点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国V
3.5分“良好”哈弗M6外观上偏家用风格,并没有非常激进的设计。进气格栅与前脸细节极具辨识度,大气而又不夸张,同时路上撞脸几率不高,甚至还有一定回头率,毕竟路面保有量相比热门车型还是比较低的。
哈弗M6车舱用料一般,但在亮色镀铬和红色缝线的点缀下还算能够接受。内嵌式中控屏设计比较老旧,同时车机系统也不好用,车舱质感并不出色,甚至有点中庸老旧,设计风格更偏向于居家实用。但驾驶氛围还算不错,中控布局以驾驶者为中心,硕大的档杆摆在中央控制区,并没有其他多余的按键摆放,一切以简约为主。
毕竟M6的售价摆在这里,所以在配置方面并不会出现比较高端的舒适娱乐项目,同时基本配置也相对比较廉价一般,但还是能够满足基本的用车需求。哈弗M6的空间在同级别车型中表现出色,虽然算不上非常宽敞,但满载的情况也并不会觉得拥挤,后排脚步空间大概有一拳富余。车内的储物格很多,后备箱容积也比较大,搭配较为柔软舒适的座椅,日常家用和自驾游都不在话下。
方向盘偏重且转向精准度一般,长时间行驶胳膊会有点受不了。刹车脚感偏软,后段会比较厚重。同时挡把的位置虽然看起来极具驾驶感,但位置太靠前也会让驾驶时感到不适,好在是自动挡并不需要经常使用。
这个级别车型的动力只能说够用,前段输出比较弱,2000转以上涡轮介入时能感受到明显的提速,中后段动力输出还算不错。双离合变速箱低档平顺性一般,会有稍许顿挫,3挡之后平顺性会更好一点。动力输出支撑家用代步,跑跑高速还是没问题的,但是要想在路上一骑绝尘感受畅快淋漓的驾驶体验,哈弗M6还是远远不够的。整体来看,哈弗M6虽然表现并不出色,但也符合这个价位的预期,毕竟是一台不过10万的家用车,要求也不能太高。
对于大多数普通消费者而言,花费十万元左右的价格买台家用代步车,属于比较理性的选择。在这个售价区间中,不凡有一些实力强劲的车型,就比如说我们今天要聊的哈弗M6。从某种意义上讲,哈弗M6属于哈弗H6的衍生车型,但是前者的市场定位要略低一些,更加关注下沉市场。前不久本人借到了哈弗M6的试驾车,下面就将试驾报告分享给大家,希望能提供参考价值。
试驾车型:2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型
价格:该款车型的官方指导价为8.19万元,目前在北京地区是有1万元以上的终端优惠,参考裸车价为6.99万元。再加上必要花费8056元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4165元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在82121元。
空间:车身尺寸方面,哈弗M6的长宽高分别为4664×1830×1729mm,轴距为2680mm。试驾车型采用织物材质的座椅,乘坐体验没有皮质座椅来得那么细腻,舒适性有待提升。主副驾驶座都没有提供电动调节功能,配置方面的表现也比较一般。乘坐空间部分,本人身高178cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间,驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有四指的空间,腿部空间为一拳四指。中间地板为纯平设计,脚部的活动空间还是很宽裕的。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩为210N·m。传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款7DCT变速箱在哈弗旗下的很多车型上都有应用,可靠性较高。
驾驶体验:虽然这台1.5T发动机的账面数据不算亮眼,但平时在城市路段上行驶时并没有出现动力不够用的情况。油门踏板的行程偏短,所以在起步时不需要大脚油门,也可以很迅速的达到预期车速,起步动作比较轻快。发动机转速拉升到2000转时,涡轮在这个时间点已经全面介入,加速的爆发感还是很明显的,跑起来也能找到轻快的感觉。变速箱在动力衔接上表现得很顺畅,稍显不足得是低速行驶时会有些许的顿挫感。
底盘:哈弗M6采用前麦弗逊式独立悬挂与后双横臂式独立悬挂的组合,底盘带有一丝韧性,过弯时车身姿态控制的比较好,悬架能提供足够的侧向支撑性。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底,面对小幅度的冲击时,车身也没有多余的弹跳。
噪音:哈弗M6对于噪音的抑制能力还算理想,怠速和低速行驶时,发动机噪音不算很大。不过随着车速的增加,风噪和胎噪声会有明显的增强趋势,倒也不至于影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为43.5分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为58.1分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为66.5分贝。
保养:参考哈弗M6的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,从一万公里往后的保养周期则为6000公里/次。行驶里程达到46000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、转向助力油、防冻液,参考费用为892元(包含工时费)。哈弗M6的易损配件价格比较便宜,比如半合成机油的标价是173元/桶、空气滤清器的标价为46元/个,它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
用户6994576904208:这个价格哪里可以拿到
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型
3.8分“良好”【空间表现】
空间足够大了!五个人也丝毫没有拥挤感!这价位值得肯定,
【驾驶感受】
动力我觉得够用,提速够快!我最快跑到150!就快不了了!
【油耗】
高速0.53每公里,市区视路况而定,我市区和0.8左右!
配置算不上多高,但是也够用了!太多的辅助驾驶也没用,反正我是信不过,我更相信我自己的技术!
梵天一页:你这个是全款贷款啊,落地多少w。我也看的这个,正纠结呢
ꪶꪮꪤꫀ⁵²⁰玲:
外形较为老气,内饰方面也没有什么精致感可言。配置方面中规中矩,但陡坡缓降、定速巡航、上坡辅助均未缺席,但舒适性配置较差,整体以实用为主。后排空间方面表现出色,150马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱动力方面也够用,值得购买。
外观比较硬朗,符合大多数人审美。内饰用料一般但配置丰富,乘坐空间也很充足。1.5T发动机拥有150马力210N·M扭矩,动力虽不强劲,但输出平顺,中段加速响应较快,油耗也不高。悬架调教扎实,稳定性好,滤震出色。美中不足之处是整车隔音一般。