红旗H5经典内饰质感不错值得买吗_红旗H5经典内饰怎么样

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 选择车好几个月，刚开始关注的速腾，君威，斯柯达明锐，无意间看到红旗h5被颜值所吸引了，然后就再看啥都看不上眼了，感觉选车跟选对象一样，要那种看到眼里拔不出来的感觉，看她的优点别太特别重视缺点。车没有完美的车，只选择自己喜欢的！买这车找4s里面的熟人买的，优惠2w，终身质保，4年10万公里保养，送了个中网灯跟机盖灯，脚垫啥的，别的没送，当天交钱，第二天提车（当天保险耽误了，要不当天晚上就提了） 刚开几天才跑281公里！说说感受 颜值那肯定没的说，晚上流光灯那是相当的帅回头率很高！内饰摸着还挺好的，我对这些不太在意！就是黑色的太不耐脏了，住在农村这个季节停一天上面就一层灰尘！ 【空间表现】 我个子矮坐里面视野不太好，把座椅调高就好了，对比我朋友开的凯迪拉克ct4那是相当的宽敞！ 【亮点配置】 配置啥的就不太用说，对比老款少了无线充电无钥匙进入，别的差不多，我对这个不太在意，新款的够用 【驾驶感受】 动力还行吧，稍微有顿挫感，我是新手不深踩油门，在省道跑，稍踩油门轻轻松松80-100码！风噪胎噪不大！ 【油耗】 都关注油耗，我也挺关注的，买回来加了300块钱的，现在跑了280km显示续航还能跑140km，感觉还可以吧！新车还没过磨合期，这些日子主要跑省道，开回来的时候最低6.6，在村里跑不起来就得12-14，从村里跑到市区油耗8个多，而且城里还堵车，感觉还行！公里数太少不好太多评价 【最不满意】 个子矮掌握这台4.9米的大车有点不适应 总体感觉挺好的，买回来看到车都说好，都以为能20多万的车

点评车型: 2019款红旗H5经典 30TD 智联韵动版

4.44分“优秀”

红旗这个车总体还行吧，就是电瓶坏得太快，开了几万公里了还是能满足日常需求。外观方面比较大气上档次，流线型好看，车头也非常霸气，全LED灯源晚上够亮，配有雾灯比奔驰要良心。配得上红旗这个名字。车尾双排气筒加上感应后备箱门，即有档次，也有科技感，不是高配差一个电动尾门有少许遗憾。内饰做工精细，方向盘座椅都是皮的，摸着坐着都非常舒服。黑色内饰配白车身耐脏还好看。空间已经是B级车里面较大的，坐五个大老爷们胖子都不是问题，活动空间足够。配有大后备箱，居然还配备胎，这是BBA省钱的利器，红旗居然没有省难得。19寸轮毂是所有B级车里最大的轮毂了，可惜的是太宽225稍微有一点小窄，要是配234或者245就更加完美。所以这个红旗还是值得购买的，性价比高

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.93分“良好”

于红旗这个品牌我相信大家都不是很陌生，但是实话讲在前几年的时候在大街上还是比较“难”见到它，不过随着红旗走“亲民”路线以来路上就越来越多了。我开始关注这个品牌也是自己想买一台车，然后就在网上看了。尤其是在红旗H5新款上市以后让我更加喜欢这辆车。不管是颜值设计、'还是宽敞明亮的乘坐空间、丰富的功能配置和舒适的乘坐享受都征服了我。红旗H5的外观车子前脸的设计是我喜欢的类型，气场比较强大，设计风格年轻时尚，红采用了家族式风格，经典的瀑布式进气格栅设计造型优美，车身整体增添了不少年轻时尚运动的气息，简洁流畅的线条设计更显运动风范。车身三维尺寸分别4945*1845*1470mm，空间够大，内饰用料考究做工精细，作为我的代步车使用感觉自带强大气场，特别有范。整体使用还不错，没有特别不满意的方面。国产车的首选，支持红旗！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4分“优秀”

