红旗H5的定位是一款家用中型车,定价方面略高于同级别的国产车型。
外形方面红旗H5的风格比较运动,前脸直瀑式纪念格栅搭配狭长的大灯组带来了非常犀利的视觉效果。车身线条流畅大气,对得起定价。
内饰方面红旗H5也可以用精致来形容,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子档把以及触摸式的空调操作区域极大的增加了科技感,用料方面也以软质材料和皮革材质为主,档次感表现出色。
不过新车的储物空间表现比较一般,尤其是很难找到一个适合放置手机的区域,便利性表现一般。另外新车隔音效果在同级别来看也算不上出色,风噪控制尚可,但胎噪比较明显。
悬架方面红旗H5的表现也偏向于运动,过坑或者减速带时车身震动比较明显,车内舒适性一般。
动力方面169马力的1.5T发动机对红旗H5来讲只能说是够用,匹配的7速双离合变速箱中低速状态下顿挫比较明显,加速时降档也不够积极,有一种慢半拍的感觉。不过油耗方面红旗H5表现比较出色,实测8L左右的百公里油耗对于红旗H5这个级别的车型来讲是非常优秀的表现。
红旗H5造型跳出了固有的沉着稳重的外观,年轻、动感从红旗的设计语言中演绎出来并不脱节,前脸一些折线缓解了进气隔栅的厚重感,带出了活力。新款也取消了引擎盖上的红旗立标而是将其融合延深进了隔栅内,在这个等级的轿车那个立标显得“用力过猛”会产生距离感,为设计师这个改变点赞!侧面一条腰线逐渐上扬营造出向前“冲”的力量感,尾部车灯简约,折面带出一个鸭尾凸显运动,也是迎合更年轻的消费者。
内饰也是有质的提升,大量的软质材料的应用,缝线和碳纤维纹路的饰板,有设计,有质感脱离了从前粗制滥造陈旧油腻的“公车”形象。为了家用的温馨设计里又加入了一些作为“国车”该有的沉稳感,在这个售价里买到了更多不一样的体验。
前排储物空间不够人性化,除了杯架以外,空间全在扶手箱里了,灵活性便利性欠考虑。乘坐舒适度没得挑剔,后排空间值得称道,物超所值,怎么坐都很宽敞。
驾驶和乘坐感受上更偏向舒适的考虑,滤震处理得当,转向手感轻盈、有些虚位。动力上没什么出彩的惊喜,红旗沉稳的调性就连涡轮的介入都很温柔,起步时油门过于灵敏、向前蹿动会有些出戏,需要改善。
红旗作为国车品牌开始生产更接地气的年轻化产品也是更符合人民的汽车这种品牌担当,如果在考虑合资车时来看一看红旗说不定是个更好的选择呢。