宝马6系GT后备厢空间大值得买吗_宝马6系GT空间怎么样

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.7分“优秀”

提车流程很简单，驾照下来自己懂车帝看了俩月的56e，考虑了a6allroad。 12月29带媳妇儿去试驾了奥迪，她喜欢q7，我感觉方向盘太重。去了奔驰看了e300，一说全款人家不想搭理，直接去了边上了宝马店。试驾了x5，媳妇儿挺喜欢但是我新手上路不想要SUV。最后无意中看到大旅行家，俩人都喜欢，刚好还是刚到店的新车，谈了价68w落地，包含了6年保养6年质保，镀晶美容车膜脚垫，上牌服务什么的。自己啥都不懂，当场交钱，就是看上现车能直接开走，因为我6号生日媳妇儿想那天提车给我做礼物😂6号提车显示里程13km，10号上高速跑了730公里，到现在1062公里。 无边框车门对女人真的是很有杀伤力。我自己看上了大大的后备箱，真的是大，后排还能完全放倒，提车当天带了三个小朋友一起去，都钻到后备箱还有空间，我闺女非得睡后备箱不出来了😅后排空间也够大，过年回家走高速我妈跟我媳妇坐后排带俩小孩也没感觉太拥挤。跑完高速下来油耗拉到9.1。 宝华韦健的音响感受很好，声音通透，干净没话说。 总之各方面都很满意，虽然定的很仓促，白瞎我在懂车帝看了两个月的56e，但是并不会感觉后悔。唯一的缺点就是刹车点头，慢慢刹车降速到自然停下车身也会顿一下，还不如教练车平顺😂然后就是跑高速没有盲点检测很难受，都顶配了还不给5au感觉有点小气😅

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.1分“优秀”

A6 E奔都开过一段时间，6系开了一年1万多KM，总结一下。 优点:空间不错，最喜欢的是外观尾翼加无框车门加溜背无敌，比一般的宝马内饰好看，德国原装进口质量可靠，比5系只贵10万，别的都不说，这就是选择它的理由，别的都能改，你5系改个七系的底盘或者无框车门或者溜背看看？后排空间大加空气悬挂，坐着很舒服。后备箱比5系大多了。前脸也比5系宽大。带尾翼的车油耗高，因为你红绿灯起步不可能慢吧，5.9的加速也够用了。 缺点:可改性低，比5系少了很多改的地方，网上配件少。没有A7l配置多，同等价位A7l后轮转向啥都有，这个配置前排不带座椅通风。南方城市特难受，还座椅通风需要拆座椅，有些城市还没有店能操作，中控面板设计有问题，空调调节上方就是以前放CD机的地方，他还是保留了做了一个快捷按钮，实际上一点用没有，不如跟空调调节的地方一起做一块触摸屏，当然这也是宝马以后的方向。改款慢，很多年没大改了，尾灯和方向盘都是早一代的设计。轮毂小，改起来麻烦，原轮毂卖了年检又不行，不卖又没地方放。中控储物空间不够。市区跑的多，一万公里平均油耗10个多，因为你开这个车红绿灯不可能起步慢。 【最不满意】就是储物空间不太够和没有座椅通风。 【最满意】就是外观尾翼溜背加无框车门无敌

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.5分“优秀”

