认证:宝马5系PHEV车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
bsker
提问想问一下,车辆在慢速抬刹车转弯起步时车辆底部声音明显,不知道是哪里响,停车踩刹车时也会,不知道是不是刹车盘的声音,但摩擦那个铁锈的声音能明显听出来,是连续的小的摩擦铁的声音,而这个是频率快且断续的,声音还大。不知道是什么异响
纯电合适,不过你有长途出行的可能的话,插电和增城可以考虑。对于你来说,插电稍微麻烦点(电池普遍小一天一充,可能只有慢冲好几个小时才能充满),不过不用电时更省油(长途多可以考虑)。纯油车似乎你已经pass了。你参考下
开jeep的小白:每天通勤120公里,30%拥堵路段,70%高速和高架,单位有充电桩免费,但是比较紧俏,去晚了占不到,家里无法安装充电桩,选纯电还是插电?增程?
这是真的吗?承认没见过世面
提问天窗的撑杆断了,羊角异响,这两个问题在保期间4s店内是免费修吗,去别的4s店大概多少钱
提问各位兄弟,第二年车险,人保,7600,如图险种合适吗
用车将近一年,冲了18度多点,基本没损耗。
等红绿灯,晚上,前方没有车,我就突然想体验一把推背感,一万六千公里了没试过运动模式的加速呢还,但是我担心纯电模式下冷不丁踩到底不太妥当,先切换至sport正常车速开了几个路口,后来又遇到同样场景,于是我切换至sport,静静等待,绿灯亮起一...查看全文
提问各位好大哥们,问一下什么车合适,需求就是主要为了露营游玩,所以有几点要求:底盘高点,四驱,后备箱大,耐造(不容易坏或者很少有毛病或者坏了很容易修,修的很便宜),车价便宜。
提问各位车主,我想问一下,这个车什么模式怎么才,加速最快,零百加速和90迈时加速这两种情况之下要最快加速,模式怎么选
提问问一下大佬们,纯电车续航达标率80%就很好了,但这款车纯电行驶能到100%路况好的话还能多跑几公里出来,这是为什么,如图是我开启空调跑的,关空调妥妥跑100公里没问题,这路上还都80迈90迈速度,也有市区。
提问各位理想车主,我想问一下,这种增程式的行驶全是靠电机驱动,发动机只是给电池充电的吗,就是在有电情况下发动机不工作(若电量少的时候,也可以自主选择让其给电池充电),亏电情况下,发动机自动启动给电池充电,然后依旧是电机驱动,是这样的工作逻辑吗。若是这样,那这套系统不如插混呀
1,CarPlay偶尔断连,断连的表现:连接上了,几秒钟断开,过几秒钟又连上了,一直反反复复,关闭再打开手机上的CarPlay功能依旧无效 2,充电预约失效:车机上预约好充电时间,公共充电桩插枪,扫码,开始充电,这一套流程下来。有时候是不通电直到预约的时间再开始,但有时候就是直接开始充电了,预约的时间不起作用,在手机app上重新设置预约时间发送到汽车也没效果。 以下是小问题: 3,最近显示天窗初始化什么什么的,不过没影响 4,倒车时后视镜有时候不下翻,有时候下翻得过头, 5,有几次下车,座椅自己调整到我设置的一个位置,好像是我开车门的时候还是熄火的时候,我没记得按座椅记忆呀?座椅自己就开始动了。 6,按座椅记忆的时候,有时候按一下动一下,不能一次性到位,但貌似在车停的时候,几乎都能一次性到位。 7,主驾(副驾没去试过)靠背向下调节时,不是那么平顺,中间感觉像是有地方松动了,不知道是不是全包地垫夹住了。 8,座椅调节时异响不太正常,塑料壳与车身还有安全带之间有摩擦,装配工艺与设计方面不太合理。 目前想到的问题写出来,感觉很多是设置,可以规避的问题,大家有的可以互相探讨!
