点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型
外形萝卜青菜各有所爱 各方面都不错,动力强劲,舒适性也不错,空间大 内饰略显简陋 车机一般 无线充电烫得能煎蛋。。。
我是一个不懂车的弟弟:有没有内饰图
兜他几圈:想内饰好些就得顶配
外形萝卜青菜各有所爱 各方面都不错,动力强劲,舒适性也不错,空间大 内饰略显简陋 车机一般 无线充电烫得能煎蛋。。。
我是一个不懂车的弟弟:有没有内饰图
兜他几圈:想内饰好些就得顶配
空间:空间超大型,我1.75米的个子,汽车驾驶室也还是有非常大的空间,后排座空间也杠杠的,人坐下来不容易看起来拥堵。别人上去坐我车基本说的全是你这车空间非常大的。 动力:3.0t动力特别好,平常我就用经济模式一脚油门踏板动力说到就到,高速行驶没压力。也试过S有弹跳的感觉。 高速耗油量确实不高,我的车大概10.6个油。我一般高速都操纵在120km/h。奥迪车的四驱也就是我注重的,现阶段没有踏过特别难走的路,驾驶觉得非常好,避震非常好。动力很丝滑,不是想象中涡轮增压器那种抖动感。 缺点:缺点是车里的储物柜空间少了些,我平时有一些小玩意放到车内,一直觉得地方不够用。 舒服:德系的座椅平淡无奇,座垫长短也足够,腹部支撑点也非常好,开远途腰都不疼,便是第二排尽管靠背视角可调式,可是没有新Q7可调式范畴大,假如能像Q7那般半躺坐姿的话,就很完美了。
虽说奥迪Q8是进口豪车,但一些实用的配置还是要加钱选装的,如车道保持2200,车顶行李架5900,方向盘加热3200等,这些简单的配置为何就不标配呢?钱不多,又能留下个好名声,真的是想不通啊。 我想不少消费者是冲着他的内饰从而购买这款车的,内饰的豪华度来说确实足够的不错,本身他的中控屏就拥有上下两块屏幕,加上12.3英寸的全液晶仪表,“三屏”的加持下,确实看上去很有科技感,内饰一样采用了大量的皮质或软性材质进行包裹,整体的质感来说确实是没得说的,点赞。 他的智能化水平还是很高的,本身就支持CarLife和CarPlay,像开空调、导航等就是一句话的事,语音识别率本身就高,他的智能化水平很高。至于空间来说,宽敞度还是不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可随意的翘起二郎腿,空间要点赞,不过后排中央地台凸起是非常高的,脚只能是放在地台的两边,满载时,中间乘坐的朋友脚确实是没有多少的活动空间。 作为豪华,舒适度还是毋庸置疑的,对于Q8来说,我觉得还是可以入手的,他算是较为标准的中大型SUV,整体表现可圈可点。
老木匠傅明贵:我想买X5或GLE.买啥不好订,但看到Q8就买了
浙江顾侠:关于方向盘加热,大部分车都是选装的,因为考虑到南方根本用不上这功能,标配了等于浪费。关于车顶行李架,轿跑车型一般是不装的,这是由车型的定位决定的。关于车道保持辅助功能,真正喜欢运动驾驶的人,都喜欢自己操控,不喜欢被强迫纠正!以上个人观点,不喜勿喷。
外观是好看的,也很扎眼。空间也足够宽敞,后排比前排舒服,前排座椅感觉后脑有点难调到合适的位置,动力响应有延迟,S档也一样,降低车身后,跑起来很爽。配置很好,ACC很好用,大灯很棒,不止好看而且好用,对向远光,闪几下保证有反应。后备箱装载能力很好。