购车经历比较意外，高铁坐过站到市里了，趁着酒劲就把车定了。买车前也关注这款车型很久了，从18款到19款，再到20款，多的不说，说说用车感受吧。 一、外观：站在自己角度上是比较耐看的，年轻人买车第一考虑很多外观吧，比较沉稳大气，长度也够，溜背车身配合小鸭尾从侧面看特别好看。19寸轮毂还是很大气好看的。车头够长，轴距够长，自己还是很中意的。 二，内饰：比较对称，中控布局挺耐看，没有那么多花里胡哨的。给人感觉就是端庄，正正经经的那种，车内讲究科技感把空调面板设计成了电磁炉，粘灰留指纹要吐槽一下，洗完车干干净净，动一下回到解放前，但是看起来确实很显高级，充电口留得位置不是很喜欢，在储物箱里面。中控拉丝面板容易花，很小心了还是有了很多刮痕。副驾老板键还是很不错。车内大部分能摸到的都是软的，还是很不错。主驾头上眼镜盒挺别致，还没往里面放过。 三：动力：个人感觉够用了，190几的马力还是很不错，提速比较迅猛，运动模式下弹射起步能够让你感受到足够的推背感。舒适模式给油提速很均匀，不会给人速度突然就上去那种。经济模式油门有点迟滞，个人亲测，慢慢加油提速也是很快，但是一下地板油会等一两秒左右猛地上来。家用妥妥的够用。 四：油耗：大多数人都会关注油耗，但是真的一年到头又能省下来多少油钱呢？现在九千多长期油耗9.5，基本都是在我们区里跑的，开的也不快，市区里面会高一点，9-13都有过，，国道省道县道平稳点七个上下，激进点7-10个说不准，看你怎么给油，高速满载5～7个，不会超过7个油。时速120转速1900～2000.一箱油我基本跑500～600左右，都是在市区。以上油耗都是根据每次开车表显油耗。实际投多少油钱一公里也没仔细算过，感觉没得必要。 新车全款落地17.3。转眼间购车九个多月，新车车变成了旧车车，个人感觉车子还是个好车子，自己依旧很喜欢它。国产品牌车今日不比往昔，已经比很多合资做的好了。每个人都有自己喜欢的车子，每个车子也不同，H5这个价位这个配置还是比较不错的。 还有就是异响，车子刚买没多久天窗有一点点响声，后来就没有了，再也没有哪里响过，目前接近一万公里也没有出现过啥问题，买车可能也讲运气吧…… 以上观点均为个人用车感受，希望可以帮到大家。有不对的请大家多多包涵。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.86分“良好”

粉丝购买的这台红旗H5 2020款 1.5T DCT 旗悦版，香哥简单的给大家做一期分享，这台车给我印象最深刻的点就在于红旗这个品牌和这台车的颜值，开出去比较有新鲜感，特别引人注目，能给你带来这种自豪感。而且这台车的隔音静谧性做的也很好，基本上在市区同级别的车型中处于中等偏上的水准。最后这台车的配置也是相当丰富像现在主流的全LED大灯、无钥匙启动以及自动启停等等。 【静态】 红旗H5车身尺寸分别为：车身长度为4945mm，车身宽度为1845mm，车身高度为1470mm，轴距为2875mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，一块10英寸悬浮式中控屏做点缀，显示效果不错，但是内部菜单不太好操作需要优化。仪表部分采用7英寸的非全液晶仪表，方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘，握感特别细腻但是转向精准度欠缺稍微有虚位。整辆车的内饰用料特别厚道而且整体搭配起来很有高级感，这个好于同级别的合资车型。座椅采用真皮座椅而且还是蓝色，整体座椅偏厚，填充物较软坐起来对我们这群瘦人比较友好（香哥身高173cm，体重55kg）。接下来我们把前排调整到适合我的坐姿，前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零1指。接下来我们去后排感受一下，后排腿部空间2拳零2指，头部空间4指，但是后排地台凸起较高，后排坐3个成年人中间那位有点尴尬。 【动态】 红旗H5搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为258N.m。香哥实测这台车的百公里加速时间为9.32s，这个加速表现真心挺一般的，最肉的点就在于起步，那就看着旁边车道的车辆往前走。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性特别好，操控起来特别有信心。隔音静谧性方面也能给到好评，市区内代步基本上没有什么明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩，太原市区内实测百公里油耗为12.8L，提前说明这天晚高峰比较堵。高速油耗为7.6L/100km。总体而言油耗较高。保养方面这台车保养周期为首保5000km以后为10000km一次，小保养一次的价格为850元。 【提车价格】 官方指导价为14.58万，我们太原市优惠1.2万，优惠后裸车价13.38万，购置税11841元，保险（含强险）5000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为18.28万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经把这台车红旗H5的优点已经说的差不多了，但缺点就在于这台车动力表现真心肉油耗偏高、而且内饰这种按钮的反馈缺乏质感，有那种稀松的感觉，

