点评车型:
2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装
4.5分“优秀”今年是我在外面漂泊的第十年,也刚好人生三十岁,全款送自己一个礼物吧....这款车总体来说还是为外观买单的。
最满意的地方就是外观,当初考虑了glc,和x3,最终被他的外表深深吸引,动力方面绝对够用,前排空间对我这个172cm的个头来说绰绰有余,后排空间其实也不小,主要是这个大溜背和他的迎宾灯,撩妹绝对一个保一个??
动力我真的是不想吐槽,低速顿挫敢明显,这个车的动力肉的不能再肉了,加速基本上全靠吼(当然这可能跟我之前都开雷克萨斯的无级变速和奔驰AMG的原因),对动力有要求的,还是直接上高功率吧。说实话低功率我多少有点买的后悔了.....另外这个车真的很容易坏,也不知道是不是美国工厂的原因。我朋友的X4提车第一天方向盘抖到手发麻,第一个月发动机异响。我的车现在方向盘上的多功能按键又不太好用了。另外入门版的那个轮毂是真的不好看,强烈建议选装20寸轮毂。
油耗方面,目前行驶了大概5000公里,大概在高速9个左右,市区多那么—点大概在10-12个,和大众的途观L差不了太多。
买的时候裸车价42W多一点,4S店给了大概3.5W的优惠。车到后又做了中网熏黑和加了一个前唇还有尾翼,顺便子啊贴了个熏黑灯膜,一共花了2000左右。
用户3481435879630:请问你在哪买的?我也想入手一台
用户3481435879630:请问到哪买的?我也想入手
【最满意】
最满意肯定是颜值了,时尚的外观特别是毒药般的溜背,比上一款更加修长的侧身,车身的线条也非常流畅,加上令人过目不忘的尾部,让他走在街上回头率很高。其次是动力充沛,挺重的车身匹配这个马力,虽然和高性能谈不上,但是对付日常路况迎刃有余,家用更是动力过剩了。空间方面也是一个有点,前后排都很宽敞,即使坐满人的情况都没觉得拥挤,后备箱容量也足够。
【最不满意】
隔音效果有点差吧,平常跑市区的话还好,没有那么的明显,但是一上高速速度一起来,胎噪和风噪声就比较的明显了,每次开长途听久了还是会觉得很反感的。
对于Coupe车型来说我一直持有自己的一个观点,也就是实用性和外形上到底能不能获得兼得。在宝马X4上可以明确的说确实辆车做到了一个平衡,虽然在整个外观、内饰和空间都与X3车型基本相似之外,这个溜背的造型却是让宝马X4看上去更加时尚而且个性,并没有失去空间实用性。尤其是在侧面45度看过去,确实有点儿小X6的意思。
除了宝马X4在外形上更加适合运动套件的装饰之外,不得不承认的是驾驶感受上与宝马X3的差距并不大。同样我们也去体验了一下X4M车型,确实在动力和配置上有一定的差距。不过对于日常使用来说,宝马X4的外形已经足够在路上吸引眼球,动力表现并不弱,至少日常城市通勤和出行游玩上来说没有任何影响,而且油耗基本上维持在9L每百公里,足够的经济。但是宝马X4的最大缺点就是在配置上,尤其是与X3相比,两者在相同价位的舒适性配置差距比较大,所以如果真的喜欢这种Coupe造型的话,要么就要为配置做一定的妥协,要么就增加一些预算选择配置更高的车型,这样才能获得更好的体验。
宝马X4是X3的轿跑型SUV,车头的设计变化不大,但尾部和车顶更加运动时尚,非常个性化,缺点是按照价格来说,2.0T低功率发动机的动力不如同级对手,溜背造型导致后排乘客头部空间压缩,考虑实用性的消费者不建议入手,适合追求个性化的年轻消费者。
点评车型:
2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装
4分“优秀”外观上:X4的整体造型跟宝马的X6比较相似,所以很多人说这个车就是小号的X6,溜背的轿跑SUV,颜值比较高,但是后排的头部空间会受到一定的影响,所以实用性一般。
空间上:X4的轴距和宝马X3一模一样,都是2864mm的轴距,整体腿部的表现一般,头部空间也因为溜背受到了一定的影响,在实测中170左右的身高,头顶的距离已经非常有限了。
舒适性:X4的底盘驾驶感受跟X3几乎是一样的,不是侧重舒适的SUV。
内饰上:内饰的整个设计风格跟宝马5系比较接近,但是用料上还是有一定的差距,车内有多处X4的标识,这个显示比较满足人的面子。
操控上:X4有两个对操控影响比较微妙的配置,可变运动转向和驱动力分配系统,这两个装备让你在开车转弯的时候微妙的起着作用,改变车的操控性。
配置上:相对来讲,配置是比较丰富的,比如智能降阻的进气格栅,氛围灯、真皮座椅这些在X3上不是标配的配置X4都有,唯一比较有缺憾的是X4的系统还是属于阉割版的系统。
动力上:25i的动力135Kw的功率,数据表现一般,实际驾驶会比想象中的更好。
整体来说,如果你对一款SUV的颜值有要求,又想要一个进口的身份,预算在45万左右,宝马的X4方方面面还是不错的,但是如果你以追求实用为主,这个车我真的建议慎重!
