合车社点评怎么样

外观上面它用上了最新的家族式设计语言，原创度是非常的高，气场也变得非常的强大，把它放在奔驰C和S级中间也丝毫不虚。改款之后，终于有了跟老大哥红旗H9一样的威严和豪华气场。 车身侧面，整个车长有4米99，差不多5米的这么一个车身，看起来呢是行政范十足。它在这个C柱这一块，以前的线条呢是非常运动的，很像阿特兹那种感觉。现在就变得非常的沉稳，看起来非常的大气。 尾部这一块，它的这个贯穿式尾灯跟H9是如出一辙，只不过呢会变得更加的收敛，更精致一点，下面这一块是使用了双边共两出的一个设计，而且是真的。 如果说外观的部分H5可以说成是小H9的话，那它的内饰设计就跟H9没有什么太多相似的地方了，也完全找不到老款车型上面那些影子，可以说是经过了全新的设计。 它的12.6英寸的大屏看起来非常的高清，而且它的UI设计也非常的舒服，让你看起来非常的清新。不过有一点不好的就是它不太跟手，操作起来的时候有一点点的延时。 好在它的一个操作是非常简单的，比如说从下往上拉起来，就是一个座椅以及空调的一个调节，非常直观。车辆的设置，音乐的那个娱乐控制面板都集成在了下面，不用再去点什么主页这些。 虽然说它整个车机在操作这一块是不太跟手，有点延迟，但是它在用料上面，真的是非的下功夫，上面都用了一个软质的材料，并且有一个很精致的一个缝线。门板上面的同样也是用了3种材料进行覆盖跟包裹 ，相当的不错。扶手箱打开之后，你会发现它这里是有一层植绒的，手套箱打开也是植绒，细节做的非常的到位，是个豪华品牌应有的一个水准。 前排座椅的的坐垫长度非常的长，坐在这里开长途的时候，它腿部支撑是可以得到一个，很强的一个承托的，并且靠背还有一个LOGO，有点像凯迪拉克那种感觉。 来到红旗H5的后排，你会发现2米9的轴距坐在这里，腿部空间真是非常的充裕，而且它的过道，也相对的没有那么的隆起，就是它这个座椅舒适度，长度稍微短了一点点。 好在它的靠背角度相当OK，不会说很躺也不会说很斜，只是说腿部支撑是稍微差点意思。和5系上面的那些高级的行政车比起来的话，的确是简陋了那么一点，不过还挺实用的。 在配置这一块它两个座椅都有座椅加热的功能，并且是有一个独立的空调出风口的，还有一个USB和Type-c的充电接口，除此之外，还有一个就是全景天窗了 动力方面它的最大马力是224匹，最大扭就是340牛米，匹配一个8AT变速箱，2.0T的一个发动机机头，参数感觉会很好，实际它在你开起来的时候，特别是在这个低速的情况下面，拥堵跟车的情况下，这个8AT的变速箱有点顿挫。 你甚至会觉得它有点像是1.5T那个七速双离合变速箱那种感觉，跟车真的非常的难受。而且它的这个发动机的噪音也稍微的大了一些 不过它的优点也很明显，就是你在高速巡航或者说你在快速路的时候，这台车真的是又稳又平顺，再加上它这个独立悬挂的一个底盘，过一些减速带或者说在过一些沟沟坎坎的时候，它都可以给你造成一种很高级 很厚重的感觉。但是它在提速的时候，它不是属于那种爆发式的提速就是你一地板油踩下去它不是说马上给你迸发出来。而是它有点像那种大排自吸那种感觉，慢慢慢慢的很丝滑的去给你加速那种。 这种比较线性的加速感受，才对得起红旗这种豪华品牌该有的沉稳的感觉。另外就是它的坐姿很低有点像坐在这种型格或者是在思域上面那种感觉，而且呢它的A柱是比较倾斜的，坐在这里甚至会有一种像开轿跑的那种感觉。 另外有一点要说的就是它的一个整个操控的感觉，特别是它这个转向手感，一开始感觉它有点虚，就是它左右的虚位有点大，但是当你开在高速上面的时候，你会发现这样的虚位给你带来这种安全感是非常强的，速度越高的时候它的摆动就越平稳。 所以说它这个转向手感，是非常适合它这个消费人群的这一点它真的是做的很到位。 上一代相比的话它不管是在气场还是在豪华程度上都是要优于前者的，机械素质也是得到了进一步的加强，虽然说在很多方面还有提升的空间，比如说动力的一个响应速度，以及呢在低速时的平顺性都有待提高。 但是不可否认，新款H5的产品力的确是比老款进步了很多的，这样的一个红旗H5才配得上是中型豪华轿车的称号。