点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.7分“良好”

买这车就是冲性价比去的，送购置税全免+全线，是真的香，所以有任何的缺点都能接受😄 10月9号提的车，也开了小半个月了，来细说说吧 【空间表现】 空间整体很优秀了，后排翘个二郎腿还是很轻松的，后备箱空间很大，当时就是考虑有宝宝满足放很多东西的需求 【油耗】 油耗高或低我一直不会特别在意，因为首先买车了就不能差油钱，就像你娶媳妇了就不能让人饿着；其次毕竟价格在这，M6发动机还是原先最早h6的一款，所以对于油耗使用效率的提升肯定是不如现在发动机的，我说个真实使用数据，大家自己评估一下，因为每个人开车习惯不一样，10月9日首次加满油445元，截止10月24日，跑了400公里，油箱还剩3格到底，又去加油站加满320元，油价8.15/升，M6的油箱容量是58升，大家自己算一算☺️ 【动力表现】 动力更是因人而异，我对动力毫无追求，所以不是很在意，不过起步确实能感觉到猛给油时发动机的嘶吼，还有延迟一秒动力才会输出，开起来后会好很多，中段动力够用 【亮点配置】 配置对于老司机够用了，有电子手刹、倒车影像雷达、自动驻车、定速巡航、语音功能、液晶显示屏、高德车载导航基本上这些吧，这个价位可以了 【购车经历】 买车就看你更看重什么，也根据你的实际经济条件来看，有钱爱买啥买啥，没钱咱就得精打细算，其实可以往上再努努的，当时跑了很多家4S店，上个12万就又可以有很多选择，配置颜值都更好，但我不想努了，因为车这个东西对于目前的我来说是刚需，有一个空间大，满足日常生活需求，能让老婆孩子不去挤公交就足够了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.57分“良好”

优势： 1、外形相比老款车型提升非常大，多边形进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有质感，摆脱了老款车型那种老气横秋的感觉。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，尾部贯穿式尾灯组辨识感十足，下包围部分的镀铬条也有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰在质感方面提升也比较大，整体风格更加简约，三幅式多功能方向盘很有质感，12.3英寸的中控屏功能也比较丰富，支持在线导航和语言控制，显示效果能接受，流畅度表现比较好。 内饰用料相比老款车型提升也比较大，软质搪塑材料使用比较多，搭配镀铬条带来了出色的质感，电子挡把更是有效提升了科技感。 3、后排腿部空间够用，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右，并不会觉得局促，中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客不会觉得拥挤。 后备箱内部空间比较规整，开口也比较低，装载能力让人满意。 4、配置比较丰富，满足日常驾驶所需并无问题，全景影像在同价位来看也不多见，清晰度比较高。 5、悬架调教偏向于舒适，前麦弗逊后双叉臂的悬架组合同级别来看有一定的优势，对于颠簸的过滤比较到位，过减速带时后排乘客没有抛离感，对舒适性照顾的比较好。 6、搭载的1.5T发动机有着150马力的最大功率以及210N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常加速低扭表现比较好，起步加速并不会觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内超车并不困难。变速箱在路况比较好的时候平顺性让人满意，换挡动作快，换挡逻辑也比较清晰。 缺点： 1、隔音不够好，风噪、胎噪都会比较明显的传递到车内，影响舒适性。 2、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较严重，不能给驾驶员太强的自信。 3、变速箱在低速走走停停时会有明显的顿挫感，影响驾驶体验。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

不到7万元，就能买一辆1.5T发动机的紧凑型SUV，足见哈弗M6的性价比有多高了吧！作为一款主打家用的SUV车型，哈弗M6的外观设计无可挑剔，属于耐看型的。在圈哥看来，这款车最大的卖点就在于空间大和性价比高。一方面，2680mm的轴距，身高175CM的圈哥坐在后排，翘个二郎腿完全不在话下，而且头部空间盈余较多不会有明显的压抑感。后排座椅调整后，其后备箱容积可达2010L，日常家用可以说完全足够。另一方面，8英寸中控屏幕加入了百度CarLife功能，车机的反应度和灵敏度都还不错，不会存在明显的卡顿。全系ESP车身稳定系统、无钥匙进入 一键启动、双温区自动空调、后排出风口等舒适性配置，可以说非常贴心。此外，这个价格还能买到一台1.5T发动机，这也是与同级比较罕见的，从体验来看，不仅开起来很润，而且阻尼和回馈力度都不错，还是比较符合圈哥的口味。总的来说，买哈弗M6，就是图一个性价比！