宝马X4作为轿跑SUV细分领域中的一员,轿跑SUV的定位无疑是核心亮点,主动式进气格栅、M运动套件以及溜背式的背部曲线对运动化轿跑SUV进行定义。内饰设计与现款X3保持高度一致,中控台下方的X4标志、带M标识的全液晶仪表等个性化设计使其富有鲜明特征。M运动风格真皮座椅支持多向电动调节,坐垫略显单薄,支撑性不强,后排坐垫长度略短、地板凸起较高,不宜久坐。动力层面25i采用B48系列低功率2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱,动力储备足够,日常驾驶中能够满足大部分行驶需求,即便在深踩油门下的高转速行驶,后劲依然充足,切至运动模式,动力输出和档位间切换变得暴躁起来,本该平稳的动力输出更加畅快,配合换挡拨片,刺激肾上腺所分泌的感官,称得上乐趣十足,过弯时转向手感偏重,可变转向比的增加以提升车辆的灵活操控性,也让整车操控感更加运动和敏锐,扎实的悬架调校始终是宝马坚守的运动本色,传递路感信息十分丰富,但也因此牺牲行驶舒适性。X4主要为丰富宝马中型轿跑SUV的阵营,定位取向就是“够酷”,但如此标定注定不会是市场主流,只能满足小部分人的需求。
外观流线型非常的漂亮,内饰依然是偏沉稳的设计,但是液晶仪表也算是一个亮点吧。后排空间很宽松,毕竟有2864mm的轴距。动力采用2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,动力可以说非常的充足。
宝马X4绝对是一款撩妹利器,因为它黑化后的外观实在是太帅了,黑武士版与普通版外观完全是两副面孔。 外观方面,xDrive25i黑武士限量版将大部分镀铬装饰换成了熏黑处理的饰板,显得外观更加炫酷,同时也为宝马X4带来了一丝神秘感,低调奢华。来到车内,黑武士限量版采用了红黑双拼内饰配色,搭配碳纤维内饰板,营造了极强的运动氛围,光是看上去就很有驾驶欲望。更让我惊喜的还有新车配备的Merino真皮座椅,不仅摸上去细腻柔软,并且透气性特非常好,内部填充物软硬恰到好处,坐上去的感受就像一张移动大沙发。 另外,黑武士限量版还配备了Harman/kardon音响系统,配合上出色的NVH,让你在带妹的同时还能享受到极致的音乐氛围。空间方面,后排腿部空间也非常宽裕,但是由于车顶采用了溜背造型,头部空间方面还是略显局促的,我178cm的身高在后排坐直后很容易蹭到头。动力部分, xDrive25i黑武士限量版搭载一台2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩为290牛·米,官方给出的零百加速成绩为8.9秒,这个数据如果拿来超车简直是小菜一碟,而如果只是带妹,你只需猛踩一脚油门便能感受到尖叫连连。 综合来看,xDrive25i黑武士限量版单纯凭借帅气的外观也值得你到宝马店里近距离感受一下,我也相信它绝对不会让你失望。
【动力】宝马X4这款车动力非常不错,日常行驶的话起步和超车是没有问题的,总的表现不俗。
【外观】这个车的外观确实是非常漂亮的,大灯设计非常好看,所有的灯光都是LED光源,辨识度特别高,而且也非常美观,侧面线条看也是很流畅自然的,十分的大气吸引人。车尾的设计看着也非常不错,是个卖点。
【空间】宝马X4这款空间表现相当一般,前排的视野开阔,整个乘坐空间是相对来说比较满意的。
【内饰】这个车子它的内饰配置可以说是非常精致非常上档次的,它的内饰材质是皮质和塑料的材质,而且还配置了多色车内氛围灯,晚上行车的时候车里面非常的温馨,而且它的方向盘是多功能方向盘,还配置了双温区自动空调,它的座椅采用的是运动风格的座椅。
【配置】安全配置齐全,像防抱死制动,主副驾驶安全气囊,侧安全气帘,胎压检测,后排儿童座椅接口,制动辅助,牵引力控制,车身稳定控制等都有。
【舒适性】舒适度还是很不错的,座椅的柔软度适中,坐上去很舒服,另外隔音效果也很好,车内基本没什么噪音,颠簸感不是特别的强。