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.79分“良好”

干汽车维修这么些年，其实非常乐见国产汽车品牌质量越来越好。像红旗品牌，有过起初的辉煌也有很长一段时间低迷，不止是用户口碑不好，我们维修工遇到的老一代车子也是大小毛病不一、油耗惊人；但今天红旗品牌车子的进步是显而易见的，虽然免不了还有些问题，但整车品质是越做越好的。昨天到店这台红旗H5，客户昨天早晨准备上班，结果打不着车了，由于时间紧，直接拖车过来了。打不着火，故障源头很多，常见的有电瓶、火花塞、点火线圈或发电机故障等。我们首先考虑电瓶问题，单用电瓶检测仪测试电压正常，且充电机能将电瓶充满格；由于车子使用时间不长，不考虑火花塞、点火线圈故障；搭铁测试起动机，发现供电正常，排除起动机问题；用万用表量取发电机输出电压，结果电压低于14V，确认发电机存在故障。发电机属精密部件，无法维修。花费380元更换发电机总成后，再次启动，打火正常，故障排除。 这台红旗H5，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出169匹马力，其实数据还不错，实际驾驶动力也不错，各类使用工况都能满足。 底盘方面，这台车搭载的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校比较均衡，整体舒适性可以接受，底盘隔音表现其实是不错的。 内饰方面，这台车走的是豪华、大气风格，是非常符合国人审美的一个设计，我个人啊还是比较喜欢，用料不错，功能比较顺手；后排很宽敞。 保养方面，这台1.5T发动机，官方建议每隔10000公里保养一次，用全合成机油加机滤和工时费，大约在700元左右，综合来看还是比较划算的；大保养要更换变速器油、火花塞和防冻液，大约在1500元左右。 总的来说，红旗H5外观和内饰都比较大气，内部空间很宽敞，比较适合商务接待，家用的话似乎有些浪费。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询红旗H5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T DCT旗韵版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.88万元，当地4S店报价目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税13168元，车船税420元，商业险5525元，交强险950元，全款落地大约需要168863元。 【外观】 红旗H5的外观照比HS5来讲，设计感明显低了一些。但不可否认，红旗H5的外观依旧算得上出彩。红旗将其外观设计的更运动，更符合年轻群体，应该是知道年轻人比较捉襟见肘，因此H5的外观既年轻又运动。 【内饰】 这台车的内饰用料厚道程度非常不错，在国产车中，我感觉也只有领克的用料程度能超过红旗H5了。真皮材质包裹以及大量的软塑、皮革，让整车的氛围很有高级感，虽然设计感不是很好，但架不住用料厉害。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10英寸的出控液晶屏，不仅支持蓝牙/车载电话，并且还支持CarLife，科技感还是挺强烈的。 【配置】 总的来说这款车的配置还算比较丰富，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是比较丰富的。 【空间】 这款车的长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距为2875mm，整体空间表现中规中矩，溜背造型让后排头部空间有些局促，腿部空间优秀，符合B级车水准。另外，后备厢的空间也是可以的，作为一款家用车来说，日常的使用还是不在话下的。 【操控】 在整体的驾驶感受上，这台红旗H5还是让我比较诧异的，因为总体操控感出奇的不错。方向盘轻盈且握感上佳，转向清晰但有比较明显的虚位。底盘质感很好，对于颠簸处理的很到位，噪音大部分也处理的都不错，唯独胎噪过大。 【动力】 动力方面，这款红旗H5搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为258N·m。经过试驾感觉它的动力来的非常平稳，平顺且线性，但毫无爆发力。由此可见，红旗H5与阿特兹有一个共同的弱势，就是动力爆发不足。 【舒适性】 这款车在舒适性方面做得还算不错，仿皮的座椅坐上去之后还算是比较柔软的，而且座椅两侧的包裹性也挺强，背部支撑也比较符合人体工程学的原理，很到位。另外，主/副驾驶座还支持前后调节以及靠背调节，可以根据不同身高的人群来调节，坐起来还是很舒适的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.79分“良好”