【外观】 溜背外观、电动尾翼、无框车门、大小刚好的双肾车头，在我心目中同级别轿车外观里只有a7和它是一个级别。干邑色内饰也很新潮 【空间表现】 五米一的车长，一米五五的高度，空间在轿车中算是很大的了，后备箱空间也很大，很适合家用 【最不满意】 指导价六十多万的车了还是2.0t的排量，动力确实在同价位车里比较一般。车机系统比较老，毕竟是22款的了 【购车经历】 从去年年底开始考虑买车，一开始想买辆小跑车，就先去看了718，但坐进去以后很不舒服，我净身高181，坐在车里把座位调到最低都快顶到头了，视野也很不好，于是放弃了跑车。因为家里人都比较喜欢suv（国人传统的大就是好的观念😅），就暂时选了几款suv（x3 glc q5l 航海家 xc90 rx），看车试驾以后综合考虑暂时选定了x3，一方面操控好，另一方面配置也还可以且宝马的品牌力也够强，虽然奔驰的品牌力更强但glc驾驶员右边空间太小，挤得右腿不舒服，且驾驶体验远不如x3，最终被排除了。 在考虑订车的时候，偶然间发现了6gt，一下就被外观吸引住了，就开始在网上研究6gt的配置和价格，由于6gt去年年底停产了，各个4儿子店为了清库存优惠力度都在不断加大，现在价格比较合适，外加配置我也还算满意，就转而考虑买这款车。从上个月开始在本市各家4s店谈价格，最终选择了价格最低的一家，有现车，去年10月生产的，碳黑色的外观也很大气，就订车了，昨天刚提车 【提车价格】 裸车45.3，送太阳膜脚垫后备箱垫和六次小保养，落地价含两年利息共54.93 【驾驶感受】 底盘调教很好，不愧是标轴7系的底盘，开起来很稳，一点也不发飘。发动机噪音很小，车辆隔音也不错，网上一直说的无框车门隔音不好在这辆车上并不存在 【油耗】 油耗因为才开了不到一天，随便看看就好没啥参考价值 【动力表现】 虽然马力只有二百多匹，但开起来感觉并不肉，提速也挺快 【亮点配置】 七系底盘，溜背外观，电动尾翼，无框车门，车头好看，内饰好看，没有我最讨厌的半连屏（就是仪表盘和中控屏连一起但副驾没有屏幕的那种，在我看来这种设计有点四不像了），保留了我最爱的鸡腿档把 如果说七系买给事业，五系买给家庭，那六系就是买给自己

点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动套装

4.21分“优秀”

19年运动款车主。开了一年多了。买的时候选了很多，从56E选到X5，最后看重了6GT，很不幸的是，看车前还在想哪个傻的才多花十几万买个和5系差不多的车，7系X5不香吗？很不幸，自己当了这个傻子。主要是看中了后备箱大，作为茅台镇酒都人民，经常需要拉点酒，客串下货车。 2.0的动力完全够用，超出想象，运动模式提速很有感觉。贵州高速限速低，一不小心就超速，一年多扣了四十多分了，多么疼的领悟。最满意就是后备箱很大，偶尔客串下货车完全够用，只要你不心疼空气悬挂，随便装。自家的 天酿黔酒 外箱很大，后排放平后最多的时候装了二十多箱酒，简直就是小货车，牛逼PLUS。就算不放倒后排，前几天出差，装了5个行李箱加5个电脑包。 开车的时候坐姿比轿车高，视野好，舒适感极好。方向盘很轻，很舒服，丝般柔顺。开惯了GT，偶尔开下其他轿车，感觉还是很不同。 后排空间也还好，家人坐后面很宽，但是老婆说后排没有7系长，大长腿不能伸直，很是嫌弃。 主要是无框车门和尾翼升起来的时候还是很拉风的。 说下缺点。 1，运动款桌椅太硬，靠背怎么调节都不舒服，可能腰不好，淘宝了小靠背，舒服多了。 2-没有标配后排窗帘，也不能加装增强驾驶辅助，确实遗憾。 3-刚入手就出了ID7，ID6系统就被宝马抛弃了，不能HUD显示carplay手机导航，这点是最大的遗憾。宝马也不升级处理下这个问题。 4-节能模式就是龟速模式，普通模式油门响应太慢。 5-内饰和5系几乎一模一样，感觉差了点高级感。 6-19年刚买就出ID7，继续不爽。 7-炭黑色的车身永远只在洗车店的灯光下才消现出原形，平时就是一黑色，还是有点褪色的黑，不耐脏。建议后来的朋友买红色或者灰色。 最后放点我这辆6系货车的相片。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.7分“优秀”

