点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版
4分“优秀”红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计,不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的,让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽,直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里,都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅,前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比,A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理,车顶得到镀铬条的包
裏,所有的设计都让它增加了不俗的精致感。
内饰和配置向来是国产车的强项,红旗H5自然也不例外,就是储蓄空间有点少,小东西都没地方放,只能放到水杯架里面,但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的,不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的,虽然新车有点小异味,多通风就没事了。其中内饰的科技感不错,配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘,虽然搭载了“红旗智能”车机系统,但是确实不怎么好用,体验感不行。
对于红旗H5的空间,我还是比较满意的,毕竟车长达到了4945mm,轴距达到了2875mm,在同级别车型中还是很有竞争优势的,所以前后排空间都比较宽敞,后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高,影响舒适性体验,而且储物空间只能说一般吧,储物空间偏小,而且放东西不是很方便。
红旗H5的外在之处很优秀,而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统,197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求,同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速,升降档积极,平顺性也很不错,可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来,很扎实,在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉,操控起来得心应手。可以说,红旗H5是20多万的价格,40多万的享受,虽然当前品牌力比不了合资品牌,但随着企业文化、造车技术的逐渐积累,相信红旗会越来越好。
潘祖巍:红旗H5非常适合年轻人,特别适合那些有点家国情怀的想成功的年轻人!
用户9516930573382:多少落地的
番茄104940765179:多少落地啊
【购车经历】
本人不支持日产类的,就看了帕萨特,凯迪拉克CT5,因为价位都差不多,
帕萨特是新款不知道啥时候有车,就没考虑,
凯迪拉克CT5,没啥问题,后驱,动力,外观都没问题,就是因为后驱牺牲了后排空间,坐上去顶头顶,家人都是高个子,就没考虑了
然后就定的红旗,空间大,挺舒适,30岁了,外形也比较适合,稳重,大气。
【动力表现】
我选的1.8动力是完全没问题的,给油就走,6AT变速箱换挡也比较平顺,就是踩地板油的时候会有一点延迟,高速120的情况,超车给油一样上升的很快,多快我就不敢说了。。
【油耗】
图里有我的驾驶行为分析,市区评论9-10个,高速6-7个,这是B级车,想要空间大,还想省油,提速快,哪有那么好的事,鱼与熊掌不可兼得,
在意油耗就不会选择1.8T了。
【驾驶感受】
开的很平顺,避震做的也很软,可能以前开奇瑞的问题,奇瑞避震就很硬。所以感觉这车避震很高,个人感觉。
风噪做的不错,高速120风噪不大,有胎噪高速上新修的那种,胎噪就比较大了,好路的清理下,开着音乐,基本就可以忽略了,不是没有哟,还是有风噪和胎噪的不过很低了,BOSS音响还是很给力的,
新款车机也不错,语音识别,功能也可以听书,音乐,脱口秀之类的都有,就是反应不太快。
不能直接看电影,也可以理解。毕竟是开车安全重要,就算你不看家人们想看着电影,你肯定看几眼,增加驾车隐患
【最不满意】
就是车子放一夜,第二天启动冷车声音略大,
目前行驶3000公里,没发现异响。和别的问题了,总体很满意,
现在国产已经做的很好了,不要拿几年前的眼光看待了。
哪些喷子们,不认证车主,不去试驾怎么好意思各种喷?喷子们下一辆车换啥?爱玛?还是雅迪
终赏卡卡罗特:我和你一样,也是刚开始都要买ct5了,最后还是选了红旗,
张先生ZKP:正准备买,看完老哥的评价果断选择入手,胎噪大换轮胎是不是可以解决呢
Nlzy3732:真是有意思,看都不能看了,我之前是准备买A4的呢,CT5保值太差,准备20的样子买个二手准新车,怎么看都不行,楼主也没说跟CT5一个级别,我之前觉得自己目前不需要对接客户,不需要过多的品牌,排面,就拿了H5。买东西不能对比?我去看7系,帕梅那你可以喷,差价10w不到,差这点钱吗?