外观当然要给四星了，红旗给人的感觉就是霸气，毕竟红旗在国人的心里一直都是官车的形象，给人的感觉是BBA无法给予的，不接受任何反驳！ 前脸延续了家族式前脸，采用了经典的“扇形格栅”，以及中网上的车标那“一抹红”LOGO和直瀑式进气格栅有着“高山飞瀑，中流砥柱”的寓意。内饰方面的设计也很有时代气息，特别是悬浮式大屏和触摸式操作面板，这些都是当今比较流行的设计。用料方面也挺考究的，特别是挡把两边还包上了一层皮革，提升了不错的舒适感，整体的内饰设计比较时尚，也很符合众多年轻人的审美观的。 红旗H5可是一款中型车，2875mm的轴距表现，但是空间方面实在是有点说不过去，我身高是185CM，在后排这里腿部只有1拳2指了，因为溜背的关系，头部这里也只有2指空间了，坐在后面确实有点压抑，舒适性也做的比较好，座椅非常软，后排这里角度也比较大，不会让腰部感觉到累，车里异味并不大，只是胎噪大了一点，稍影响了一些舒适性。 对比了老款红旗H5的动力确实提升不少，也试驾过1.5T版本，也感觉动力不错。其中舒适和经济模式下感觉提速也还不错，自己开过的车也比较多，但是这套1.8T加48V轻混组合在加速上并没有让我感到惊喜，只能说中规中矩。加速区间在60-140km/h之间比较明显的爆发点，只要舍得给油，红绿灯第一个冲出去也没问题。再吐槽一下，就是要切换模式有点麻烦而且还不安全，要在中控大屏上进行切换，很不方便，也很不好用，希望能升级改进。 缺点：1.中控大屏的反应速度不是很灵敏，而且稍微有点卡顿现象，还不支持CarPlay手机互联。2.没有搭配了倒车影像以及无钥匙进入，确实有点不尽人意，有点扯淡。3.感应雨刷想吐槽，有时候雨大不挂，有时候几滴雨挂个不停。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.64分“良好”

配置：2018年红旗H5的发布，以最低14万的售价大幅降低了红旗的入门门槛，红旗再也不是政府和检阅专用车，终于也开始走入寻常百姓家了，红旗H5前脸使用了直瀑样式的设计，并大量使用了镀铬处理，新款的红旗车标更显气派，2020款车型共有1.5T和1.8T两种动力配置，车价14.58万元起售。 优势：外观耐看；空间够用；内饰用料实在，大面积软性材料；赠送4年免费保养，终身质保。 劣势：小问题较多，油耗表现一般，燃油经济性不如同级别价位的车型。 保养：值得点赞的是红旗H5享受4年或者10万公里免费保养，具体有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，但是像刹车片、刹车盘、火花塞这样的磨损件不在免费更换的范围之内，变速箱为免维护设计，正常使用无需保养，红旗的做法为车主剩下了不少资金，毕竟厂家指定的5W-20机油就400一桶，而且免工时费。 常见故障：红旗H5的通病有很多，比如底盘异响：红旗H5在行驶的过程中，会出现悬挂异响的情况，特别是遇到颠簸路段时红旗H5底盘会传来金属碰撞声，这与下摆臂内的胶套设计有关，4S店会免费处理。二是车内异响：由于红旗H5车内内饰零件的装配工艺不太好，所以在行驶时内饰零件相互之间摩擦碰撞就会产生内饰异响问题，解决措施很简单，拿软性填充物填充间隙。三是中控主机死机和卡顿：很多H5车主反映，当车辆行驶时间较长时，中控屏幕很容易出现黑屏，不过只要车辆重启后就可以恢复正常。 综合：总体来说，红旗H5整体故障率不算很高，三大件质量没有太大问题，发动机和变速箱之间的配合做得比较好，所以如果想选择红旗H5的话不用太过担心质量上的问题。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.36分“优秀”

