点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4986/1995/1693，轴距为2998mm。厂商指导价为76.88万，在河南地区这款车型报价73.04万元，目前暂时优惠3.84万元，购置税68035元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险18594元，全款落地价格在818419元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为304040元，贷款511280元，月供要15266元，贷款购车总花费要853616元，比全款购车多花出35197元。 配置：奥迪Q8这款车在配置上十分的丰富，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奥迪Q8这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，最大扭矩为370N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：奥迪Q8在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。 加速：奥迪Q8的起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终途观X的0-100km/h加速时间为7.56秒。 制动：奥迪Q8的制动成绩也很不错，39.49米的距离在这个级别里算是比较突出了。虽然车身有一定程度“低头”，这和悬挂与避震器调校有关，但整体姿态还算稳，也并不影响制动效果。从测试中，能看出车辆在初段发力较大，加速度能低至-1g以下。中后段则保持均匀、平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奥迪Q8这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.7L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。

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4分“优秀”

作为奥迪旗下的旗舰SUV，Q8车往那一放，存在感就很强。外观方面，Q8的前脸仍旧采用的是奥迪经典的多边形进气格栅，内部为纵横交错的饰条，格栅两侧则是LED大灯，支持选装矩阵式大灯。从侧面看，玩车弟会觉得Q8隐约是奥迪Q5L和保时捷卡宴运动版的结合体，但是过度家族化的设计理念在全新奥迪Q8上，并没有让人眼前一亮，反而带着几分多余的感觉。 车身尺寸方面，Q8的长宽高分别为4986/1995/1693mm，轴距为2998mm，这一车身尺寸可以算作中大型SUV的范畴了，近3米的轴距也确保了内部的空间表现，横着躺、竖着躺，随便怎么躺都ok。 不知道大家是什么感受，玩车弟觉得Q8的内饰设计会比外观好看很多。中控台布局舒展大气，高亮黑色饰板与金属饰条的搭配，进一步提升了车内的档次感；三辐式多功能方向盘采用真皮包覆。座椅方面，前排座椅支持电动调节以及加热、电动腰部支撑等功能，以提升前排的驾乘舒适性。不得不说，通过细节来彰显豪华感这方面，Q8拿捏得还是比较到位的。 动力方面，Q8搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩可达370N.m，最大马力为245匹，匹配8速手自一体变速箱，以及quattro四驱系统，官方给出的百公里加速为7.4秒，性能表现依然出色。和奥迪Q7一样，Q8的底盘也是前后多连杆独立悬挂，不过Q8更偏向于运动，开起来具备不错的驾驶乐趣。 相较于其他品牌，奥迪Q8出色的空间以及动力系统成为了它的加分项,但是要说旗舰之间的竞争，奔驰有GLS、宝马有X7，这样来看，奥迪Q8想占的一席之地，并不容易。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.14分“优秀”

奥迪Q8：2021款 45 TFSI 豪华致雅型 提到中大型轿跑SUV，来自BBA阵营里的奥迪发展要稍慢一些，为了和宝马X6和奔驰GLE轿跑展开竞争，奥迪也终于推出了自家首款轿跑SUV—Q8，从名称上便可看出车型的旗舰地位。今天我们要看的汽车是奥迪，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型目前的厂商指导价格为76.88万元，它定位于中大型SUV。 外观方面，在外观方面，奥迪Q8作为家族的旗舰SUV车型，同样采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo平台，相比于Q7都属于中大型SUV，但是外观方面要比Q7设计的更偏向于运动化。以八字形的进气格栅为主要元素的车头造型，代表了未来Q系列车型的最新设计语言，车头的LED大灯结构精致，日间行车灯造型也极具辨识度。前包围两端大尺寸的进气口保证了大马力散热的需要，也降低了视觉重心，让外观看起来非常凶狠。作为轿跑型SUV，四个车门都采用了无框车门设计，并且都是双层隔音的玻璃，打开时不仅拉风，而且也保证了该级别该有的隔音性。 内饰方面，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型的中控台设计看齐了奥迪A8，中控区域的所有按键都集中在三块大屏上。车内除了装饰板外，几乎都被软质材料包裹，贯穿式空调出风口、铝制装饰和钢琴漆面板则强化了豪华的质感。 12.3英寸全液晶仪表盘，有多种表现主题，功能丰富，甚至可以将中控的导航“移”至其上。中控屏上方的10.1英寸触控屏主要显示多媒体、导航、全景影像以及设置车辆信息等功能；下方的8.6英寸触控屏主要控制空调、调节座椅等功能。后备箱空间方面，全新奥迪Q8的常规容积为605升，放倒后排座椅靠背后，可以扩展至1755升，要比轿跑SUV优越出数倍。 底盘方面，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型采用了承载式车身、前后多连杆独立悬架结构和前置四驱驱动形式，中央差速器结构为机械式扭矩限滑差速器，同时高配车型搭载了自适应空气悬架，有5级高度可调，调节高度达到90mm，最高离地间隙达到了254mm，如此的越野性和通过性又胜过了市面上绝大多数竞品。 动力方面，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型车款搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，370牛·米峰值扭矩在1600-4500转之间就能输出。 全新奥迪Q8完全担得起“Q家族旗舰”的名头，它集独具品位的个性设计、运动野性的驾控乐趣、豪华舒适的乘坐享受、前瞻智能的创新科技于一身，也一举突破了旗舰SUV对用车场景的局限性，可谓树立了旗舰SUV的全新标杆。 优点：车友表示2.0T发动机最大扭矩为370牛米，配合8AT变速箱的升降挡速度很快并且平顺性也不镨，顿挫被抑制的很好。奥迪Q8配备了12V弱混系统，在降低油耗方面贡献定多并且得益于12V系统，自动启停的舒适度也得以提开。在NVH方面，我们进行了高速体验无论是风噪胎噪还是柴油机恼人的发动机噪音，迪Q8都能将其抑制住。 缺点：奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型主要少了21英寸轮圈、3D音响、还有真皮座椅。这些也可以选装，所以如果不是对这些配置都有需求，作为最低配车型奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型完全值得入手。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.14分“优秀”

