最满意:外观沉稳、大气、时尚,看着就很红旗。空间大、动力足以及车辆配置完全满足我的购车需求,底盘调校搭配座椅同时兼顾到车辆的舒适度和运动性,个人觉得这个价位同级车算得上佼佼者。
不满意:感应雨刷应该是个鸡肋,几乎没办法调整到我需要的速度,不知道是不是我不会用。再有就是门不好关、一脚踢偶尔失误开不起、油耗略高,这些不算什么问题可以接受。
购车经历:红旗是我第二辆车,第一辆日产蓝鸟觉得空间小、家人乘坐体验不佳、高速超车乏力,想着换个马力大点、空间大舒适度好点的车。就这样看上了新款天籁,基本符合我的购车条件,也没打算看别的车,就等着合适的时候直接去店里看车换车。
后来不知道怎么的关注上了红旗,之后就是利用懂车帝APP、搜百度、上贴吧、看视频疯狂搜索,有空就看、通宵看…,看了很多车评、测试、还有一汽红旗品牌介绍等等,通过以上这些渠道认识了解红旗车,看到我们的国车走向世界的新闻,骨子里的民族自豪感油然而生。国车走向世界、走高端品牌路线,国内外的也涌现出各种声音,国内网友嘲讽的声音和等着看红旗出丑的居多。国外网友给我的感觉是对他们自己国家的自信和深深地民族情怀,同时对中国制造认可、对中国发展速度的惊叹。我认为这是我们国人欠缺的。当然这只是我选择红旗的原因之一。我也只是个上班领工资的,买车也是大事,关靠情怀不足以让我花十来万支持国产。约好时间到4S店试驾试乘,各方面都符合我的需求,感受不错。完了之后就是谈价格,销售上来就给了我一个比我心里预期价格还低的价格😐😐😐(来之前说是给我一个省内最低价),裸车现金优惠两万二,保险根据自己需要买,贷款7万两年免息贷三年利息2000出头没有服务费,上牌之类的没有附加费用,全车贴膜、记录仪、还有杂七杂八的送一些不值钱的,还有终身免费保养。前后十分钟不到就谈完了…现在想想有点草率了😑😑😑,应该还可以争取一下360全景、发光标、全包脚垫标、功课还是没做足,销售也比较对胃口。第二天直接到店里订车付车款,办理旧车过户手续。因为买的红旗提前了自己的换车计划。问我为什么买红旗H5?“始于情怀,忠于品质”。
驾驶感受:动力充沛、底盘稳重舒适、乘坐体验良好、配置实用不浮夸、没有因为车身尺寸而显得笨重,也并没有网友说的异响和其他问题,后期再观察跟进,目前行驶1400多公里,平均时速30多(见图),油耗11个多略高但可以接受。
最后一点,购车后销售的办事效率比较消极,有些问题我自己可以解决但是作为客户还是想要享受服务,可以理解销售这种心里和现象,但是作为名族品牌希望在这一块可以加强,全面提高民族品牌的形象。
以上是个人的看法和购车用车体验。
衷心希望民族品牌越做越好越做越强,国人也能够支持名族品牌。
手机用户52542880933:质量要搞好啊,不要老是听到有毛病,想支持国产都不敢买,谁买车都希望质量过硬的,中国加油!
A风光摄影797:我也一直在看这车。不知道咋样。想买不敢买。不买又想买
疯疯疯疯疯子琪:雨刷和车机确实不太符合H5。毕竟H5主打运动,年轻人买的多,我4000公里,最近发现异响了,不过时有时无,还无法确定是哪响
一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5,通过改变传统直瀑改为盾形样子,在视觉上显得更年轻了一些,但与奥迪A4L等豪车不同,它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看,红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极,即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到,中高转速的爆发过程也很短促,但完成直线超车还是够充沛的。传动上,6AT在低挡位中的表现尚可,但跟奥迪A4L等德系竞品比起来,平顺度方面仍稍显不足,甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下,红旗H5在入弯时也不那么积极,而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距,尾部控制不是特别到位,而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实,侧边对臀部与腰部的支撑,在过弯时把腰部包裹得很紧,中部坐垫填充又很柔和,坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看,4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间,这虽不及奥迪A4L,却仍好过大部分B级车,但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力;车机方面,红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好,界面UI设计比较呆板,触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别,这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。
Hephaistos36:这是我觉得所有评论里最中肯最实在的一个,身为h5车主深有体会,6AT确实差了点意思,但是开起来一点都不会后悔
🏑 赶路:总结:只能说好看能开,操控性就别说了!
