点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版
4分“优秀”红旗H5个人推荐购买1.8T自动智联旗畅版,1.8T+48V的轻混系统技术来自于BOCSH公司,技术相对成熟,轻混系统在起步,急加速情况下可以给到发动机不错的助力,较为明显的改善车辆性能,得益于该系统的加持,红旗H5的动态体验很有质感。前段起步很灵敏,换挡和匀速时候反馈比较顺滑,动力衔接到位。但是整体并没有给到很强烈的推背感,地板油状态下,它依然是不温不火的性格,更适合家用,佛系驾驶。
6AT的变速箱足够稳定,但是工作效率明显不行,升降挡并不是很积极,不过在平顺性方面可圈可点。底盘厚重,由于其较低的车身姿态,所以过弯时侯的侧倾抑制的非常不错,有明显的运动气息在里面,可以给驾驶员较强的驾驶信心。这套48V的轻混系统并没有给燃油经济性带来很多的帮助,实测百公里的油耗表现为8L左右,燃油经济性不占太大的优势。
在配置和内饰方面是有很强的表现的,内饰设计豪华感强,大面积的使用实木木纹饰板和软性材质,用料相当厚道,但是在细节处的做工略有不足,不够精致。配置上红旗这套智联系统经过了升级,语音控制方面识别零和准确度得到了提升,全景影像,11个BOSE音响以及64色氛围灯一定程度上提升了质感。
红旗H5具备家族经典的直瀑式进气格栅,严谨且不失分寸。内饰设计中规中矩,布局规整,方向盘细节处的做工很棒,操控起来会更加得心应手,不过中控屏的质感略差一些,太阳暴晒之下显示模糊。作为一款中型车,油耗不高,百公里综合油耗8.5L上下。低配1.5T 7DCT动力并不弱,169马力并不比同级合资车型低配版本差,行驶途中前段加速有力,后段平稳,行驶表现出人意料。主打运动,底盘调教偏硬,一定程度牺牲了车内的舒适感,容易受到震感的影响而大打折扣。方向盘的指向清晰,但手感偏重,对于臂力较小的女性用户而言,在操控方面略有些吃力。除了方向盘的手感重以外,7DCT变速箱降档不够友好,同时带有轻微的顿挫感。作为国产车,H5配置不低,标配仿皮座椅,高配则有真皮座椅,且座椅的包裹感较好,城市路段坐着很舒服,但非铺装路面震感会明显许多。红旗汽车步入民营不久,取得的有目共睹,但在品控以及细节方面仍然有待提高,以15万出头的价格落地一台红旗B级车,倒也不失为一个选择。
养猪老板和小猪崽:老哥,15.多少,这星期去订车了
谎言誓言1样缠绵488:没有优惠吗??
红旗H5的定位是一款家用中型车,定价方面略高于同级别的国产车型。
外形方面红旗H5的风格比较运动,前脸直瀑式纪念格栅搭配狭长的大灯组带来了非常犀利的视觉效果。车身线条流畅大气,对得起定价。
内饰方面红旗H5也可以用精致来形容,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子档把以及触摸式的空调操作区域极大的增加了科技感,用料方面也以软质材料和皮革材质为主,档次感表现出色。
不过新车的储物空间表现比较一般,尤其是很难找到一个适合放置手机的区域,便利性表现一般。另外新车隔音效果在同级别来看也算不上出色,风噪控制尚可,但胎噪比较明显。
悬架方面红旗H5的表现也偏向于运动,过坑或者减速带时车身震动比较明显,车内舒适性一般。
动力方面169马力的1.5T发动机对红旗H5来讲只能说是够用,匹配的7速双离合变速箱中低速状态下顿挫比较明显,加速时降档也不够积极,有一种慢半拍的感觉。不过油耗方面红旗H5表现比较出色,实测8L左右的百公里油耗对于红旗H5这个级别的车型来讲是非常优秀的表现。