【最满意】
驾驶感一流,用车成本低。
总体来说混动是十年内的最优解!有电车低速的加速体验,油车高速后段动力。远程没有续航交流,市区开比地铁还便宜。
【最不满意】
电池如果再大一些,支持快充就完美了。
【舒适性】
外观大气,车内乘坐空间很大,尾箱略小。乘坐舒适性优秀。
【驾驶感受】
驾驶感比燃油车好太多了!即使开纯电模式,市区低速红绿灯起步也很快,高速150一脚油门就上去了,后段加速也很给力!低中高速动力都很够用!操控转向精准,底盘调教也很优秀!
【油耗】
高速120巡航油耗7以下,130+激烈驾驶高速7-8个油耗。市区馈电很少开,可能要9个油。
【续航】
纯电开空调电耗大概23度多,能开60-70公里。一般上下班纯电,有家充用车成本比地铁还便宜很多!
还是纯电车好开:驾驶感受就算了,真的很一般,顿挫感太强了
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 豪华套装
4.94分“优秀”【舒适性】
这个车纯电行驶非常安静,隔音效果非常好,一起等红绿灯,隔壁车开窗户聊天,我没有开窗听不到他们说话,开窗才听得到!减震也非常好,毕竟后面是空气悬架,过任何路段都过滤的很干脆,非常舒服,操控也是一流,5米2左右的车开起来很轻松,纯电跑高速比市区省电,这点我非常不理解,纯电跑高速一般可以连续跑80多公里,市区路段一般60左右就没有电了!一点电没有的时候发动机及入非常的嘈,等电池稍微充了一点电就恢复正常,没有充电桩的买这个车享受不到电车行驶快乐,动力强悍,跑高速140以后只要给油、动力依然澎湃,而且还是满员哦!现在3年6个月了、里面门把手和按键的胶就开始老化,据说是宝马通病,这个车我挑不出毛病,唯独保险费太贵,每年都是一万左右,估计也和我出险有关系吧!宝马的动力不是指发动机匹数,原来指轮上马力,难怪提速那么快,那么猛!比奔驰好开太多了!有想了解这个车的朋友可以咨询我
好学饼干LxY:同深圳车友 我13万公里了
疯子不疯哈:为什么保险这么贵啊?
【驾驶感受】
底盘扎实,方向精准
【空间表现】
在同级车中中规中矩
【舒适性】
隔音不错
买车有3年多了,平时家用不到五万的里程,整体感觉很不错,基本上没出过什么毛病,空间大,悬挂舒适,综合油耗5.3左右,冬天和夏天差不多的续航里程,差个7、8公里,稳定在45公里左右。买车的时候没考虑插电,纠结在奔驰E、A6L和530Li之间,最后决定530Li去试驾,没有现车,要等2个半月,展厅里看到Le就顺便看了看,销售说有现车,试驾后感受确实舒适度比Li要好,可变空气悬挂架轮胎的区别,行驶过程极为平稳,动力响应迅速,妥妥的西装暴徒,然后就直接提车了!
【续航】
三年多的时间纯电续航基本没有什么变化,稳定在45公里左右,满油满电跑个700公里没啥问题,综合油耗5.3,充电不是很频繁。
【舒适性】
可变空气悬挂,舒适没得说,该硬的时候坚挺,该软的时候温柔。
【驾驶感受】
动力澎湃,百公里加速6秒多一点吧,没实测过,是真的好有劲儿,特别是100码以后想要提速eBoost给的那一下是真的很奈斯!指向性和车身稳定性都没得说,宝马是真的很会做操控性的文章。
【最满意】
舒适性和驾驶体验,可能是没有长时间驾驶高端座驾的体验吧,个人感觉非常Nice!
【最不满意】
没有五门无钥匙进入,需要加装,没有备胎,不装防爆胎真的会心虚,装了防爆胎又丟了一丢丢舒适性。
最后来张改色的
军非西比:我没有车位,没装充电桩
陳熙:恭喜恭我也是两年多的车主,我也在镇江。
sy伊芙利特之祭:防爆胎其实不防爆没必要纠结
首先说下结论:整体非常满意。开了5年多没有出任何小毛病,动力充沛、行驶安静。
其次是关于动力电池的问题:目前安全驾驶9w公里,真是要感谢华晨宝马的品控,截至目前电池也是正常工作。 宝马5系phev有不少车主反馈动力电池异常, 我在24年春节后也收到了武汉4S店召回电话说是要更换整块动力电池,但是深圳的4S店说库存不足,目前到店也无法更换。
纯电续航打折:新车标称60km纯电续航,当时应该能开个40km问题不大, 目前车机显示45km左右,实际感受大概可以开个30-30km。
phev驾乘体验:这款车有电和无电的驾乘体验截然不同,电池充足情况下电机介入工作,非常安静,高级感足。 馈电情况下发动机声音就从机舱盖传来,得忍着点lol… 小区楼下停车位即可慢充,十分方便,因此我基本每天都充满,大概1元每度,充满的话12-13元。目前车机显示整体油耗4.8L/百公里(图三), 说明至少一大半历程是纯电驾驶的,才能将整体油耗拉低到这个水平。
期间做了哪些升级:1、车机原来的carplay只能显示左边一部分,淘宝上花了点钱升级为满屏显示。2、刷新了ECU一阶,偶尔暴力驾驶下感受下四百多牛米的扭矩lol…
喳叔二等吃货:电池更换会换成18.8度的大电池,换完续航开空调50到60,不开空调70到80,高速匀速能开到90到100……你说换不换?
