小号撩车点评怎么样

宝马6系GT是一款外形很有辨识度的车型，溜背式造型极具运动感，和中期改款5系类似的前脸设计细节方面也足够精致。下包围的设计相比老款车型有所收敛，但棱角感依然出色。车尾还配备了主动式扰流板，既能在时速110km/h自动开启，也能手动进行控制。 内饰方面采用了宝马家族化设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘/悬浮式中控屏、“丁字裤”造型的方向盘以及鸡腿式电子档把带来了出色的科技感，中控台还使用了木纹材质进行点缀，档次感到位。 中控屏升级到了最新的iDrive 7系统，操作流畅度有所提升，功能也更丰富，而且依然支持无线CarPlay，搭配无线充电功能能带来非常出色的使用体验。16扬声器的哈曼卡顿音响音质非常出色，对得起售价。 空间方面表现并不像一台轴距超过3米的大车，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头，表现甚至还不如一些B级车。中央地台隆起幅度也比较大，纵向空间也放不下脚，中间位置乘客只能叉着腿坐。后排座椅的舒适性表现比较好，配备有舒适头枕，而且支持电动靠背角度调节。 掀背式设计让后备箱的装载能力非常出色，背部空间规整，后备箱底部盖板下方还提供有储物格，而且自带气压支杆，储物能力可谓是一流。 动力方面搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱。 这套动力总成在参数和平顺性方面都挑不出什么毛病，轻踩油门就能有不错的加速感，中后段的动力储备也非常丰富，不管是市区内还是高速上超车都非常轻松。 变速箱的平顺性表现比较好，低速走走停停也不会有顿挫感，升挡和降挡动力衔接也挑不出什么毛病。百公里综合油耗在10升左右，对于这么大一台车来讲是可以接受的。 在空气悬架的加持下，6系GT的舒适性已经向7系看齐，对于颠簸的过滤非常到位，表现要比5系长轴距版强不少，定位更偏向于家用。 但比较软的悬架也带来了支撑性不足的问题，至少它开起来并不像外形那么运动，想要追求极致驾驶乐趣的话它并不适合你。 综合来看，6系GT的性价比并不算出色，毕竟超过60万的定价随便加点钱基本上都能买到目前市场优惠幅度巨大的7系入门版本了，有着更大的空间和更强的舒适性，只是外形没有6系GT这么另类而已。