奥迪Q8作为一款高端豪华性能车,在外观上的设计有些“扮猪吃老虎”的感觉,秉承着奥迪低调奢华的设计理念,这款百万级的性能车有着硬朗的车身造型和动感的车身姿态,恰到好处又不夸张,所以奥迪往往被消费者称之为"绅士暴徒“。内饰也是延续了奥迪的豪华感和科技感,车内使用了大量镀铬饰条和钢琴烤漆材质点缀,搭配着奥迪简约式的设计风格,最重要的是使用了3块尺寸分别为12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空调调节面板,让整车的科技感瞬间凸显了出来。作为百万级的豪车,奥迪Q8无论是安全性配置还是实用性配置,或者是彰显豪华感的配置都配备的很充足,只是仍然有许多配置是需要加钱选装的,这也是豪华品牌的共性。车身尺寸方面,奥迪的长宽高为5006/1995/1695mm,轴距为2998mm,这样的数据还是非常优秀的,车内的空间也比较宽敞。奥迪Q8前后均为多连杆式独立悬架,经由奥迪工程师的特殊调节,兼顾了性能操控和日常舒适的平衡,同时配备有全时四驱系统和空气悬架高低/软硬调节,让整车的性能更上一层楼。搭载的3.0T V6发动机,爆发出了340马力的输出功率,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,其0-100km/h的加速时间为6.2秒。除了优秀的底盘调教带来的行车舒适性外,奥迪Q8配备有皮/Alcantara混搭的运动风格座椅,还配备有座椅电动调节、座椅加热、电动座椅位置记忆等功能,驾驶车辆的时候有着很好的舒适体验。推荐这款售价89.88万元的车型,首先这款车型配备有3.0T V6发动机、全时四驱系统和空气悬架高低/软硬调节,在动力系统上非常的强悍;其次这款车型的配置丰富度很高,安全配置、实用性配置、科技感配置和彰显豪华感的配置都十分丰富,这是一款豪华中大型SUV该有的水平,同时强悍的动力系统作为支撑,对比价格配置来而言,这款车型有着很高的性价比。
跌落凡尘的Qi公子:几月份提的车,落地价多钱
自从宝马推出轿跑型SUV X6并获得良好的市场反馈之后,奔驰和奥迪就始终坐立不安。随着奔驰GLE Coupe车型的上市,奥迪的中大型Coupe型SUV也如期和我们见面了,它就是奥迪Q8。 因为这在这个缺乏竞争的市场,X6已经一家独大太久,消费者也需要其它品牌的加入来调剂一下口味,所以Q8一经上市就获得了消费者的高度关注。Q8的外观有着明显的溜背造型,但在车身细节上却充满了棱角分明的折线,充满动感的设计元素让Q8与Q7有着明显的风格区分,而且在内部乘坐空间上,Q8并没有做出太多牺牲,虽然有溜背造型的加入,但Q8的溜背从第二排乘客头部之后才开始,这样设计的好处是乘客头部空间得到充分保证,而后备厢空间却受到一定挤压。 Q8虽然亮相较晚,但在动力配备上却一次性导入了2.0T和3.0T车型可供消费者选择。作为中大型SUV,消费者固有印象里,它们的操控都有些笨重,但在奥迪quattro系统以及后轮随动转向技术的加持下,Q8的操控表现非常灵活,特别是在转弯过程中,完全感觉不到Q8拥有近3000mm的轴距。 动力配置和外观设计是Q8的亮点,但在内饰设计上Q8却并没有很强的运动氛围,进入车内,最直观的感受就是这仍是一台Q7。对于这台车的购买建议:因为2.0T车型并没有后轮随动转向技术而且无法选装,所以驾驶体验并不完整,建议看中Q8的朋友直接选择3.0T车型会拥有更好的驾驶体验。