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国V

3.5分“良好”

哈弗M6外观上偏家用风格，并没有非常激进的设计。进气格栅与前脸细节极具辨识度，大气而又不夸张，同时路上撞脸几率不高，甚至还有一定回头率，毕竟路面保有量相比热门车型还是比较低的。 哈弗M6车舱用料一般，但在亮色镀铬和红色缝线的点缀下还算能够接受。内嵌式中控屏设计比较老旧，同时车机系统也不好用，车舱质感并不出色，甚至有点中庸老旧，设计风格更偏向于居家实用。但驾驶氛围还算不错，中控布局以驾驶者为中心，硕大的档杆摆在中央控制区，并没有其他多余的按键摆放，一切以简约为主。 毕竟M6的售价摆在这里，所以在配置方面并不会出现比较高端的舒适娱乐项目，同时基本配置也相对比较廉价一般，但还是能够满足基本的用车需求。哈弗M6的空间在同级别车型中表现出色，虽然算不上非常宽敞，但满载的情况也并不会觉得拥挤，后排脚步空间大概有一拳富余。车内的储物格很多，后备箱容积也比较大，搭配较为柔软舒适的座椅，日常家用和自驾游都不在话下。 方向盘偏重且转向精准度一般，长时间行驶胳膊会有点受不了。刹车脚感偏软，后段会比较厚重。同时挡把的位置虽然看起来极具驾驶感，但位置太靠前也会让驾驶时感到不适，好在是自动挡并不需要经常使用。 这个级别车型的动力只能说够用，前段输出比较弱，2000转以上涡轮介入时能感受到明显的提速，中后段动力输出还算不错。双离合变速箱低档平顺性一般，会有稍许顿挫，3挡之后平顺性会更好一点。动力输出支撑家用代步，跑跑高速还是没问题的，但是要想在路上一骑绝尘感受畅快淋漓的驾驶体验，哈弗M6还是远远不够的。整体来看，哈弗M6虽然表现并不出色，但也符合这个价位的预期，毕竟是一台不过10万的家用车，要求也不能太高。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

在购买哈弗M6之前，我还看过吉利远景X6以及长安cs35 plus，对比之下，最终还是选择哈弗M6，选择它的理由是因为空间，这也是它的一大亮点，在同级别车型中，M6占据非常不错的优势。车内空间十分宽敞，本人身高一米八，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右，腿部空间也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间相比于前排也并不逊色，有达到两拳左右的活动空间，而且后排中央区域地台只是微微隆起，对于中间乘客来说也是比较友好的，即便是长途乘坐也不会显得拥挤和难受。行李箱的容积也是我最满意的，不论是纵深还是宽度，都达到了预期。 哈弗M6在外观设计上同样出色，前脸宽大的中网设计是延续哈弗汽车家族式设计语言，车身腰线也比较粗犷，越野气息较为浓厚，且车身修长，基本对于年轻人来说，是无可挑剔了，毕竟价位摆在那里。 内饰方面是非常多人吐槽的，不过在我看来反而觉得还不错，并没有像其他车主说的那么夸张。中控台虽然设计传统了些，但各个功能部件都没有缺少，中控大屏也融合了蓝牙模块和视听娱乐方面，对于我来说也是足够使用了。值得一提的是门把手以及扶手箱均采用软皮材质覆盖，在触感上还是令人满意的，对于家里有小孩的，也能防止磕磕碰碰，不论是从安全性还是人性化的角度来看，还是非常贴心的。 再来说说，潜在的配置，在驾驶时意外发现，手动挡车型的行车仪表盘上有提示升挡标识，当转速达到预设值时，行车电脑会触发这样的温馨提示，对于新手来说，是非常友好的。还有一个“伴我回家功能”，也就是常说的大灯延时功能，同样非常人性化。 最后说说，油耗方面，在选择哈弗M6之前，就听说发动机是老款哈弗H6淘汰下来的，油耗偏高。但在实际驾驶过程中，油耗还是比较不错的，并没有那么高。在市区路段百公里油耗大约是7.3L左右，国道百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为6.4L左右，相比同级别车型，表现还是不错的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.29分“良好”

