【外观】
宝宝巴士
【空间表现】
货啦啦,后座空间大,放安全座椅后前后依旧很大空间,后备箱空间大座椅可放平。
【最不满意】
新车气味重,辣眼睛。
【购车经历】
这个价位没有太多选择,A7折扣少又减配了大灯,订车需要等就pass了,家里还有辆ecoupe 同级cls未考虑,电车其实比较中意009底盘调较非常优秀,纯电和增程未考虑,就个人使用场景来看BBA中只有这个比较符合 ,目前折扣也较多,直奔主题现车秒提
【提车价格】
57
【驾驶感受】
操控轻便,减速至18码左右是有非常明显顿挫感
【油耗】
暂时未知
【乘坐体验】
乘坐舒适
【亮点配置】
配有抬头显示,其他也没什么特别亮点吧每辆车都有的功能
卑鄙的段先生:A6新车那才叫辣眼睛,宝马还好吧
简单白云1w3:无锡哪个店
彼岸一色:老哥车友群里发过这照片
最初选定奔驰E300L豪华,奈何LP不喜欢,觉得奔驰车内味儿太重,后排隆起也很高。然后去宝马店逛,一眼相中X5,但优惠力度很小,空间确实很大。其次,X5太张扬,6GT小众,我前一辆也是小众车型,DS6。试驾后,隔音,空间,操控感都不错,两人都喜欢,一拍即合,那就买吧!选的神秘灰,漂亮,有个性!买自己喜欢的吧,不存在值不值,开心就好。
何錡:现在降价了,最低降5万
垚垚不胖:在重庆那个宝马店买的?
哈喽BMW:神秘灰大?
当初选车的时候首选是X5,但销售给我介绍并展示以后我感觉我还年轻,就是要自己喜欢,千金难买我乐意,无框门让我眼前一亮,空间巨大,后备箱真的是为旅行而生,我不管别人的看法,真的很喜欢
用户7072311263328:照片是M运动,不是大旅行家啊
一碗炒细粉:你的选择是对的!6GT越看越好看,越看越优雅,特别是远处看侧面,无敌了
风景在路上CN:简单明了
外观:本来是奔着530Li行政运动去的,结果展厅的6gt展车跟530Li展车摆在一起,就扎到眼里出不来了,最后落地比530Li贵了10w+仍然觉得是很值,毕竟千金难买我乐意
内饰:内饰做工用料都很好,唯一的小遗憾是我订的是已经选配下线的在途车,内饰板是高光的,喜欢哑光的内饰板,是一个小遗憾,然后中控钢琴烤漆不太喜欢,贴车衣的时候也贴了内饰膜,希望可以不被划的到处都是划痕
配置:配置中规中矩吧,如果hud能投影高德地图就好了,其他的配置最让我喜欢的是电尾门和电吸门(选配配置,非标配)终于可以优雅的关门了,也杜绝了车门没关好的安全隐患
空间:前排后排都很宽裕,后备箱扣上盖板其实跟常规B级车的后备箱长宽差不多,只是开口大了,拿取东西更方便了。
驾驶:目前第二箱油,跑了800km,表显油耗10.6,我驾驶绝对不算温柔的,这么大个车,1.8吨整备质量,能耗相当满意;第一次买后驱车,操控一般吧,这车还是主要以舒适为主,大油门+并线会觉得方向盘有一点发涩,而且方向盘的回正力会稍微的有一点点小;减震很高级,之前长期代步开cc,相对于cc来说好的不是一点半点,响应快、余震小,下能撑得住上能拉的住,相比于gls软很多,总之就是舒适当道。
感受:
hrh1996:好喜欢6系gt啊,目前26开的cc希望30岁可以开上6系gt。加油吧骚年
重装集卡:这车真值,越开越喜欢
极速小榆:我家的捷达车牌•OK630 我要努力搞一辆宝马630GT
点评车型:
2019款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版
4.8分“优秀”1、630GT大旅行家值得推荐,倾向于偏家用的半个运动性能车,空间足够大,很能装,无愧于旅行车;
2、外观轮毂全部黑化后+改色膜,车马上感觉不一样,黑化后溜背造型就稍微有些酷炫的样子;
3、市场上能和630GT对标的车非常少,这款车是独一档的存在,当然受众群体也比较少,基本上就是30~35岁左右的奶爸级人群画像,对女生来说车还是略微有点长了;
4、后排空间与同级的A7、CLS比起来优秀很多,坐起来会舒服很多,当初买车也主要是顾及了乘坐者的感受,毕竟爸妈长辈们偶尔也还是要坐车的;
5、2.0T基本够用,加速推背感还不错,如果3.0T没有取消掉就更完美了,宝马优秀的操控体验在这辆车上体现的淋漓尽致,方向盘很轻,操控性很不错;
6、内饰比较中规中矩,宝马特色;
7、期待双肾大鼻孔版本;
老子不需要女人:大旅裸车都58了?
