点评车型:
2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”作为奥迪旗下的旗舰SUV,Q8车往那一放,存在感就很强。外观方面,Q8的前脸仍旧采用的是奥迪经典的多边形进气格栅,内部为纵横交错的饰条,格栅两侧则是LED大灯,支持选装矩阵式大灯。从侧面看,玩车弟会觉得Q8隐约是奥迪Q5L和保时捷卡宴运动版的结合体,但是过度家族化的设计理念在全新奥迪Q8上,并没有让人眼前一亮,反而带着几分多余的感觉。
车身尺寸方面,Q8的长宽高分别为4986/1995/1693mm,轴距为2998mm,这一车身尺寸可以算作中大型SUV的范畴了,近3米的轴距也确保了内部的空间表现,横着躺、竖着躺,随便怎么躺都ok。
不知道大家是什么感受,玩车弟觉得Q8的内饰设计会比外观好看很多。中控台布局舒展大气,高亮黑色饰板与金属饰条的搭配,进一步提升了车内的档次感;三辐式多功能方向盘采用真皮包覆。座椅方面,前排座椅支持电动调节以及加热、电动腰部支撑等功能,以提升前排的驾乘舒适性。不得不说,通过细节来彰显豪华感这方面,Q8拿捏得还是比较到位的。
动力方面,Q8搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为180kW,峰值扭矩可达370N.m,最大马力为245匹,匹配8速手自一体变速箱,以及quattro四驱系统,官方给出的百公里加速为7.4秒,性能表现依然出色。和奥迪Q7一样,Q8的底盘也是前后多连杆独立悬挂,不过Q8更偏向于运动,开起来具备不错的驾驶乐趣。
相较于其他品牌,奥迪Q8出色的空间以及动力系统成为了它的加分项,但是要说旗舰之间的竞争,奔驰有GLS、宝马有X7,这样来看,奥迪Q8想占的一席之地,并不容易。
外观很高大,车头是很经典的奥迪家族式设计,中网的八边形的造型,流线型的车身,c柱的设计很讨喜,同时也不影响后排头部空间,还配备了无边框车门,非常帅气。内饰的科技感让人惊喜,虽然没有同级别BB的豪华,胜在了科技感上面。车内的屏幕分辨率很高,操控的灵敏度也很好,美中不足的是车内有异味。座椅宽大舒适,填充很到位大大提升了车内的舒适感。可以从容的应对多种路况。2.0T的发动机,在起步的时候完全没有中大型SUV的笨重感,起步很轻快,后端提速也很猛。
自从宝马推出轿跑型SUV X6并获得良好的市场反馈之后,奔驰和奥迪就始终坐立不安。随着奔驰GLE Coupe车型的上市,奥迪的中大型Coupe型SUV也如期和我们见面了,它就是奥迪Q8。
因为这在这个缺乏竞争的市场,X6已经一家独大太久,消费者也需要其它品牌的加入来调剂一下口味,所以Q8一经上市就获得了消费者的高度关注。Q8的外观有着明显的溜背造型,但在车身细节上却充满了棱角分明的折线,充满动感的设计元素让Q8与Q7有着明显的风格区分,而且在内部乘坐空间上,Q8并没有做出太多牺牲,虽然有溜背造型的加入,但Q8的溜背从第二排乘客头部之后才开始,这样设计的好处是乘客头部空间得到充分保证,而后备厢空间却受到一定挤压。
Q8虽然亮相较晚,但在动力配备上却一次性导入了2.0T和3.0T车型可供消费者选择。作为中大型SUV,消费者固有印象里,它们的操控都有些笨重,但在奥迪quattro系统以及后轮随动转向技术的加持下,Q8的操控表现非常灵活,特别是在转弯过程中,完全感觉不到Q8拥有近3000mm的轴距。
动力配置和外观设计是Q8的亮点,但在内饰设计上Q8却并没有很强的运动氛围,进入车内,最直观的感受就是这仍是一台Q7。对于这台车的购买建议:因为2.0T车型并没有后轮随动转向技术而且无法选装,所以驾驶体验并不完整,建议看中Q8的朋友直接选择3.0T车型会拥有更好的驾驶体验。