点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4分“优秀”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完沃尔沃XC60之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 T5 四驱智逸运动版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的动力输出比较柔和，低扭表现还不错，油门调校也比较线性，车辆起步很轻盈，但没有任何突兀感，油门脚感很细腻，在城市道路驾驶十分轻松，而且需要提速、超车时，动力也能随叫随到，开起来很有信心，发动机中后段的动力储备十分充沛，每一次踩下油门都能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.16秒，这个成绩很优秀，其中40-80km/h用时3.4秒，80-120km/h用时5.4秒，可以说在法定限速内的提速能力都很出色，高速超车非常有底气。 8AT变速箱各方面的表现都很令人满意，换挡逻辑很清晰，能正确理解驾驶员的意图，如果不是激烈驾驶，变速箱会积极升挡，努力将发动机转速维持在较低水平，换挡平顺性也非常出色，低挡位下也没有任何顿挫感，整体的行驶品质很高级，在深踩油门超车时，变速箱降挡也很干脆，高速巡航状态突然急加速时，甚至会从8挡瞬间降到4挡，动力释放很及时，超车动作非常干脆。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了107公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在24度，经过了拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗95号汽油10.92升，百公里平均油耗为10.2升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，底盘调校非常注重驾乘舒适性，悬架对各种程度颠簸的处理能力都很出色，即使行驶在连续坑洼路面上，悬架的韧性也很出色，不仅能有效降低冲击感，而且也能保证车身不会出现多余晃动，底盘质感很棒，不过由于悬架偏软，所以对车身侧向支撑有些不足，在连续并线或者高速过弯时，车身的侧倾还是比较明显的。 方向盘的转向力度适中，回馈阻尼很细腻，开起来很惬意，方向盘指向也很精准，对于车辆行驶轨迹能够精确把控，车头的反应速度也很快，操控感很令人满意，不过还没达到运动化的调校水平，只能说日常驾驶很灵活，很好开。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间一拳左右，乘坐空间挺宽敞，不过后排地板中间的凸起较高，中间座椅比较适合短途应急。座椅填充物挺软乎，坐上去挺舒服，前排座椅的支撑性和包裹性都很到位，后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，对舒适性有一些影响。 后备箱常规容积为483升，内部空间十分规整，可以轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，还可以塞下很多小件物品，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的载物面非常平整，最大进深超过1.8米，最大容积能扩充到1410升，空间扩展能力很出色，实用性以及灵活性也都很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2021款 T5 四驱智逸运动版的指导价为39.09万，目前唐山地区优惠8万左右，裸车31.09万，购置税26686元，车船税480元，交强险950元，商业险8500元左右，上牌费500元，全款落地价格在34.8万左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4.29分“优秀”

买沃尔沃XC60有一年左右，对它也有了自己的一些看法，现在就与大家分享分享。 空间：空间上只能说也就同级别的正常水平吧，与X3差不多少，不算富余，我身高184，坐在前排问题不大，但如果坐在后排的话，会局促些，没那么放松。不过后备箱挺大的，过年那会儿，用它置办年货的话，倒是蛮能装，加上座椅可以比例放倒，必要的时候，还可以扩展扩展空间。 动力：虽然说不上推背感很强烈吧，但是提速超车的话，响应速度还是挺快的，不仅如此，变速箱也够聪明，大脚油门下去，档位反应个够速度。 驾驶感受：最喜欢用的就是自适应巡航，高速上能省心不少，跟车行驶很智能，在加上车道保持，开个两三个钟头也不觉得累。而且沃尔沃的车道保持识别准，跟随车道转弯也比较自然，总之，使用着比较放心。 缺点：在同级别豪华车品中，XC60的内饰设计就有些大众了，中控屏不大，布局和用料也没啥新鲜感和科技感，属于那种中规中矩的类型，不过有一点是其他车比不了的，那就是新车没味道。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.86分“良好”