Limerence001:深圳车友,罗湖物资置地大厦
大劉没事儿嘿哟嘿:方向盘很轻你谈什么操控呢
【外观】
大家买这车应该都是先被外观种草的吧,这点应该毋庸置疑的。侧面完美流线,帅帅的小尾翼。
【空间表现】
载货小能手!后排放倒能在里打滚,妥妥的大呀!
【最不满意】
就内饰有点落后,但实体按键在开车的时候盲操起来还是非常好用的!
【驾驶感受】
中规中矩吧,感觉避震有点支撑不到位,过急弯支撑差到飞起,但转向手感还是一如宝马往常的随心所欲。这运动的外观开起来却和运动没有太大的关系。可能性能车开惯了,毕竟6GT定位是休旅,这驾驶总体感受就偏舒适,该软的不软,该硬的不硬。
【油耗】
市区9.7L 高速6.8L 这么大的车非常省油了。
【乘坐体验】
M运动的座椅是真不舒服,早知道上大旅了,怎么调久坐都不爽,再就是后轴空悬没太大感觉。
诗妤粑粑:最没操控的宝马。。。转向比太大了,没有驾驶欲
在南京的运城人:这个车属于两极分化,喜欢的人爱的不行,不喜欢的人嫌弃的不行,
公路闪电车主:丰田车主发来贺电
点评车型:
2021款宝马6系GT 改款 630i M运动套装
4.5分“优秀”21改款m运动,干邑内饰;
【提车价格】
裸车58.6,优惠6个点;落地69,强制装潢和车衣花了快4个,其他正常;
【外观】
见仁见智,有点像SUV;我的是贝灰,灯光下比较好看,炭黑也不错,就中意这两个颜色;
【空间表现】
前后排空间不错,后备箱很大;毕竟轴距在这,车身长度也在这,空间完全不用担心(二胎家庭另说);
【油耗】
目前9.8,主要是上下班通勤,一半市区一半快速路;应该还有的降
【驾驶感受】
动力不错,油门很贴合,刹车需要深一脚(和我的凯美瑞相比,正好反过来)
【维修成本】
开了几天,前保险杠剐蹭,后轮轮毂剐蹭,不过保险杠有贴车衣,所以没掉漆,换个保险杠车衣(贴车衣还是得贴厚的)、修复轮毂加起来三千不到,得亏走了保险,也不知道算贵还是便宜,但是能买保险一定买个保险,剐蹭了确实划算
MrGU111:你们说价格低的,看看是什么颜色,贝尔尼纳灰价格优惠相对较少,白色优惠最大,其次炭黑,还有说什么加点钱X5,X6的,买6GT的根本不喜欢开SUV,不过69落地呢,确实被QJ太多了,不过如果外面自己也要贴车衣的话,那这个钱还是得花,那些说加点钱为什么不上什么什么的,我觉得都是那种,我推荐我不买系列!自己买了再推荐,我觉得更合适!你说是不是呢!买车就是买自己喜欢的,买了之后不要过多的去对比价格,价格对比是买之前应该做的事情,落地无悔,你说呢!尽情享受6GT给你带来的快乐吧!
