点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装
2021.2提车,神秘灰干邑内M运动。选装时间太长就没有等,电吸门手势等还是能选就选。哈曼音响质量较好,没有通风显得不高级。 总之对于有孩子的家庭来讲,是个不错的选择。空间大,质量好,油耗适中,动力够用。
郑浩波527:新车想去加装手势,不知道后期加装会不会有问题
用户2580967893764:这车开车门的时候玻璃总会挂一下门框,质感好差
语过伤情:坐标哈尔滨,寻找组织
·宝马6系GT
2021.2提车,神秘灰干邑内M运动。选装时间太长就没有等,电吸门手势等还是能选就选。哈曼音响质量较好,没有通风显得不高级。 总之对于有孩子的家庭来讲,是个不错的选择。空间大,质量好,油耗适中,动力够用。
郑浩波527:新车想去加装手势,不知道后期加装会不会有问题
用户2580967893764:这车开车门的时候玻璃总会挂一下门框,质感好差
语过伤情:坐标哈尔滨,寻找组织
外观见仁见智,我个人是很喜欢的,整体空间比较宽敞,相比长轴5系多的是头部空间。 配置只给3.5是因为这个价位连3.0和四驱都没,挺可惜,除此之外,配置还是可以的,内饰嘛,宝马的都懂,相比现在而言,属于上上代了
【外观】 自然不用多说,想必大多数选择这款车的车主都是被外观吸引吧? 【空间表现】 同级别竞品A7 cls在空间上都不如6系能打,但是话说回来了,这款车也不是轿跑车型,空间非常够用,后排个子高可能比较憋屈,实际上185以下不太胖都会有很不错的乘坐体验 后备箱真的大 【驾驶感受】 还不错,高速过弯稳定性也很够,油门响应灵敏,变速换挡流畅,不过低档位会有换挡闯动,城市开车有点别扭 总的来说应该是一款“适合年轻人的家用车”,有点速度表现,有点空间,有点小个性,嗯,但是年轻人也很难框的掏出60万选择这个吧
八八八八爪鱼:你小看了年轻人的实力,群里全是95后我这80后没法混
毕竟是小众车型外观喜欢的很喜欢,内饰也不算宝马的优势,只能说还有挺大提升空间。配置方面6GT基本上该有的都有了,尤其是大旅行家版本。最大的优势还是空间,对比X5也更宽敞和舒适,后排的空气悬架是关键。宝马底盘的整体感很好,虽然很大的车身和2.0的动力,但是整体操控和动力对于一般城市道路驾驶还是绰绰有余。
dearjack7:恭喜,同是贝灰大旅白内
magic909:这么便宜,我怎么在北京问居然要66w落地的630运动
zzlong525:价格很漂亮
看中的就是外观骚气操控丝滑空间还是比较宽敞的后排应该能翘个二郎腿,其他表现一般般加速一般内饰宝马一成不变的内饰,空气悬挂还是有点效果的就是有一次故障开车咔咔咔响停车下来一看上车又好了不知道是什么原因,熄火时也有充气的声音还好声音不大,声浪还是有点的不是很响的,启动怠速时排气声音比较大朋友的五系也是一样,无框车门逼格还是有的关上车窗风噪相对来说还可以。冷门车型保值率真是太低确实硬伤。
外观小众,平时路上也不太会撞衫,空间大开起来却比较轻快,车尾循迹性比较强,受制于无框车门隔音中规中矩,胎噪可能更明显一些 内饰祖传宝马设计,基本闭眼就知道按哪,不过实体按键还是好评 为了宝华选择了大旅版,均衡器调完听比较清澈的中音非常好,有些惊艳的感觉
用户8333489295806:为啥都选的大旅版,感觉和运动的配置没多多少啊
乖乖弛弛:均衡器你调的什么
风景在路上CN:3年了才来发作业。当年大旅的轮毂和现在运动样式一样?
本来想看5系,跟朋友说了给推荐了6gt,说句实话之前都没听过见过,关注以后觉得外观确实好看,同时也觉得比5系要特别,毕竟5系太多了,想买个与众不同的,考虑了一周走了三家4s店,正好有现车,而且是我喜欢的石青色,所以二话不说,直接交钱提车了。这车动力方面对我来说够用,空间够大,颜值也够高,总体来说还是很满意吧。
用户1223321583052:52的裸车价,要是59落地价格够用了。
有故事的机器人:我61全款,又亏几万,一模一样的
头条用户:你这个价格太哇塞了,那家店啊
外观确实好看,贝灰。 内饰也可以的,干邑。 油耗暂时还没算出来,才跑了200多公里呢。 空间确实够大,后排还能折叠。 价格裸车53.4,豪华版的,上路60个 最后求一下枣庄附近地区的630iGT的车友群,谢谢😊
锯牛碧:评论没几个明白的 豪华能选贝灰 石青是我这个
张虎鲜猪头批发零售:哦,我已经提车了两个星期了,那我的就是豪华版 贝灰的呀?这是怎么个情况呢?
