点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.36分“优秀”【续航】
长途能跑到80,短途代步就是53左右吧,家里有充电桩,一天一充电,没电就用油,很省,感觉一个月能加一箱油就很不错了,有时候还是故意用油,要不然油都用不掉。
【舒适性】
非常舒服,长途很轻松,而且没有里程焦虑,躺着睡觉休息很舒适,驾驶平稳,超车有力,厚重感十足,驾驶感受到位。
【最不满意】
也没啥不满意的,唯一的就是有少许异响,门关不好的时候,方向盘有时候不会自动下降,这都是小毛病,手机都会卡死的,关好门再启动一下就行了。异响问题,是个车就有,我觉得宝马做的已经很好了。静谧性是可以的。
【提车价格】
42.2,带隐形车衣,5年免费机油保养,窗户膜,脚垫,拉箱等。
【购车经历】
讲价讲了很久,最终还是提上了,刚开始漆面有点痕迹,4s给处理了一下。
【油耗】
馈电长途大约6个油,短途用电,不看油耗,因为很少,2-3个不到。
【驾驶感受】
底盘扎实,操控很好,感受不到开的是这么大的一个车,指哪打哪,动力响应迅速,切换油驱动非常丝滑。
【动力表现】
6.7s破百,比起电车差很多,但是够用,高速140以上超车仍然动力强劲。
xwl1029:开油的时候发动机启停没法关闭这个很烦
大西瓜的小夏天v:有车友群吗
我叫吉村卓:21年我提的时候正好缺芯片 46.7的裸车 1万5的人保 一共48.2 太亏了 你的减配没
【最满意】
驾驶感一流,用车成本低。
总体来说混动是十年内的最优解!有电车低速的加速体验,油车高速后段动力。远程没有续航交流,市区开比地铁还便宜。
【最不满意】
电池如果再大一些,支持快充就完美了。
【舒适性】
外观大气,车内乘坐空间很大,尾箱略小。乘坐舒适性优秀。
【驾驶感受】
驾驶感比燃油车好太多了!即使开纯电模式,市区低速红绿灯起步也很快,高速150一脚油门就上去了,后段加速也很给力!低中高速动力都很够用!操控转向精准,底盘调教也很优秀!
【油耗】
高速120巡航油耗7以下,130+激烈驾驶高速7-8个油耗。市区馈电很少开,可能要9个油。
【续航】
纯电开空调电耗大概23度多,能开60-70公里。一般上下班纯电,有家充用车成本比地铁还便宜很多!
还是纯电车好开:驾驶感受就算了,真的很一般,顿挫感太强了
一般,需要加油,还需要充电,比较麻烦。纯电续航太短,没电的时候动力不足。只适合市区代步,不适合跑长途,而且智能驾驶方面做的比较差。
整体不错,电动续航在市内也就60公里,勉强够用吧。整车2顿,起步有点肉。最大的问题是后备箱空间太小,装不了多少东西,行李箱最多放一个。
用户1634997989783:空间不是问题,放的跟油车都差不多,
不喝无糖可乐的大叔:不觉得起步肉啊,这是跟什么比?日常使用真不肉…除非次次地板油?