帝一a:感觉我的雪山白没你这个好看,后悔了
LIJIAXING:m运动落地69太高了吧,我落地不到63
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的这款车子,宝马6系GT2021款 630i M运动套装,厂商指导价62.39万,武汉地区优惠后的裸车价59.68万,车船使用税480元,购置税51448.28元,交强险950元,商业险15234.8元,上牌费500元,落地价格为66.54万元。
作为一款5门5座掀背车,再加上运动化的外形,非常受到年轻人喜欢。外形设计依然延续了家族式设计理念,双肾型前格珊,内部结构竖条状,两侧大灯与之相连,整体的效果非常有力量感。车身侧面双腰线处理,鲨鱼鳍,大溜背,更加的运动风。车尾造型更加简约,双边双出排气管运动风十足。
来到车子内部,颜色非常的鲜艳,层次比较丰富,悬浮式中控液晶显示屏下方为空调出风口以及实体按钮排布,大面积的棕色皮革包裹,再加上部分钢琴烤漆面板装饰,显得特别运动化。
空间方面,定位中大型车,5103x1904x1550毫米长宽高,3070毫米轴距,车内特别宽敞,特别是第2排的空间,非常的宽敞,我身高1米75坐到第2排,将前排的座椅调到适中的地方,腿部有4拳多的空间,头部也有四指,空间表现极为出色。
动力方面,2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为258马力,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速时间为6.5秒,工信部百公里油耗6.8L。车子虽然很大,但是实际驾驶起来动力的表现相当优秀,轻踩油门的时候,动力立马得到反馈,起步比较灵敏。换挡的速度很快,只要你舍得给油,动力来的很及时,而且感觉储备非常的充沛,能够源源不断的输出。更加强大的动力,让你超车的时候很有信心。20寸的大轮毂不仅很舒适,抓地性也非常好,全力踩油门也不会出现打滑的情况。百公里时速状态下急踩刹车,刹车的距离为36.7米,刹车的姿态表现不错,没有出现严重的点头现象。
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,调教是兼顾了舒适性以及操控性,坐起来很稳,走烂路的时候回弹的速度很快,没有拖泥带水的感觉,不会让你觉得这个底盘很松散。
工信部综合油耗6.8L,我们在高速上面跑了120公里,平均时速保持在120km/h的状态,实测油耗6.7L。市区内跑了60公里,差不多有10公里严重拥堵,整个跑下来,平均时速17km/h,这个和我们日常上下班通勤的路况比较接近,实测油耗9.8L,总体来说车子还是蛮省油的,燃油经济性表现优秀。
虽然是无边框门,但是车内的噪音控制还可以,怠速行驶,车内噪音37.03分贝,60公里时速行驶,车内噪音57.3分贝,80公里时速行驶,车内噪音60.7分贝,120公里时速行驶,车内噪音67.8分贝。
用户4324175114370:武汉那一家店有这个优惠
宝马6系GT是一款非常小众且个性的车。很多人说宝马6系GT就像是榴莲,喜欢的人很多,不喜欢的人也很多。但是不可否认,这辆车子的颜值真的很高,但是一直卖得不好。是这辆车的性价比不高吗?未必,今天我就选取2021款 630i M运动套装,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价62.39万元,裸车价为58.2万元,购置税51504元,保险12000元,上牌1000元,所以这辆宝马6系GT全部办好的价格为646500元。
【优点】
6系GT的外观设计确实具有比较高的颜值,前脸采用了宝马家族式的前脸设计,只不过更具运动感。采用了分体式的led大灯设计,配备上银色的进气中网,再加上M运动套装,整个车型的前脸具有高度的攻击力。车型的侧面采用了大溜背的设计,看起来足够的个性,而且还配备了无框车门,这颜值更是爱了。车尾采用了双边共双出的排气管,在驾驶时后尾翼会自动升起,特别具有仪式感。而且采用了掀背车的造型,空间感更加的出色。很多人一直会有一个疑问,宝马6系GT到底属于什么级别?我告诉你,6系GT这款车子的轴距为3070mm,和宝马7系长度是一致的,而且和7系还来自同一家工厂。那它属于什么样的定位呢?小伙伴们可以自己细细品味。