20万以内的购车预算,想买台偏运动风格的B级车,不知道大家心中是否已有心仪之选。按照这个标准来选车,那可选空间真的太大了,不仅包含像本田雅阁、丰田凯美瑞等热门合资车型,还有红旗H5这样的自主品牌的“后期之秀”。今天我们就带来了2020款红旗H5 1.8T 自动智联旗韵版的车评报告,希望能给大家提供参考价值。
【价格】
这款配置是红旗H5 1.8T版本里的最低配车型,下面还有两款1.5T版本,不过从销量层面来看,1.8T版本仍然是红旗H5整个车系里的“宠儿”。2020款红旗H5 1.8T 自动智联旗韵版官方指导价为16.28万元,根据我们从懂车帝上的经销商报价得知,目前全国大部分地区红旗H5是有一万以上的终端优惠。参考裸车价为15.08万元,加上必要花费15275元(购置税、交强险等),以及商业保险5873元(三责险20万额度),计算下来这款配置车型的落地价格大约在171948元,与福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL等同级别的合资车型的中低配版落地价很接近。
【推荐理由】
推荐理由(1):高颜值有排面,红旗在更新全新的家族化语言后,旗下多款新车的设计感都有很大的提升,红旗H5自然也在列。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅十分醒目,并使用镀铬饰条进行修饰,让车头整体看上去稳重大方,又不失活力,视觉效果还是挺不错的。车尾的造型与车头相呼应,呈现出优雅的设计风格,尾灯组在点亮后能带来不错的辨识度。红旗H5从产品定位走得是亲民路线,面向的消费群体也集中在年轻人,所以车型外观主要以运动风格为主。
推荐理由(2):空间宽裕,家用属性高,红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距达到了2875mm,在B级车阵营里红旗H5的尺寸表现属于中等偏上的水平,为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。以本人175cm身高作为参考,将前排座椅调至最低,头部空间剩余一拳两指的余量。前排座椅保持不动,后排腿部空间仍有两拳以上的余量,翘个二郎腿没啥太大问题。值得一提的是,红旗H5的座椅舒适性较高,由于内部填充物偏柔软,坐上去会有较为明显的凹陷感,与身体能保证很好的贴合度,跟坐在家里的沙发上体验差不多。
推荐理由(3):配置丰富,作为红旗H5车系里的中配版本,旗韵版的配置却一点都不含糊。除了配备胎压显示、定速巡航、LED远近光灯、自动空调等常规配置,还提供远程启动、主动安全系统、温度分区控制等高阶配置。感觉红旗H5旗韵版的性价比颇高,这个价位如果想买到合资品牌的同级别车型,几乎只能买到低配版本,在舒适性配置这块显然红旗H5更占优势。
【缺点】
(1):动力表现一般,旗韵版搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m,另外它还有48V轻混系统的加持。从发动机账面参数来看,其实动力水平不算特别亮眼,不过家用倒是足够了。这台车的驾驶品质也是偏家用风格,主要强调舒适性,在2000rpm以后动力会有一个小的爆发,但感觉涡轮介入前后过渡的不是很自然。传动系统,与之匹配的是6AT变速箱,在正常行驶时几乎没有顿挫感,但如果深踩油门,能感觉到它的降档动作不是特别流畅。所以说不要被红旗H5的外表所迷惑,这台车开起来几乎与运动没有太大关联。
(2):油耗偏高,因为本人身边有个朋友就是红旗H5的车主,目前车子已经行驶了大概一万多公里,表盘上显示的百公里油耗为8.9L。其实作为一台B级车,我感觉红旗H5的燃油性做得并不是特别出色,甚至比很多同级别的车更费油些。新款红旗H5加入48V轻混系统后,似乎对油耗的控制并没有那么可观。
(3)车内做工有待提高,红旗H5的这套内饰设计谈不上潮流,依然偏向务实的家用风格。中控台采用“T”字型的对称式布局,功能区划分的比较合理。车内的用料比较考究,面板上有大面积的软搪塑材质包裹,同时还配有银色饰条作为点缀,来营造车内的高级感。但是它的做工表现一般,没有缝线工艺,而且中控面板上的接缝较大。
总结:红旗H5自上市以来,在市场上的销量表现还算很不错的,几乎能与部分同级别的合资车分庭抗礼。大气的外观设计,加上宽敞的乘坐空间,让这款车很好的兼顾到家用场景。动力表现虽然不是特别亮眼,但好在足够应付日常所需了,只不过油耗有些偏高,增加了一定的用车成本。
到现在已经开了一个多月了,车的配置还是很不错的,配有360全景影像和主动刹车,车道偏离预警座椅通风加热等功能,舒适性方面没的说。1.8T动力家用肯定是完全够用的,而且换挡也没有顿挫感。
【油耗】
长期油耗11,市区堵车13,高速7。市区开的比较多一点感觉再开一段时间油耗还能再降一些,不过B级车这个油耗已经可以接受了。
赵凯0510:换挡没有顿挫感?
豪飞257:多少落地的
柔石24434872:哪个店买的?
H5的这款发动是一汽自主研发的1.8t涡轮增压,再匹配上爱信的6AT变速箱,超车很给力,换挡平顺,市区里面驾驶还是很带感的,但起步略慢,红旗车动力调教总体比较温柔,不急不躁,给人一种温文儒雅的感觉,山路和高速也都很轻松。外观非常运动,前脸不错,采用的是瀑布式的格栅设计,辨识度杠杠的,开出去收获的回头率可不少。空间上是B级车的空间享受,4945的车长,2875的轴距,前排驾驶员的位置和副驾驶不用多说,所有车型里都是这两个位置最舒服,再就是后排的话,我80kg的体重坐后排测试过,坐在后排对于我这个胖子来说腿部距离前排座椅还有两个拳头的距离,我身高177,距离车顶也有5公分的距离,可见这款红旗车子的空间优势,乘坐空间很大,自然在后备厢上就相对小一些,不过足够应付的日常使用。
脾气与福气5562511048:H5红旗2021款有升级款吗?
