点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.79分“良好”

外观当然要给四星了，红旗给人的感觉就是霸气，毕竟红旗在国人的心里一直都是官车的形象，给人的感觉是BBA无法给予的，不接受任何反驳！ 前脸延续了家族式前脸，采用了经典的“扇形格栅”，以及中网上的车标那“一抹红”LOGO和直瀑式进气格栅有着“高山飞瀑，中流砥柱”的寓意。内饰方面的设计也很有时代气息，特别是悬浮式大屏和触摸式操作面板，这些都是当今比较流行的设计。用料方面也挺考究的，特别是挡把两边还包上了一层皮革，提升了不错的舒适感，整体的内饰设计比较时尚，也很符合众多年轻人的审美观的。 红旗H5可是一款中型车，2875mm的轴距表现，但是空间方面实在是有点说不过去，我身高是185CM，在后排这里腿部只有1拳2指了，因为溜背的关系，头部这里也只有2指空间了，坐在后面确实有点压抑，舒适性也做的比较好，座椅非常软，后排这里角度也比较大，不会让腰部感觉到累，车里异味并不大，只是胎噪大了一点，稍影响了一些舒适性。 对比了老款红旗H5的动力确实提升不少，也试驾过1.5T版本，也感觉动力不错。其中舒适和经济模式下感觉提速也还不错，自己开过的车也比较多，但是这套1.8T加48V轻混组合在加速上并没有让我感到惊喜，只能说中规中矩。加速区间在60-140km/h之间比较明显的爆发点，只要舍得给油，红绿灯第一个冲出去也没问题。再吐槽一下，就是要切换模式有点麻烦而且还不安全，要在中控大屏上进行切换，很不方便，也很不好用，希望能升级改进。 缺点：1.中控大屏的反应速度不是很灵敏，而且稍微有点卡顿现象，还不支持CarPlay手机互联。2.没有搭配了倒车影像以及无钥匙进入，确实有点不尽人意，有点扯淡。3.感应雨刷想吐槽，有时候雨大不挂，有时候几滴雨挂个不停。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

今天我们评测的车型是红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗韵版 首先来说一下这款车型全款购车大概价格： 这款车型的厂商指导价为16.28万元，目前优惠幅度在1万元左右，裸车价格为15.28万元，购置税1.35万元左右，保险以及上牌的费用在6000元左右，所以这款车型的全款购车价格在17.23万元左右。 下面再来谈谈这款车型的优缺点。 优点： 外观设计部分，红旗H5还是体现了国产豪华品牌应有的水平，大气、舒展的设计非常好看。车头部分，聚宝盆式的中网配合直瀑式进气格栅，让H5显得非常有高级感，而且大灯的造型非常犀利，LED的光源在点亮后也有着很高的辨识度。车身侧面的线条非常舒展，由车头延伸至车尾的腰线提升了车辆的视觉效果，溜背式的尾部设计还让红旗H5有一种轿跑车的感觉。 内饰部分红旗H5走的是豪华、科技的路线。三幅式的方向盘采用了小平底的设计，看上去非常有运动感。仪表盘采用了指针式仪表配合7英寸行车电脑的配置，显示效果和信息的丰富程度都能够保证。10吋的中控大屏显示效果细腻，并且空调面板也采用了触控式的操作方式，让车内的科技感提升明显。 红旗H5的车内空间体验也不错。前排身高1.8米的乘客调整好合适的坐姿后，头部空间在三指左右，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，还能够有两拳左右的腿部空间，满足日常使用是没有问题的。红旗H5座椅的舒适性不错，填充物非常厚实，是那种软硬适中的坐感。 动力部分，这款红旗H5采用的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩320N.m，传动系统采用的6速手自一体变速箱，这套动力还搭配了48V轻混系统。实际驾驶体验来看，这套动力的感觉还是不错的，特别是增加了48V轻混系统之后，相比较老款车型在加速能力和节油效果上都有提升，效果还是比较明显的。 缺点： 红旗H5车内的储物空间比较少，特别是中控区域的储物空间很少，手机、钱包等随身物品不能很好地放置。 并且红旗H5车内的隔音静谧性需要提升，特别是中高速路段下，车内的风噪和胎噪是比较明显的。 总结： 总体来看作为一款国产豪华品牌，红旗H5的产品表现还是可圈可点的。外观大气，内饰豪华感中透着科技感，空间和座椅的舒适性也非常高，加上比较高效的动力系统，是一款比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.5分“优秀”