有电情况下不说了,没电的时候深踩起步也会有电机加持,也很快啊……
用户3767059242030:应该说有电起步没有问题 没有电起步比较肉
人生第二台车,第一台是名爵emg6插混,因为深圳没有蓝牌的原因只能买混动车,纯电完全是不考虑的,每年回老家是个大麻烦
外观:看了第一眼就喜欢上了,年轻时尚,商务。
用车感受:整体这个车的静音效果是非常好的,基本没有发动机的声音进去进来,狠踩油门除外哈。
动力:前面开了4.5年的名爵混动,这个车基本一样,所以动力顺滑是真的香,很多人觉得混动不咋地,各种担心,谁用谁知道,完全可以理解为就是油车,给你了加速的顺滑跟不限行就是很不错的,保不保值无所谓的,又不是开个两年就换车的完全可以不用管。
续航:纯电官方表95㎞,我充电表显示63㎞,实力应该就50㎞左右吧,具体还要后面再测测,刚提没多久,还不能给准确数据。
空间:前排是很舒服的,后排也是很宽敞,唯一不住就是中间太高了,中间位置坐人不太舒服,后备箱就不用说了,很小很小,比我上一台名爵小很多,要是掀背车就好,可惜这个不是,日常没啥问题,就是过节比较头大吧,(没有十全十美的东西,我是能接受)
油耗:目前还不能准确提供数据,开了三百多公里目前油耗8-9左右,公共充电桩充电有点贵,17度电充了31块钱,贵死人哦(偶尔充一下吧,油车开也很香)
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.33分“优秀”外观:个人比较喜欢,见仁见智。
动力:纯电加速平顺,后段无力。混动杠杠的,随叫随到。
内饰:简约大气,摩卡配金属网格纹饰板妥妥的。
空间:车内空间算得上够用,后排空间及舒适度都不错,美中不足就是后备箱比较小。
经济型:除了保险贵点,其他绝对算经济,省的油钱也把保险钱省回来了。
续航:纯电春秋实测70+km,冬夏45+km,满油满电长途最远距离750+km
多媒体:carplay很实用,carlife没用过
智能化:人机交互略显逊色(尤其是在车上尽量别提宝马,懂得都懂)
用户5072538157427:有这好吗?我也想买一辆
魔都狮尊:你买的先锋,竟然只字没提5AU,那才是先锋的灵魂。
用户2345121641595:后备箱小咋都没有提的,不用吗
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4分“优秀”外观不用说,仁者见仁智者见智,既然选择这款车了,那车主一定是喜欢这外观的。
内饰虽然没有那么多的屏幕 连屏之类的,但是个人是比较喜欢实体按键的那种感觉的,很有质感。
动力 零百加速是强项 起步阶段极其丝滑,但如果跑个0-400的话,低功率发动机后半段马力有点不大够 好在B48发动机和ZF变速箱的匹配绝对是宝马的看家本领
空间 纵向优秀 横向够用 前排头部空间对我这种腿短上身长的人来说不太友好(身高174),调好坐姿,头部就剩两指的距离了,探头找东西的时候经常会碰头,而我媳妇(163)开的时候头部空间就非常大了
纯电续航 冬天最冷的时候也就续航三十几公里,春天这一阵能达到50+了
总体来说车还是不错的,虽然有电池车重了一些,但是宝马对驾控的调教还是yyds!
車開上站台:纯电续航45-74都有过
香醇可口:你要是裸高174的话,看你头像对比,媳妇应该161左右
善良湖泊HCu:真羡慕啊
本人24岁,这也是我的第二辆车,第一辆是别克君越,开了5年了就寻思换了去,原本只是想看看三系,结果爸妈说要支持一下,于是就开始看50w之内的奔驰和宝马。
看了一圈觉得suv不想要(驾控不喜欢)轿车就在E和5之间选择。不知道是不是因为自己的刻板印象,总觉得E老气,再加上这代的前脸我也不喜欢于是就pass了。最后选了现在这款BMW 并在父母的帮助下 自己一半父母一半,全款拿下。
1、外观:改款之后的五系家族其实是比之前更显的精致了,虽然日行灯大家都说之前的勺子样式更好看更有辨识度,但我个人还是更喜欢这款的样式。
2、内饰:咋一看没有朋友的奔驰E惊艳,但是实际感受几分钟就知道用料比E好得多,而且没有那么花里胡哨的 很耐看,越看越喜欢的那种。
3、配置:啥都满意,就是可惜没腰部支撑。音响原本真的不好听,不过自己本人对音乐设备稍微有点了解,调了一下均衡器之后倒也还不错。
4、体验:开起来就两个字“丝滑” 混动模式下1~140码全程无顿挫,运动模式只在高速上用 市区代步不舒服。有人说亏电情况下 低功率发动机带更重的车身开起来很吃力,我实际感受还行,最主要我几乎没有远途出行需求,出门自驾游的话每次都开我爸的suv。
AD钙奶6633:恭喜入坑,兄弟这车一年大概亏10万左右。以后不卖的话就还好。
小Audi车:为啥我22岁还是一辆a4啊
钟乔酒行:人家的24 我的24
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.29分“优秀”总体来说还行吧,外观内饰都还不错的,我个人不喜欢太花里胡哨的,所以当时没选E,现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了,只能说我的运气比较差。裸车价格42.1,选了中升的延保套餐,ab6年全包3w,一共下来花了45.1,价格我觉得已经算比较低的了,只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。
