红旗H5经典底盘调校好值得买吗_红旗H5经典操控怎么样

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗韵版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我是从十二月底开始看车，刚开始看了速腾，朗逸，还有君威，速腾1.4t飞跃版本来谈好14.8就能做，要订的时候刚好中午，我去吃了饭，回来时直接坐地涨价涨了一千八。说什么也不降，气得我去看了别克，看中君威了，感觉很大气外观很好看，谈的是1.5精英版货比三家去了好几个店，最后在一个店里谈到16.5，然后让他再去找领导申请下价格看看还能优惠什么，结果直接涨了一千16.6才能订，没啥退步的意思，态度还极度嚣张，把我们晾那不管了，我扭头就走，然后路过了红旗4s店，进去看了车，h5的外观直接吸引了我，就聊价格，人家这销售态度真的好，说实话我买这车最大原因还是看中了人家服务态度，最终以16.2落地价买了，赠了两千油卡。12月31提的车。 【油耗】 我已经跑了一千公里左右了，市里十点多，还没跑高速。 【空间表现】 我186的身高坐在后排腿部空间还有两拳，蛮大的，就是头部空间只有二三指，座椅蛮舒服的很软。 【动力表现】 1.8t6at变速箱不是吹的，就是我刚起步时候踩油门感觉反应有点慢，但超车很轻松给油就随便超。 【最不满意】 胎噪声音有点大，车里有点异响不知道哪发出来的。车机反应也有点慢。还有后排那个中间隆起。 【驾驶感受】 方向盘没啥虚位，转向挺精准，6at换挡很积极，动力很足，底盘很稳，就是有点硬。就是车太长倒车有点麻烦，可能是我技术问题。刹车挺软的。 【总结】 在这个价位中h5性价比其实还是挺高的，主要喜欢他的空间还有外观，外观很大气还有那个车标。配置不能说多丰富但该有的配置对我来说都有了，很喜欢这辆车。支持国产！

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版

4.29分“优秀”

【购车经历】 从订车到提车，基本上都是自己去谈价格的，开始是跟南宁的谈，但是全款价格一直下不来，送的东西也少，让送个车膜死活不送。最后在我们这边订，进到4S店到签字用了不到半个小时，搞得我都认为价格给高了，减掉大客户补贴17.7最终落地，送了四件套、挡泥板、行车记录仪、乳胶枕、脚垫、车膜 订车到提车整整一个月时间，速度还是比较快的 【空间表现】 空间很大，前排把座椅调好之后，朋友坐后排都说坐着很爽，空间很充足 【驾驶感受】 也不知道是不是我调成经济模式的原因，在突然提速的时候感觉油门不跟脚，稍微有点延迟然后才猛的冲出去 前两天下雨天开的时候发现有个问题，也不知道是不是开了车身稳定系统还是小雨天路滑的原因，两次在突然加速超车的时候，感觉像是方向盘失灵，打了没什么反应，松了油门才能变好，把我吓了一跳 上了高速车速开到140噪音就有点大了，120的时候基本上没什么声响很不错，底盘偏向德系很好，特别稳 【动力表现】 1.8T 197马力，加上轻混系统，马力足够日常用了，毕竟也不能开到200码，分分钟被抓啊。 超车的话随随便便，一踩油门立马能够超车，低速行驶的时候很安静，但是换挡稍微有点顿挫，故意去感受的话能感受出来 【油耗】 平均油耗基本保持在9个左右，高速能开到7个再也下不去了，平时跑市区也就10个油，中规中矩吧，毕竟这么大的车 【最不满意】 1、车机感觉不是很顺畅，而且现在不支持百度Carlife 2、刚提车回来后视镜自动折叠的时候就有异响，不知道是不是太脏了没有洗的原因 3、蓝牙听歌的时候声音很小，在高速上跑都要听不到了，不会设置 4、主驾驶门挺难关的，得用点力气才能关上，而且胶条有点粘不稳，销售说首保的时候帮忙弄好，但是有的车门边那里并没有胶条 【最满意】 1、声音音质还是比较好的，隔音也很不错，我试过关了门，在外面听不到 2、外观很不错，开到领导的车位去停，保安竟然没有拦住我，看了很久才过来问……