哈弗M6就是早期哈弗H6的改头换面，买它归根结底就是图便宜，而且配置还很高、尺寸也不小，家庭使用是毫无问题的。它的不足也很明显，就是开起来的感受很一般，就是10年前的水平。 模样上是早期哈弗H6的大嘴造型，肯定算不上难看，内饰的造型也是如此，7-8万有这种表现大多数人都能够接受，用料肯定算不上高级，但看上去、摸起来，都让人没话说。 到了比配置的时候，就到了最让人心动的环节了，全系天窗、全系触控大屏再加上全系自动空调，中高配还增加后排出风口、自动挡车型也增加换挡拨片，肯定会让喜笑颜开，虽说都是“身外之物”的配置，但是消费者就喜欢这种“皮薄馅大”的实惠路线。如果再到前后排坐一坐，基本上更挑不出什么毛病来。 哈弗M6的问题在于，1.5T和双离合不够平顺，手动挡车型也会因为发动机的涡轮迟滞、动力变得不好掌控，早期很多哈弗H6车型油门离合稍微配合不好，上不去坡的大有人在。 买哈弗M6很像是买了临近保质期的食品，虽说味道一般，但是量足，肯定能吃得饱。手头的预算不多，买它是一个不会错的答案，但是要想到，一个本身就过时的产品，只会更快的过时，第二方案是可以看看品牌不如哈弗的宝骏或者尺寸小一点的CS35 Plus。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.64分“良好”

【外观】外观我还是非常满意的，毕竟都是采用哈弗家族式设计风格，看起来非常霸气，车身侧面采用硬朗的腰线勾勒，并运用银色镀铬饰条修饰车窗区域，突显其年轻动感的视觉效果，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车尾较为简洁，宽大的尾灯与前大灯相呼应，看起来十分年轻化。 【内饰】内饰的话还能接受，虽然很多人都说m6的内饰设计很丑，但我觉得还算不错，基本上该有的功能都有，在车门附近也添加了软皮材质包裹，质感还是很强的。车内配备了杯架和储物格，后排还有空调出风口。如果要说不足的话，我觉得是缺少一个放手机的位置。 【座椅】座椅是织物材质的，当时本来想直接加几千块钱买手动精英，这样就直接是皮质座椅了，但是没狠下心。然后想着花几百块钱到店铺做个座椅包裹，但朋友说座椅要全部拆掉，想一想自己提的是新车，拿回来就拆座椅之类的不好。最后干脆直接在网上买了全包的座椅，个人还是挺满意的，红黑搭配显得没那么枯燥，而且清理一些灰尘之类的也比较方便。座椅支持前后以及靠背调节，而后排的座椅也能支持靠背调节，整体舒适度还是比较强的。 【空间】空间我很满意，我早期开的是小轿车，基本上不够一家人使用，出去游玩还要挤来挤去。但m6空间就足够使用了，后排空间很大，而且座椅高度高，在车内视野比较开阔。本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。此外，把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】再说说动力表现，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。最让我讨厌的是发动机启停功能，每次上车都要手动关闭，记得有一次没有关闭，在红绿灯起步时，我挂档比较快，可能是行车电脑还没有感应到，直接熄火了。油耗表现在预期范围内，每公里大概5毛左右，仪表盘上显示的油耗是6.8L左右，还能接受。 总结：我对m6还是挺满意的，一方面是性价比高，基本上目前还有的主流配置都有，而且空间大，对于家庭用车确实有很大的帮助，其次动力不差，现在用车也将近一年了，跑了六千多公里，没有什么小故障。厂商指导价是6.6万，跟销售磨了好几天，最后裸车价是6.15万，加上购置税，以及上牌费1000，车船税420，保险4500，送了车窗贴膜、脚垫，工具包，最终的落地价是8万3左右。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