提车半年，因工作经常出差开车 现在两万多公里了 我的是21款旗韵 20年8月提车的 裸车优惠下来136000 最后落地贷款16w 从外观上说吧 挺年轻化的 我觉得很好看 就是屁股有点圆 自己加了个尾翼，改了个中网 流水灯 完美 就差改个色了 内饰来说的话 档把是最爱 飞机档把设计 爱了爱了 配置的话 我觉得其实1.5够用就行，动力确实差1.8一点 特别是起步的时候，还有运动模式的时候，感觉低速有点顿挫，操控我没得说，空间也大，就是后台没有平这是一点遗憾。 油耗表现的话，市区基本在8.5个左右 高速在6.5个 喝95我觉得还能接受 总的来说，人生的第一台车，刚毕业家里支持了一点我觉得还是很满意的，非要追求动力的话上1.8的 一般的话1.5我觉得够用了，而且我又不是飙车，飙车也就不买这车了！之前看了好几款 周边朋友当时都劝我买大众，皮实，耐操。一看到红旗 那就走不动了，当天就做高铁回家订车了(贷款为了上本地牌）。冲呀！！！。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

红旗H5应该是最没有官架子的红旗车，它保留了红旗最基本的家族化设计，比如直瀑式中网，红色条状车标，保证了辨识度，也拥有中型车应有的豪华感和气场，不过溜背设计以及后备箱上的小鸭尾造型也使得它有出色的运动气质，很有四门轿跑车的味道，让整个车身在沉稳中透着时尚感和运动感。 红旗H5的内饰比较简洁，中控台的布局比较传统，层次感倒是很到位，7英寸的液晶仪表显示屏和10英寸的悬浮式中控屏有一定的科技感，毕竟现在配备大屏幕的车型已经越来越多，已经没有当初的惊艳了，好在屏幕的分辨率都挺高，不过车机系统功能比较少，而且不支持CarPlay，对苹果手机用户不怎么友好，触摸式空调面板有档次感，但操作起来不太方面，没有实体按键顺手。整个内饰的用料很出色，使用了大量软性材质以及皮革进行包裹，有一定的豪华感，但整体做工不是很精细，接缝不均匀，而且细节处还有些许毛刺，影响了整体质感。 车内空间表现良好，前排的头部空间和腿部空间都比较宽敞，座椅也比较宽大厚实，填充物很软乎，包裹性也挺到位，舒适性表现挺好。后排的空间表现同样可圈可点，座椅填充物比前排还要软一些，舒适性也很好，地板中央的凸起挺大，双脚只能分开放置，而且坐垫和靠背都有点硬，舒适性一般。后备箱的空间很可观，内部也十分规整，空间利用率很高，放下三个行李箱不成问题，而且后排座椅支持比例放倒，扩展性也很到位。 1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭不算出色，油门踏板还算灵活，车辆起步加速还是挺轻便的，动力储备在城市道路驾驶绝对够用，加速、超车都挺从容，时速100km/h之内的加速能力都挺出色，没有动力枯竭或者乏力的现象，不过在行驶中突然全油门时，涡轮迟滞现象还是比较明显的，这时候发动机需要反应一两秒钟才开始发力，不过当动力释放出来之后，还是有一定推背感的。 变速箱的表现可圈可点，日常驾驶时它的存在感很低，除了在低挡位区间会有轻微顿挫感之外，其他大部分时候它的平顺性都很出色，而且升挡也很积极，总是尽力将发动机转速控制在1500转左右，不过在深踩油门需要降挡时，还是会有些犹豫，动力释放与油门有一定的时间差，影响了加速的畅快感。 红旗H5的底盘是完全舒适的调校风格，悬架前段比较软，能够轻松化解掉路面上的细碎振动，车内乘客的感受很舒服，而且悬架后段还有不错的韧性，在通过减速带等较大颠簸时，悬架的反应也很干脆，只不过车尾会有轻微的横向摆动，感觉有些松散，还是少了点紧致感。 方向盘的手感比较轻，指向性比较模糊，车头的响应也慢半拍，是典型的舒适性调校风格，再加上过弯时的侧倾比较明显，车尾的循迹性也不怎么到位，谈不上操控性和驾驶乐趣。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.57分“良好”