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包 裏，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。 内饰和配置向来是国产车的强项，红旗H5自然也不例外，就是储蓄空间有点少，小东西都没地方放，只能放到水杯架里面，但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的，不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的，虽然新车有点小异味，多通风就没事了。其中内饰的科技感不错，配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘，虽然搭载了“红旗智能”车机系统，但是确实不怎么好用，体验感不行。 对于红旗H5的空间，我还是比较满意的，毕竟车长达到了4945mm，轴距达到了2875mm，在同级别车型中还是很有竞争优势的，所以前后排空间都比较宽敞，后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高，影响舒适性体验，而且储物空间只能说一般吧，储物空间偏小，而且放东西不是很方便。 红旗H5的外在之处很优秀，而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统，197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求，同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速，升降档积极，平顺性也很不错，可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来，很扎实，在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉，操控起来得心应手。可以说，红旗H5是20多万的价格，40多万的享受，虽然当前品牌力比不了合资品牌，但随着企业文化、造车技术的逐渐积累，相信红旗会越来越好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4分“优秀”

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。红旗汽车一直是自主品牌的骄傲，而作为红旗的入门级轿车H5，自一推出便受到了广泛的关注，所展现出来的家用性以及不再那么高冷的价格使得它成为了很多家庭的备选车型。 外观方面既有传统的中式美感，又富含现代的科技潮流。前脸采用大尺寸的竖直中网设计，整个扁平化设计拉宽了视觉效果，红旗logo镶嵌其中营造出了大气豪华的外观姿态。车侧运用了溜背造型，整体更富有动感，扁长的LED尾灯前后呼应，双边排气营造出一定的运动气息，红旗字样的展示又增添了一份情怀在里面。 整个动力是比较平顺的，前中段的动力输出较为平缓，涡轮介入较晚，大概在1800转左右才会介入，和现在的小惯量涡轮增压发动机不同，介入的动静微乎其微，基本察觉不到，整体开起来就像大排量的自吸发动机那般顺畅。后段的加速能力也很不错，动力储备丰富。爱信的这套6AT变速箱表现中规中矩，换挡有一定的延迟，但是足够稳定且没有低速顿挫感。底盘方面表现出色，毕竟是在阿特兹的底盘上加长来的，整个运动感是比较优秀的，前麦弗逊和后多连杆的组合在极限性能上表现给力，急转弯时候的支撑性很足，相比于阿特兹，多了一份厚重感，也使得H5开起来更有安全感。经过颠簸路面时，震动不太容易传递到车内，基本都会被悬架各个部位消化掉。 操控方面的缺点也是有的，双踏板需要适应，刹车踏板前段有一定的虚位，而且油门踏板行程较长，需要提前预判。其次配备的四条优科豪马的轮胎胎噪明显。油耗方面，1.8T 6AT的动力总成平均油耗达到了9-10L之间，换算下来属于中等偏高水准，其次还需要加95汽油，养车成本略贵，选购的朋友需要注意。 内饰品质上把控的是相当到位的，大面积的软皮包裹，加上庄重简洁的设计风格，显得豪华感十足，但是缺少了一些年轻人喜欢的元素，中控大屏采用悬浮设计，搭配的红旗智联系统功能丰富，而且整个页面设计合理，灵敏度较高。 最后来说说空间，空间应该是大多数消费者选择的主要原因之一，如果空间不够，单靠情怀是很难卖出去的。本人175mm的身高在后排相当宽敞，尽管受溜背造型的影响，但头部空间还是有很大的富余，家用出行以及自驾游空间都是不用担心的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.79分“良好”

干汽车维修这么些年，其实非常乐见国产汽车品牌质量越来越好。像红旗品牌，有过起初的辉煌也有很长一段时间低迷，不止是用户口碑不好，我们维修工遇到的老一代车子也是大小毛病不一、油耗惊人；但今天红旗品牌车子的进步是显而易见的，虽然免不了还有些问题，但整车品质是越做越好的。昨天到店这台红旗H5，客户昨天早晨准备上班，结果打不着车了，由于时间紧，直接拖车过来了。打不着火，故障源头很多，常见的有电瓶、火花塞、点火线圈或发电机故障等。我们首先考虑电瓶问题，单用电瓶检测仪测试电压正常，且充电机能将电瓶充满格；由于车子使用时间不长，不考虑火花塞、点火线圈故障；搭铁测试起动机，发现供电正常，排除起动机问题；用万用表量取发电机输出电压，结果电压低于14V，确认发电机存在故障。发电机属精密部件，无法维修。花费380元更换发电机总成后，再次启动，打火正常，故障排除。 这台红旗H5，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出169匹马力，其实数据还不错，实际驾驶动力也不错，各类使用工况都能满足。 底盘方面，这台车搭载的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校比较均衡，整体舒适性可以接受，底盘隔音表现其实是不错的。 内饰方面，这台车走的是豪华、大气风格，是非常符合国人审美的一个设计，我个人啊还是比较喜欢，用料不错，功能比较顺手；后排很宽敞。 保养方面，这台1.5T发动机，官方建议每隔10000公里保养一次，用全合成机油加机滤和工时费，大约在700元左右，综合来看还是比较划算的；大保养要更换变速器油、火花塞和防冻液，大约在1500元左右。 总的来说，红旗H5外观和内饰都比较大气，内部空间很宽敞，比较适合商务接待，家用的话似乎有些浪费。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.14分“优秀”