若论街头辨识度高的车型，红旗一定名列前茅。这款红旗2020款 1.5T DCT 旗韵版，依然保留着它独特的高贵典雅，外观线条流线柔美，入眼十分的舒适。搭载的1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱使得动力匹配优秀，路面通过性良好。但在通过不平坦路面的时候，该车型底盘有异响发生，原因是转向机过度疲劳磨损，更换转向机即可，一般更换价格工料费大约在5000元左右。内饰方面，该车型配备真皮多功能方向盘与仿皮座椅，同时配置胎压监测，手机互联carlife等多项辅助配置，整车配置丰富，无需加装其他额外配置。但有反馈显示，该车型在正常行驶下，车辆多个故障灯同时亮起，该故障原因是系统电路故障，前往4S店维修调整即可。总体而言，该车动力以及内饰配置比较完备，通病故障尚无，但有些许个例现象，只需稍加调整即可。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.86分“优秀”

红旗H5刚提的2020新款，说实话买这款车我真的顶了很大的压力，评价里的恶语相向一些对国产车的抵制，还有在一些短视频里看到的种种不好。但是我去试过车之后发现根本没有评论说的如此不堪，从买车来说4s店服务真的好，说话很清晰也很有礼貌，每次去必有茶水奉上，积极回答你的问题，之后是我买车交完钱之后，并没有改变态度，从头到尾都认真的办理各种手续。再说说买完驾驶感受，因为是我第一辆轿车，之前开过很多都是SUV。对于动力很多人都说肉，但是我感觉是完全够用，推背感十足，加速也很快，超车没有任何压力，油耗我在国道上最低4个油，市区10个左右，看路况如何，在说内饰方面软包的地方非常多，不像你一进到其他车里满满的塑料感，这点我感觉红旗做的不错。其次对啊外观来说，我这个价位买这个外观的车，我打满分，气势十足，空间来说对我185身高的人来说都够用，头发都不会碰到车顶，但是190的人慎重，再说配置，很多人都说配置太低级，连个倒车影像都没有，其实还好。都是会送的倒车影像，行车记录仪，太阳膜，发动机护板，还有一些隐形膜，开个一段时间了，可以说是很满意了，车内完全没有异响乱七八糟的，就是胎噪声音有点大，希望改进。最后希望喷子们真的嘴下留情，国产车可以不买可以观望，但是希望不要诋毁，国产汽车发展十来年的历史改进的地方和进步空间真的还有很大，希望红旗和国产手机一样，卖到全世界。别在评论喷我，感谢。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.93分“良好”