这辆车子的车内乘坐空间比较的舒适,尽管采用的是大溜背设计,但是拥有轿车的舒适度,SUV的通过性以及大掀背车的大空间,可以说是每样都沾到了一些。我的身高1米75,坐在后排那是相当的轻松,舒适感不错,而且后备箱空间真的是相当大。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400N·m,传动部分搭载的是采埃孚八挡手自一体的变速箱。这套动力总成的调校比较偏运动,而且低扭很有力,加速很迅猛,0-100km/h加速只有区区6.5秒,加速很给力,整个过程中几乎感觉不到它的顿挫。
【缺点】
这辆车子过于小众,导致维修费用较高,后期维护成本肯定不低。
二手车的保值率也不高,毕竟这款宝马6系GT的价格太高了,而且外观设计也比较的另类。
这辆车子可能会成为绝版车型,据说6系GT未来一到两年之内会停产。这将对保值率,维修费用造成了冲击。
总结:宝马6系GT这款车子的价格确实是比较昂贵的,但是它的外观又是那么的漂亮迷人,所以我给这辆车子的定义就是一辆有缘人之车,光看性价比,确实不足,但是喜欢的人应该是很容易接受的。当然了,这样的车我们不能仅仅通过性价比来衡量,因为购买这款车的消费者大多都深不可测。
曾经有好几个朋友问过我宝马6系GT怎么样,而他们无一不是拿7系和5系和它进行对比,而我只是对他们说你不会买的,最终也验证了我的话,他们或者买了7系或者成为了5系的车主,因为他们完全不懂6系GT想要表达的精神,完全不懂旅行的意义,下面我们就解析一些6系GT 2021款630i M运动套装版。
这台车外观的设计精髓主要集中在车尾,造型丰满且性感,从车身侧面也能看出流畅的车顶线条,车身姿态柔美且动感,这就是旅行车的意义。车辆的长宽高分别为:5103/1904/1550mm,轴距3070mm,车身尺寸属于中大型车的水平。
内饰是宝马的家族化设计风格,没有什么惊喜,但精致感、豪华感和科技感上也算是面面俱到。车内空间表现良好,我身高175cm前排和后排的头部空间均能达到一拳余量,后排腿部空间将近两拳,表现还是没有5系好,但却也够用了。车辆的座椅的舒适性也不错,填充物偏硬,支撑性挺足,就是坐时间长了会容易累,如果再软一些就好了。
后备箱的常规容积能轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,能再放一些零碎物品,后备箱底板下方还有一个隐藏储物槽,能让一些贵重物品。后排座椅放倒也十分平整,最大进深超过2米,扩展性和实用性也比较出色,而且掀背尾门的开口很大,拿取物品很方便。
这台630i搭载的2.0T发动机最大功率258马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配8AT变速箱。日常驾驶时,完全不用为动力担心,除了在ECO模式下动力输出和油门踏板有些慵懒外,其他时候,这台车都保持着比较亢奋的精神,动力输出平顺且持久,油门脚感很细腻,在城里跟车也很轻松。
在运动模式下,变速箱会将转速维持在高位,仿佛随时准备战斗,一脚油门下去转速甚至会直线拉升到5000转以上,推背感很强烈,而且在突然收油的瞬间,还会伴随着比较明显的回火声,挑逗你再继续来一脚地板油,我们实测这台车百公里加速时间为6.62秒,40-80km/h时速区间的加速时间为2.4秒,80-120km/h为3.6秒,所以高速巡航时的再加速能力也很强。
8AT变速箱的平顺性很出色,换挡动作迅速且轻柔,大部分时候它的不没什么存在感,总是在默默的工作,换挡逻辑清晰且很聪明,对油门的响应很灵敏,深踩油门时会马上拉高转速来传动更多的动力,全油门时它能连降4挡,日常驾驶时,它也会积极升挡,尽量将发动机转速压低,60km/h时的转速仅为1100转,80km/h时的转速为1150转,120km/h巡航时的转速也才1750转。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合,后悬架还采用了空气避震,虽说有着一副运动的底子,但整体调校更注重舒适性,后排的乘坐质感比5系强,整体表现很接近7系。日常驾驶时,底盘的滤振能力很出色,有着出色的高级感,但却也牺牲了大部分路感,而且为了照顾舒适性,也牺牲了一些支撑性,在快速并线时,车身会有明显的侧倾,所以还是不轻易尝试一些过激的驾驶动作,由于前悬架依旧是弹簧减震,所以全力刹车时的车身姿态还算稳健,我们实测100-0km/h的刹车距离为36.86米,成绩很优秀。