6月份开始看车，武汉的4个4s全部跑遍，最终在7月21号，买下来我的小黑H5，旧款20款都在清库存，黑色的数量少。 21款变化不大，没必要等，新车刚出优惠不大，新款旗畅 旗领才有无钥匙进入，早买早享受。 我的吉利 置换完16w 分期落地，1.8旗享版，武汉地区的优惠确实没有其他地区大，预期价格了，谈了也有一个月多。 图一 置换帝豪与H5合影 买车前，我就提前把轮毂和刹车定了，大概等了2个星期的时间，刚好提车后几天就到货了。 轮毂选的国锻 刹车套装 国产迈拓，国产自主品牌也越来越好，质量只要是大厂出品，绝对值有保证。 然后就开开心心的去装轮毂和刹车，这个轮毂网红悬浮款的，把刹车都遮住了，哈哈。 脚感确实有提升 踩下去更硬了，刹车更有信心，原厂19寸轮毂，选的6活塞卡钳，355的盘，定制锻造轮毂原尺寸完美避开刹车，改完轮毂气质提升不少，回头率贼高，后面看心情改双拼，哈哈哈。 这个氛围灯 原厂真的差意思。立刻去改了，晚上逼格高了不少，氛围灯加boss音响晚上牵着老婆的手听着周杰伦的歌 美滋滋 哈哈哈 我杰迷。 【油耗】我上班就几公里，速度上不来，12个左右，去武汉市区 江北快速路 3环 2环一跑 油耗看着就下来了，100码 现在最低跑到8点多，车圈的大神 可能长期高速6点多的。 【动力表现】 动力只要给油 推背感满满，之前开的帝豪cvt 1.5L对比起来 不能比。 【驾驶感受】 底盘很稳，高速跑起来都不飘，本身车就重，油耗后期解决下就完美了。

点评车型: 2018款红旗H5经典 30TD 智联享动版

4分“优秀”

个人观点，仅供参考 优点 1.品牌影响，爱国之情怀！ 2.空间大，舒适度ok。 3.车型大气，中网加上徽标后国宾感暴增！ 缺点 1.异响大，胎噪 风噪大。 2.油耗高，夏天百公里10个油以上。 3.故障灯易亮，也说明系统比较敏感。 内饰：座椅颜色和款式都还ok，没有太单一。 配置整体够用，该有的都有，底盘质感非常扎实，确实有点儿德系的味道，有点儿像在开大众的感觉，但是整体的舒适度要远超同级别的迈腾和帕萨特很多，座椅包裹性也不错，非常舒适，腿部空间大，尤其后排，跷二郎腿都可以！ 驾驶感受：本身红旗H5这款车型就是B级车，4945mm长的车身带来的感觉是很大气的，加上1.8T186马力，动力随叫随到，除了油耗高点都特好！ 重点：热车很快，起初着火会声音很大！转速很高，逐渐转速降低，这是红旗H5比较有特色的“黑科技”。 老款车型油耗较高，新款H5可以入手，我已经在等待“小9”的混动版本了！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.72分“优秀”

车辆行驶中在车辆降档的情况下还踩着油门会有明显的顿挫，但是其他情况下换挡还是比较平顺。 【油耗】 这个车的油耗我感觉与驾驶人的驾驶习惯息息相关，我本人喜欢暴力驾驶，我自己开车的情况下油耗偏高，我家人朋友开车温柔驾驶的时候平均油耗大概八九个的样子。有时候跑高速温柔一点踩油门大概6个油左右、开快车经常变道超车的话油耗在八个左右。 我感觉最大的缺点应该是底盘太低，特别是把发动机护板换成原厂的钢板之后，上下那种陡坡的时候快一点儿就会擦护板，我首保的时候换的钢板，第三次保养时钢板都挂穿了又换了一块。但是因为这款车底盘低所以开起来特别平稳。 【驾驶感受】 动力上面我对这款车还是非常满意，1.8T＋48V电机还是能满足正常的使用，只要你舍得踩油门，所谓的推背感还是轻轻松松就能给到你的，反正我开的时候一般超我车的非常少，即使是很陡的上坡我也能跟轻松的超车，而且还是在使用的经济模式。 这个车的方向盘感觉特别轻巧，习惯这种轻巧的感觉之后指哪打哪不是问题。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