沃尔沃XC60是二线豪华中型SUV的门面之一，安全是其主打卖点，外观没有半点老气，时尚之余带有稳重，极简风内饰设计加上“CLEANZONE”清洁车厢功能，对车内气味和氛围把控到位。运动版座椅薄，经过对肩部、腰部和腿部进行优化，拥有较强的承托性。怠速行驶时，Drive-E 2.0T 8AT动力总成提供不错的平顺性，方向回馈不如同平台S60更加细腻，初段油门响应并不灵敏，2000rpm之前转速攀升并不活跃，油门不线性，深踩时略微前窜，城市拥堵情况下吃力，转速超过2000rpm后，油门响应有所改善，时速60-120km/h的巡航是XC60的舒适区，能够提供不错的NVH表现，面对减速带或高频震动，悬挂动作干脆，但仍能感到不少闯动感，缺乏豪华SUV应有的厚重，好在刹车脚感和实际减速度均表现出色，刹车脚感细腻，能够提供超过预想的制动能力，Pilot Assist领航辅助系统隶属于City城市安全系统中，通过方向盘左侧按键激活、设定车速和车距，对实际驾驶帮助不小。此前19款XC60有怠速低频共振问题，21款有所优化，怠速时并未发现低频共振问题。沃尔沃XC60由内而外的表现均符合豪华中型SUV的自身定位，拥有竞品车型不具备的完备安全、环保和健康体系，是一位不折不扣的“北欧顾家奶爸”。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.93分“良好”

选配了自适应底盘 空气悬挂，避震能力相当强悍。过节回村没有留意，没有减速跑过一段没有修好的烂路，坐着车里也没有那种身体会离开座椅弹跳的感觉。座椅也很舒适，最深刻感受是长途开车之后，腰和肩没有累的感觉。应该是因为座椅有承托设计的原因。 外观和内饰设计很对我的口味，北欧冷淡风，够简洁。尤其是内饰，用料很好做工也精致，摸着很软，满满都高级感。控制按键和旋钮都被简化了，车内没有什么多余的东西，看着舒服。中控触摸屏可以完成大部分车内的控制功能，但是系统不够聪明，菜单不够简单明了。很多设置或者控制往往要几个步骤，调出子菜单才可以完成。 标配大量的辅助安全功能，智能避让，车道保持辅助等等。这个也是我很看重的一个部分。安全面前，面子里子都不重要了。 空间感算是中上。本人1.8米，前后排座椅都尝试过，都有足够的头部空间，坐进去脑袋不会有顶天立地的感觉。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.5分“良好”

沃尔沃XC60这款车型一直是我认为沃尔沃旗下比较值得购买的一款车型，为什么呢？道理非常的简单，它的保有量比较大，而且在华经营的时间比较长，最主要最主要的是XC60各方面的性能比较的均衡。这辆XC60车子到底值不值得我们去购买呢？而且这辆车子的优缺点又是什么呢？今天我就选取这款2021款 T5 四驱智逸运动版配置车型来给大家聊一聊。它的厂家指导价39.09万元，优惠后的价格32.29万元，购置税28500元，保险6800元，上牌1000元，所以全部办到好的价格为359000。 【优点】 XC60的外观设计其实特别具有家族化的感觉，而且整车的质感看上去相当的强烈。它的油漆光泽度比较的出色，看起来特别具有豪车质感。它的前脸采用了沃沃家族式的设计，熏黑的进气中网，搭配上两侧雷神之锤的led大灯，很有北欧风情，也特别的凶狠。它的侧面采用了我们非常熟悉的设计：长车头短车尾，配备上熏黑的车顶行李架，双五辐的运动轮毂效果确实相当的出众。XC60的尾侧配备了我们常见的沃尔沃家族尾灯，它还拥有双边共双出的镀铬排气管，充满了运动攻击力。 它的内饰设计一如既往非常的环保，也特别的简约。一眼看上去，内饰特别的简单，简单到可以不费力地数出来有几个物理按钮。车内绝大部分的功能都被中控那块九英寸的大屏幕所代替了，再加上语音识别功能，非常的好用。而且车内采用了环保材质，几乎闻不到什么异味。但可惜的是这辆车子的座椅采用的是仿皮材质，并且车子内饰的豪华感有待加强。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是爱信8AT的变速箱。动力总成的调教还是比较优秀的，车子开起来加速有力，并且几乎感觉不到延迟，而且起步特别的窜。 车子采用了笼式结构的设计，安全系数较好。相信小伙伴们也看过XC60的各种碰撞测试，非常的牢靠，安全。而且它的高强度硼钢占到了整个结构的29%，甚至有人将XC60称为陆地坦克，安全系数可见一斑。 【缺点】 车子的内饰豪华感营造不足，和同价位的BBA相比，还是差距偏大一些的。 车子的保值性比较一般。众所周知，大部分的二线豪华品牌，特别是沃尔沃，凯迪拉克，捷豹它们的二手车保值率都不会很好。尽管XC60在市场的认可度还好，但由于属于沃尔沃旗下，所以同样拥有这样的问题。 车子的转弯半径较大，而且底盘的调教过硬，驾驶起来的舒适度不会很出色。而且在拥挤路段驾驶也不会显得很灵活。 总结：这辆沃尔沃XC60是一辆安全有颜值的中型SUV，并且它的价格优惠很到位，性价比我认为还是不错的。但是我们也必须要正视XC60的问题，就是保值性和豪华感的营造真的一般。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4.21分“优秀”