【动力】这辆奥迪Q8的动力表现感觉比较的优秀的,很出色。车上是一台3.0T涡轮增压发动机,配备的是8档手自一体变速箱,最大功率是250KW,动力强的一款车。 【外观】表现优秀。奥迪Q8这款车子的前脸标志性的大嘴式进气格栅,外围还有一圈粗壮的银色装饰圈与车子的前大灯相连在一起,雾灯区域也有黑色的蜂窝状格栅装饰,从车子的侧面来看在前翼子板和后翼子板上面都有微微隆起来的肌肉感,很有一种霸气的感觉。 【空间】我个人觉得这款车子的空间是非常宽敞的,后备厢的空间也比较大,可以放非常多的东西,比如可以放两三个行李箱,所以这款车子在空间方面的表现是他很大的一个优势。 【内饰】奥迪Q8这款车的内饰完全属于低调奢华的那种,毕竟这款车的车内饰整体的用料比较好,做工非常精细,质感超好,颜色搭配也是我喜欢的,中控的设计很好,用起来也很顺手。 【配置】奥迪Q8配备了外后视镜自动防眩目、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、车道保持、侧安全气帘、全液晶仪表盘、ABS刹车防抱死、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、EBD制动力分配、前倒车雷达、胎压监测、EBA/BAS刹车辅助、ESP/DSC车身稳定控制等设置。 【舒适性】奥迪Q8这款车子的主副座椅都是可以进行电动调节的,而且主副座椅都可以进行靠背调节、高低调节、腰部调节和前后调节,而且这款车子的座椅还有加热和通风的功能,总的来说这款车子的调节方式和功能还是挺多的,座椅的腰部调节可以使乘坐者长时间乘坐这辆车也不会有不舒服的感觉。 【操控性】奥迪Q8这款车总体,我觉得他的操控现还算是可以的,只不过这款车它本身的车身比较大一些,所以说可能对于女性来说的话操控会比较困难一点,不过的话开的时间久了,我觉得也是能够掌控得了的。
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
如果有一款车能将自动启停和深踩Hold结合起来将是多么完美:驾驶者预判前方短红灯可以踩住刹车,此时发动机不启停,遇到长红灯深踩刹车触发发动机启停并自动驻车。当然这样的逻辑有悖于自动驾驶发展方向,但没有驾驶乐趣的世界将多么无趣? 最终确定X6的原因是宝马是公路越野之王以及溜背运动造型。未来换下一辆车的时候再选轿跑,年龄可能不合适了。宝马最早建立SUV轿跑造型,历经三代,设计师的积累很深。X5本身是公路之王,X6继承了X5的内在同时又具有个性化外观。L6拥有仅次于V12的稳定性,ZF变速箱匹配又好。 【外观】 喜欢的就是这轿跑suv的大溜背,总之提车以后听过很多话,反正就是仁者见仁智者见智! 【空间表现】 X6都知道不是主打家用的,前排很舒服,后排只能说刚刚够用,不够用在加台7座suv或则商务就行了哈哈 【操控】 公路之王,所有不看好我买的朋友开过以后一开一个不吱声!哈哈🤫
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
【操控】 发动机和变速箱优秀,底盘也可以。 【空间表现】 后排坐三个短途勉强可以,平时用不到 【动力表现】 临牌时期sport打开上高速hin爽 【提车价格】 异地提车,车比上海新,价格比上海低 【最不满意】 CarPlay系统,导航有时自己结束行程,偏远复杂的小路经常弯弯绕绕的导航不明白,10分钟的路程走了1个小时硬是没找到 【购车经历】 12月底全国都🐑的时间购入,白外红内,Modena版,出厂半年以内的现车,问了全国各地的4s店,发现玛莎之所以销量不佳,不是车的问题,主要是一些4儿子店老板的营销思维很落后。销售话术经常拿23款即将出厂,涨价3万来营销客户。意思是再不买就要涨价了,这年头人傻钱多主也不多,以前靠运气赚来的钱,这三年靠实力和疫情也都亏差不多了,现在还能掏钱买百万级车的人应该没人会吃这一套,毕竟钱越来越难赚,最后还是在距上海100km以内找到一家比较靠谱的4s店销售,下午6点去的,从见面、谈话到下定用了45分钟,干净利落,效率最大化,包括最后的交车仪式般的也很漂亮!给个赞!!