3.5分“良好”

【外观】哈弗M6前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部镶嵌熏黑式进气格栅，辨识度非常高。车身腰线勾勒层次感鲜明，且搭配悬浮式车顶设计，看起来档次感更高。 【灯光】大灯采用卤素光源，在夜间行驶，光线不是很强，照射范围也不是很广。而且在下雨天的夜里行车，能见度会降低很多，驾驶起来也比较吃力。不过M6倒是配备了一个特别贴心的配置“伴我回家”，也叫做大灯延时功能，可以在中控屏上设置延时的时间，这一点是比较人性化的。 【悬架/隔音】在过坑洼路面和减速带时，减震效果不佳，悬架偏硬，乘坐在后排可以明显感觉到底盘反馈的震动感。而隔音方面，时速在60km/h以下，胎噪和风噪不是很明显，时速达到80km以上就可以明显感觉到胎噪的干扰，同时伴有轻微的风噪。 【动力/变速箱】M6采用的是7速双离合变速箱，起步轻踩油门响应较慢，深踩油门除了稍有迟滞之外，还会产生轻微的顿挫感，升档较为迟缓，降档积极。不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.86分“良好”

1月6日，哈弗M6 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元。那么，哈弗M6 PLUS究竟"PLUS"在哪？能否持续热销，领跑6-8万级家用SUV市场呢？ 外观：变化明显，动感十足 与现款哈弗M6相比，新车的外观变化明显，造型更加时尚。 具体来看，哈弗M6 PLUS配备了大尺寸前格栅，配合下方梯形进气口，显得更加年轻。同时，其格栅内部仍采用网格状设计，但调整为倾斜式分布，看起来动感十足。 新车侧面线条依旧为上扬的双腰线设计，且在B柱和C柱做了熏黑处理，尾部则融入时下流行的贯穿式尾灯、隐藏式排气等时髦元素，"HAVAL"车标移至尾灯下方，显得更有层次感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，长度和高度较现款车型分别增加15mm、24mm，宽度和轴距与现款车型保持一致，乘坐空间变化不大，但整体尺寸比竞品车型更占优势，如远景X6、比亚迪宋等。 内饰：稳重舒适，配置升级 进入车内，哈弗M6 PLUS采用了一体式悬浮式中控屏设计，同时还配有游艇式电子挡杆、电子手刹等，并有镀铬饰条点缀，营造出更年轻化的内饰氛围，颇有丰田亚洲龙的中控设计风格。不过，方向盘基本没变，仪表盘也是传统的指针式。 哈弗M6 PLUS提供全新黑棕与全黑两种内饰配色选择，简洁的配色格调充分迎合大众所追求的舒适内饰氛围，辅以银色亮件装饰点缀，进一步凸显了精致感和品质感，布满车内的黑色包覆件，则营造出稳重舒适的家庭感官。 目前，入门级紧凑SUV的竞争形势非常激烈，哈弗M6 PLUS自然也在配置方面进行了大幅升级。新车提供全新的智慧导航、智能语音控制、智能帐号，以及丰富多彩的热门软件、简单便捷的手机互联与OTA升级功能，为用户带去极智香出行体验。 动力：超值家用，悬架高级 动力方面，新车搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩210N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。和哈弗H6相比，哈弗M6 PLUS的动力表现较为一般，但对一款入门紧凑级SUV来说足够。 新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的组合，让人颇为满意。特别是双横臂式独立悬架，具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬架。 值得一提的是，哈弗M6 PLUS与真香女神柳岩组成"真香CP"，两者凭借如出一辙的潮流审美，与时俱进的革新精神以及卓越不凡的精彩实力，传递出了新时代家庭幸福的独特内涵，获得无数人的点赞。 与哈弗M6相比，哈弗M6 PLUS虽然动力没变，但造型更时尚、车机更智能、配置更丰富、性价比更好，符合时下的用车标准，新超值家用SUV名副其实，显然能赢得不少消费者的喜爱。春节将至，对预算10万元以内的消费者来说，哈弗M6 PLUS绝对是一个不错的选择，去试驾吧！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