用户5729720899275:空间不及A4L,不敢苟同
在实际驾驶中我感觉红旗H5的底盘整体调教相比阿特兹更偏舒适,前麦佛逊、后多连杆的悬挂也是更趋舒适的选择,对于大多数震动的过滤还是相当明显的,同时方向盘的力度较轻,驾驭起来十分轻松。当然如果仅仅只是对舒适有不错保证的话,还不至于留下特别深刻的印象——除了优秀的舒适性外,其悬挂依旧有一定的劲道,并不会有那种开船般晃晃悠悠的感觉,这项必须给好评。这一点在刹车时就可以完全感受出来:虽然制动成绩不算特别优秀,不过其车身姿态保持得相当稳定,能感觉出来整车底盘是下了工夫调教的,而不仅仅只是把阿特兹底盘拿过来随便用用而已。
此外,H5在隔音上也下了力气,发动机的噪音在运动模式下确实有一点点明显,不过普通模式下发动机噪音的隔绝还是很出色的,而对风噪、路噪等的隔绝同样有不错的表现,让你在车内可尽情享受BOSE音箱带来的听觉盛宴。美中不足的是,胎噪在H5上并没有明显的隔绝,或许是因为轮胎的原因,又或许是因为其他噪音隔绝得太棒,显得胎噪相对明显,不过行驶起来实际测量的分贝也不算高,主观对胎噪的感受比客观测量来得更加明显。其实胎噪这个问题还是很好解决的,由于H5仅仅只是搭载了来自韩泰运动系列的轮胎(这个系列的轮胎在胎噪抑制上确实不算出色),因此通过后期对轮胎升级就可轻松解决,问题不大。
何笑笑:对轮胎升级?说明白点就是拆了原厂胎,换胎啊?牛批
红旗H5这款车我还是较为推荐的,通过之前的试驾来说,这款车给我的印象很深。他的1.5T发动机来说,在起步阶段来说都有一种“窜”的感觉,本身其马力达到了169Ps,特别是高速行驶中2000rpm以后会有明显的“高潮”,动力输出会更为的迅猛。而7DCT的变速箱来说,整体的平顺性还是可以的。我个人非常喜欢红旗H5的悬挂调教,他的底盘是偏舒适的调教,悬挂也有韧性,即便是速度起来之后,车内整体的乘坐舒适确实不错。至于风噪、胎噪来说,风噪控制的不错,而胎噪来说在速度80之后会有较为明显的感觉,但在可接受范围中。作为中型车来说,红旗H5整体的确实显得是修长,其长度达到了4945mm,整体的车内空间来说后排坐着3个男人都不会觉得压抑。而他的中控屏设计,我是较为喜欢的,T字型加悬浮式中控屏的布局确实带来了科技感,并且其中控面板等来说会采用皮质或软性材质进行包裹,整体的质感确实不错。对于红旗H5来说,我个人还是较为推荐的,本身定价就不高,整体的享受度确实不错,并且红旗汽车的品牌真的是太有魅力了。
奥特曼bb打怪兽:落地多少老铁 配置连倒车影像这些都没有
丿艾泽拉斯:多少落地 送了啥老铁 我也想入手
小先生5900:郎雾银 你当时加价了嘛 等了多久
这年头,采用1.8升排量的发动机都快成为珍稀物种了,现在还用这个排量的车企,要么就是在老发动机上修修补补,要么就是自身缺乏研发实力,只能用别人家的发动机,而红旗H5则是二者兼有之。这款1.8T发动机拥有197匹马力,匹配了爱信的6AT变速箱之后,百公里加速用时来到了8秒左右,绝对的加速性能是ok的,变速箱的换挡逻辑也够清晰,但换挡的平顺性有待提升。在底盘方面,红旗H5“借鉴”了阿特兹的设计,不过它的行驶品质却不像阿特兹那么运动,毕竟有这么一副优雅的造型,开起来也应当斯文一点。红旗H5的悬架调校以舒适性为主,很有厚实感,但激烈驾驶时支撑性不足。因为是基于阿特兹平台打造的,红旗H5也存在空间不足的缺陷,180cm的乘客在后排只有一拳半左右的腿部空间,这在同尺寸的中型轿车里算是比较一般的表现。