XC60各方面都还不错，安全性、高功率、辅助驾驶、四驱、环保，我关心的点都满足了，领导也问了一圈周围的朋友，也都推荐XC60。买车的过程就简单了，选配置、谈价格。本来一直想买智远豪华，结果4S店说多花3万买一堆不实用的配置，实在不合适，智逸性价比最高。于是买了智逸。现在想来还是有些后悔，座椅加热、无钥匙进入、12寸液晶仪表盘还是挺香的。买车的时候选装了360和并线辅助，送了行车记录仪、贴膜、底盘装甲、油卡。济南这边价格很难谈，智逸落地不到34。看过一个网友的帖子北京的价格便宜，也曾考虑过去北京买，后来考虑疫情的原因，还是放弃了。贵点就贵点了。2021年车辆芯片问题还没有爆发，加上沃尔沃降价促销，买车基本上不需要等太久。订车后一周车就到了。 提车后根据车友的建议，装了防虫网、后门挡泥板，自己买的后备箱垫、后备箱装上金属拉丝的外护板。关于后面挡泥板，明明可以出厂就安装的，非要让车友自己购买。好在网上的配件都是原厂比例开模，买来自己就能装上。经过一段时间的使用，感觉360还是挺实用的，尤其是刚提车的一段时间，在经过空间狭小的地方时，360充分排上用处。但是副厂的并线辅助真的用处不大。 开了1年，跑的不算多，1万多公里。驾驶方面，刚起步时动力响应一般，50公里以上动力响应迅速，动力随踩随有，超车很容易。车内空间方面，前排没问题，后排不算大但够用，毕竟没有加长。环保方面就不用多说了，N多的车友都已经确认过了。辅助驾驶很香，高速神器。主动安全功能非常实用，好几次在我反应过来之前就已经启动了，避免了事故，对得起沃尔沃的品牌！油耗综合下来11-12吧，在这个拍了和尺寸的SUV里面算适中吧。最近疫情+油价上涨，路上车少，最近在市区跑，10.4个油。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4.71分“优秀”

沃尔沃xc60智逸运动版，20年底12月份提车，整体感受非常好。 【安全性】 冲着安全买的这牌子，目前汽车自身紧急制动触发了得有7、8次了，避免了可能的事故，很不错。 【空间表现】 前后排空间适中，满足一家三口的使用，后备箱么，一般，总感觉很拥挤。 【油耗】 我家的油耗在车友群里面属于偏低的，百公里9左右，主要是长途开的多，市内堵车开的略少。 【亮点配置】 毫无疑问必须是“领航辅助”啊，这功能就是“自适应巡航+车道自动跟随”的结合，在高速上爽得很，过年回家将近900公里几乎就没用到脚，全部都是自动驾驶，太赞了。 【舒适性】 提车没几天就碰上活动，直接刷了北极星系统6800元送了3次保养，驾驶感觉挺好的，平时都用舒适模式。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4.14分“优秀”

其他都不错，就是市区短途出行，油耗可以高到20l去。高速路78个油还正常。安全配置拉满，让驾驶员避免几次车祸。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4.5分“优秀”

内饰:环保最好，沃尔沃内饰都是环保材料设计，特别适合注重生活品质的人，新车室内空气味道几乎没有，不像其他品牌的内饰搞的花里胡哨味道很大; 配置:车辆配置这块，沃尔沃全系标配城市安全系统，这很好; 空间:沃尔沃后备箱空间够大，要是再大点就更好; 驾驶感受:沃尔沃操控性很好: 可靠性:可靠性高;