2020款红旗H5是一款年度改款车型，整体设计基本与之前保持一致。前脸造型在端庄大气的基础上又多了一些年轻与动感。在外观方面，新车的车顶立标设计有所改变，并且一直延伸至中网内部，使新车前脸的辨识度进一步提高。LED大灯是全系标配，很有诚意。除此以外，外观方面的变化就不大了。内饰上，依然延续了红旗以往的高配置，全系标配的10英寸中控屏，空调区域除了风量旋钮外，全部采用触控按键，科技感很好，但盲操不太方便。2020款车型最大的变化其实是动力系统，发动机依然是1.8T发动机，但是多了48V轻混系统，最大功率197马力（145千瓦），匹配6速手自一体变速箱。另外，还新增1.5T发动机，最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。我重点说一下1.8T发动机的动力表现，油门的初段还挺敏感的，油门开度稍大一点的话，还能给人往前蹿出去的感觉。这种设定有点像以前的丰田车子，很容易就留下这车动力还不错的初印象。在市区道路里头还是蛮轻快的，应付爬坡或者超车也算是比较从容，不至于说动力储备不足甚至乏力的情况。相对而言，发动机还是比较注重低扭的输出，高转区域就不是它的舞台了。在变速箱方面，换挡的平顺性是这台爱信6AT最得心应手的地方，即使刻意地收放油门也难以让变速箱出现手忙脚乱的情况。在悬架方面，红旗H5悬挂动作的声音足够沉闷结实，属于非常讨国内消费者欢心的类型。但与此同时，偏软的悬挂让红旗H5在弯道中会有比较明显的侧倾，而且车身过坎时的的晃悠动作还是有点多。整体来说，搭载了48V轻混系统的H5在动力上的表现与之前表现差不多，但是燃油经济性方面是比较大的提升。而且48V轻混系统的中型车车，在目前中型车市场还是比较少见的。再加上红旗H5一直以来都拥有不错的性价比，所以2020款红旗H5是一款颇具实力的自主品牌中型车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4分“优秀”

应该是本地第一台20年1.5T款H5，开了一年了，43000公里，刚做完第5次保养！感觉还有点发言权的，跟大家分享下我的用车体验！ 优点： 1，美观！大气！ 2，同级别车里配置比较高。 3，操控性、动力都不错（同排量相比），稳定性也挺好！ 4，油耗尚可！这个问题跟个人开车习惯、路况有很大关系，我说下我的大概油耗情况吧：我开高速多，高速或快速路油耗在6.3以下，最低到5.6，市区大致油耗在9-10个油，如果冷车开2公里左右，油耗能到15个左右，也是看不懂！这样我的表显油耗一般是6.5。最多一箱油开了接近800公里！看图 缺点： 1，底盘低，风燥略大。 2，爬坡时感觉没有上坡辅助，听说以前大众系列刚用双离合时也这样，可能技术还要提高！ 3，内饰中控台偶尔异响！副驾驶座椅椅背角度大点内饰就不响了😂 4，小建议，后备箱建议能从后座打开。 结语：开了这么久，总体还是很满意的，希望红旗越做越好！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

这车开了快一个月了，2500公里，我自己不懂车，太高端的说不上来，就以自身驾驶体验谈一下感受吧。外观真的无懈可击，买它主要也是因为外观，更换中网灯和机盖灯之后就是街上最靓的仔了，回头率超高；动力十足，超车随意～配置也很好，空间够大，内饰尤其中控和档把位置很好看，但是细节方面处理的还是比较差，可能个人比较挑；主要说一下个人感觉比较差的地方。1、高速胎噪很大，是真的有点发生，音量调到12还是很大，做了隔音之后还是大（很有可能做的不行），这个比较难受😔；2、车机系统辣鸡的令人发指😤，自带的音乐软件资源很少，自带的高德导航还是前几年的版本，语音识别也基本是智障，每次上车基本上就是连蓝牙放歌，对于有点要求的我来说有点难受，但是自己琢磨装上最新的高德地图和音乐软件之后现在用着还不错。不知道更新3.0后会咋样。3、空调过滤好像有点小问题，我过垃圾堆居然能在车内闻到臭味，应该不是密封的问题。这里说一下一个建议，对音响有要求的还是上十七万那款，普通音响的音质还是有点差。最后说一下油耗，高速看表显示最少6.2升，平时跑仪表盘显示平均8.4升，实际加油感觉不止8.1，软件显示9.1。个人感觉应该在10升左右。这是个人真实感受，有问题可以探讨，勿喷。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.93分“良好”

