沃尔沃XC60是二线豪华中型SUV的门面之一,安全是其主打卖点,外观没有半点老气,时尚之余带有稳重,极简风内饰设计加上“CLEANZONE”清洁车厢功能,对车内气味和氛围把控到位。运动版座椅薄,经过对肩部、腰部和腿部进行优化,拥有较强的承托性。怠速行驶时,Drive-E 2.0T 8AT动力总成提供不错的平顺性,方向回馈不如同平台S60更加细腻,初段油门响应并不灵敏,2000rpm之前转速攀升并不活跃,油门不线性,深踩时略微前窜,城市拥堵情况下吃力,转速超过2000rpm后,油门响应有所改善,时速60-120km/h的巡航是XC60的舒适区,能够提供不错的NVH表现,面对减速带或高频震动,悬挂动作干脆,但仍能感到不少闯动感,缺乏豪华SUV应有的厚重,好在刹车脚感和实际减速度均表现出色,刹车脚感细腻,能够提供超过预想的制动能力,Pilot Assist领航辅助系统隶属于City城市安全系统中,通过方向盘左侧按键激活、设定车速和车距,对实际驾驶帮助不小。此前19款XC60有怠速低频共振问题,21款有所优化,怠速时并未发现低频共振问题。沃尔沃XC60由内而外的表现均符合豪华中型SUV的自身定位,拥有竞品车型不具备的完备安全、环保和健康体系,是一位不折不扣的“北欧顾家奶爸”。
tt不醉猫:这车的正时是皮带还是链条啊?
yangyangxy9:XC60的外形及性能指标都很好,但内饰太过简洁,就像大家说的“性冷淡风”
复杂的人生不需要:这车为什么只卖本地啊!
选配了自适应底盘 空气悬挂,避震能力相当强悍。过节回村没有留意,没有减速跑过一段没有修好的烂路,坐着车里也没有那种身体会离开座椅弹跳的感觉。座椅也很舒适,最深刻感受是长途开车之后,腰和肩没有累的感觉。应该是因为座椅有承托设计的原因。
外观和内饰设计很对我的口味,北欧冷淡风,够简洁。尤其是内饰,用料很好做工也精致,摸着很软,满满都高级感。控制按键和旋钮都被简化了,车内没有什么多余的东西,看着舒服。中控触摸屏可以完成大部分车内的控制功能,但是系统不够聪明,菜单不够简单明了。很多设置或者控制往往要几个步骤,调出子菜单才可以完成。
标配大量的辅助安全功能,智能避让,车道保持辅助等等。这个也是我很看重的一个部分。安全面前,面子里子都不重要了。
空间感算是中上。本人1.8米,前后排座椅都尝试过,都有足够的头部空间,坐进去脑袋不会有顶天立地的感觉。
Frank279:自适应底盘和空气悬挂什么价格?周期呢?
沃尔沃xc60智逸运动版,20年底12月份提车,整体感受非常好。
【安全性】
冲着安全买的这牌子,目前汽车自身紧急制动触发了得有7、8次了,避免了可能的事故,很不错。
【空间表现】
前后排空间适中,满足一家三口的使用,后备箱么,一般,总感觉很拥挤。
【油耗】
我家的油耗在车友群里面属于偏低的,百公里9左右,主要是长途开的多,市内堵车开的略少。
【亮点配置】
毫无疑问必须是“领航辅助”啊,这功能就是“自适应巡航+车道自动跟随”的结合,在高速上爽得很,过年回家将近900公里几乎就没用到脚,全部都是自动驾驶,太赞了。
【舒适性】
提车没几天就碰上活动,直接刷了北极星系统6800元送了3次保养,驾驶感觉挺好的,平时都用舒适模式。
什么先生135330720:各位,请帮忙点赞!