提车十天整体感受，舒适性优于同价位车型，空间宽敞，新车内饰气味不是很大，油耗适中， 【购车经历】 到了奔五的人，来过国产轿车，合资越野车，年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车，定价60万落地做参考，没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的，奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪，跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车，试驾的是2.0尊享运动版，首先是平底方向盘不喜欢，座椅偏硬舒适度和滤震都很一般，新车内气味很大，了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头，有变速箱4万公里就索赔的；后试驾了飞行家，说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车，3.0t动力随叫随到，内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头，唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装，再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购，所以放弃了飞行家；后试驾了630gt，2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅，前后排空间宽敞，无论家用和商务接待都拿得出手，这款车黑色内饰的很少有现车，4S店大多是干邑色内饰，我们都叫粑粑黄感觉不耐脏，小众车型没多少现车优惠力度也少，看了五家才看的一台黑色内饰的现车，初次报价优惠力度不大，没达到我理想的提车价，后回家按兵不动等4S店销售主动联系我，也许是因为疫情导致买车的不多，更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋，最后销售小哥屈服了我，按我报的裸车价喊我去交款，承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高， 【空间表现】 后排空间超宽敞，一点也没有轿车的压抑感， 【最不满意】 座椅是真皮，但没有七系座椅皮质细腻； 【油耗】 9.5L/100公里；比较满意； 【动力表现】 动力强劲，不论是市区还是高速并线超车都是足够了； 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E，新车内气味小，后备箱宽敞；新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事；门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下；

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上，是没得挑的，我看它的第一眼，犹如惊鸿。经典的进气格栅，加上全新设计的L型日渐行车灯，还有BMW全新的极光大灯，整体外观颇为养眼。当然了，说到最能代表GT的，是其侧身的背部曲线，再加上车尾的悬浮式LED尾灯，整体外观看上去有高端轿跑内味了。 【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上，宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的，没有那么多花里胡哨的东西，整体很有质感。另外，在内饰的用料上还是蛮实在的，大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配，整个内饰都显得很生动，但是我试驾的这台车提车2个月，味道略大。 【空间够用】在空间的表现上，宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm，轴距达到了3070mm。我身高178，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间有4指的距离。再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有3指的距离，后排空间稍紧凑一些，不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大，掀背式设计使得后备箱的开口也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，非常实用。  【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机，匹配8AT变速器，其最大马力为258匹，最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候，车辆会给你强大的推力，而且非常直接，并且，无论在任何时候，只要你想加速，车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题，跑高速时，速度上了120km/时，再提速时，动力输出依旧有力。总之，我在试驾的过程中，宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲，但是又少了3系、4系的暴躁，多了一份沉稳。 【操控不错】宝马的操控是骨子里的，方向盘指向性很好，基本没有虚位，指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳，悬架对车身的支撑也很到位。  缺点 1、后排地板中间的凸起比较高，座椅中间位置的座垫也比较硬，满载的情况下，长时间坐中间的乘客会比较累。 2、宝马6系GT的动力强劲是真的，变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下，变速箱会通过降档利用发动机制动，但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度，就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。 3、其实说实话，宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的，但是因为是无框车门，在车速上100以后，风噪、胎噪都还是挺明显的。 总而言之，鱼与熊掌不可兼得，宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求，谨慎入手。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

外观尚可，在普通车外观中略微起眼，中等偏上；内饰尚可，在老旧外观基础上略有改进；车内空间比较宽敞，后排座椅座垫较长，坐姿舒适，腿部活动空间不算太大但也舒适；后备箱空间很满意，可以媲美中大型suv后备箱储物空间；操控车辆定位相符，介于轿车与suv之间，适合长途公路旅行，通过性优于一般轿车；动力完全够用。6系GT对于消费人群定位比较精准，有商业需求且需要兼顾一些家用最为适合。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.6分“优秀”

