点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.14分“优秀”作为职业车评人,今天辣哥和大家分享一下宝马X5的试驾体验,在进入正题之前我们首先要了解,当年宝马收购路虎之后,才研发出了第一代宝马X5,换而言之,历来就在轿车领域独树一帜的宝马,在生产SUV的时候也是非常认真,究竟有多么认真,我们就从宝马X5 2021款 xDrive40i M运动套装上一见分晓。
首先是动力感受,全新宝马X5的3.0T发动机,由原来的N55升级到了B58发动机,这款L6发动机不仅是宝马,也是业内最顶级的6缸发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里实测驾驶时间为5.47秒,得益于宝马更新的发动机技术,不仅实际的加速表现要比老款更快,而且实测百公里油耗为11.6L,比老款车型也有提升。
在实际的操作中,能够明显的感觉到B58的前段动力输出,要更加平顺和强劲,涡轮的介入感几乎没有,或者说,那种起步时平滑顺畅的动力输出,根本就让人忘记了涡轮的存在,在1-2挡的时候,表现比老款车型更有力量,百米急加速冲刺过程中,比预想中的更早到达了刹车点。
采埃孚提供的8速手自一体变速箱,和宝马B58发动机匹配完美,340匹的动力虽然在这个级别的SUV中并不突出,但是在每一个档位之间,都能将动力输出做到最完美的分配,绝不会让人觉得全新X5的动力还需提升,这是一种很微妙的感觉,没有很多媒体宣称的那样澎湃,但是让人觉得刚刚好,少一分嫌少,多一分嫌多,构成了宝马X5良好操控的基础。
上到高速,第一个惊喜是驾驶模式之间的切换,几乎在瞬间就能完成,随着模式的选择变化,转速表的响应非常敏锐,随时都能按照你的心意进入不同状态。动力表现依旧令人满意,时速到达170公里左右的时候,虽然感觉上油门已经到底,但是如果再往下踩,才发现还有不少的空间。而动力随着油门的深入,输出依旧超过了原本的想象,此时不能说多么的强劲,但是依旧持续升温,给你的正是你想要的。突然就让人想起了那些电影中的英雄,似乎已经无力倒下,但是在你觉得需要的时候,又会生龙活虎的一跃而起战胜强敌,就是这种感觉,没有绝对的碾压实力,但是都能得到最后的胜利,这种感觉依然是刚刚好!
底盘,也是全新宝马X5的一大利器,前后轴的配重达到了均衡的50:50,这在SUV车型中是逆天一般的存在,基于后驱平台打造的全时四驱,让全新X5的传动率高达92%,也造就了无与伦比的公路性能。前悬是双叉臂独立悬挂,后悬是多连杆独立悬挂,并且采用了空气弹簧,只看机械原理,就是妥妥地无上运动配置,即便是超级跑车也不过如此。因为空气弹簧的加入,正常行驶中比老款车型更加舒适,但是绝非软绵绵的感觉,在变道超车的时候,能够感觉到相应一侧的底盘,有瞬间发力的感觉,然后车子就被稳稳地托住,让人时刻都能感受到十足的安全感,当然这种安全感是同级SUV横向对比而来,毕竟作为一台中大型SUV,偏高的重心带来的摇晃,还是不能够和轿车进行媲美,特别是保持较高的速度,在高速匝道中行驶时离心力带来的眩晕感,辣哥建议你不要轻易尝试!
除了公路性能优秀,这一代宝马X5在越野性能上提升最为明显,空气悬挂可以让车身上升下降达到80mm的行程,抬起后通过性得到加强,高速行驶则降低车身保持稳定性。而且还搭载了一套全新的X-OFFROAD越野系统,有岩石、沙地、砾石和雪地四种路况模式,系统会根据实际的路况,对车辆的高低、变速箱模式以及动力输出等作出快速的调节,时刻保持最佳的抓地和行进能力。但是受时间限制,只能再择日感受,对越野有偏好的朋友,可以关注辣哥,等待进一步的越野试驾报告,相比较为平淡的公路试驾,辣哥非常期待它的野外能力。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5依旧延续双肾式进气格栅和其家族化造型,大气稳重,到了这一级别,中大型SUV的定位已经让它有了一定气场。家族最新内饰设计看上去档次很高,同时配有宝马水晶档把,逼格很高。一台过“半百”的SUV,说配置似乎有些庸俗,标配的真皮座椅很柔软,坐上很舒服,长时间乘坐也不会太累。车内大大小小的储物空间基本都在看得见摸得着的地方,不会担心放不了东西,后排腿部顶多两拳有余,空间表现对于一台中大型SUV还真不太行,这点真不如同级竞品Q7、GLE来得宽敞。X5的操控、底盘、动力和刹车没得说,40i所搭载的直6更没得说,论四驱的确比不过quattro,论豪华也的确比不过奔驰,但论操控它还真行。无论是30i还是40i,都能与采埃孚8AT变速箱很好的结合,从起步到匀速行驶的过程十分流畅,虽不是一台主打运动的SUV,但提速时带来的快感会很爽,过弯的侧倾抑制很迅速,底盘给人扎实的感觉,有一种莫名的安全感存在,似乎可以放心大胆的开,新一代X5底盘让人觉得在软和硬中间找到了平衡,虽其他方面表现平庸,但X5的操控体验却是完爆了Q7和GLE。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.14分“优秀”内饰方面X5两块大屏幕看的还是挺爽的, 新的hud 也改进了不少, 比五系的抬显实用了太多。 氛围灯白天基本看不到, 晚上感觉挺好, 虽然没有奔驰的漂亮但我觉得对我来说已经很好了,不想再抱怨啥了。x5舒适度真的就感觉一般, 后排空间比gle小一些,座椅也没有gle的舒服。空气悬挂过滤震动也没有想象中的那么舒服,过坎的时候感觉跟老5系差别不大。上下车也并不是很舒服, 因为这车还是挺高的,下车容易蹭到裤脚管。