比较后悔的是当时没有等先锋版,着急买了现车,加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的,其他的就中规中矩,也没坐过后排。操控还是不错的,指哪打哪,零百加速也可以,有一定的推背感,纯电续航在七八十左右吧,日常代步是够用了,充满也就用6块钱,日常代步还是比较省钱的,而且在西安新能源不限时可以跑公交车道,这个也是不错的。
卖报纸的小行家啦啦:羡慕,我上海落地48.8
靠摆摊卖水发家致富:别的不知道 我买贵了
止于心凉:西安电价怎么便宜啊,充满才6块钱
纯电续航虚标严重,冬天才20公里左右。亏电情况下发动机噪音比较大,车机语音识别能力太差,沟通困难。动力强劲,足够用。操控性较强,开起来特别带劲。
温柔波顿4e7:不会吧,我们冬天50-60左右,开空调
Sylvanpoet:本来想说20太低,一看内蒙,没事了
用户6475870797309:20也太假了吧,我一般都五六十
整体驾驶感受还不错,纯电只能满足日常的短途通勤,内饰方面我选的是摩卡色,个人还是挺喜欢的,动力充沛,随叫随到,
德玛西亚啦啦啦1212:你怎么这么有眼光,选这么好的车
宝马5系插电混动535Le车型,5米多长的车身,在通过狭窄道路还是需要小心通过的,高速公路的驾驶那真是非常的稳健,综合动力输出可以达到292匹马力,在高速公路行驶提速也比较迅猛。
采用卧L型灯带设计,更有蓝色灯带的激光大灯加持,前脸看着非常的犀利,感觉像经过健身修饰了一番。535Le还配有M运动套件,可以在细节处增添光彩。还配有智能降阻进气格栅,虽然我在实际驾驶中感觉不到他的存在,但是光听名字就感觉有科技含量的配置。
HUD抬头显示功能,可以更好的观察行驶数据,不过有时也显示的有些繁琐了,横线、图标、数字很多很多数据,也影响驾驶观察前方。我认为还需要再优化一下。
高速公路行驶,开启辅助驾驶会更轻松,限速识别辅助避免超速时的罚单风险,至于变道辅助功能,我还是更喜欢自己掌控,我更在意的是前向碰撞预警和紧急制动辅助功能,长途驾驶难免犯困,有了这个功能可以避免追尾的风险。
宝马 5系插电式混合动力采用SPORT(运动)、HYBRID(混动)、ELECTRIC(电动)、ADAPTIVE(自适应)、BATTERY CONTROL(电量保持)多种全新模式,至于选择哪个模式,还是要根据自己的习惯,根据驾驶的路况来选择,平时一个人开车呢,我是比较喜欢开启运动模式的,如果是高速巡航可以开启自适应模式,让车辆根据路况去调整行驶状态,达到比较好的形式品质,我只管享受开车这个过程就好了。
宝马535Le在高速公路行驶真的非常平稳和扎实,这款车后桥配备了空气悬挂,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,当你从城市道路、高速公路不同路况的切换中,车辆可以实时调整,这个功能我还是非常喜欢的。
回去的路上很快就下起了雨,在途中遇到了积水路段,驾驶车辆时,明显可以感到车辆在水上漂过的状态,左右还有行驶的车辆,这时,有一点小担心,不过还是平稳驶过。
Mr许487:除了不保值,其他真挺香,我开了7个月,12000公里
绝缘体6582:一年23000公里,很香
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.36分“优秀”开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差……
其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘……
空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李……
真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语
Xyharrison:X1居然谈操控。。
xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺
仇富者不会富:X1除了被没开过或者开不起的人喷花钱买标,就没什么毛病,挺好的
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.21分“优秀”【续航】
实际续航75KM左右,可以满足日常上下班通勤距离,要是续航再能到120左右就好了。
【油耗】
目前车辆跑了1300多公里了,平均油耗3.8L,还是不错的,高速用油基本6个左右,反冲的话7-8个,还是很省的。
【驾驶感受】
这个车的驾驶感受是在有电的情况下,真的是很舒服,提速也很快,而且还有有空气悬挂,过一些坑路,比纯油版五系好太多。
【空间表现】
空间不用说啥,长轴版的,空间超级大。
【最不满意】
买这个车的,就要提前想好需要经常充电,一直拿BC反冲也对电池不好,介于一周冲俩次左右,最不满意的就是没快充,冲一次得四五个小时。
用户1450990123365111:反冲是个啥?
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.14分“优秀”提车到现在只开了164km,比家里的老丰田要好开的多。行驶时车辆超级安静,驾驶极其顺滑,这还从来没有体验过得驾驶感受。续航确实很少,但是足够用了