外观不用说，非常大气，内饰算不上多好看，但是不丑。如果氛围灯可以再多一点就好了。因为买的22款，没有carlife了，是车载智联，感觉不是特别好，车机略微卡顿，内容也不是很丰富，想知道车载智联能不能下载些软件之类的，里面只有酷我音乐，但是我自己平常听歌都是网易云或者QQ音乐😅，所以只能用蓝牙连接手机听音乐，但是偶尔不小心切换成车机里的酷我音乐，想再切回蓝牙就切不回去了，每次我都要断开蓝牙重连。不知道是不是我没找对的方法。1.8T+轻混的动力该说不说绝对足。猛踩油门推背感还是有的，慢慢起步的时候，动力随踩随到，但是如果突然加速，一下油门踩到底，动力响应会有点延迟，感觉要慢个0.5秒。在3档和4档切换的时候，会有顿挫。仪表盘上的油耗显示，我只有短期记忆，看别人都是长期记忆，还不知道怎么调

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.5分“优秀”

外观上面它用上了最新的家族式设计语言，原创度是非常的高，气场也变得非常的强大，把它放在奔驰C和S级中间也丝毫不虚。改款之后，终于有了跟老大哥红旗H9一样的威严和豪华气场。 车身侧面，整个车长有4米99，差不多5米的这么一个车身，看起来呢是行政范十足。它在这个C柱这一块，以前的线条呢是非常运动的，很像阿特兹那种感觉。现在就变得非常的沉稳，看起来非常的大气。 尾部这一块，它的这个贯穿式尾灯跟H9是如出一辙，只不过呢会变得更加的收敛，更精致一点，下面这一块是使用了双边共两出的一个设计，而且是真的。 如果说外观的部分H5可以说成是小H9的话，那它的内饰设计就跟H9没有什么太多相似的地方了，也完全找不到老款车型上面那些影子，可以说是经过了全新的设计。 它的12.6英寸的大屏看起来非常的高清，而且它的UI设计也非常的舒服，让你看起来非常的清新。不过有一点不好的就是它不太跟手，操作起来的时候有一点点的延时。 好在它的一个操作是非常简单的，比如说从下往上拉起来，就是一个座椅以及空调的一个调节，非常直观。车辆的设置，音乐的那个娱乐控制面板都集成在了下面，不用再去点什么主页这些。 虽然说它整个车机在操作这一块是不太跟手，有点延迟，但是它在用料上面，真的是非的下功夫，上面都用了一个软质的材料，并且有一个很精致的一个缝线。门板上面的同样也是用了3种材料进行覆盖跟包裹 ，相当的不错。扶手箱打开之后，你会发现它这里是有一层植绒的，手套箱打开也是植绒，细节做的非常的到位，是个豪华品牌应有的一个水准。 前排座椅的的坐垫长度非常的长，坐在这里开长途的时候，它腿部支撑是可以得到一个，很强的一个承托的，并且靠背还有一个LOGO，有点像凯迪拉克那种感觉。 来到红旗H5的后排，你会发现2米9的轴距坐在这里，腿部空间真是非常的充裕，而且它的过道，也相对的没有那么的隆起，就是它这个座椅舒适度，长度稍微短了一点点。 好在它的靠背角度相当OK，不会说很躺也不会说很斜，只是说腿部支撑是稍微差点意思。和5系上面的那些高级的行政车比起来的话，的确是简陋了那么一点，不过还挺实用的。 在配置这一块它两个座椅都有座椅加热的功能，并且是有一个独立的空调出风口的，还有一个USB和Type-c的充电接口，除此之外，还有一个就是全景天窗了 动力方面它的最大马力是224匹，最大扭就是340牛米，匹配一个8AT变速箱，2.0T的一个发动机机头，参数感觉会很好，实际它在你开起来的时候，特别是在这个低速的情况下面，拥堵跟车的情况下，这个8AT的变速箱有点顿挫。 你甚至会觉得它有点像是1.5T那个七速双离合变速箱那种感觉，跟车真的非常的难受。而且它的这个发动机的噪音也稍微的大了一些 不过它的优点也很明显，就是你在高速巡航或者说你在快速路的时候，这台车真的是又稳又平顺，再加上它这个独立悬挂的一个底盘，过一些减速带或者说在过一些沟沟坎坎的时候，它都可以给你造成一种很高级 很厚重的感觉。但是它在提速的时候，它不是属于那种爆发式的提速就是你一地板油踩下去它不是说马上给你迸发出来。而是它有点像那种大排自吸那种感觉，慢慢慢慢的很丝滑的去给你加速那种。 这种比较线性的加速感受，才对得起红旗这种豪华品牌该有的沉稳的感觉。另外就是它的坐姿很低有点像坐在这种型格或者是在思域上面那种感觉，而且呢它的A柱是比较倾斜的，坐在这里甚至会有一种像开轿跑的那种感觉。 另外有一点要说的就是它的一个整个操控的感觉，特别是它这个转向手感，一开始感觉它有点虚，就是它左右的虚位有点大，但是当你开在高速上面的时候，你会发现这样的虚位给你带来这种安全感是非常强的，速度越高的时候它的摆动就越平稳。 所以说它这个转向手感，是非常适合它这个消费人群的这一点它真的是做的很到位。 上一代相比的话它不管是在气场还是在豪华程度上都是要优于前者的，机械素质也是得到了进一步的加强，虽然说在很多方面还有提升的空间，比如说动力的一个响应速度，以及呢在低速时的平顺性都有待提高。 但是不可否认，新款H5的产品力的确是比老款进步了很多的，这样的一个红旗H5才配得上是中型豪华轿车的称号。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗韵版