作为红旗最亲民的中级轿车，红旗H5有不错的销量，它的出现将红旗带入了“寻常百姓家”，也将红旗品牌形象进行了有效的落地。 外观上，红旗H5真的是独树一帜，直瀑式的家族式大中网，镀铬亮条加持，彰显了自己的品牌基因，非常的具有视觉冲击力，非常有气势。和奔驰宝马一样，红旗建立了自己的品牌视觉符号，由于国人对红旗的特殊“情愫”，这个前格栅和LOGO的组合就是一个金字招牌。侧面，它也采用了比流行的溜背设计，宽大的轮胎多轮毂干非常精致，微微上扬的腰线增添了许多运动感，有一种轿跑的感觉，这一点非常讨好现在的年轻人。 内部空间上，作为一个中式豪华品牌，红旗H5自然非常注重自己的高端属性，T字形的空中造型很稳重，内饰大面积软质材料的应用加上做工精良的缝线工艺，和木纹装饰材料的应用，从视觉和触觉上都能够给驾乘者一个比较尊贵的感受；操作台上很多实体按键，围绕在档杆周围，功能划分和区隔合理、实用；最后特色的就是多功能方向盘上的LOGO设计，非常的经典，必须点赞。 空间体验上，这是一台轴距为2875mm的中型轿车，它所能够带来比较宽裕的空间感受。175cm的成年人坐入其中，在前排调整好舒适的位置后，后排乘客腿部仍有2拳有余的富余，但受制于造型的原因，头部空间只有3指左右的空间，略显压抑。座椅上，高配车型为真皮材质，前排座椅包裹性不错，填充物比较柔软，并且对于腿部的支撑性也足够，并拥有与电加热和通风的配置，非常高档；后排座椅填充也比较足，舒适性同级中优秀，且支持比例放倒，空间利用率可进一步释放。 动力体验上，红旗1.8T动力匹配了48V轻混系统，1.8T动力最大功率为197马力，匹配的6AT变速器，最大扭矩为320牛米，因为轻混系统的加入，有效提升了动力感受，起步反应更迅速、加速更猛，并且直接降低了油耗。底盘表现也很整，颠簸路上没有松散的感觉。 不足之处： 1、悬架比较硬，舒适性有待提高，希望悬架能够调软一些； 2、油耗比较高，且需要喝95的油，这个对于家用来说可能会影响性价比； 3、这个动力组合在中后期超过80迈，加速性一般，但家用足够；6AT在换挡时，略有迟疑，但不会影响驾驶感受，熟悉一下便好； 4、车机方面还需要优化，略有卡顿和迟疑。 红旗H5拥有强大的气场、足够的空间、够用的动力，如果你想拥有一台兼顾家用和商务的红旗，那么H5是一个非常有性价比的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.86分“良好”