【外观】 无懈可击，无死角的喜欢 【空间表现】 超大，无论是后排还是后备厢 【最不满意】 个人还是喜欢大联屏，可惜不是id8那套

点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.8分“优秀”

1、630GT大旅行家值得推荐，倾向于偏家用的半个运动性能车，空间足够大，很能装，无愧于旅行车； 2、外观轮毂全部黑化后+改色膜，车马上感觉不一样，黑化后溜背造型就稍微有些酷炫的样子； 3、市场上能和630GT对标的车非常少，这款车是独一档的存在，当然受众群体也比较少，基本上就是30～35岁左右的奶爸级人群画像，对女生来说车还是略微有点长了； 4、后排空间与同级的A7、CLS比起来优秀很多，坐起来会舒服很多，当初买车也主要是顾及了乘坐者的感受，毕竟爸妈长辈们偶尔也还是要坐车的； 5、2.0T基本够用，加速推背感还不错，如果3.0T没有取消掉就更完美了，宝马优秀的操控体验在这辆车上体现的淋漓尽致，方向盘很轻，操控性很不错； 6、内饰比较中规中矩，宝马特色； 7、期待双肾大鼻孔版本；

点评车型: 2021款宝马6系GT 改款 630i M运动套装

4.5分“优秀”

21改款m运动，干邑内饰； 【提车价格】 裸车58.6，优惠6个点；落地69，强制装潢和车衣花了快4个，其他正常； 【外观】 见仁见智，有点像SUV；我的是贝灰，灯光下比较好看，炭黑也不错，就中意这两个颜色； 【空间表现】 前后排空间不错，后备箱很大；毕竟轴距在这，车身长度也在这，空间完全不用担心（二胎家庭另说）； 【油耗】 目前9.8，主要是上下班通勤，一半市区一半快速路；应该还有的降 【驾驶感受】 动力不错，油门很贴合，刹车需要深一脚（和我的凯美瑞相比，正好反过来） 【维修成本】 开了几天，前保险杠剐蹭，后轮轮毂剐蹭，不过保险杠有贴车衣，所以没掉漆，换个保险杠车衣（贴车衣还是得贴厚的）、修复轮毂加起来三千不到，得亏走了保险，也不知道算贵还是便宜，但是能买保险一定买个保险，剐蹭了确实划算

点评车型: 2021款宝马6系GT 改款 630i M运动套装

4.2分“优秀”

本来是奔着430i 耀夜去的，同时在对比的还有e300l，但是4系空间太小了，为了家庭妥协，选了同型号发动机的6系GT，空间上不说了，非常大，非常实用。最戳我的配置还是，无框车门，尾翼，溜背造型，此外抬显和哈曼卡顿也挺不错的 【油耗】提车后回了趟老家，来回大概700+公里，平均油耗在6.7左右。日常在城市里开，堵车的话在12以上，走高架不堵的话7出头。相比之前开的10款 S350L，油耗简直低得感人。 【外观】前脸和5系一样，最戳我的还是无框车门，溜背和升降尾翼。没想到碳青色竟然是黑中带蓝，也有点渐变的风味。 【空间表现】GT的空间懂得都懂，后排和后备箱无敌。前排可能是运动座椅的原因，感受稍挤 【最不满意】可能是不够帅吧，后面再改装一下 【驾驶感受】之前开过X1，A6L，S450和S350，排个名：S450≈6GT＞S350＞A6L＞X1。和S450相比，6GT更偏运动，整体偏硬，路面反馈很真实 【动力表现】430i的B48高功率吸引了我，6GT也是同款，但相比之下，6GT更缓一下，油门踩很深才能体验到同样的推背感 【最不满意】carplay 只支持音乐和导航，还得自己加装。抬显的导航只支持宝马地图，非常难用，显示的东西也比较少。空调制冷效果比较慢，人在车里要被闷死。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.86分“优秀”