【操作性】新手司机驾驶没有问题,方向盘灵活好操控,一点都不会觉得笨重,所以我觉得这款车操纵表现优秀。
虽然之前很多自主品牌在自家的中型SUV上都尝试了溜背的设计,但几乎都是东施效颦,在面前宝马都是“弟弟”。如何驾驭溜背的跨界造型,相信宝马是最有发言权的,在X4上我们也同样看到了宝马对大溜背造型的驾驭能力。X4整体车型设计非常的协调美观,溜背的造型很好的突出的整车的运动感和跨界气质,相比于同级别其他车型更为个性。再加上宝马对驾控的一贯运动化调校,韧性十足的底盘和动力充沛的发动机让X4不论是看起来还是开起来都非常的运动。虽然归于个性的外观设计和相对偏高的定价让X4注定不是走量的车型,但X4和X6一样都表达了宝马对个性、纯粹运动感的追求。
外观很好看,厚车身加上肌肉感的线条,很有速度感。非常喜欢这个张扬的前脸。经典的大双肾格栅不消说,下扩撒器看着非常有张力。一股年轻飞扬的气息。尾部的双排气管和运动套件,动感十足。
内饰设计不够外观好。风格有点老化,不够时尚。中控显示屏10.25英寸,尺寸中等。下面的出气口尺寸看起来比显示还大,看起来并不和谐美感不足。用料和手工一贯的好。豪华感营造还可以。中控的表面覆盖了皮质包裹,软软的手感很好。座椅很舒适,够宽支撑也足够。2864mm轴距,乘坐空间很好。本人175cm高度,坐在前后排座椅怎么坐怎么舒适。葛优躺也没有问题。
动力方面,2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩290牛米。破百时间8.9秒,低速加速性能一般。不过只要愿意给有,中高速的时候即踩即有。转弯时侧倾很小,而且回正很快。操控品质不错。
底盘扎实相对硬。悬挂调教更偏向运动型。过滤颠簸的能力一般般,后排的舒适度受到一些影响。
总括来讲,这款跨界车外观好看,内饰还好。动力一般操控不错。是一款合适年轻人的车型。
点评车型:
2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装
4分“优秀”落地预算50万内只能在BBA中选,又不想重车率太高,所以最后就选了宝马X4。外形还是让我挺满意的,拿到车后又去店里加装了前唇和尾翼,还贴了一个熏黑灯膜,全部改下来差不多2000左右,很划算。
因为平常是我自己开,对空间本身也没有太高要求,我身高187cm,前排坐起来不会太压抑,所以大家可以放心买。但是座椅坐起来有点硬,开久了会有点腰疼,可以放个腰垫试试看。
30i的动力还算可圈可点,深踩油门能找到点驾驶快感,不差但也强不到哪去。不是很建议选择25i,试驾过动力太肉了,前期加速全靠吼。方向盘的指向比较明确,底盘调校也不错,路感清晰。悬挂调校的偏软,驾驶视野不错。目前行驶3500km,平均油耗9个油左右。
造型好看,当时购买就是看上造型,但是有几个问题:
1.差不多五十的车没有座椅加热
2.后排空间小了点,朋友买的捷豹和我车一样长,但是空间差距不是一点点。
3.油耗官方公布和实际使用茶几太大,现在都开到13了。太费油。
4.屏幕选装了手势控制,简直是个鸡勒,难用,而且用不了几次。
KaiserHD:车友你好,我觉得你的槽点有点奇怪,你是北方用车还是南方用车呢?座椅加热对于您来说很重要吗?车辆空间问题,本身车辆定位就是中型车,再加上溜背的造型,损失空间是必不可少的,x3都比x4空间大,油耗问题好看您怎么开车了,您是站起来踩油门吗?急加速急减速都会增加油耗,多跑跑高速,油耗很快就下来了,手势控制也是您自己选配的,这可不算槽点哦,希望我的回答能给车友解决困难
KID羿:座椅加热和油耗吐槽没问题,但是捷豹你说的应该是fpace吧,实测两车几乎没差别,根本不存在所谓的多大的空间差距,还有手势控制这东西,本来就是选装件,不想要可以换个资源买啊
听松693:我是14款的20i的都有座椅加热