1，从费用上看，厂商指导售价在76.88万，江苏地区裸车价格在71.5万。购置税在63,274元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在18,085元，全款购车总花费在798,289元。对于普通消费者来讲，贷款购车是很好的选择方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在21.45万，含贷款利息落地价格在835,773元，比全款购车多花费37,484元，月供在14,944元。 2，从定位上看是一款5门5座中大型SUV，长宽高分别在4986×1995×1693毫米，车身轴距在2998毫米。空间上表现不错，后备箱常规状态容量在605L，后排座椅放倒后达到1755L，同时整车提供三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在180kW，最大扭矩在370N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，变速箱支持弹射起步，最高转速能够达到2200转起步，前后轮都没有出现打滑现象，稳定性非常棒，前期加速感受很充足，但不会显得那么暴力，变速箱换挡过程也很迅速，从实测数据来看，百公里综合提速在7.45秒。 4，从紧急制动测试来看，全力踩下刹车踏板，由于车头偏重，所以能够感受到明显前倾现象，制动力释放则比较充足，而且能够保持不错的G值波动，轮胎抓地力也很棒，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.2米。 5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在8.7L，燃油标号在95号，用车成本不算太低。我自己是进行了多路段测试，包含城市路段以及高速路段。在城市路段一共跑了60公里，时速在32公里，实测百公里油耗在10.5L。在高速路段一共跑了107公里，时速在82公里，实测百公里油耗在9.1L。 6，从隔音表现来看，关上车门，关闭窗户后，车厢内部静谧性有着不错的保证。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.2分贝。

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4.29分“优秀”

外观霸气，气场十足，奥迪车型的科技感、设计感都是可圈可点的。八边形进气格栅自成风格，车身线条有着刚强的肌肉感，LED大灯造型坚毅，外观相对气魄。 内饰设计上，全液晶仪表盘算是奥迪的得分项，MMI系统使用起来挺便捷的，中控屏设计，还是奥迪一贯主张的科技感。内饰的其它方面，虽然并没有太多的新鲜感，但做工方面还是属于一线水准。 做为SUV车型，空间自然是可以的，日常使用绝对的够用啊，出门旅行，放点行李箱啊、高尔夫球具啊、野营装备、摄影装备之类的，都很OK。后排空间，算得上宽敞，我弟180的高个子，他坐后排感受良好，不局促。驾驶位置对于183的我来说，也没有压迫感，还可以的。 在时速达到120km/h时，车内保持着不错的静谧感，只是在非铺装路面时，异响容易出现在玻璃与门框接触的位置。另外，座椅靠背角度可调，舒适性不错。 奥迪Q8的2.0T涡轮增压引擎，它是180KW和370NM，8速手自一体变速箱，百公里加速7.4秒，挺厉害的！我在开高速的时候，感觉加速性还挺好的，一脚油门下去，系统响应速度较快，马上上来了，操控感还不错的，另外，下雨天开在湿滑的山路上，稳定性表现也挺OK的。 油耗方面，我并没有太在意这些吧，百公里在10升左右，都在可接受范围了。 操控应该说比较精准，转向灵活。在极端路况下，车子的脱困能力挺强的，四驱系统的表现值得称赞。然后，Q8驾驶模式选项有7种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，选择性挺多的。刹车表现方面，我觉得是一般般的，行程略长。

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3.71分“良好”

作为一台性能卓越版中大型SUV，可以说给人眼前一亮的感觉了，灰黑色的车身色调喷涂让整车看起来魅力十足，另外此车还选用了充满运动感的车身腰线，及全新款式的运动化车身包围着，可以说整车在关键点层面都释放出了很强的运动气场。 前脸选用了奥迪家族化的设计方案，八边形的进气口进气格栅内部填充了明暗交界线更替的十字造型的设计，两边的车灯选用的是利刃造型，极为地出众，可以说让整车外形具备了很高的辨识度。 奥迪Q8的侧面设计方案选用的前长后短的设计方案，看上去具备极强的视觉效果撞击力。顶棚选用了小溜背的设计方案，再配置上围绕式的车身弧线，硬实而运动。 车身尺寸各自为4986x1995x1693mm，轴距为2998mm。 后尾灯内部选用的是动能条款式的设计，后挡风玻璃选用了运动汽车尾翼及镀铬饰条来开展装点，用很多弧线刻画出了圆润壮实的后尾造型，配搭围绕式后尾灯和熏黑的品牌LOGO。 越野车：操纵非常好，起步很轻松不用打油门踏板，转向也很清晰，很准确，有自动巡航，这个作用很好用，360全景影像清晰可见，减少了操纵的难度系数。 耗油量：这个车的油耗不低，我一般便是公司和家里一天两趟，有时候礼拜天跟亲人出行一下，综合耗油量13.5个吧，实际上好几个一两升也没啥差别，因为这就是大排量车的正常耗油量。 舒适：舒适性非常好，座椅是很宽的，大部分都能支撑点到整个大腿根部，腹部支撑点也可以轻轻松松寻找适合的部位，坐椅也有许多作用，加热、推拿这种远途驾车较为好用，长期驾车也不会感觉非常累。 舒适：避震有点儿偏硬，过减速带的感觉很明显，但是还能忍受。座椅的舒适度也非常好，包裹性非常好。 空间：空间超大型，我1.75米的个子，汽车驾驶室也还是有非常大的空间，后排座空间也特别好的，人坐下来不容易看起来拥挤。别人上去坐我车基本说的都是你这车空间非常大的。 后排座空间很大的，可是前座储物柜空间是个短板，扶手箱基本上被无线充电器占有放不上什么。特别是汽车方向盘左边有个小暗箱，里面有手机钥匙，但是拿东西不方便。 后备箱容量：后备箱尺寸适中，可放大空间，当需要时一脚踩电动尾门很有效，并可减少拿取物品时空气悬架，不过具体应用的可能性应该不大。作用可以不用，可是得有，在需要用的时候你能感觉这钱还是花得非常值得。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

外观很高大，车头是很经典的奥迪家族式设计，中网的八边形的造型，流线型的车身，c柱的设计很讨喜，同时也不影响后排头部空间，还配备了无边框车门，非常帅气。内饰的科技感让人惊喜，虽然没有同级别BB的豪华，胜在了科技感上面。车内的屏幕分辨率很高，操控的灵敏度也很好，美中不足的是车内有异味。座椅宽大舒适，填充很到位大大提升了车内的舒适感。可以从容的应对多种路况。2.0T的发动机，在起步的时候完全没有中大型SUV的笨重感，起步很轻快，后端提速也很猛。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

虽说奥迪Q8是进口豪车，但一些实用的配置还是要加钱选装的，如车道保持2200，车顶行李架5900，方向盘加热3200等，这些简单的配置为何就不标配呢？钱不多，又能留下个好名声，真的是想不通啊。 我想不少消费者是冲着他的内饰从而购买这款车的，内饰的豪华度来说确实足够的不错，本身他的中控屏就拥有上下两块屏幕，加上12.3英寸的全液晶仪表，“三屏”的加持下，确实看上去很有科技感，内饰一样采用了大量的皮质或软性材质进行包裹，整体的质感来说确实是没得说的，点赞。 他的智能化水平还是很高的，本身就支持CarLife和CarPlay，像开空调、导航等就是一句话的事，语音识别率本身就高，他的智能化水平很高。至于空间来说，宽敞度还是不错的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可随意的翘起二郎腿，空间要点赞，不过后排中央地台凸起是非常高的，脚只能是放在地台的两边，满载时，中间乘坐的朋友脚确实是没有多少的活动空间。 作为豪华，舒适度还是毋庸置疑的，对于Q8来说，我觉得还是可以入手的，他算是较为标准的中大型SUV，整体表现可圈可点。

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3.86分“良好”

自从宝马推出轿跑型SUV X6并获得良好的市场反馈之后，奔驰和奥迪就始终坐立不安。随着奔驰GLE Coupe车型的上市，奥迪的中大型Coupe型SUV也如期和我们见面了，它就是奥迪Q8。 因为这在这个缺乏竞争的市场，X6已经一家独大太久，消费者也需要其它品牌的加入来调剂一下口味，所以Q8一经上市就获得了消费者的高度关注。Q8的外观有着明显的溜背造型，但在车身细节上却充满了棱角分明的折线，充满动感的设计元素让Q8与Q7有着明显的风格区分，而且在内部乘坐空间上，Q8并没有做出太多牺牲，虽然有溜背造型的加入，但Q8的溜背从第二排乘客头部之后才开始，这样设计的好处是乘客头部空间得到充分保证，而后备厢空间却受到一定挤压。 Q8虽然亮相较晚，但在动力配备上却一次性导入了2.0T和3.0T车型可供消费者选择。作为中大型SUV，消费者固有印象里，它们的操控都有些笨重，但在奥迪quattro系统以及后轮随动转向技术的加持下，Q8的操控表现非常灵活，特别是在转弯过程中，完全感觉不到Q8拥有近3000mm的轴距。 动力配置和外观设计是Q8的亮点，但在内饰设计上Q8却并没有很强的运动氛围，进入车内，最直观的感受就是这仍是一台Q7。对于这台车的购买建议：因为2.0T车型并没有后轮随动转向技术而且无法选装，所以驾驶体验并不完整，建议看中Q8的朋友直接选择3.0T车型会拥有更好的驾驶体验。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

眼下的豪华品牌中大型SUV纷纷推出了2.0T的版本来降低自己的门槛向市场示好，而四缸的奥迪Q8 45TFSI能否满足撑门面的需求呢？我带你瞅瞅。 外观方面，实拍车型采用了黑色喷涂，夸张的八边形大嘴进气格栅很好的和车身融为一体，搭配上四边形LED大灯，增添了车头的科技感。前包围的造型充满了力量感，两侧的进气口运动感十足，气势方面Q8拿捏得死死的。 车身侧面，相比奥迪Q7的大气， 奥迪Q8 定位为轿跑SUV，倾斜的C柱和后窗增添了整车的运动氛围，大尺寸运动轮毂搭配前后突出的轮眉，提升了力量感。车尾部分，贯穿式OLED尾灯视觉效果非常出色，并进行了熏黑处理，凸显新车的性能感，平直硬朗的线条增添了车尾层次感和立体感。 内饰方面，扑面而来的豪华感和科技感使得新车非常的诱人，三屏联动的设计和奥迪A8等车型非常相似，12.3英寸全液晶仪表盘搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，看上去极富科技感。 重点来了，这台2.0T的发动机可以爆发245最大马力，匹配8速手自一体变速器，并标配无阉割的quattro四驱系统应对一般的烂路绰绰有余。虽然245匹的马力对于这么一台大家伙而言略显寒酸，但想想价格又有什么好抱怨的呢。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

8是奥迪旗舰车型的专属数字，R8、S8、A8都是狠角色，它们身上的光环都令“8”这个数字变得如同传奇一般。作为奥迪Q家族的旗舰车型，Q8具备了很多硬实力，不负旗舰之名。2021款 45 TFSI 豪华致雅型奥迪Q8的外观在BBA的旗舰SUV中独树一帜，像是一个意气风发的少年，看不出丝毫的油腻感，身上的棱角还未经世事打磨，动感才是它的主旋律。前脸线条魁梧，看起来比较厚实。格栅使用了多边形的设计，极具视觉冲击力。头灯呈现出精致的设计风格，视觉效果显著。流畅的侧面线条营造出了动感、时尚的效果，一改往日大尺寸车型的固有印象。内饰上沿用了奥迪常用的大块大屏设计，整体风格简洁明快，质感出色而富有科技感。在动力上，该车型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力很充沛，起步时并没有中大型SUV的笨重感，起步很轻快，中后段加速能力也非常可观。有车友反馈该车型存在转向故障灯无故亮起的现象，造成该现象的原因大多是因为传感器损坏导致的，更换新的传感器即可解决这个问题，维修费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。