转向系统也向舒适性做出了妥协,整体调校比较绵柔,指向性依旧是宝马一贯的精准风格,日常开是挺轻松的,但车身的动态响应稍慢,车头在过急弯时有点丢失节奏,不能给驾驶员提供足够的信心,只能适当降低车速,转向系统的这种性格也比较接近7系。
这台630i M运动套装版的指导价为62.39万元,目前平均优惠在2万左右,我们按照裸车60万计算,购置税51282.05元,车船税480元,交强险950元,商业险15000元左右,上牌费500元,全款落地价在66.82万左右。
zp4815:确实很现实。标轴5系更便宜,后排空间家用完全足够。60万都可以买540i,至少动力更能取悦人。而高配也快够着730,气派完全不一样。只买一辆车或者追求个性的,才会考虑6gt。如果两辆以上车,更多还是选择SUV与轿车的组合。
中国懂车王:他们是不是还会说你钱多买6系
不靠谱鲜笙:可是我就是觉得6系好,所以订了6系
在外观上,宝马6系GT比很多宝马的车型线条更加凌厉,尤其是它发动机盖上的钣金做得非常深,给人一种蓄势待发的感觉。它的大灯也很有特色,双大灯还配了环形的LED灯组,而LED灯组的形状线条也很硬朗,跟整车的形态相得益彰。从侧面看,T型的不锈钢轮毂看上去运动感和时尚感十足。在内饰上,宝马6系GT看上去非常奢华,当你坐它的内饰里面,你会感觉到熠熠生辉的感觉,因为里面充斥着大量的不同颜色的装饰条,非常漂亮。中控大屏也是直接倾斜在驾驶舱上沿,感觉非常拉风。
在空间上,宝马6系GT设计得近乎完美。驾驶座椅的空间非常大,大的感觉有些夸张了,尤其是前后可调节的距离非常长,即使你身高有1.90米坐进去也能调节成自己喜欢的姿势。因为它的底盘比较低,所以人身体也是往下的,这就让其车顶跟人头部的距离很大,给人一种很敞亮的感觉。后排空间也很足,坐上去以后腿部跟前排有一拳左右的距离。而后排的中央凸起还是一如既往地高,如果后面坐三个人会很不舒服。在底盘上,宝马6系GT采用了多连杆独立悬架,虽然是多连杆独立悬架,但是我们体验起来感觉减震很硬,就跟扭力梁的减震一样硬。
在动力上,宝马6系GT采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力258匹,动力确实足够用了,持续性也很强,提速非常快,百米加速仅为5秒多,秒杀绝大多数的车型,超车的时候别提多爽了。但是它的8AT变速箱调教得确实不怎么样,顿挫感严重,或许是为了追求极致的运动感受,顿挫感也不显得那么重要了。油耗确实是高了,跑高速也在9个多油,平时市区都在十几个。胎噪控制得还是非常不错的,跑高速也不会有很大的胎噪。
【外形】新款6系GT的调整主要集中在前脸部分,风格和中期改款5系比较类似,家族化的双肾型格栅尺寸进一步加大,其次M运动前包围也有变化,线条更简单。
前大灯内的LED日行灯也改成了和新款5系的同款设计,双L形的风格看起来更具运动感。其余部分基本上和老款车型保持一致,会自动上翘的小尾翼更是有效增加了运动感。
宝马GT车型那种溜背式的造型在6系GT上体现的淋漓尽致,运动感表现非常出色,也很有视觉冲击力。
【内饰】6系GT的内饰采用了宝马家族化设计风格,全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式的中控屏极大增加了科技感。
用料方面符合宝马一贯的风格,中控台、门板等位置均被软质材料覆盖,而且还辅以木纹风格的饰板进行点缀,质感比较出色。
中控屏的尺寸增加到了12.3英寸,多媒体系统也升级到了iDrive7,支持无线CarPlay值得点赞,但科技感十足的手势控制依然需要付费选装。
美中不足的是这套内饰设计并没有什么特别的地方,几乎宝马旗下所有的车型都采用了这样的设计,缺乏个性。
【空间】宝马6系GT的车长和国产长轴距版5系区别不大,但3070mm的轴距要比长轴距版的5系略短一些,但空间表现依然比较出色。
身高1米7的同事,调整好前排座椅之后,乘坐在后排腿部空间超过2拳,表现虽然没有长轴距版5系那么优秀,但依然属于比较充裕的级别。
虽然采用了溜背式设计,但后排的头部空间依然比较出色,只要不是超过1米8的大个子,后排头部空间都不会让你感觉到压抑。
后备箱空间是宝马6系GT最大的特色,纵深比较出色,后备箱地台下方还提供了两个较大的储物格,而且配备有气压撑杆,实用性比较高。