恰同学少年志:
什么先生135330720:这车的总体感受的确是不错的。
提到XC60笔者最深的印象就是它的安全性配置足够出色,全系车型都配备有沃尔沃标准智能安全系统,具体包括City Safety城市安全系统、道路偏离预防系统、车道保持辅助、对向车辆智能避让、前排头颈部保护系统等。无论是对车内乘客还是车外人员的保护都比较出色,能够大幅降低交通事故发生的概率。
此外XC60在外形内饰方面也有着出色的表现,家族化的直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯组辨识感非常强,车身线条也流畅大气,唯一美中不足的地方就是欠缺了一点运动感。
内饰方面,XC60的科技感表现比较好,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏视觉效果都比较细腻,而且全系支持CarPlay功能,实用性比较好。更重要的是XC60新车内饰基本上也没有异味,用料非常的环保。
不过空间方面XC60表现并不好,后排腿部空间不太充裕,而且中央地台隆起幅度比较大,对后排乘客舒适性影响比较严重。
驾驶体验方面,T5以上车型起步加速都非常快,中后段的动力储备也足够丰富。但8AT变速箱的平顺性表现不怎么出色,低档位时换挡略有拖沓的感觉。全时四驱系统其实并不能带来什么出色的越野能力,但操控性表现足够出色,尤其是雨雪天气时对于行车安全有着很大的帮助,脱困能力也比较出色。
而且XC60在市区内的油耗也比较高,基本上达到了12个油左右,表现并不怎么好。
T5四驱智逸运动版在市场中的关注度很高,性价比确实也不错。首先动力部分,整车是采用了2.0T发动机加8AT的组合,最大马力250匹,这个动力对于市区代步而言可以说是已经过剩了,加上四驱系统的加持,可以说开始是又快又稳。悬挂部分的调校其实属于沃尔沃一贯的风格,软硬适中,保持了一定舒适性的同时,操控起来的感觉也很不错。至于空间层面,整车的轴距为2865mm,在中型SUV中也属于中上水平了,体验下来除了中央地台的隆起压缩了一定乘坐空间外,腿部以及头部的空间表现没有明显槽点,对于四口家庭来讲空间是足够了。
1一直以来沃尔沃都已安全作为卖点,确实在同级别中沃尔沃车型有着不错的安全性,我们在日常维修过程中接触的沃尔沃事故车确实不愧同级别中最安全的车型,气囊都能正常弹出来,大事故下车身框架也都比较完整。XC60可以说是沃尔沃的销量支柱,安全性能方面自然也不含糊。
2沃尔沃XC60外观风格妥妥的北欧极简风,没什么过于犀利的车身线条,但是整体看上去又不会太平庸,雷神之锤大灯非常有辨识度,远远看上去就知道是一部沃尔沃的车型。大灯炫酷价格自然也不便宜,XC60的这款大灯价格在9000元左右,价格比较高。沃尔沃XC60分T4与T5两款动力总成,就是2.0T高低功率,走量的属于2.0高功率车型,最大马力250匹,账面数据与设计的驾驶体验都不错。
3XC60这款车油箱容积比较小,才60升,对于一款搭载2.0排量的中型SUV来说这个油箱容积确实比较小。后排空间比较小也是XC60的一个槽点,接触的不少XC60车主都反映过这个问题,后排空间在同级别中属于下游的存在,并且后排座椅坐垫比较短,舒适性一般。最后就是隔音比较差,店里经常有XC60车主来做全车隔音的。
4XC60的变速箱口碑不是太好,故障率也相对比较高,这款变速箱非常容易出现漏油的情况,前段时间处理过一个XC60变速箱漏油的案例,客户反应变速箱与发动机结合处有油渍,基本上5万公里左右就会开始出现这个问题,故障原因是离合器盘磨损间隙过大,变速箱前油封老化,解决办法是更换油封,修复离合器盘跳动间隙。
5沃尔沃也算得上是豪华品牌,所以保养价格自然不会亲民,首保在10000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且豪华品牌基本没有免费首保的说法,XC60首保同样也需要自己掏钱,价格在900元左右,好在这个价格比起同级别一些德系车型还是有点优势的。首保之后每一万公里保养一次,大保养的价格在3300元左右,整体来说这个价格比起同价位德系车型还是有点优势的,并且一万公里的保养周期也还算长。
6预算三四十万想选择一部豪华品牌的中型SUV,除了德系的那几个常青树之外沃尔沃XC60也是个不错的选择,外观典雅安全性好,并且现在终端优惠也比较大,值得入手。
是我真的还是我:理发师改修车了
曾经的边防:前大灯一万八九,小保养一次一千四左右,所以我断定他没有这款车,并且在这里胡说
asdfecds:大灯才9000?2万起步吧?