H5是让红旗渐渐成为主流畅销铭牌的开端,C柱的溜背让车身看上去显得更修长,可惜它没有与后挡风一块儿掀起,掀背本身应该具备的后备厢储物优化效果,也没能较为明显地出现在红旗H5当中。在经历了动力硬件刷新后,1.8T现在达到197Ps/320N·m的数据已经超过了奥迪40TFSI铭牌,而且48V轻混令它的起步积极了不少,SPORT模式下中后程的爆发更加有力,可这也会带来一些不必要的抖动。而在标准驾驶模式下,红旗H5的后程给油缺了些力道,高速上想超掉奥迪A4L会有些困难。传动上,爱信提供的6AT算是求稳的选择,且在实际操控中也较为好用,但还远远谈不上出色,高低挡位的切换都很平顺,可一旦需要应对深踩油门等激烈操作时,换挡中会出现明显的迟缓反应,这对豪华性的影响显而易见。底盘悬架上,红旗H5与阿特兹的“隐秘”关系由来已久,但红旗轿车的后悬在调校上却偏柔和,它在直线上还算稳健的,但却导致了过弯时的车身晃动,在循迹出弯时的车尾稳定效果并不太扎实,而在通过减速带时也出现了影响后排乘客体感舒适的弹跳。在表面上红旗H5是搭配了一大堆高级装饰,可实际上它只为高顶配车提供了真皮,这会让中低配车的座椅触感差强人意。64色的高级氛围灯能稍稍改善环境,但部分门板、后出风口等位置的装饰面板还是稍显稚嫩,档次与光泽上都逊色于德系,这也是红旗H5亟待改善之处。
是王大仙啊:感觉的确好硬
荔枝丷COME:你说的没错,悬挂真的一般,我坐前排都弹
头条用户:老哥很中肯
点评车型:
2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版
4分“优秀”购买红旗车型的朋友很多都是冲着品牌去的,红旗H5也不例外,中网和引擎盖上的那一抹红色就是红旗的专属印记。内饰部分,红旗H5的设计简洁大方,电子挡杆的造型很特别,触控式的空调控制区域也很有科技感。空间是红旗H5的一大亮点,2875mm的轴距在同级别较为领先,如果后排地台能做成纯平就更好了。很多人会担心1.5T的动力会不会不够用,从参数来看,169马力相比1.8T的197马力确实小了不少,但是7速双离合的传动效率更高、换挡速度更快,所以实际的驾驶体验并没有太差。而且1.5T确实会更加省油,实际的百公里油耗不到9L,这对于一台车长接近5米的轿车来说已经很不错了。而且红旗H5的座椅舒适度不错,隔音也做得很棒,是一款宜家又宜商的选择。
红旗H5定位于中型车,1.5T车型的价格却和很多合资的紧凑型车差不多,单凭价格也会引起很多朋友们的喜爱,这次就来聊聊1.5T的红旗H5。
【价格】
首先说下价格,以1.5T DCT旗韵版为例,指导价14.88万元,有着约3000元左右的优惠,商业保险约5000元,购置税约1.2万元,最终全款落地价约16.4万元,和紧凑型顶配车型价格基本持平,那么作为入门级中型车它的优势有哪些?
【设计】
红旗H5外观的设计属于是偏向运动的风格,轮毂尺寸为17英寸,相比1.8T车型的19英寸轮毂确实小了一些;内饰的设计中规中矩,并没有外观那么时尚,做工用料以搪塑材质为主。
【动力】
搭载1.5T发动机,最大功率169马力,匹配7速湿式双离合变速箱,动力数值其实不算高,官方实测0-100加速时间为9.2秒,变速箱升挡的平顺性很好,但换挡的速度略微有些慢,并不是响应特别快的那种,低速行驶1挡和2挡之间仍有轻微的顿挫感;动力其实为够用的状态,9秒多的加速应对到市区和高速行驶都是没有问题的,只不过没有1.8T车型后段加速那么激进而已。这套动力总成比1.8T车型在油耗上会有明显的优势,尤其在高速行驶时,油耗会略微低一些。
【行驶品质】
行驶品质感和外观偏运动的设计风格完全不同,行驶以舒适性为主,17英寸的轮毂能带来的是轮胎配合底盘行驶中的舒适度,比19英寸软很多;隔音是这台车的一大优点,各项噪音控制的相当出色,在同级别车型中有绝对的优势。
【不足】
1、中控车机系统的响应速度偏慢,不符合主流的系统响应速度;
2、1.5T顶配车型没有主动安全配置、前排座椅电动调节、座椅加热;
3、后备箱只能通过车钥匙和车内按键开启,后尾门没有单独开启按钮。
【和紧凑型顶配车型相比的优势】
红旗的品牌在国内的影响力毋庸置疑,气势胜于同级别合资车型;车身尺寸比紧凑型车大很多,接近于5米的长度很有气场。
【总结】
红旗H5的外观设计比较成功,1.5T车型的优势在于价格比较低,容易实现买红旗的梦想,当看到车尾手写的红旗二字时,爱国的情怀油然而生。
无人值守704:我就是看见没有电动坐椅所以犹豫了
少年与梦8768:好喜欢,就他了
是我没有保时捷:想支持国产,但是油耗有那么点高