【空间表现】 符合用车需求,比较满意。 【动力表现】 之前开的是刷过2阶程序的888,对动力有需求。本想上s的8缸,可惜不引进。不过开了这个家伙之后,突然沉稳了😂…“追风少年”要慢慢的变成“沉稳大叔”了。 【舒适性】 明显感觉比上代的舒服,新的空悬感受不错。 【操控】 刚开suv时的确不适应,开了1000多km之后,逐渐适应了,感觉非常好开啊,破鞋的指向没得说,具体的多开开,多体验,自我感受,别被他人的言语所影响。 【最不满意】 出过点小问题,不至于不满意,车子出点小问题也正常。,不过很快解决了,保时捷的售后还不错,服务完毕后还会关注客户的感受,比其他几台车的售后好太多。不过该吐槽的是授权经销商,优惠都是正常水准,没有浪费时间在谈价格上,各种强健包也都购置,🙂↔️提个车啥都没,跟店家反应,得到答复:经销商亏本太多,不容易~那还能说啥😵💫
【购车经历】 本人于2021年11月30日提车,几乎没有在其他车之间做纠结,因为真心喜欢。其实在此之前对X6这款车并没有太多关注,反倒是对性能车情有独钟,喜欢奥迪S4、奔驰C43这种扮猪吃老虎的类型,外表低调,内心狂野。谁成想上天的安排竟是这样出人意料,有一次在路上偶然见到了一辆新X6,从此对这辆车的喜爱便一发不可收拾。在我眼里,这辆车真是太帅了,可能情人眼里出西施吧,觉得哪哪都好,并且不同于性能车,这辆车家里人谁都可以开,更适合日常使用,于是果断去4S店选车提车。选择30M运动主要有以下几个原因:1. 当时去4S店,40M运动的车要等很久,店里有一台展车但是不喜欢展车,40尊享又超预算了,正好有两台在途的30运动,因为想尽早提车就选了其中一台。2. 因为身在北京,每天实在是太堵了,早晚高峰平均速度能超过20迈就不错,2.0T在北京真的是完全够用了,虽然跟3.0有一定差距,但是百公里加速实测6秒出头不算慢了,并且还省油。3. 家里有大排量的车,完全领会大排量的从容,也知道大排量车堵车的无奈,有时候百公里20个油真的不夸张,所以不一定每一辆车都买大排量,不然真的养不起呀 【外观】 外观必须满分!个人觉得在外观这方面没有缺陷,很帅也很有气场,并且回头率也很高,开在路上能吸引很多人的目光。会发光的双肾、充满运动感的溜背和敦实的屁股是我认为这辆车最大的亮点,每次停下车我都会忍不住在它身边多转几圈多看几眼 【动力表现】 动力方面给我带来了一些惊喜。虽然是2.0T,265马力和400牛米的扭矩,但在北京完全能满足日常需求,深踩油门还是有冲劲的(前提是深踩),配合着8AT变速箱,换挡很平顺,稍不留神就上了100迈,并且超车也很轻松,这么大个车零百实测六秒出头有些出乎意料,不过跟性能车没法比,毕竟2.0T,如果对性能有较高要求的朋友还是上3.0或者X6M更合适 【操控】 操控一直都是宝马的强项,毋庸置疑,X6的操控表 现在SUV里算很不错的,方向盘很轻并且没有虚位,指哪打哪。车子很灵活,在城市道路中也可以随意穿梭(当然安全第一) 【驾驶感受】 目前开了1500多公里,驾驶感受整体比较满意,但没有东西是十全十美的,还是有少许不足之处。先说优点:宝马就是宝马,名不虚传,个人感觉比Q7驾驶感受好很多,而且过弯时车的侧倾较小(对于SUV来说),有安全感;同时8AT变速箱比较平顺,加速时没有顿挫感,换挡也比较积极。不足之处:由于车身比较宽,刚提车那段时间在过窄路的时候总是提心吊胆的,不过开久了适应了就好多了,但依然没有家里别的车走窄路放心;此外在松油门车速降到20-30迈的时候会感有类似踩刹车的阻力,和性能车松油门的感觉相似,不知是变速箱调教的问题还是宝马在这辆轿跑SUV上特意营造的这种运动氛围,感觉有点像开性能车 【空间表现】 空间表现对我来说够用了。本人身高182,前排空间很宽裕,后排空间够用,前排调到自己的位置,坐后排腿部空间大概有一拳三指到四指之间,头不会擦车顶;但相比于轿车例如五系长轴距版和七系还是有不小差距,毕竟是轿跑SUV,溜背肯定会在一定程度上损失车内空间,但都可以接受。另外,储物空间个人感觉还挺大的,中控可以放水杯也可以放手机和卡片,并且主驾驶位和副驾驶位之间那个储物箱也能放不少东西 【最满意】 啥都满意。自己的车,怎样都觉得好,不管是外观、内饰,还是动力、操控和油耗,都挺满意的。对于我来说购买这辆车是个正确的决定,拥有这辆车是我最大的幸福 【最不满意】 说实话没有令我特别不满意的,但是为了更客观地评价,我还是要提一点让我觉得有待提升的地方。正常低速行驶过窄路或者周围有障碍物的时候雷达不会主动提醒,好像是时速低于6公里它才会自己主动提示,如果时速高于6公里就必须把雷达那个按键打开它才提示,这个设计我不太满意,毕竟08年的老途锐低速行驶时雷达都会主动提示 总体来讲这辆车很好。最后分享几张自己随手拍的照片。