点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5依旧延续双肾式进气格栅和其家族化造型,大气稳重,到了这一级别,中大型SUV的定位已经让它有了一定气场。家族最新内饰设计看上去档次很高,同时配有宝马水晶档把,逼格很高。一台过“半百”的SUV,说配置似乎有些庸俗,标配的真皮座椅很柔软,坐上很舒服,长时间乘坐也不会太累。车内大大小小的储物空间基本都在看得见摸得着的地方,不会担心放不了东西,后排腿部顶多两拳有余,空间表现对于一台中大型SUV还真不太行,这点真不如同级竞品Q7、GLE来得宽敞。X5的操控、底盘、动力和刹车没得说,40i所搭载的直6更没得说,论四驱的确比不过quattro,论豪华也的确比不过奔驰,但论操控它还真行。无论是30i还是40i,都能与采埃孚8AT变速箱很好的结合,从起步到匀速行驶的过程十分流畅,虽不是一台主打运动的SUV,但提速时带来的快感会很爽,过弯的侧倾抑制很迅速,底盘给人扎实的感觉,有一种莫名的安全感存在,似乎可以放心大胆的开,新一代X5底盘让人觉得在软和硬中间找到了平衡,虽其他方面表现平庸,但X5的操控体验却是完爆了Q7和GLE。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5家族式风格明显,外观棱角分明,内饰豪华和档次感略逊于竞品奔驰GLE,但不输于其他竞品车型,xDrive7.0内的诸多界面会让人有些摸不着头脑,习惯使用后会很顺手,标配的水晶电子档把和iDrive旋钮操控起来得心应手,并且也是车内的“主要质感来源”。X5依旧承袭宝马“好开”为驾驶主旋律,3.0T直六 8AT,动力随叫随到,尽最大可能保留了运动特性,8AT变速箱依旧是宝马的绝佳搭配,升降档逻辑准确,虽是中大型SUV,但驾驶感受依旧出色,能让驾驶者体验不错的驾驶乐趣。悬架本质上以舒适性为主,但仍能透露出些许运动属性,悬架初段比较硬,支撑性好,继续试探“底线”,会明显发现中后段依旧偏软,支撑性也不如初段来的扎实,弯道时的转向比例感和反馈很真实,给人游刃有余且沉稳的驾驶感受。标配真皮座椅,填充柔软,体验者身高176cm,前排座椅调至最低,前排头部留有一拳,后排头部四指,腿部一拳四指,空间表现一般,好在横向宽度足够宽,后排坐三个人不会显得很压抑。从驾驶层面来讲,X5显然要优于竞品车型,但空间和舒适性配置略微欠缺,特征鲜明,选择这一级车型时不会很难抉择。