【动力】现款6系GT仅提供了630i一个版本可选,标配高功率2.0T发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400N·m,与之匹配的是8AT变速箱。
这台发动机的动力输出非常线性,即便是地板油也不会让你觉得特别暴躁,但实测百公里加速能够达到6.3秒左右,表现足够优秀,是一台比想象中要快的车型。
这套动力总成在日常驾驶时的表现非常舒服,轻踩油门就能够获得出色的加速感受,动力随叫随到,但又不会让你觉得特别突兀,中后段超车动力储备也非常丰富,即便是高速120km时速超车也很有自信。
匹配的8AT变速箱调教也以平顺为主,和发动机的配合非常默契,不管是巡航还是超车都能够很好的领会驾驶员的意图,毕竟这台来自ZF的8AT变速箱宝马已经浸淫多年,不会让你挑出毛病。
【总结】整体来讲宝马6系GT是各方面表现都非常优秀的一款车型,虽然不提供3.0T的640i车型算是一种遗憾,但这台2.0T发动机的表现已经足够日常驾驶使用,大脚油门也能带来出色的加速感。如果喜欢追求个性,那么6系GT显然比国产5系长轴距版更值得推荐。
宝马6系GT的外观造型较为骚气,经典的双肾格栅配上犀利狭长的LED车头大灯,显得相当激进,另外大溜背、无框车门以及后尾手动尾翼等等造型也很符合我的口味。再加上M运动套件,外观不仅豪华,还兼顾了运动性。对于年轻来说,还是很有吸引力。
内饰给我的感觉科技感更强了,最直观的变化就是中控屏,尺寸大了很多,触摸起来很灵敏,功能也比较实用,即便没有奔驰那种大连屏设计的冲击感,但这款车也能营造出不凡的奢华感以及让人喜欢的氛围,车门没有关闭的时候,门窗下方的红灯闪烁提醒灯显得很优雅,抬头显示也很显高科技,而且还能随意切换显示的信息。配置方面也比较人性化,有无线充电和USB接口,后排还提供了TYPE-C接口,不同接口的用户都能方便的使用。
空间表现让人满意,前后排无论是腿部还是头部空间都足够使用,但溜背的设计压缩了头部空间,只能说够用。储物空间表现也够用,前面的设计放两瓶水都没问题,不过储物格的数量太少了,很多小物件不够存放的。舒适度表现还不错,座椅软硬适中,而且有真皮包裹。方向盘调教的比较轻,转向很精准,高速上加速还算平稳,因为是无框车门,噪音方面稍微大一点,但能接受。
缺点:整车头部空间压缩的比较多,个头高的人乘坐会显得憋屈一些,储物空间数量太少,虽然支持手机充电,但很多小物件没足够的空隙存放,动力足够用,操控体验还不错,但科技方面的主动刹车最好关掉,特别是市区行驶,容易造成别人追尾,作为一款中配车,没有所谓的车道基本辅助功能,后视镜也没有加热,减配太严重,其他方面则没有什么让人吐槽的地方了。
乔帮主95227:你先好好看看说明书再说,后视镜没加热?现在的后视镜加热跟后挡风玻璃整合在一个开关上,弟弟
外观只能说太符合我的审美了,修长且蓄势待发。内饰中规中矩没有特别亮眼但是十分耐看,用料也很扎实。配置挺高,但是个人觉得缺少了L2辅助驾驶。氛围灯颜色比较单一。空间是最满意的,一家四口一点都不拥挤。驾驶感受棒极了,开高速感觉更佳。可靠性很棒,厂家质保内只出现过DB总成免费换了一次。用车成本很低,有免费保养的政策和保险送的卷基本就没有花钱。但是车价是真的贵。除了贵也没挑出来别的毛病。
六边形战士奶爸车
设计:宝马6GT采用了流线型的外观设计,线条流畅,给人一种动感和高级感。内饰方面,它采用了高品质的材料和精致的工艺,提供了舒适的驾乘体验。
空间:宝马6GT具有宽敞的内部空间,尤其是后排乘客享有更多的腿部空间。后座还可以调节角度,提供更好的乘坐舒适度。
动力:宝马6GT提供了多种不同的动力选择,包括汽油和柴油发动机,以及插电混动版本。这些动力系统都提供了出色的加速性能和驾驶乐趣。
操控性能:宝马6GT具有卓越的操控性能,悬挂系统和底盘调校使得它在转弯时更加稳定。驾驶者可以感受到精准的转向和灵活的操控。
配置:宝马6GT配备了许多先进的科技和安全配置,例如全景天窗、自适应巡航控制、自动紧急制动等。这些配置提升了驾驶的便利性和安全性。
品牌价值:作为宝马品牌的一款车型,宝马6GT代表了豪华和品质。它的品牌价值和声誉使得它成为许多消费者的首选。
总的来说,宝马6GT是一款豪华轿车,具有出色的设计、空间、动力和操控性能。它是一个理想的选择,无论是长途旅行还是城市驾驶。
欧阳范琼:明天6月29下午去交管所,就可以提车了,从看到第一眼就决定购买了(6系GT,630i)
卑鄙的段先生: