外观霸气,气场十足,奥迪车型的科技感、设计感都是可圈可点的。八边形进气格栅自成风格,车身线条有着刚强的肌肉感,LED大灯造型坚毅,外观相对气魄。
内饰设计上,全液晶仪表盘算是奥迪的得分项,MMI系统使用起来挺便捷的,中控屏设计,还是奥迪一贯主张的科技感。内饰的其它方面,虽然并没有太多的新鲜感,但做工方面还是属于一线水准。
做为SUV车型,空间自然是可以的,日常使用绝对的够用啊,出门旅行,放点行李箱啊、高尔夫球具啊、野营装备、摄影装备之类的,都很OK。后排空间,算得上宽敞,我弟180的高个子,他坐后排感受良好,不局促。驾驶位置对于183的我来说,也没有压迫感,还可以的。
在时速达到120km/h时,车内保持着不错的静谧感,只是在非铺装路面时,异响容易出现在玻璃与门框接触的位置。另外,座椅靠背角度可调,舒适性不错。
奥迪Q8的2.0T涡轮增压引擎,它是180KW和370NM,8速手自一体变速箱,百公里加速7.4秒,挺厉害的!我在开高速的时候,感觉加速性还挺好的,一脚油门下去,系统响应速度较快,马上上来了,操控感还不错的,另外,下雨天开在湿滑的山路上,稳定性表现也挺OK的。
油耗方面,我并没有太在意这些吧,百公里在10升左右,都在可接受范围了。
操控应该说比较精准,转向灵活。在极端路况下,车子的脱困能力挺强的,四驱系统的表现值得称赞。然后,Q8驾驶模式选项有7种不同驾驶模式:舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野,选择性挺多的。刹车表现方面,我觉得是一般般的,行程略长。
外观很高大,车头是很经典的奥迪家族式设计,中网的八边形的造型,流线型的车身,c柱的设计很讨喜,同时也不影响后排头部空间,还配备了无边框车门,非常帅气。内饰的科技感让人惊喜,虽然没有同级别BB的豪华,胜在了科技感上面。车内的屏幕分辨率很高,操控的灵敏度也很好,美中不足的是车内有异味。座椅宽大舒适,填充很到位大大提升了车内的舒适感。可以从容的应对多种路况。2.0T的发动机,在起步的时候完全没有中大型SUV的笨重感,起步很轻快,后端提速也很猛。
虽说奥迪Q8是进口豪车,但一些实用的配置还是要加钱选装的,如车道保持2200,车顶行李架5900,方向盘加热3200等,这些简单的配置为何就不标配呢?钱不多,又能留下个好名声,真的是想不通啊。
我想不少消费者是冲着他的内饰从而购买这款车的,内饰的豪华度来说确实足够的不错,本身他的中控屏就拥有上下两块屏幕,加上12.3英寸的全液晶仪表,“三屏”的加持下,确实看上去很有科技感,内饰一样采用了大量的皮质或软性材质进行包裹,整体的质感来说确实是没得说的,点赞。
他的智能化水平还是很高的,本身就支持CarLife和CarPlay,像开空调、导航等就是一句话的事,语音识别率本身就高,他的智能化水平很高。至于空间来说,宽敞度还是不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可随意的翘起二郎腿,空间要点赞,不过后排中央地台凸起是非常高的,脚只能是放在地台的两边,满载时,中间乘坐的朋友脚确实是没有多少的活动空间。
作为豪华,舒适度还是毋庸置疑的,对于Q8来说,我觉得还是可以入手的,他算是较为标准的中大型SUV,整体表现可圈可点。
老木匠傅明贵:我想买X5或GLE.买啥不好订,但看到Q8就买了
浙江顾侠:关于方向盘加热,大部分车都是选装的,因为考虑到南方根本用不上这功能,标配了等于浪费。关于车顶行李架,轿跑车型一般是不装的,这是由车型的定位决定的。关于车道保持辅助功能,真正喜欢运动驾驶的人,都喜欢自己操控,不喜欢被强迫纠正!以上个人观点,不喜勿喷。
眼下的豪华品牌中大型SUV纷纷推出了2.0T的版本来降低自己的门槛向市场示好,而四缸的奥迪Q8 45TFSI能否满足撑门面的需求呢?我带你瞅瞅。
外观方面,实拍车型采用了黑色喷涂,夸张的八边形大嘴进气格栅很好的和车身融为一体,搭配上四边形LED大灯,增添了车头的科技感。前包围的造型充满了力量感,两侧的进气口运动感十足,气势方面Q8拿捏得死死的。
车身侧面,相比奥迪Q7的大气, 奥迪Q8 定位为轿跑SUV,倾斜的C柱和后窗增添了整车的运动氛围,大尺寸运动轮毂搭配前后突出的轮眉,提升了力量感。车尾部分,贯穿式OLED尾灯视觉效果非常出色,并进行了熏黑处理,凸显新车的性能感,平直硬朗的线条增添了车尾层次感和立体感。
内饰方面,扑面而来的豪华感和科技感使得新车非常的诱人,三屏联动的设计和奥迪A8等车型非常相似,12.3英寸全液晶仪表盘搭配上(10.1英寸)下(8.6英寸)两块中控触摸屏,看上去极富科技感。
重点来了,这台2.0T的发动机可以爆发245最大马力,匹配8速手自一体变速器,并标配无阉割的quattro四驱系统应对一般的烂路绰绰有余。虽然245匹的马力对于这么一台大家伙而言略显寒酸,但想想价格又有什么好抱怨的呢。