第七大伊兰特外观真的是亮眼,外观采用分割的几何形体,看起来非常有力量感,再加上中网采用参数化宝石切面,给人的冲击感还是非常强烈的。17英寸的铝合金轮毂搭配上参数化宝石切面的腰线,肌肉感满满的,轿跑型宽大的尾部造型加上H型贯穿式LED尾灯造型,在夜晚的辨识度真的非常的高。
内饰方面,整体的设计还是比较简洁大方的,越简单的东西越容易看出质感来。虽然内饰的材料用得不是很好的那种,但是整体的设计还是比较用心的,这个价位的车有这个设计加上这个用料,在加上它的实用性都很强,这难道还不够诚意吗?
配置方面,第七代伊兰特的智联系统真的是应用的非常的广泛, 不仅可以百度智能语音识别,还可以BLE手机蓝牙钥匙、家内小度音响控制车辆,车辆控制家内灯光、车内控制家内空气进化器等一系列的控制。让你感受车和家的距离无比的接近。
空间方面,175CM的身高,把驾驶舱座椅调整到合适位置,后排随便翘个二郎腿不是问题,虽然是溜背造型,但是后排的头部空间也足够充裕。而且车身内部有很多储物空间,实用性非常的高。后备箱的空间也非常的大,一家人出个远门带2-3个行李箱还是没有什么问题的。
操控,整个车子其实操控性还不错,特别是在主动安全性方面,当车辆失控之后,车身辅助系统会马上介入调整车身姿态,方向盘的转向手感也非常的实在,几乎没有什么虚位。刹车脚感非常好,给一点刹车,速度就能很快的降下来,给人信心满满。
动力方面,新款搭载1.4T涡轮增压发动机,采用的是DCT双离合变速箱,这款变速箱会有明显的顿挫感你,而且在山路上面很容易过热,过热之后有小概率的会有过热保护,也就是跳空挡或者锁动力之类的发生。
总结:这款车作为家用还是非常不错的,不管是外形还是内饰还是舒适度,我觉得都比较完美。最关键的就是这个变速箱我觉得有点耽误了第七代伊兰特的光芒,如果能把这个双离合换成CVT,我觉得接受的人群肯定会多很多。
用户1325411807007:我买了
用户4458537270033:好像没什么人买1.4T……
用户1325411807007:今天刚定的,13.7落地1.4尊贵
颜值最得我心。扇形的格栅布满了整个前脸非常有辨识度。格栅和LED大灯直接连接,向后延伸有神采飞扬的感觉,最喜欢车身切割面设计还有硬朗的线条,张扬而有运动感。溜背设计也是,有跑车的风范。可惜动力没有配合上,加速能力一般,没有都很忙推背感也没有钢炮的感觉。不过一般家用足够了。城里塞车的时候,要超车或者并线也很容易,踩多一点油门就可以了。静音不错,在粗糙的沥青路面跑,胎噪都别很好地隔离了。
内饰设计很不错。大片饰面视觉上很简洁,有科技感。仪表和中控触摸屏屏都是10.25英寸的大屏幕,看着很爽。尤其是触摸屏,先司机位置倾斜了10度左右,看起来不费吹灰之力。搭载的信息娱乐系统也不错,菜单直观响应也快速。很合适我这种急性子。各种物理按键,旋钮用起来也很顺手。最出彩的是飞机挡把了,握着手感很好,看着也很有档次。
空间方面,腿部空间非常好,尤其是后排。175cm高度坐着,膝盖离前排座椅有远超2拳的距离。头部空间就不够好,在前排坐着就4指的头部空间,后排的排也就2指的头部空间。更高的高个子坐着,就会有点紧张感了。尾箱474升容量,也一般般。关键是后排座椅不能折叠,这点不好。后排也没有出风口,这个价位来讲就有点不周到了。
今年二月份,我喜提了人生中的第一辆车——21款现代伊兰特1.4T尊贵静态总体给好评,先说座椅吧,座椅坐垫很长,足以支撑到大腿膝盖处,座椅靠背的包裹性也比卡罗拉/雷凌、高尔夫/速腾好,特别是座椅靠背能够很好的贴合头部。长途开车脖子一点也不酸,很用心好评!后排的座椅座垫同样很长,靠背角度也很大,不存在“偷空间”的现象,所谓偷空间是指:把座椅的座垫做的很短,把靠背角度做的很陡,使其看起来显得空间大而已,牺牲乘坐的舒适性。
吐槽一下后排可能过减速带的时候有一点颠,舒适性不是很好,可能是新车吧,减震比较硬。
方向盘的直径很小,我个人非常喜欢这种小尺寸方向盘,开过标志308,典型的小尺寸方向盘的代表,握感真的很棒!而且伊兰特的方向盘竟然是真皮的而且还用了红色的缝线,看上去很高级。方向盘上集成了多功能按键。好评。
中控台,设计简洁,是我喜欢的风格,很多人不喜欢这种简洁风,但我很喜欢,而且最最最最重要的是,采用了触摸屏式中控台设计。这一点很重要,触摸屏的设计能盲操作。
动力方面只能说太给力了,百公里加速在八秒左右,油耗目前高速六个 市区的话费一点在七点五。
陌若安生199331564:没上过学?
沐白i丶:这个车牌是哪个省的
笑囧时刻:请问你加的黑顶,是贴的膜?还是喷的漆?