23岁那年,拥有了人生的第一台车,虽然不是什么豪车,但心里很开心。这个价位,这样的外观与动力觉得很满意,延续了上一代一系的外观,电子档干是亮点,丁字裤的方向盘也充满了运动感,油耗6.3L算是比较合适的了,之前听很多人吐槽了三缸机,后来自己预算了一下,加两万多就直接上四缸发动机了,果断选择了125i。
【操控】
操控方面非常满意,无论是正常行驶还是转弯都很顺畅,三种驾驶模式(运动、舒适、节能)根据情况使用,不过绝大多数时候在城里开都用的舒适模式,节能模式自动使用自动启停功能不太习惯?,如果路况好的话尽量用运动模式,毕竟在BBA中宝马主要就是以年轻、运动为主,运动模式将发动机转速提高,推背感强、提速快更能体验驾驶的乐趣,毕竟车就是要奔跑、超越才能体现它的价值。
【最不满意】
空间比较小,后排比较挤,不过也在预料之中,毕竟是入门级车。
行驶过程中胎噪略微有点大,减震硬了一点(销售的解释是性能为主,舒适性略差一点点)
综合来看,这款车还是挺满意,无论是价格还是外观、动力,对于年轻人来说挺适合的。
喜气杨杨0720:加油,尊贵的宝马车主
周少1986:准备买125啦,您裸车多少钱啊
毫无训练痕迹的郭大大:很好啊,想换一辆
在外观上这台车透露着豪华车的底蕴,偏向于年轻化;宝马1系使用了运动套件,相比普通车型前脸更加激进,两侧的进气孔更加立体,但是在前脸的效果个人感觉气场不够强大。前脸配置上,使用了LED远近光灯源、LED日间灯源、自动头灯、大灯高度调节,大灯延时关闭。
内饰上,宝马依旧是家族传统布局,比较保守,中控面板加入一大块钢琴烤漆面板设计,整体上还是比较简洁的,在氛围营造上它带有两种颜色的氛围灯,说实话。并不能满足现在年轻人的眼光。
动力上,宝马主打的运动的基因明显,搭载的是2.0T发动机,最大功率141千瓦,最大扭矩280牛·米,在1350转就可以达到最大扭矩,所以在加速体验上是非常明显的;宝马1系的动力对于大多数朋友来说实际上是够用的,1.5T的发农机带来的动力还是符合这款车的定位的,当然,运动模式下的提速也是凶猛的。不过不可否认的是在时速超过120之后,这款车的提速变得有些无力,这种无力不是速度上不去,而是速度提升的太慢。
最后说空间定位,由于本身就是跟紧凑级车竞争的,所以车内空间不大,适合身高1.75以内的人开,家庭里最好也是1.75或者更低一点的,比较适合女性和男方身高较矮的家庭,也适合1米8的单身或者情侣开,这就看你实际的使用需求了。不管怎么说毕竟是个5座车,车身宽度1米8,人多时5个人也能坐下,当然4个人是最合适的。作为年轻人的首选我大力推荐,对于家庭身高不高又想过精致生活的人我也大力推荐,对于长期坐4-5个成年人的家庭来说这个车不适合你。
地处觉得呢:你确定120以后慢了?这车0-400,15.26尾速150.40,已经可以越级崩了
轮胎扁平比太低,2年半换了8个轮胎,操控各方面都挺好,刚改款车子还没有上市就预定了,当时还没有结婚没有考虑这么多,现在结果有小孩了,觉得空间小了一些。
月光的光:胎压4个人的话要2.8
半个友趣人:我也是一样,当时没小孩,现在有小孩了就想要SUV
一起打王者荣耀吗:牛逼,换胎周期