(富豪和无长途需求车主轻喷,要脸)这次假期返程的高速让我爽了一把,途中一会儿堵一会儿120迈飞奔。但是正好完美体现了插混的优势,拥挤时用电,飞奔时用油,电机和发动机始终处于最佳工作状态,总路程460多公里,这样一来,比之纯电车没有续航焦虑(...查看全文
提问问一下各位大哥,这个车充电功率能到11kw吗,380v*16a
提问这是什么新车
提问火山红内饰买什么坐垫好,求图,各位好哥哥们
提问这么精准吗,停车的角度和行驶的车道
提问车圈大佬们,有个问题想请教一下,行驶8000公里,右前轮扎了一个钉子,要补胎还是换胎呢?大概多少米?如果换胎的话是换个一摸一样的吗
提问我sport模式开空调暖风应该不耗电呀就像油车一样,但是纯电续航少了为什么呢? 我electric模式开座椅加热,纯电续航不应该减少吗,发动机也没运转呀,为什么纯电续航不变呢
关于随车充,一定要买!一定要买!一定要买!!! 对于我个人而言,4s店只包一次充电桩安装,我还没有装。而我将来工作又要长期在另一个地方,所以肯定要随车充的。至于以后出游什么的,更是需要了!然而一开始并没有购买,感觉家用电虽然便宜,但买个随车充的钱够充多少次电了!不过经历了一段时间,老老实实买了!在这期间,只有在市区堵车才敢用电,因为去充电不容易,得5个小时,地方也偏,一没电就想哪里有充电桩,哪里便宜,哪里不要停车费,然后合计合计比纯油省多少钱!哈哈,格局不知道怎么的成这样了。不过就算这样,平常也总有亏电的情况,亏两天电池就怕电池有损耗,买了个爹似的哈哈,即使精打细算,还是没少花钱,车开起来也肉,不敢急加速,两个字:不爽!后来心想,一直这样不行,太累!早买早享受,不行了再退再卖!自此,春天到了!我虽然还会习惯看电耗,但一点没有压力,随意急加速,从不用油。有桩的应该都有这种体会,这个车在用电的时候,他的乐趣出来了,很稳的车身,很猛的加速,他各项的性能随着动力的增加就显出来了!以至于我都感觉是两个车!所以我觉得,其实不论是在外地工作也好,没有充电桩也好,还是说会在外面旅游出差,随车充真的很必要,慢冲5个小时才能充满,车停哪里,人也得硬待上5个小时!太累人了,随车充真的解决了许多用车场景,接一个插座就能给车充电,跟手机似的,真心刚需! 对于随车充的选择,我真纠结了许多,一开始没买就是看了几个品牌的,都是一千大几,我想着不就是根粗的充电线嘛,为什么这么贵,后来不得已要买的时候看抖音,看淘宝,咸鱼都看了,后来都准备下单了,刷到这个挚达小黑侠,说实话一开始我觉得是杂牌还八九百,一划而过,杂牌三四百我都不买,要买就得买牌子货啊,这有关乎电的,安全的,肯定要大牌子啊。后来那个视频结尾说是大公司,后来查了一下才发现是我短浅了,我开始重新审视这个产品,发现真香,很便宜,功能也很多,其实我对这东西不要求功能,我还想找一个不带屏幕不带那么多功能的,这东西不就充电看用的嘛,保证我安全,车安全,插上能通电就ok了哈哈,主要对比牛牛和得得,牛牛好像不接地线不行,我没有地线,不能充,而且说最大13a,不是16a,那不扯吗,速度可不能降低啊,得得的话,还是贵,最后选择了这款挚达小黑侠 拿回家就拆开,真好啊这做工,里面有一个收纳包,还有个318路线图好像,还有随车充本体,赶紧试了试,插上插销,插上车,等个三四秒的安全提示,就开始充电了,默认8a,可以调节到16a,还是非常便捷的,上面的功能还蛮丰富,温度显示,时间预约,电流控制,功率什么的都有(嘴上说不要,身体却很诚实),充了几次目前没有什么毛病,不会过热,不会中断。还是非常满意,确实物美价廉。 其实这个随车充是我用车的一个转折点,一下子舒服了许多,轻松了许多,没有任何焦虑了,开起来就是竞速,就是暴力驾驶哈哈哈。
提问1、soort和electric一松油门就回收动能,速度降很快,再加油门反而更多损耗,我只是想微微减速观察路况,很快就又要加速了,这一回收反而得不偿失,怎么设置呀! 2、副驾有人,我一开门车就熄火关空调怎么调节 3、hybrid和electric都是一直只用电啊,hybrid油电混合的逻辑是什么? 4、踩刹车,停车,拉到p挡,松刹车,车会晃一下,溜一下怎么解决。 哈哈好像把缺点说出来了,也好,其他的都是优点!以上问题如果是不能解决的,你还能接受的就买!