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.93分“良好”

提到XC60笔者最深的印象就是它的安全性配置足够出色，全系车型都配备有沃尔沃标准智能安全系统，具体包括City Safety城市安全系统、道路偏离预防系统、车道保持辅助、对向车辆智能避让、前排头颈部保护系统等。无论是对车内乘客还是车外人员的保护都比较出色，能够大幅降低交通事故发生的概率。 此外XC60在外形内饰方面也有着出色的表现，家族化的直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯组辨识感非常强，车身线条也流畅大气，唯一美中不足的地方就是欠缺了一点运动感。 内饰方面，XC60的科技感表现比较好，全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏视觉效果都比较细腻，而且全系支持CarPlay功能，实用性比较好。更重要的是XC60新车内饰基本上也没有异味，用料非常的环保。 不过空间方面XC60表现并不好，后排腿部空间不太充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，对后排乘客舒适性影响比较严重。 驾驶体验方面，T5以上车型起步加速都非常快，中后段的动力储备也足够丰富。但8AT变速箱的平顺性表现不怎么出色，低档位时换挡略有拖沓的感觉。全时四驱系统其实并不能带来什么出色的越野能力，但操控性表现足够出色，尤其是雨雪天气时对于行车安全有着很大的帮助，脱困能力也比较出色。 而且XC60在市区内的油耗也比较高，基本上达到了12个油左右，表现并不怎么好。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.86分“良好”

选沃尔沃XC60，结合到性价比，个人更加推荐T5入门版，也就是官方指导价39.09万这款。原因有两点，其一是这是2.0T高功率入门版，也是全系四驱入门版，动力和四驱很重要。而配置方面，即使是次低配车型，也不会让人失望。特别是安全配置方面，像膝部气囊、前后排头部气帘这类被动安全配置是非常全的，也是全系标配；而车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示这类主动安全配置也是全系标配。所以，安全这个基础是很扎实的。而其它配置方面，前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备箱、主副驾电动调节、主驾记忆功能、9英寸中控屏、LED灯组等主流配置基本是配齐了。同时，前后排座椅加热、方向盘加热等配置还可以选装。最后是价格，现在国内很多地区，沃尔沃XC60都有5万以上优惠，有的地区甚至达到7、8万，所以性价比也是很高的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.79分“良好”

T5四驱智逸运动版在市场中的关注度很高，性价比确实也不错。首先动力部分，整车是采用了2.0T发动机加8AT的组合，最大马力250匹，这个动力对于市区代步而言可以说是已经过剩了，加上四驱系统的加持，可以说开始是又快又稳。悬挂部分的调校其实属于沃尔沃一贯的风格，软硬适中，保持了一定舒适性的同时，操控起来的感觉也很不错。至于空间层面，整车的轴距为2865mm，在中型SUV中也属于中上水平了，体验下来除了中央地台的隆起压缩了一定乘坐空间外，腿部以及头部的空间表现没有明显槽点，对于四口家庭来讲空间是足够了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.86分“良好”

2.0T发动机动力充沛，8速自动变速箱也很智能，120km/h以下不会让驾驶者感到有丝毫乏力，动力衔接很顺畅，底盘整体设定风格偏向舒适性，虽然会影响到弯道性能，但并不是大问题。四驱系统反应很快，单轮有附着力就可以脱困，主被动安全配置很丰富。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

4.29分“优秀”

外观低调但不平庸，特别是雷神之锤大灯很有辨识度，内饰为简约风格，虽然缺少一些时尚元素，可使用了环保型材质，新车无刺鼻的气味，车身框架用料足，安全配置丰富，后排空间够用，只是坐垫偏短，地板中间有凸起，动力还行，爆发力比较强，底盘扎实沉稳

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.79分“良好”

简约的外观北欧风格，极具个性特色，特别是“雷神之锤”大灯，内饰设计相对于BBA差距明显，但同价位相比，设计可圈可点，值得一提的是用料环保级，无异味。前排空间足够，后排略小，城市代步，偶尔郊游足以。配2.0T高功率加四驱系统，够劲！