点评车型:
2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装
4分“优秀”【驾驶感受】
前驱的125i,悬架调校更软。已经不能叫运动型车了。不过倒也不错,反正后驱1系也总是被人骂又贵运动能力又差,要调校后驱1系,还不能卖高价,对于宝马来说,旗下那么多车型等着它去研发,哪有这个闲工夫。
世上无难事,只要肯放弃。干脆前驱吧。
搭载B48 2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱,动力强劲,油门响应快,SPORT模式,又是另外一番世界了。
【颜值】
这辆车经典耐看的白色外观,奢华的棕色内饰。
无论是外观还是内饰,都有浓浓的宝马风格。
内饰比老款进步了很多,终于有点豪华的感觉了,以前的1系内饰是真的用简陋形容都不过分。
【配置】
有倒车影像,驾驶模式切换,发动机启停,运动外观套件,无钥匙启动,多功能方向盘,方向盘换挡,主驾驶电动记忆座椅,触摸中控液晶屏,LED日间行车灯,感应雨刷等配置。
但是换挡杆还是机械限位的,缺乏高级感。
【保值率】
很低。尤其是跟老款的后驱车型来比较,后驱1系的保值率很好,但是前驱1系就是不行。这还是2.0T四缸机,1.5T三缸的保值率更是惨不忍睹,保值率根本不像个豪华品牌。
kymco350:已经很良心的价格了,19万落地2.0t。操控在家用车中,绝对是前几名
老石说说事:1系超过15万落地,就没有任何性价比喽。 超过15万选择太多。
风姿卓越湖泊HM:男人开1系,会起反效果
23岁那年,拥有了人生的第一台车,虽然不是什么豪车,但心里很开心。这个价位,这样的外观与动力觉得很满意,延续了上一代一系的外观,电子档干是亮点,丁字裤的方向盘也充满了运动感,油耗6.3L算是比较合适的了,之前听很多人吐槽了三缸机,后来自己预算了一下,加两万多就直接上四缸发动机了,果断选择了125i。
【操控】
操控方面非常满意,无论是正常行驶还是转弯都很顺畅,三种驾驶模式(运动、舒适、节能)根据情况使用,不过绝大多数时候在城里开都用的舒适模式,节能模式自动使用自动启停功能不太习惯?,如果路况好的话尽量用运动模式,毕竟在BBA中宝马主要就是以年轻、运动为主,运动模式将发动机转速提高,推背感强、提速快更能体验驾驶的乐趣,毕竟车就是要奔跑、超越才能体现它的价值。
【最不满意】
空间比较小,后排比较挤,不过也在预料之中,毕竟是入门级车。
行驶过程中胎噪略微有点大,减震硬了一点(销售的解释是性能为主,舒适性略差一点点)
综合来看,这款车还是挺满意,无论是价格还是外观、动力,对于年轻人来说挺适合的。
用户9593451031869:我到目前还没有车
喜气杨杨0720:加油,尊贵的宝马车主
6馍大王:真能感受到你的开心。。。我刚毕业的时候整了个c200直接开心到飞起。恨不得睡车上。再往后换车就没第一辆那种感觉了
20年六月提车20款125i,苏州落地21送两次保养,21新款座椅很帅但是没有换挡拨片。开了一年半,各方面都不错,平时上班城市道路堵车多,差不多10个油,个人驾驶习惯比较暴力喜欢运动模式地板油,高速城市综合差不多能到八个油。性能和节能不可兼得,不可能又想马能跑又不给马吃草,对吧,相对于同排量美系车,很省油。性能操控同价位无敌,提速非常快,唯一不满意的就是这四条轮胎,随随便便就给我鼓包,爆胎。我三个月换了两条了,人都麻了。。。
被迫改装了,上了米其林ps4,1400一条,有点扛不住。。。
图片和大哥八系放在一起,气势一点都不输,小钢炮车身短小灵活。我一米九,后排只能坐我女儿的儿童座椅,适合上下班用,好停车,超车简单。
李豆豆829:谁说21没有拨片
渣男74614007:ps4其实价格在900多 ,防爆的1200 。你这个好贵
轮胎扁平比太低,2年半换了8个轮胎,操控各方面都挺好,刚改款车子还没有上市就预定了,当时还没有结婚没有考虑这么多,现在结果有小孩了,觉得空间小了一些。
月光的光:胎压4个人的话要2.8
一起打王者荣耀吗:牛逼,换胎周期
半个友趣人:我也是一样,当时没小孩,现在有小孩了就想要SUV