红旗H5的外观设计时尚大方，有一定的高级感。该车前脸部分大面积的直瀑式进气格栅、修长且犀利的大灯组，再配上醒目的红旗车标，很有气场。 进入车内，给你的第一印象是其整体设计更加偏向于豪华，皮质或者软性材料的使用在触感和质感表现都很不错。 多功能方向盘是真皮包覆，握感很不错，整体造型显得非常平稳。其功能也很齐全，通过物理按键可以操作音量、接听电话以及切换仪表盘界面，自适应巡航功能则通过前方的方向盘挡杆来完成。 仪表显示比较常规，并没有采用全液晶仪表，令人有些遗憾。转速表和车速表中间是彩色显示屏，其显示内容很丰富，行车信息非常清晰，很容易就抓取到了。 10英寸的悬浮式中控显示流畅性和反应速度谈不上很快，但还算不错。360度全景显示是一大亮点，清晰度较高。该系统支持百度Carlife，但不支持苹果Carplay。该版本车型也没有GPS导航功能，令人有些遗憾。因此在而功能性上，只能算中规中矩。 下方的空调面板区域，风量调节是物理旋钮，但其他按键都是触摸式，并且没有触摸反馈，因此在行车过程中使用非常不方便，容易误操作。在界面设计上，并没有体现得太高端。 这里值得一提的是座椅配置，该版本前排座椅都带有加热和通风功能，后排座椅也配置了座椅加热，这在同级别中很有优势。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将位置降低至最低，其头部空间为1拳，非常宽敞。挡前排位置不变坐入后排时，头部空间为4指，腿部空间为1拳加2指，表现也非常不错。而后排中间座椅由于地板凸起，因此只能将两脚分开而坐，舒适性不佳。得益于行李箱设计的规整，其内部空间利用率很高，后排支持比例放倒，也增加了实用性。 动力方面，该版本搭载了1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体的组合，起步加速并没有太多冲击力，属于非常平稳的输出，加速的中后期动力的输出也很一般，因此整体加速感觉也就一般了，且变速箱换挡速度也不够快。 因此，如果你对动力要求不高，想要一款波澜不惊的车型，那么该版本红旗H5或是不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗H5是一款少有的非常均衡的一款车，如果你喜欢红旗品牌，如果你想选择一款有格调的轿车，红旗H5绝对是一款让你有新奇体验的一款车。具体来说： 外观：尽管是目前红旗品牌最入门的车型，但依旧具备红旗车型的气势，同时车身侧面上扬的腰线，营造了一种溜背式的外观，车尾处恰到好处的降了下来，整个视觉中心不会特别的高，运动中透着一些稳重的气息。4星给到。 内饰：内饰部分并没有特别出彩的地方，但是该有的科技感和高级感也一样不少。虽然仪表盘不是全液晶显示，但是可以显示的信息非常丰富，通电时的红旗两字，也有一种民族自豪感和豪华感。10寸的大尺寸中控屏，显得非常大气，语音识别功能反应灵敏，非常好用，可惜就是功能上不够丰富，还需进步。大面积的搪塑工艺和真皮包裹营造了很好的高级感。 配置：各种主被动安全配置齐全，前后雷达和倒车影像以及全景影像都有，L1自动驾驶级别，全景天窗、远程启动、无线充电、全LED灯光都有，而且居然有感应式后尾门这种配置，在轿车上可不常见。 空间：长宽高4945*1845*1470mm的尺寸，营造了良好的空间感受，1米75的体验者在前排调好后，后排可轻松翘起二郎腿，头部空间稍显紧凑但不至于顶头。作为一款中级车，2875的轴距谈不上优秀，也绝对够用。储物空间稍显缺乏，不过无伤大雅。 操控：这个车的底盘来自于一款具有运动基因的品牌，天然的操控性就很高。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂帮助它达到更高的驾驶级别，无论是刹车还是油门都很跟脚，指向较为精准，变向和转弯时，车辆的循迹性高，没有明显的推头感，喜欢操控的朋友不必担心。 动力：1.8T 48轻混系统，197马力，最大功率145kw，最大扭矩320牛米，搭配爱信的6AT变速箱，三大家成熟可靠，120迈以下动力输出源源不断。只是在爆发力方面并没有很高的表现，总体上表现合格。 舒适性：这款车的调教虽然是偏运动型调教，好在座椅足够的宽大舒适，特别是头枕部分配备了类似航空头枕的头枕，增加了一定的舒适性。 总体而言：这款红旗H5表现均衡，没有明显的短板和弱项，喜欢的朋友可以入手，只是在价格上持平了主流的合资品牌中级车，竞争力方面可能稍有欠缺。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.93分“良好”

如果要问一个品牌，谁最能代表中国的汽车——我想答案统一一定是红旗。红旗H5的前脸设计采用了家族式的设计语言，气派十足的直瀑式进气格栅，同时内部镶嵌了竖形的可亮红旗LOGO。内饰的用料和设计方面可谓诚意满满，同时配置也很高。中控屏采用了10英寸的智能显示屏，仪表盘是7英寸的显示屏，中控台的设计简洁而层次分明，功能区布局美观。后排空间在红旗身上显得十分重要，得益于车身长度很够用，同时地台没有突起，后排USB接口、后排空调出风口等配置也一应俱全，除了日常家用，做公商务用途也不在话下。H5的动力系统提供了1.5T和1.8T 48V轻混系统两款发动机。1.5T涡轮增压发动机最大功率169匹马力，最大扭矩258N·m，匹配7速双离合变速箱；1.8T涡轮增压发动机最大功率197匹马力，最大扭矩320N·m，匹配6速手自一体变速箱。驱动配备的是前置前驱，悬挂采用前麦弗逊后多连杆。红旗H5目前在售共6款车型，从整个车系来看，综合各种参数配置后，推荐1.8T 自动智联旗享版，售价17.28万元。配置方面和许多合资车型相比优势明显，配备了11扬声器BOSE音响、感应后备箱、64色氛围灯、可开启式全景天窗、后排老板按键等豪华调性的配置，当需要H5出手见人接客的时候，它无疑实力不俗。