原来不是你:我目前遇到这几个问题:后桥异响,停车一段时间后上车哐一声;天窗顶棚异响,过烂路和交叉轴路段时;发动机冷启动感觉响声不正常,有铁片碰撞声音;停车后后轮两边悬挂高度不一致,行车时不知道。
加不起油的BMW:咱俩同款,刚免费更换完动力电池真香!
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”外观不做评价了。
内饰尚可,因为饰板可以自选。
配置够用,有迎宾灯,尾箱有脚踢,解锁方式很多,通风加热有了,不方便的地方是开门就灭车,导航路线不好。
空间够用,尾箱是小了些但对于普通家用也够用。
冬天续航砍半儿,刚刚经历过亲身体验,而且冬天开暖风很费电。
智能化一般,跟国产车机比差距挺大的。
驾驶感受不错。但激烈点儿能感觉到换挡顿挫。空悬在大面积坑洼路面时感觉很好,日常过个井盖减速带没特别好感,转弯和变道支撑很好,信心足。普通驾驶提速感不是很直接,刹车前段感觉偏软,刚拿到车的车友别太猛,要先适应一下。
至于选车原因,每个人都不尽相同。首先我是有绿牌需求的,虽然家里有一辆插混了,但限号那天还是麻烦,再加上老婆开完电车mini都不愿意开了。这个价位,不要纯电(毕竟要出个门的话,充电还是不如加油方便),真的可选车型不多。老婆开了8年mini所以对这个品牌有些信任,当然谁开就听谁的呗。所以选车不必纠结喜欢就上吧。
繁华Flourishing:元旦前一天提的,裸车比你贵了4w
我叫西爷:宝马4儿子店是不是只有这一朵花,不带变的
德远管道:去年他们五一47.12 提的
人生第二台车,第一台是名爵emg6插混,因为深圳没有蓝牌的原因只能买混动车,纯电完全是不考虑的,每年回老家是个大麻烦
外观:看了第一眼就喜欢上了,年轻时尚,商务。
用车感受:整体这个车的静音效果是非常好的,基本没有发动机的声音进去进来,狠踩油门除外哈。
动力:前面开了4.5年的名爵混动,这个车基本一样,所以动力顺滑是真的香,很多人觉得混动不咋地,各种担心,谁用谁知道,完全可以理解为就是油车,给你了加速的顺滑跟不限行就是很不错的,保不保值无所谓的,又不是开个两年就换车的完全可以不用管。
续航:纯电官方表95㎞,我充电表显示63㎞,实力应该就50㎞左右吧,具体还要后面再测测,刚提没多久,还不能给准确数据。
空间:前排是很舒服的,后排也是很宽敞,唯一不住就是中间太高了,中间位置坐人不太舒服,后备箱就不用说了,很小很小,比我上一台名爵小很多,要是掀背车就好,可惜这个不是,日常没啥问题,就是过节比较头大吧,(没有十全十美的东西,我是能接受)
油耗:目前还不能准确提供数据,开了三百多公里目前油耗8-9左右,公共充电桩充电有点贵,17度电充了31块钱,贵死人哦(偶尔充一下吧,油车开也很香)
纯电续航虚标严重,冬天才20公里左右。亏电情况下发动机噪音比较大,车机语音识别能力太差,沟通困难。动力强劲,足够用。操控性较强,开起来特别带劲。
温柔波顿4e7:不会吧,我们冬天50-60左右,开空调
Marx运动:在内蒙太冷了这个车不太合适,530li
Sylvanpoet:本来想说20太低,一看内蒙,没事了
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.36分“优秀”开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差……
其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘……
空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李……
真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语
Xyharrison:X1居然谈操控。。
xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺
仇富者不会富:X1除了被没开过或者开不起的人喷花钱买标,就没什么毛病,挺好的
点评车型:
2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
3.78分“良好”一直开宝马车,这次换新能源车,空气悬挂开起来非常舒服,过坎.减震带几乎没感觉。纯电里程还是小了点。
【最不满意】芯片造成很多功能减没了,360自己到外面加装
【购车经历】
非常纠结的选车过程,看了很多文章很多车型,想要bba的标,又想要二线豪华的配置,还想要国产的良心价格。最中意s90,后排空间巨大,我喜欢!好啦,纠结开始!!!我有绿牌需求,结婚用车得要面子,这两个条件一下子把我从s90拉了出来,于是就在bba的插混中选择,奔驰的太贵买不起pass哈哈,奥迪配置低,续驶里程低,535le的话,emmmm,是宝马那味儿,深得我心。到现在为止535le和s90,为什么选择里还有s90,s90便宜啊,差十几万可以再买个电动了!s90配置还高一点!为何最后选择bmw,因为4s店挺高级的哈哈哈!其实还是觉得一步到位吧,面子里子都有了
【续航】
开了两千多公里了。这个车纯电续驶里程大概在70左右,纯油大概在600左右。纯油状态下最省油状态就是有电状态下速度70,油耗在3.8个左右(亲测并不专业)
【驾驶感受】
缺点是发动机的噪音大,优点是转向调节到舒适时非常灵敏绵软。这两点是最大的感受了,关键点来了!!!要有自己的充电条件,没有的话,续航你会感觉不行,油耗你会感觉高,噪音你会感觉大,加速你会感觉肉!哈哈真的,这车灵魂在于纯电啊,所以把它当作纯电车更能感受这个车的性能!
我的感受
我对一个车喜不喜欢,不是一个配置,一些数据的事,而是坐进去的一瞬间,回头望的一瞬间,它带给你的感觉。有很多缺点,但不耽误喜欢!
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.71分“优秀”买这车一定要有固定桩,还是很香的,动力够用,加速丝滑,底盘平稳滤震佳,宝马的底盘功底还是很优秀的
这车虽然不是双层玻璃,但隔音做得依然很优秀,比5系油车要好一些
座椅调节16项好评,后排也能调
配置很高,我另外还加装了原厂抬显1.1万,360全景7500,原厂选配的,所以等车比较久,大概3个月吧。
刚提车就说这么多,后期有经验再分享
戴林1221:湖南,现在给我报价裸车47.69,还有大量空间去策
真话乞我鸟:这个抬显能投carplay里面的地图吗
慵懒的大白菜:这个价格真香
家里去年买了一辆535le,不是先锋版哦,其实很想上顶配,但是家里人不允许啊🌚🌚。开了这么久了作为一名20岁大学生我也来说说使用感受
【续航】
续航夏天正常来说是可以跑70公里不成问题的。冬天再怎么说也有四十公里了。家里有充电桩 ,就在市区开开有时候俩天充一次电吧,反正油是放油箱一个月都不动的那种……
【舒适性】
作为混动,纯电下开起来非常的安静舒适,(下一辆车必选新能源)。空间也嘎嘎大,后排四个人也不成问题,就是后备箱小啊……
【驾驶感受】
纯电加速嘎嘎快,有时候晚上在大道上连超几台车。五十码左右加速最快!推背感十足,后面过了60码就没有了。哪怕没有电,用纯油开,动力上应该至少还是比525要好的。动力还是非常强劲。。
【油耗】
油耗没怎么看啊,很少用油,跑高速也是很省的,在有电情况下,百公里是六个多。
不用担心电池这些东西会坏什么的,售后服务还是不错的。对于那些限牌,每天在市区开开的,有车位的家庭来说,535le也是一种不错的选择
用户4191523191923:综合实力很全面的车,就是后面面临电池问题
晚风吹过后:接受不了a保养跟b保养2次
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.86分“优秀”【购车经历】
中山市的3个4s都盘完了,最后还是选择了自己认为比较好谈的
【舒适性】
坐在上面非常舒服,空气悬架不是盖的,一家人坐上面都感觉很好
【最满意】
一家人我是司机,驾驶体验非常好,真正体验到了开宝马坐奔驰的说法
【驾驶感受】
指哪打哪,方向盘很轻,all good
【提车价格】
为了谈这个价格,五顾茅庐,最后才拿下,48.3,不含贷款
【续航】
纯电续航有点差,官方95公里,实际50~60左右
【销售态度】
3个4儿子店,连续吃了2个星期的宝马饭,东区的伙食不错,销售对接也可以,有求必应(估计提成不错)。
【最后】
操控1流,续航不太行,直接上最高配先锋,不用想那么多,真的,只买运动或者豪华会后悔。
愿浩瀚的蓝天白云 ,眷顾所有的美好与憧憬 ,愿前行的道路一帆风顺!
用户5461317616183:我今天谈的先锋运动保险上牌36期利息全部加在一起52这个价格怎么样?
中山珍珠棉加工销售:中山那里 我在中山宝星 49落地 加了二千提交了一个置换资料
热闹晚风29:高配多的功能我觉得没啥大用途啊
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 豪华套装
4分“优秀”宝马性能与品质一如既往的好,但电池续航能力不足,官方95KM,实际大概50-60KM,城市上下班代步是可以。混动版底盘比纯油版更加稳重,升级了更多配置,豪华感满满。纯电开起来和油车没啥区别,唯一的不同就是起步更迅猛,静谧性更好了!