司机请开车66:1.8t博瑞博越也都在用,新车规划高配2.0,1.8应该是淘汰了
【购车经历】
5月份提的车,刚开始购车预算15左右,看的速腾和思域两台车,赶上芯片风波速腾没啥优惠就pass掉了,思域试驾的时候动力表现不错,不过坐姿有点不太友好,本人180的身高坐进驾驶位置明显头部比较局促,内饰塑料感太强了,考虑到家里的第一台车不能只顾自己享受,上了b级,对比了君威和h5,君威的外观个人感觉比较臃肿,轮毂太小气了最终选择了h5。
【提车价格】
选的是1.5t旗韵版本,忘了当时谈价格裸车价是多少了,裸车➕购置税➕保险落地一共15.2,赶上缺芯的时候了、优惠不是很大。
【驾驶感受】
1.5t动力够用,底盘偏舒适比较扎实跑高速很稳不飘,方向盘右打有一点点的虚位不知道是概率问题还是通病,自动大灯和自动雨刷很方便实用。
【乘坐体验】
新车没什么异味,座椅很软坐姿也比较舒适、个人觉得坐起来比开着舒服,A柱盲区有点大。
【油耗】
市区油耗10-12个、高速6-8个,跑了一万三千多公里综合油耗9.5左右,还算能接受、市区上下班通勤比较多。
【空间表现】
本人身高180坐在驾驶位没有局促的感觉,后排空间也还可以就是中间有一些陇起,车内储物空间少了一点,后备箱的空间比较大,后排座椅支持放倒的。
【保养】
目前做了二保了,磨合期过了感觉好开了很多,还有就是新车4年10万公里免费基础保养很加分,差不多11次左右,4s店的服务态度非常不错。
【最不满意】
仪表盘有一点low,前排杯架和usb接口有些反人类设计,杯架放了水换挡姿势难受死,usb接口在扶手箱里。
最后就是19寸的轮毂真的很大气,能上19上19,修长车身➕大溜背造型真的很上头,纠正一下是20款的旗韵版,购车时间是5月份。
彭天777:前两天去谈的14.3落地
蓦然回首4050:女孩子开这个车怎么样 感觉比较男性化一点 究竟
山河散故人:红旗三大件终身免费保修哦
【最满意】首先还是红旗品牌的信仰加成比较高,这个价位车型开出去,路人的关注度确实要比雅阁、帕萨特更高一些,而且本身车身很长,外观又比较大气,所以气场和牌面绝对到位;
【乘坐体验】后排坐起来很舒服,座椅柔软度、舒适度不错,腿部空间非常宽敞,不管是偶尔上午接待拉拉客户还是日常一家三口、四口出行都没有问题,而且后备箱空间非常大,实用性很高;
【驾驶感受】有一说一开起来真谈不上什么操控、也谈不上什么运动,舒服就完了。底盘调的比较舒服,过坑坑洼洼不会有大的弹跳和颠簸,要是激烈驾驶底盘极限不高,典型的家用车调校。动力总成2.0T+6AT开着顺畅、动力来的很柔和,佛系驾驶还是挺舒服的。
【最不满意】不满意的地方,内饰质感做的比较一般,不管用料还是配色偏老气,不适合年轻人,而且车机系统不管界面设计还是功能性都比较一般。
红旗H5的优点有两个:1是外观设计不像传统老红旗那样四平八稳,变得更加激进,更加动感,更符合年轻人审美。2是源自阿特兹的底盘带来了良好的底盘素质。虽然在调校上H5要比阿特兹要更偏向舒适性,但是毕竟有底子在,H5的底盘表现出极高的韧性和整体性。表现就像QQ糖一样。很弹但是不散。这一点表现非常不错。
缺点有两个:1是发动机和变速箱的匹配有大问题。很明显变速箱跟不上发动机的节奏,无论是升档还是降档感觉都是慢半拍,可惜了这副优秀的底盘。2是油耗挺高。车主反馈市区油耗基本都在百公里10L以上,甚至有开出市区百公里15L油耗的,这个表现着实是有点惊人了。
梨涡4605:H5的底盘不是源于老马6吗?况且那台老掉牙的1.8t发动机还谈什么省油
lrd蓝:雅阁也说市区油耗没下过10