对于大多数普通消费者而言，花费十万元左右的价格买台家用代步车，属于比较理性的选择。在这个售价区间中，不凡有一些实力强劲的车型，就比如说我们今天要聊的哈弗M6。从某种意义上讲，哈弗M6属于哈弗H6的衍生车型，但是前者的市场定位要略低一些，更加关注下沉市场。前不久本人借到了哈弗M6的试驾车，下面就将试驾报告分享给大家，希望能提供参考价值。 试驾车型：2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 价格：该款车型的官方指导价为8.19万元，目前在北京地区是有1万元以上的终端优惠，参考裸车价为6.99万元。再加上必要花费8056元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4165元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在82121元。 空间：车身尺寸方面，哈弗M6的长宽高分别为4664×1830×1729mm，轴距为2680mm。试驾车型采用织物材质的座椅，乘坐体验没有皮质座椅来得那么细腻，舒适性有待提升。主副驾驶座都没有提供电动调节功能，配置方面的表现也比较一般。乘坐空间部分，本人身高178cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间，驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指。中间地板为纯平设计，脚部的活动空间还是很宽裕的。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为210N·m。传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款7DCT变速箱在哈弗旗下的很多车型上都有应用，可靠性较高。 驾驶体验：虽然这台1.5T发动机的账面数据不算亮眼，但平时在城市路段上行驶时并没有出现动力不够用的情况。油门踏板的行程偏短，所以在起步时不需要大脚油门，也可以很迅速的达到预期车速，起步动作比较轻快。发动机转速拉升到2000转时，涡轮在这个时间点已经全面介入，加速的爆发感还是很明显的，跑起来也能找到轻快的感觉。变速箱在动力衔接上表现得很顺畅，稍显不足得是低速行驶时会有些许的顿挫感。 底盘：哈弗M6采用前麦弗逊式独立悬挂与后双横臂式独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时车身姿态控制的比较好，悬架能提供足够的侧向支撑性。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底，面对小幅度的冲击时，车身也没有多余的弹跳。 噪音：哈弗M6对于噪音的抑制能力还算理想，怠速和低速行驶时，发动机噪音不算很大。不过随着车速的增加，风噪和胎噪声会有明显的增强趋势，倒也不至于影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为43.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.5分贝。 保养：参考哈弗M6的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，从一万公里往后的保养周期则为6000公里/次。行驶里程达到46000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、转向助力油、防冻液，参考费用为892元（包含工时费）。哈弗M6的易损配件价格比较便宜，比如半合成机油的标价是173元/桶、空气滤清器的标价为46元/个，它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.07分“优秀”

开车一个礼拜，综合评价一下！这一个礼拜，既是对车的磨合，又是自己练车的一个时期；这一个礼拜，去过城郊柏油路，去过城市公共道路，去过高速公路，去过乡间泥土路，一个来评价吧！ 动力：我是自动挡的，起步的那一阶段，真的肉，还不如我以前在家以前来的某神车，这一点很不喜欢，不过等起步起来了以后，加速还是可以，城区、高速超车完全没问题。 操控：操控还是比较人性化的，中控台设计非常符合我的个性化动作，特别是智能程度比较高，平板的语音智能还是有点现代化人工智能的意思。不过这个平板的配置有点低，而且内置网卡4G应该是联通的，位置稍微去郊区一点。就没有信号了，整个平板就属于瘫痪状态，关键还是免费使用1年，第二年收费，建议后期自己备一个车载wifi，确保随时能够连接WIFI，避免不必要且鸡肋的流量费用。 内饰：如果用两个字评价，就是简约，毕竟价钱摆在那里，只能说一句，对得起这个价钱； 空间：这一点我相当满意，空间足够用，毕竟作为一款suv，绝对对的起车型。 舒适性：一般般，防震减震真的不想过多评价，一分钱一分货，比我以前那个神车好点吧，特别是有乡间泥洼路的时候，我真担心把安全气囊抖出来。本身设计是城市suv，就别赋予太多使命了。在城市路上，足够保证舒适性能。 配置：国产车配置这一块的气质，拿捏的非常到位，同价位的配置，应该是吊打一切花里胡哨，这个是杠杠的，国产车现在主要就是挤牙膏卖配置！ 目前开了一个礼拜，就是这些感受，不足之处，请各位车主多交流！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.7分“优秀”

