【外观】外观方面仁者见仁,无框车门和电动尾翼很酷。虽然很喜欢轿跑车型,但是6系有一种不一样的魅力。
【内饰】豪华感上和奔驰比还是有点差距,但是做工很不错。大旅行家版本nappa真皮手感很好很细腻,id7也非常好用。
【配置】配置相对cls,a7相比较为丰富,性价比较高。例如四区空调,宝华韦健音响,M四活塞卡钳,后排座椅角度可调节等配置。
【空间】空间在同级别中算较大的,后备箱空间不错,后排可以放倒,门板上的储物槽空间也很大。
【驾驶感受】转向较其他宝马车型较轻,油门较灵敏。悬挂偏软,过滤性不错,不太适合剧烈驾驶。市区内隔音效果不错,发动机声音很小,高速路风噪胎噪略微有些大。
【动力表现】2.0T发动机拉动这台车只能说够用,超车什么的没有什么压力。但是不要看百公里加速数据,日常驾驶是很少地板油的。140以上动力就很一般了,没有低速时的爆发力。
【油耗】目前行驶7000多公里,北京早高峰环线,综合油耗为9L/100KM。
总结:这台车并不是一台很运动的车,是一台开着坐着都很轻松惬意的车,舒适度较高。虽然酷似轿跑,空间却很大,各方面都比较均衡,是一台非常实用的车型。
罗小白PM:为什么你的氛围灯这么亮
亲切的张小姐:我也在这家店买的
用户8103907193007:请问这价位是哪家4s店的
点评车型:
2021款宝马6系GT 改款 630i M运动套装
4.3分“优秀”【外观】
自然不用多说,想必大多数选择这款车的车主都是被外观吸引吧?
【空间表现】
同级别竞品A7 cls在空间上都不如6系能打,但是话说回来了,这款车也不是轿跑车型,空间非常够用,后排个子高可能比较憋屈,实际上185以下不太胖都会有很不错的乘坐体验
后备箱真的大
【驾驶感受】
还不错,高速过弯稳定性也很够,油门响应灵敏,变速换挡流畅,不过低档位会有换挡闯动,城市开车有点别扭
总的来说应该是一款“适合年轻人的家用车”,有点速度表现,有点空间,有点小个性,嗯,但是年轻人也很难框的掏出60万选择这个吧
八八八八爪鱼:你小看了年轻人的实力,群里全是95后我这80后没法混
【满意】
1,最满意的就是这台车的外观,个性化的外观设计在宝马产品中极具个性化,随着5系GT和3系GT的停产,6系GT成为这个家族的顶梁柱车型,虽然是5系的平台打造,但是这车的后备箱空间非常大,实用性很强,更适合开着这台车出去旅行。
2,动力强劲,虽然只有2.0T的发动机,得益于采埃孚8AT的完美匹配,让这台车有着强劲的动力输出,驾驶乐趣还是很好的,足以满足大部分对于操控和动力的需求。
3,隔音效果比较好,同时配置上也比较丰富,作为顶配车型,该有的配置基本都配备了,完全符合用车需求。
【不满意】
1,价格还是比较偏贵的,虽然是进口车,但是这台车的价格完全可以购买进口宝马540i,一台配备六缸发动机的宝马,性能更强,实用性同样不差。
2,后排空间略小,和进口宝马5系一样,谈不上宽裕,基本满足日常的使用需求。
3,温柔驾驶的时候反而能够感受到变速箱的顿挫,尤其是低速的时候。
【油耗】NEDC工况油耗百公里6.8升,日常生活平均油耗百公里在8.5升左右,还是比较省油的。
【优惠】目前现金优惠4万元左右。
【最满意】最大的优点有两个方面,一个是操控性很好,驾驶感觉极佳,再有就是空间大,实用性非常不错。尤其是后备箱,空间非常宽裕,地板下方也还有储物格,很实用。操控就不用多说了,作为宝马的车型,这个是看家本领。
【总结】动力平顺安逸,操控性很好,另外用料扎实,隔音降噪表现也不错。底盘调校很喜欢,扎实紧绷,方向盘手感也很好,反正就是对于喜欢驾驶以及对实用性有需求的朋友来说,这个车不错,而且非常个性,比较遗憾的是,价格真的有点贵。
【最满意】