4.07分“优秀”

外观变化不大，贯穿式的车标，识别度很高，做工很有质感，侧面来看，流线非常的好，比例分割完美，整体看起来非常大气，当然也不缺少年轻的元素，比如溜背的设计，显得比较有运动感。 内饰方面，是一个双拼色的搭配，从美观程度来说，很时尚。不过有些方面做得不够精细，也算是红旗的老毛病了，比如拼接的接缝没有对齐，档杆操控区域，质感也很高，采用的金属拉丝的工艺，但是，容易被划伤，机械档杆换成了电子档杆。乘坐空间来说，后排头部有一个掏空的设计，所以没有因为溜背的造型，显得后排空间不够，178cm的人坐进去，基本上头部还有一圈的空间。腿部空间基本就是中级车的标准。 加装了48V轻混系统的红旗H5，油耗上有明显的降低，官方数据是百公里仅需6.4个油。发动机也做了优化。轻轻的一踩油门，推背感就非常明显。起步的时候，动力非常明显。一汽的底盘调教基本运用到了这款车上，跟德系车跑起来的紧致感很像，尤其是在转弯的时候，底盘支撑性不错。但是，跑城市路面的时候，底盘的滤振过滤的比较彻底，大的坑洼路面，基本上只有一些余振的反馈，毕竟是一辆也算是商务车品牌，所以舒适度也足够。没有因为运动性，牺牲了舒适性。算是达到了一个平衡。 虽然合资车也有很多选择，但是在这个价格的话，国产豪华品牌只有红旗，如果考虑德系或者日系等，肯定是买不到高配，所以还是比较推荐的。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.5分“优秀”

【购车经历】 旧车六年了想换车了，最早网上确定星瑞和H5两款车，提前电话联系了销售。确定时间到店试驾，吉利的那位销售的语言态度让我和我媳妇很不开心，还是红旗销售的哥们态度和蔼，介绍详细。于是商量了最终价格，3000定金，一个月到车 【提车价格】 裸车优惠2万3，手续费2000，上牌800，加了舒适包5500，智联包2000，置换给了4000元，再加大客户。贷款2年免息 【驾驶感受】 1.5的起步不如1.8快，60迈提速就正常了。车底盘质感很不错，轮胎19的确实感觉很薄。 【油耗】 目前150公里，长期记忆10个 【空间表现】 空间表现完美 【最不满意】 没有点烟器，启停每次都要关闭，没有无钥匙进入，远程热车居然是解锁自动灭车，后备箱一脚踢也减配了。 【给其他购车人建议】 北方人预算够加个舒适包吧，座椅加热很舒服的。再说主驾10向电调，副驾4向调，主副座椅加热，副驾老板键，全景天窗，车前部雷达，雾灯，5500块超值的。 强力推荐都应该加智联包，都2022年了，啥都干不了的大屏确实让人难以接受。远程热车，远程开空调，导航，一直送流量也不少钱了。2000块值。主要是以上出厂后加不了了，所以加装很有必要

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来全新H5交了2000订金，不过新车没有优惠，1.5T感觉配置太低，2.0T价格又有些偏高，其实说白了还是缺钱。全新H5和22款H5还有HS5都试驾过，HS5也不错，最终还是因为囊中羞涩，决定入手22款H5。本来看中的是旗畅版，但是店里没车，最后入手旗享。 【提车价格】 裸车14.58万，落地15.98万。赠送全车贴膜，脚垫(脚垫巨丑，销售说只有这一款)，后备箱垫，灭火器，红旗闪耀，行车记录仪，底盘装甲。 【最不满意】 后备箱最里面有一截凸起，咱也不知道是啥原因，新款也有。 新车到手清理的一点也不干净，打开车门边上还有一层土，车顶天窗旁边的胶条上面也都是土。 【驾驶感受】 6AT轻微顿挫感，还可以接受。 隔音效果不错，提了车直接跑了一趟高速，隔音比日系好很多。 底盘扎实，跑到140车子依旧很稳。 【油耗】 一圈下来，加了200块钱油，跑了差不多200公里，又提示该加油了，，，，但是表显6.3，应该不准。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.43分“优秀”