22年2月12日入手的裸车价83400，优惠了4500，牌子自己挂的240，落地94124，4S店送贴膜脚垫。 这个车外观还可以，比较大气也不失年轻，给人一看上去这个车比较有档次。 内饰的话我感觉也比较沉稳大气还透露出一丝年轻，显得比较低调有内涵，做工用料什么的都感觉很棒。 这个价位买这样子配置简直无敌了：天窗，后倒车影像和雷达，车机导航和联网还能在线升级，无钥匙进入，还是LED大灯，晚上不用担心车灯不亮，我看好多这个价位的车都是卤素灯的。 空间没得说，对这个车最满意的就是空间大！本来也不大懂，就觉得SUV油耗大，然后就先看看轿车，但一看轿车觉得坐进去太低，感觉有点太局促，人好像窝在里面一样，头部空间不行，就直接pass掉了，就看SUV了，后来发现油耗也不是很大。这款车前排的话，我弟一米九，270多斤的大块头，坐下头也没挨到顶，把座位调到最后，开车一点也不局促，后排乘坐人员都说我这个车大，坐下的话腿部离前排座位有两拳多三拳多距离，距离头部也有两拳多到3拳多距离，看人个子的大概都这样。 驾驶感受的话：这个车我买的确实有点大了，比一般七座的面包车都大，我是新手，有点不好掌握车身离边离其他车的间距，然后这个车坐上去视野很开阔，感觉这个车方向也挺好打的，转向比较灵活，很轻盈的感觉，方向盘轻轻一打就过去了，这个车起步超车稍微有点肉，但只要你肯给油肯踩油门，这个车马力绝对也是够用的。 说这么多，总结一下优缺点吧！个人感受哦，可以给想要买这款车的小伙伴们参考一下： 优点：空间大，外观大气，时尚，操控灵活，配置高，该有的啥都有。 缺点：与同级别吨位排量的车比油耗稍微能高一点点，我目前表显示就是7.5-8个，但是这个表听说不准，我最近开的话，我开的话也感觉这个表不准，要加1.5到2个，就是不超十个市区。还有就是车门有一点难关，还有其他网友说的，车门车玻璃还有中控台，和全车还有哪处有点异响，我这是没有一点异响。 总结：我对这款车是比较满意的，这个价位这样子的配置，这样子的空间大小可以了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.29分“优秀”

哈弗M6puls这个车总体来说我很满意，特别是空间， 【空间表现】 空间特别大，后排纯平，这个让后排乘坐很舒服，后备箱空间也特别大，能放很多东西，这个我很喜欢。 【最不满意】 这个车有点异响，不过不是特别大，我一般开车都会放音乐，所以基本听不到，后车门有点难关，不过用点力就好了，这个就是我对这个车唯一不满足的地方。 【驾驶感受】 驾驶起来还是可以的，1.5T的动力，还是能满足日常需求的 【油耗】 我的这个是手动挡，我觉得油耗还可以，表显6点多，实际也就是七到八个油区间，毕竟车大 这个油耗还是可以接受的。 【保养】 首保是免费的，体验还不错，马上也快二保了，到时候在写感受。 【动力表现】 动力还行，车大，不能做到随叫随有，不过舍得踩油门，还是有动力表显的。 综合来说我对这个车的评价还是很不错的，综合性价比很高。我很喜欢，这个车大气漂亮配置还高。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版

3.8分“良好”

整体来说还不错的，外观漂亮，空间大，踩油门的时候会反应慢三五秒，随后推背感来之。车机系统反应迟钝

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.6分“良好”

优点，空间大，后排座椅舒适，驾驶视线好。缺点，油耗略高，起步较肉，没有全系上坡辅助。