4.14分“优秀”

车是2022年年初买的，临近过年，本人20岁上大学，这辆车是家里给本人买的的第一辆车。上学期间是家里人在开，本人都是在假期开，跑了也有小八千公里，总结了一些优缺点。 优点： 1.外观很大气优雅，气场比较足，老少通吃，尤其是那个19寸的金属拉丝轮毂，视觉体验上一个档次（个人感觉新款的设计不如老款的设计庄重，新款设计比较秀气） 2.前中段动力比较足，在三挡之前加速体感还是比较强的 3.底盘较软但不松散，毕竟是主打舒适的轿车，底盘调教比较软也是情理之中，但底盘调教软不等于松散，跑高速还是很稳当的，120km/h以上除了噪音感觉不到很快 4.物美价廉，当时临近过年买的，优惠小两万，16+落地一款配置较足的B级车也很实惠了，而且红旗还是首任车主终身质保 5.空间表现比较出色，毕竟是B级车可能主要是因为后排地台比较低，后备箱进深也比较大 6.品牌加持，毕竟是被誉为国车的品牌，红旗的产品也多用于正式场合甚至国际场合，开红旗的时候素质也会不自觉提高（个人看法） 缺点： 1.首先要吐槽这个噪音控制，尤其是胎噪，刚刚上面说的19寸轮毂虽然好看，但这也导致轮胎扁平比更扁，而且原厂配备的优科豪马轮胎也太抠搜了，物理学上这轮胎的噪音就小不了，再加上这根本就没有消音设计的轮胎，高速上感觉像在开飞机，风噪控制也一般 2.相比较同级别的其他国产车，配置略低，我买的是1.8t的最低配，副驾驶是手动调节座椅。但是1.8t的次低配配置看上去还可以，相差一万块钱，当时也没考虑这么多。 3.内饰用料还能接受，软包比例也比较大，但内饰做工不太好，中控上的塑料饰条稍稍一用力就能按动。 4.油耗简直是个玄学（偏高，毕竟加油的钱花了不少），高速上最低开到过4.9，城市最高开到过35.2，在城市里日常代步油耗也在10个以上，两万公里综合7.7，2.0t的EA888也这油耗了吧（个人看法 ，毕竟油耗和驾驶人的开车习惯有关） 5.车机响应太慢，像用了十年的安卓手机，有时候刚启动车要倒车，车都倒完了，倒车影像还没打开。刚买的时候语音还能识别很多，现在语音能不能识别全看天。 总的来说车确实是好车，也希望红旗可以改良一下车辆的一些通病，国产车一定会越做越好。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

3.93分“良好”

整体不错的，15万落地的B级轿车，买不了吃亏，买不了上当，红旗品牌会越来越好。我想的是15落地的轿车，当时还有迈锐宝XL，而且设置更好点，但是怎么说呢，个人更喜欢红旗，品牌形象也要更好一点。15落地的国产B级轿车。 【最不满意】 最不满意的一点可能是自动启停这个功能，太鸡肋的功能了，也省不了多少油，这个功能会让你起步的时候比较慢，我一般上车就关闭这个功能，还有就是车机只能听听音乐?，导航我用的还是手机，不过也好，手机更方便对我来说，习惯了。 【购车经历】 迈锐宝，红旗，领克3选一当时，迈锐宝是个好车真的，但是品牌还有内饰就差点意思了。领克的话17万以内都是3缸，就算了，不选。最后强调最重要一点，红旗15W落地的B级轿车?，真香。 【提车价格】 全部落地，14.9W，可以了 【驾驶感受】 1.5T的动力我用着比较爽，整体不错，可能之前没用过涡轮增压的车，超车，提速，反应不错。外观比较运动一点，开起来的感觉还是偏沉稳一点，后排是比较舒服的，这一点我申明，红旗的座椅沙发材料用的足，我相信开4个小时，也不会腰酸背痛。 【油耗】 因为才开，没怎么注意，B级轿车肯定比一般的紧凑型轿车更费油一点啊，不过这几天的感觉还不错，估计城区9到10个油，再开个1000公里磨合一下，争取8个油，差不多 【最满意】 1外观 2空姐 3价格 4用料充足 5底盘调教的可以 6铝合金19寸轮毂这些都是我满意的