行驶质感：最满意的就是行驶品质，跑高速很稳，感觉用这车跑高速很放心。 NVH：优科豪马轮胎虽然抓地力很好，但是胎噪很大，上了120就觉得有点受不了了，不过得益于bose音响音质不错能得到缓解。 动力：地板油起步有点推背感，但是不强，有红旗该有的沉稳。还有就是发动机震动比较大，等红绿灯的时候能明显感觉到有轻微的抖动，急踩油门能听到发动机的轰鸣声，虽然动力还不错但是并不能因为听到这个轰鸣声而产生上头的感觉。 油耗：高速油耗相对来说低一点，在6-7个左右，具体看你是否激烈驾驶。市区的话稳着开能到9-10个，喜欢体验驾驶乐趣的我有一段时间开到了19个其中有快速路，有城市道路。 配置：配置比较丰富，各种辅助驾驶都有，上次差点撞到骑电动车的外卖小哥，就是主动刹车给一下踩停的。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.3分“优秀”

国产车中的大哥，品牌悠久，气场强大，不比合资车或者入门级豪华车车差，性能可以，用料厚道，发动机变速箱底盘都很适用，为国产车点赞，其实一直很中意红旗，奈何之前没有民用车，现在开始往民用车发展了，梦想终于成真，现在红旗越来越常见了，各个城市都有，真正成为了国车，各地都有4S店，加上有10万公里或者4年的免费保养，还有终身质保，很省心了，真正做到了用车省心，舒心，我和我几个朋友都买了这款红旗H5，我们都是选黑色的外观绝对霸气，年轻运动，内饰也很有质感，座椅也很舒服，底盘很扎实，很有韧劲，空间也可以，小孩长辈坐后排也很舒适，，很完美的车，国旗一摆，瞬间是气场拉满，开出去都以为是二十几万的车，甚至是30来万，毕竟红旗阅兵式专用车，国家行政用车，国人开着它，提现了浓浓的国家情怀，哈哈?！就是今年疫情缺少芯片，少了无线充电那些配置，换了一个超大的19寸多幅式轮毂哦，这双大脚，亮眼，又霸气，很喜欢，人无完人，车无完车，性价比这么高，也算对得起我们车主了，希望国产车越做越好，只有这样，才能把国家工业发展的更好，越来越多的国人购买华系品牌，这样合资和其他国家的豪华品牌就会显得不那么高高在上了，外国的车在本国很实惠，到了中国就加价，还简配，看不起这种形式，所以对国产车充满了希望与寄托，加油，噢力给！

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.1分“优秀”

从18年H5刚出就喜欢上了，如今终于完成了这个小目标，去4s店看了看新H5个人感觉没有这一款的那种稳重大气的感觉，以下观点仅代表个人 【动力表现】动力很充沛，平时超个车啥的没什么压力。 【油耗】 油耗市区开空调10个左右，这个跟个人驾驶习惯有关吧，毕竟车大也重可以接受。 【乘坐体验】 坐过的都觉得很舒服尤其是后排，坐垫很长承托到位，座椅挺软的。 【最满意】 高速开起来很稳，加速有种从容的感觉，空间完全够用，家人坐着很舒服。回头率还挺高的 【最不满意】 减震感觉很硬，过减速带咯噔咯噔的，车速起来后胎噪声比较大我感觉很轮胎有很大关系，新车皮味很大，前几天下雨没开车然后挂挡起步时打方向有异响并且声音很大。音响低音很重，声音稍微大点能感到门板被震的嗡嗡的，不知道BOSS的会不会这样。还有就是我感觉方向盘好滑。自动驻车起步时猛的往前冲一下就很难受。 【驾驶感受】 稳！转向时支撑性很好，高速超车一点不慌稳的一批。操控很不错有种指哪打哪的那种感觉，方向盘、油门我感觉正好不轻不重很舒服。 总之买它多数考虑到家用因为马上就有小孩了，再有就是因为情怀吧，中国人心中那抹红色的信仰。支持国货，祖国加油！旗开得胜！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.39分“优秀”

我2020年11月17号提的车，这个车我在懂车帝，还有上网看了以后没有试驾直接定了，第一车买车，不知道其他中型车动力如何，不过这个车提速前期推背感大，后期动力一般，超车没问题，外观大气时尚运动没的说，配置比较高，比同级别的合资车高的多，回头率高，高速稳的一逼，内饰用料扎实，就是中控异响，通病，底盘扎实，走高速坐这个车跟舒服，空间又大，后备箱空间也大，如果你买来家用的话建议买白色，商用买黑色，黑色外观大气沉稳。显得很有高级感，很多朋友第一车见我这车问是不是三十多万的车，图片中车标的灯是我自己改的，花了1000块，改了之后你就是这条街最靓的仔。再说说油耗，如果是激烈驾驶，市区油耗可达10升以上，平顺驾驶可以7-8，高速最低开过6.2，必须中国石化95，才能开到这个，私人加油站不建议加。总体评价，适合年轻人开。稳定性可靠！