在开x5之前一直开家里的f10 535i,能明显感觉到两车之间的区别。新x5的方向盘和油门都比五系轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控,我还是喜欢老五系稳扎稳打的操控感。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀五系的六缸,性能方面真的没话说,零百x5要比五系还要快零点几秒,真的是震撼。 老的五系是单涡轮双涡管的设计, 地板油踩下去大概有一秒的时间他才会猛的往前一推。x5的不一样你一踩下去他就开始猛的往前推进,完!全!没!有!涡轮延迟!! 这点我要给满分。 老五系有些时候在高速上超车感觉就有点肉。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上,但是感觉差不到哪里去,x5的操控肯定同级别第一。
品控:
美国工厂代工的x5 明显没有德国工厂出来的五系好。新车的门,音响那部分感觉很不结实, 按下去会嘎吱嘎吱响? 然后新车竟然副驾驶的门有哒哒哒的异响, 我这种强迫症晚期的人真的忍不了。
总结:
新x5 我觉得是一辆很不错的车,他的优点很突出,缺点也比较不容易被忽视。
作为可能是宝马最赚钱的车型, 我觉得宝马应该在品控上多把把关,花这么多钱 买回来两天车门异响就感觉 不应该是宝马应该出现的问题。不过 我认为,在机械硬件的采用与调教方面,X5在豪华中大型SUV中属于中上等水品,但在电控辅助驾驶层面,这辆X5还是有一定的提升空间,希望在未来的改款车型中能有更加适合中国路况的调校。
汤汤3572:X5的抬显发出来看看。5系抬显我觉得很可以了,让我受伤一下。
莫非是我123:HUd不是顶配才有嘛
用户9917311282100:弱弱的问一句空悬只有40尊享才有吧
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2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5家族式风格明显,外观棱角分明,内饰豪华和档次感略逊于竞品奔驰GLE,但不输于其他竞品车型,xDrive7.0内的诸多界面会让人有些摸不着头脑,习惯使用后会很顺手,标配的水晶电子档把和iDrive旋钮操控起来得心应手,并且也是车内的“主要质感来源”。X5依旧承袭宝马“好开”为驾驶主旋律,3.0T直六 8AT,动力随叫随到,尽最大可能保留了运动特性,8AT变速箱依旧是宝马的绝佳搭配,升降档逻辑准确,虽是中大型SUV,但驾驶感受依旧出色,能让驾驶者体验不错的驾驶乐趣。悬架本质上以舒适性为主,但仍能透露出些许运动属性,悬架初段比较硬,支撑性好,继续试探“底线”,会明显发现中后段依旧偏软,支撑性也不如初段来的扎实,弯道时的转向比例感和反馈很真实,给人游刃有余且沉稳的驾驶感受。标配真皮座椅,填充柔软,体验者身高176cm,前排座椅调至最低,前排头部留有一拳,后排头部四指,腿部一拳四指,空间表现一般,好在横向宽度足够宽,后排坐三个人不会显得很压抑。从驾驶层面来讲,X5显然要优于竞品车型,但空间和舒适性配置略微欠缺,特征鲜明,选择这一级车型时不会很难抉择。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.86分“优秀”总体来说,动力十足,舒适性还是差一点,但是操控没得话说,还有油耗还是可以接受,后排的空间问题是宝马叉五的通病,也是最大的问题,也有可能很多车主在有意向购买,差五的时候就会想到后排空间比较小的这个问题,但是作为车主来说来说,宝马叉五这一款车,他的后排空间相比于大众的途昂和奥迪的q7和奔驰gle,他是略选小一些,但是一米八左右的成年人坐后排,三个人还是绰绰有余的,再一个它的底盘很稳重,过弯道的时候速度稍微快一点也没有很大的惯性,这样人很舒服,而且新款的cx 5对比老款的差多了一些,运动少了一些商务的样子,本来差五对标的是40岁左右的中年大叔,现在也很适合我们这些二三十岁的年轻小伙了,一直喜欢插我这款车,直到看见运动款,所以才购买,沈浪虽然说不大,但是也很迷人,我这并不是说盲目的吹捧他,这是作为车主来说亲身经历和体验😬😬😬
蜗牛先生52097:你这个错别字够多的
岩三巡洋舰:你刹停时刹车盘那里会有咯吱声吗?
泥空空空:就是个啃老族而已
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.5分“良好”【最不满意】
后排空间太小了
【动力表现】
还行吧
【驾驶感受】
操控同级别应该找不出比他更好了的吧
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2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.57分“良好”宝马X5是同级别里面性价比最高的车型,它的知名度跟它的地位也是在中大型suv里面有着名列前茅的优势。宝马X5在国内外多年的用户积累跟调整都起到很不错的效果。宝马X5是宝马在国内最为成功的SUV,它的车身尺寸跟线条比例都符合我们国人的审美。大而不腻的的车身就是我们要的车型。在驾驶超控方面宝马X5都有着不错的表现,动力储备也是很好体验这是一部宝马的运动性。避震调教上也更偏向于一部运动型的轿车,它避震的调教不会像其他品牌的suv一样软绵绵的。宝马X5在空间也是妥妥的够用的,至于舒适的话,传统偏硬的座椅也是宝马的特点。总体来说这个价位宝马X5绝对是性价比之王,对比以前旧款的价位,宝马X5全新的定价也是更为亲民。