奥迪Q8是一款中大型SUV,从实际的体验来看,这是一款可商务接待,可当作老板座驾的车型,并且想体验速度与激情也是完全没问题的。
外在来看,无框车门的加持确实足够的时尚,虽说是一款中大型SUV,但他的高度只有1695mm,甚至不如一些中型SUV,看上去会有一些跨界车的滋味,不过21英寸轮圈的加持下,外在足够的威武霸气。内在来看,中控台上部采用大面积皮革包裹,门板上部也是如此,质感、触摸感挺不错的。本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容,通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷性、观感挺不错的。而中控屏采用了上下两块屏,那观感没得说,支持CarLife和Carplay,语音识别率也高,带着客家话口音的普通话也能准确识别出来,豪华度足够的高。
前排座椅采用的是合成皮包裹,坐感倒和真皮没什么区别,但触摸感还是差点的。他整体的空间,确实达不到标准中大型SUV的宽敞度,我觉得和一些中型SUV差不多,176cm的身高,头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳,腿部空间大约2拳,空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排中央地台凸起是非常高的,脚只能是放在地台的两边,中间背靠也较硬,长途行驶中,我坐后排中间确实觉得不舒服,特别是脚不能怎么的移动,有点的累啊。
3.0T V6发动机,拥有最大扭矩500牛·米,数据确实非常漂亮。不过在实际的城市行驶中,并没有想象中V6发动机的窜,城市动力输出是线性的,8AT变速箱也乐于升挡,悄无声息的,平顺性很高,很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候,8AT逻辑性也非常强,可连降3-4挡为你提供爆发力,整体的驾控足够的强,高速超车?就是一脚油门的事。
空气悬架的加持下,应付普通的城市行驶舒适度确实是高,经过减速带、崎岖不平路面等的时候,乘坐的舒适度足够的高。在高速行驶中,可感觉到底盘的扎实感,高速过弯中,悬架完全能够拉的住车身,会感觉到非常的平稳。我最喜欢的驾驶方式是:高速中,开着巡航,感受着本身的一些路感,享受着豪华音响放出的音乐,那滋味?美妙。
作为奥迪家族的旗舰SUV,Q8在运动感方面要比Q7强不少,外形方面没有Q7那种稳重的风格,前脸设计很有视觉冲击力,侧面溜背式造型给人的感觉也比较扁平,贯穿式的尾灯组更是画龙点睛之作。
Q8的大灯组设计也很有质感,和目前奥迪旗下的其它车型有明显不同,造型不再是狭长风格,日行灯的造型很有辨识度。
无边框车门也是Q8的一大特色,而且配备了双层隔音玻璃,不管是视觉效果还是隔音性能表现都足够出色。
内饰方面采用了奥迪家族化设计风格,和旗舰轿车A8的风格类似,三块大尺寸的液晶屏很有科技感,贯穿式的空调出风口也有效增加了档次感。做工方面更是达到了顶级水准,每一处细节都严丝合缝。
但这种极具科技感的内饰设计也带来了容易脏的问题,尤其是空调操作区域屏幕以及钢琴漆材质的中控台饰板非常容易沾染指纹和灰尘,需要经常打理。
空间方面奥迪Q8的表现算不上出色,身高1米7的同事调整好前排座椅,后排腿部空间大约是2拳出头,表现算不上充裕,只能说是够用。后排中央地台隆起幅度不算特别大,纵向空间也能放得下脚,不会过于影响到中间位置乘客的舒适性。另外由于车身溜背幅度并不算大,所以后排乘客的头部空间还算充裕,并没有压抑感。
动力方面Q8 55 TFSI搭载的配备有48V轻混系统的3.0T V6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统。
在舒适模式下油门响应比较迟缓,起步给人的感觉并不窜,变速箱升挡也很积极,发动机转速会被压缩在1500转一下,但加速和超车并不会觉得动力不够用。
调整到运动模式之后发动机的潜力会被激发,动力也变得暴躁起来,起步加速非常快,中后段超车也是随叫随到的感觉。变速箱的平顺性表现出色,升挡也降挡的动作也都足够轻柔,并没有什么存在感。
空气悬架舒适性表现比较好,对于颠簸过滤到位,转弯时对侧倾的抑制也很出色,能够满足激烈驾驶的需求。
配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统脱困能力表现出色,轴间动力分配做的好,电子限滑系统对于车辆打滑的制动也非常及时,没有辱没quattro的名号。
整体来说,奥迪Q8是一款非常有驾驶乐趣的车型,配置方面也足够厚道,乘坐舒适性也比较出色。但缺点是后排空间表现并不算充裕,预算充足而且对后排空间要求不高的话可以考虑。