想不起用户名98:我的是贝灰
空间很大,内饰就宝马风格,开起来很舒服,方向盘非常轻,缺点可能是后备箱开启高度太高,刚在地下车库碰到顶把漆给擦了…
Joe55555:在车里调一下尾箱开启高度就好
棍子20133:哈哈哈,不看说明书的后遗症,尾门开启高度可以自己调整滴
张虎鲜猪头批发零售:设置里面能调整 尾门高低
20寸轮毂太颠了。想换19寸。油耗还可以8.5-9之间,偶尔到9出头。空间是很大比5系大太多了。就是20寸的轮毂胎噪大,也比较颠簸。没有5系那种19寸来得舒服。
闲云野鹤145727801:有空气悬挂怎么会颠簸呢?
发财吉恩8l1:换轮胎,防爆胎都颠
喜庆的西柚0V5:我19还想换20呢
整体印象:宝马6系GT2021款630i M运动大旅行家其实是一款比较冷门的豪华轿车,所以路面上真的很少甚至。 很多宝马4S店都不一定有现车,我还是在宝马的车有圈中接触到的这款车。下面就聊聊这款车给我带来的具体感受。 最满意:外观设计很有个性,大溜背,在宝马轿车中比较有个性,开在路上的回头率也高。 最不满意:60几万的豪华轿车,却没有ACC自适应巡航,就更别提其它的主动安全配置和智能驾驶辅助系统了,这点宝马的做法是真不厚道。另外,虽然宝马6系GT搭载的2.0T发动机,动力已经够强了,但是国内有6缸的宝马6系GT那会更好。 试驾感受:我之前开过三系,感觉6系GT没有三系那么紧绷,在加上有空气悬架的缘故,整个给人感觉还是想当舒适,还真有“旅行车”的感觉。另外就是NVH方面,虽然宝马6系GT配备了无边框车门,但是车内外完全是两个世界,发动机噪音和风噪、胎噪都隔绝的不错。 乘坐空间:宝马6系的乘坐空间没毛病,横向空间甚至比宝马5系更宽敞,不用担心它的乘坐空间不够用。差点意思的是前排储物空间有点少。 选买建议:其实看宝马6系GT这台车的人也看了宝马6系、奔驰E级别,奥迪A6L这些车,可最终为什么选择宝马6系GT呢?无非是因为它很有个性,同时满足家用也没问题,自己舒适的同时,又顾了家,现在这种车很少了。如果你预算充足,又有个性,我认为宝马6系GT值得买。
外观正常,不好看也不难看。燃油车现在配置你懂的,太低了,不多说了。操控可以,隔音不错,空间巨大,二排空间超过3拳,轻松二郎腿。虽然车大,但是方向盘转向轻松,不硬,在城里开还是游刃有余。
【最满意】 第一点,空间非常的大,不管是坐人还是装载空间都是够够的,可以满足我的日常需求,第二点,颜值非常高,溜背的造型和车身充满雕塑感的线条,让我完全没有抵抗力,车的大灯也很犀利,看起来炯炯有神的,车漆非常靓丽,在阳光照耀下显的光芒万丈,可以说是长在我审美上的一款车了。 【最不满意】 最不满意的就是空调太好用,不是很凉,温度调到比较低,也不太好用,其次就是胎噪略大,跟防爆胎有关系吧,低速稍微有一点顿挫,有点影响到驾驶心情和乘坐的体验吧。
【最满意】 宝马家族车的外观设计一直以来都是非常好看的,外观方面简洁大气,和成熟稳重,前脸是宝马经典造型,侧面的流线造型飘逸舒展,尾部造型宽大性感。外观是这部车的一大亮点,很有特色。空间方面也是比较的大的,乘坐空间非常的宽裕,腿部空间和头部空间都很宽敞,翘个二郎腿完全没有问题,坐满人的时候也不会感到拥挤,后备箱容量也是非常的大,可以装下很多的东西。 【最不满意】 车子起步时会稍微有点迟缓感,感觉像被拽住了一样,这一点还是非常的明显能感受到的,不过速度起来后就会好很多。
作为5系GT的换代车型,宝马6系GT仍继承了5系GT时期的溜背造型,与5系GT如出一辙,6系GT仍基于7系平台打造,这使得6系GT拥有超过3000mm的轴距,所以车辆内部空间得到充分保障,无论横向还是纵向都能满足多数消费者的需求。并且其驾驶性能并没有因为车身的加高而有所下降,GT的运动风格造型也受到更年轻消费者的青睐,因为6系GT全系标配了空气悬架,所以日常驾驶过程中舒适度也非常突出。 不过美中不足的地方在于现款6系GT取消了3.0T直六动力,这让6系GT的动力处在日常驾驶动力充沛,但偏激烈驾驶仍存在动力不足的尴尬处境,如果宝马能提供3.0T直六发动机车型,那么6系GT车型将会更有魅力。内饰设计上6系GT显得太过传统缺乏一点新意,进入车内并不能让驾驶者感受到迎面而来的豪华感。但这些都不妨碍6系GT成为一款性格十足的中大型车。 因为它目前的细分定位在国内并没有直接的竞争对手,基于7系平台让6系GT拥有充沛的车内空间,GT造型又让它明显区别于传统SUV,所以6系GT的目标群体非常明确:他们是一群追求空间表现,但又对操控不愿意妥协且不喜欢SUV造型的消费者。如果你满足这几个条件,那么6系GT就值得购买,毕竟基于7系平台打造让6系GT的品质也有更好保障,但其价位相对7系又便宜了很多,从这点出发来看6系GT是一款性价比十足的多功能车型。
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