顾家全能型选手，动力够用，空间毫不担心，后备箱的空间更是居家必备、旅行良选。 ?上面是我挂了很久的懂车分原稿，现在过来补充些内容。为什么6GT没像另外两个帖子详写呢，何况还是我开得最多的一辆，两年多好歹也5万公里了。但可能，这就是原因，开得最多最熟悉但却最容易被忽视。 小6更像是我得心应手的装载工具，它并不是我心目中理想的代步工具，代步我更爱840i，逼格更高动力更足操作更好样子更帅。但当我需要去个山姆逛个盒马转个菜市场什么的，小6绝对是更加淡定从容，二排放倒煎饼果子再来一套。对我们这样一般不采购、采购必买够的人来讲，巴适得很。虽然无边框，虽然有尾翼，虽然是后驱…真•买菜车。车友别喷，这是真•夸。 当年一眼相中就是打开后背箱放倒二排那一刻，空间就是个大，很适合两娃计划。谁要拿大型SUV来比较，一个字，哥乌嗯。Q5后再不碰SUV，不是不好是更喜欢轿车驾乘感。 既然说到驾驶感受，我有这么个观点，六到七秒的百公里加速是最舒适的区间，快了别人说是鬼火少年，慢了我又不想当佛系青年…所以，这动力正好，虽然新势力不断涌入3秒俱乐部，但再想想，他们的客户群体根本就是两类人。追求速度与激情的大可不必考虑6GT，隔壁比亚迪、吉利、蔚来都挺好，不担心车企员工偷看小秘密的选辆特斯拉也不错。 因为突然的心累，想看看大好河山，五一节前节后都订了自驾游行程，计划两个多月，来回7K公里左右，又要靠小6长途奔波，让8弟在车库梦想仗剑走天涯。真·买菜车带我去一场伟大的旅行～（前面看到买菜车准备问候我的车友们，此刻是不是应该给个周润发式鼓掌？） 走吧，我也潇洒潇洒，归来再做搬砖人。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

宝马6系GT 2021款630i M运动套装 宝马6系GT是宝马车相对小型车的其中之一，宝马的6系列GT融合了旅行车、轿车和SUV的优势，同时拥有着良好的操纵性能和务实性能。正因为如此，宝马6系GT也赢得了不少支持者。这款是 2021款630i M运动套装，裸车价大概是62.3万，购置税5.5万，商业保险5409，交强险1.6万，上牌费500，车船税480，落地价在69万左右。 最满意的地方： 1：首先当然是外观的设计，溜背的车型，还有电动尾翼，无框车门我都觉得很帅了，20寸的轮毂和扁平胎视觉冲击力很强。侧面修长大气，正面要比老款顺眼多了。大溜背，性感的大臀，给人稳重成熟的魅力。 2：空间还是很不错的，商用和家用都是非常不错的选择，B柱还有出风口，头部空间比国产5系LI还宽裕。最重要的是后备箱很大，掀背车方便放我心爱的迈凯伦和世界杯这两台自行车，偶尔开车带上自行车在城市或者周边的村镇浪一浪，美滋滋的。 3：动力就不用说，6.5秒的加速度，基本上秒杀街上90%以上的车辆了。发动机由2.0升双涡轮增压四缸汽油发动机提供动力，可产生258bhp / 400Nm的功率，并与后轮的八速自动变速器相配。 4：油耗的话在接受范围内，比自己想的油耗要好。城市道路行驶:市区舒适模式下9个油左右。高速路行驶:高速eco定速巡航能跑到7.8个油。这个油耗我还是很满意了。 5：舒适性还不错，真皮座椅包裹，该软的地方软该硬的地方硬。老婆坐的舒服也挺满意，后排有独立的空调，前排中控按键可以同步控制，比较便捷高级，但是因为没有通风，所以冬天的时候可以很快的暖和起来。 缺点如下： 1：最不满意的就是车门不太好关，前门要用点力才能关上。打开车门的话会自动下降一点玻璃，有担心会不会一直刮胶条。后来自己仔细试了几次，感觉刮胶条的情况应该不存在，就是要稍微用一点力能一次性关好。 2：底盘不高，还有轮胎真的很偏很偏，过拦路的时候可能需要小心，减速慢行。原来一直开的是SUV，过减速带基本上都是直接过不减速的，现在换成6GT需要适应一下。 3：60多w的车居然没标配驾驶辅助，就是后视镜上的黄色小三角，我看十几万的车都有配备了。 4：宝马的没有无钥匙进入真的是会让体验感减分，现在很多车型都是很注重驾驶体验感了。 5：操控的话其实没啥好说的，这个刹车是真的非常非常让人有信心，即使比较紧急的减速，车辆的点头情况也不是很严重，底盘调教的非常好，但低速的顿挫确实有。 总结下： 小保养据说是一千一次，提车的时候考虑到宝马后期的养护成本，加2.5延保到八年18w公里，感觉还是挺值的。全部置办齐全差不多70差一点。 总的来说，这是一辆非常不错的家用车，总有人说这个价位加一点就能上7系了，但开一辆七系和开一辆6GT对于一个年轻人来说，表现出来的气质天差地别，属于两种截然不同的生活态度吧。2.0t的动力也适合对动力没有极端追求的人，毕竟和540i比起来虽然少了两个缸，但得到的东西真的多太多太多了。