宝马家族车的外观设计一直以来都是非常好看的,外观方面简洁大气,和成熟稳重,前脸是宝马经典造型,侧面的流线造型飘逸舒展,尾部造型宽大性感。外观是这部车的一大亮点,很有特色。空间方面也是比较的大的,乘坐空间非常的宽裕,腿部空间和头部空间都很宽敞,翘个二郎腿完全没有问题,坐满人的时候也不会感到拥挤,后备箱容量也是非常的大,可以装下很多的东西。
【最不满意】
车子起步时会稍微有点迟缓感,感觉像被拽住了一样,这一点还是非常的明显能感受到的,不过速度起来后就会好很多。
【最满意】
外观好看、内部空间够大、后排坐人舒适不拥挤。内饰美观大气。驾驶时噪声比较小、隔音效果做得挺好。2.0t高功率版258匹马力、动力还是比较足的、市区及高速动力都比较足、虽然是4缸、但动力完全够用。无框车门也是一大亮点,每一次开门都能深深的满足我的虚荣心,后备箱空间够大。
【最不满意】
启动时发动机声音比较大,停车换挡时有轻微抖动,carplay不是很稳定,有时候会发生连接不上的问题,倒车时还有比较大的距离就会发出比较急促的声音、影响倒车操作。
【满意】
1.外观比较个性化,6系GT可以看作是5系平台上的休旅车,和奔驰CLS、奥迪A7有所不同,宝马6系GT并非主打轿跑运动豪华,这台车更偏向旅行风格,比如更大的后备厢,稍微高一点的底盘,都让这台车更像一台旅行车的定位。
2.宝马的动力匹配属于同级别较好之列,2.0T发动机,最大功率258马力,只要肯给油,基本上国内的道路上完全足够,这么大的一台车,百公里加速不足6秒。
3.隔音效果要比宝马5系更好一些,另外这台车的音响系统也不错,音质、音色各方面都比较均衡,是一台偏向家用的豪华休旅车。
4.操控出色,和宝马5系一样,这台车驾驶起来并不会觉得很大,方向盘指向性精准,底盘悬架游刃有余,面对绝大部分路况,都表现出足够的韧劲,运动且舒适,拿捏的刚刚好。
【不满意】
1.后备厢空间大,后排空间一般,个子高的人会顶到头部。
2.车身有异响,主要是来自尾门位置,可能和掀背造型有很大关系。
3.储物空间不算大,部分设置的位置不就手。
4.轮胎噪音略大,采用的防爆胎,日后换成普通轮胎会好一些。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。
【优惠】目前现金优惠5万元。
杜孝先:个人真的欣赏不来 真就一四不像
Sky:换普通轮胎备胎往哪搁
宝马6系GT最大的特点就是后备箱容积很大,官方数据显示后备厢容积是610L,放倒后排座椅靠背后可以扩展至1800L,并且是电动感应式后备厢,手里拿着东西不方便开后备厢门时,可以用脚踢感应的方式开启,加上空气悬架可降低车身,拿取物品十分便利。
2021款 630i M运动套装内饰进行了升级,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良,而满足旅行所需的载物能力依旧很强,无论5系、7系都满足不了的一点。搭载的B48发动机算是高功率调校,和730Li上的那台发动机一样,除了它是个四缸发动机之外,基本挑不出它在日常使用时的“毛病”。ECO模式下动力输出会与油门踏板的衔接有些迟疑,其余状态下这台车开起来都挺亢奋的,包括动力输出的延续性与想要的绝对动力都不差。结合8AT变速箱,基本那种完美的感觉就有了,甚至在低功率版发动机与8AT变速箱组合偶尔出现的那种低挡闯动感,在这套动力系统上都被淡化了。
底盘的整体设定以及质感,整体性比5系更好,调校的更像是一台7系,尤其是在舒适性以及滤振能力方面,可以与7系平起平坐。后悬架全系车型均采用空气悬架,在功能上为了保证后备厢高低可以进行调节,而实际表现中因为这套空气悬架带有车身自动水平系统,因此对于后排乘客的舒适度会照顾的更好。提供接近7系的舒适度,超强的装载能力,这似乎就是宝马对于旅行应具备的基础元素。