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.43分“优秀”

外观：近看确实不错，侧面近看远看都不错修长和运动的造型看着确实不错，但前脸远看略显窄了点还有屁股也是远看窄窄高高的不如侧面的好看 内饰：我也不知道该品牌的定位到底是什么？算豪华品牌吗？还是普通品牌？有可能是18年出的缘故内饰看起来一般般吧跟同价位的国产品牌比肯定是比不过他们但是跟同价的合资比还是可以滴，但是看久了会习惯耐看。 做工：机械方面的话有一次仪表跳出来变速箱故障和中控屏幕黑屏但是还能正常开于是乎去4S店升级了一下就好了，后面天气冷的时候变速箱又跳了故障但熄火后再开就没了就没在意，然后主驾驶这边的车窗按钮按着没反应换过一次免费的，然后就是中控异响有但并不明显就是颠坡路面的时候靠副驾的中控台会有点点声音不知道那来的也没找过，不过无所谓不是一直有。 配置：跟同价位的国产品牌比太差了，跟合资比差不多吧也没好到哪里去，车机嘛就蓝牙吧，于是乎我自己安了个CarPlay。 价格：其实我没看发票，具体我忘了上面的价格我大致回忆的，反正肯定比现在的价格贵。 油耗：7-8个吧我开车比较快起步踩的比较猛，最低的话6.5差不多 驾驶：说不上来我也没开过同级别的B级车，胎噪确实明显隔音我觉得一般能接受，底盘感受的话有多少稳有多少扎实虑震怎么样其实我真说不上来毕竟咱也没开过同级别的车我是真希望老车主能跟我说说该车的驾驶感受虑震我大概清楚我就想知道该车的底盘到底咋样 不满意：希望该品牌多出一点价格更亲民的车型毕竟我这样的qiong人虽然是全款的但是买了这车之后就勒紧裤腰带了。 最后我说一句，希望国产品牌能继续做好产品发光发热我爸的车是宋，希望以后能继续支持国产品牌.

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

3.4分“良好”

外观没得说，对得起这位劳斯莱斯来的设计师，这个价位给到不一样的满足感，妥妥的豪华车的前脸，面子上十足，内饰和国产车差距还是有一些，尤其是杯架的设计，放了水杯影响换挡操作，感觉有点反人类，还有USB接口设置在储物箱里面，操作台那里一个借口都没有，简直是受不了，或许是我买的配置低，还有一个十几万的车居然加95的油加上10个多的油耗，有一点偏高，但是这个价格，大概也只有爱国能说服自己，想想也就接受了。整体空间还是可以接受的，后排的充电接口就比较好，但是相对于前排太不友好。整体驾驶感受也还可以，别人说的异响还有隔音之类的毛病，暂时还没有发现，据说做完首保以后油耗还会下降，那到时候再结合实际情况再说，大概就这样。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

4.14分“优秀”

红旗品牌B级产品的改款升级作品，从科技配置和动力上都进行了优化，我一直说买车越是到换代前的末期产品，它会相对更加完善性价比更高。这辆车也是如此，其实是快换代了。 优点：新款最大变化是有了轻混动力加持，内饰配色一改传统稳重感，转而使用了深蓝色和撞色搭配，一下年轻了不少。另外配置上丰富了很多，尤其是科技配置要比我们对比的合资产品强了太多。和同级自主产品是相比也基本上该有的都有。其实从行驶质感上已经有了很大的改善。更安静滤震更好。 缺点：第一是品牌还在重塑，H5相对其他车型比如H9没有这么霸气的外观，所以在造型上一下没了优势，第二就是车身尺寸和轴距虽然都在B级车里面算大的，但是从视觉上不如合资B级车显得大，对于喜欢大好面子的中国消费者，这种设计也不吃香。 此外，后尾门脚踢开启总是不好用，不是很灵敏，这个功能如果做的体验不好就会显得比较鸡肋。