点评车型: 2020款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

宝马6系GT是一款外形很有辨识度的车型，溜背式造型极具运动感，和中期改款5系类似的前脸设计细节方面也足够精致。下包围的设计相比老款车型有所收敛，但棱角感依然出色。车尾还配备了主动式扰流板，既能在时速110km/h自动开启，也能手动进行控制。 内饰方面采用了宝马家族化设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘/悬浮式中控屏、“丁字裤”造型的方向盘以及鸡腿式电子档把带来了出色的科技感，中控台还使用了木纹材质进行点缀，档次感到位。 中控屏升级到了最新的iDrive 7系统，操作流畅度有所提升，功能也更丰富，而且依然支持无线CarPlay，搭配无线充电功能能带来非常出色的使用体验。16扬声器的哈曼卡顿音响音质非常出色，对得起售价。 空间方面表现并不像一台轴距超过3米的大车，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头，表现甚至还不如一些B级车。中央地台隆起幅度也比较大，纵向空间也放不下脚，中间位置乘客只能叉着腿坐。后排座椅的舒适性表现比较好，配备有舒适头枕，而且支持电动靠背角度调节。 掀背式设计让后备箱的装载能力非常出色，背部空间规整，后备箱底部盖板下方还提供有储物格，而且自带气压支杆，储物能力可谓是一流。 动力方面搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱。 这套动力总成在参数和平顺性方面都挑不出什么毛病，轻踩油门就能有不错的加速感，中后段的动力储备也非常丰富，不管是市区内还是高速上超车都非常轻松。 变速箱的平顺性表现比较好，低速走走停停也不会有顿挫感，升挡和降挡动力衔接也挑不出什么毛病。百公里综合油耗在10升左右，对于这么大一台车来讲是可以接受的。 在空气悬架的加持下，6系GT的舒适性已经向7系看齐，对于颠簸的过滤非常到位，表现要比5系长轴距版强不少，定位更偏向于家用。 但比较软的悬架也带来了支撑性不足的问题，至少它开起来并不像外形那么运动，想要追求极致驾驶乐趣的话它并不适合你。 综合来看，6系GT的性价比并不算出色，毕竟超过60万的定价随便加点钱基本上都能买到目前市场优惠幅度巨大的7系入门版本了，有着更大的空间和更强的舒适性，只是外形没有6系GT这么另类而已。