点评车型:
2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版
3.9分“良好”今天中午有空,我就去了斯柯达4S店看看旗舰车型科迪亚克。之前百年斯柯达退出国内的传闻,今天到店发现人还没不少。之前有句“懂大众的,都买斯柯达”,确实两车的通用件还是很多的,但实际感受调教明显不一样。去了店里,由于我是预约了,到了店里就开始试驾了。试驾结束后,销售还是给我倒了一杯茶,服务这方面算是中规中矩。说回车辆本身。
外形方面,这点还是见仁见智,个人感觉,整体比较大气,不过已经多年没有太大变化了。个人觉得白色挺好看的。
内饰方面,中规中矩,朴实无华吧。软包还是有的,不过硬塑料还是挺多的。悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘搭配还是很协调的,不像有些车那么突兀。
配置方面,比较丰富,在合资车里算不错了,全速自动驾驶巡航、前排座椅加热、前排无钥匙进入这些都有,日常使用算是够了。不过比起国产品牌就不能打了。
空间方面,算是大了,前排调整好合适坐姿,后排起码2拳多。后备箱也很大,随便装。只是中间有较高的地台,对后排中间位子不是太友好。
驾驶感受,调教偏舒适。加速不算快,有轻微的推背感;急刹车刹车距离便软,距离略长;明显和大众还是感觉底盘调教不一样,在高速急弯的情况下,侧倾较大,这也很正常,毕竟是前麦迪逊的SUV,加上调教舒适。不过急变道的效果不错,不像大车样子,不会呼呼撒撒,算比较干脆了。对了虽然是双离合,我感觉顿挫感不强,比较轻微,不得不佩服大众的调教。
隔音静谧方面,这点算一般,急加速时能听见明显的发动机声,隔绝不算好。震动抑制不错,没有感到共振这些。
车机智能方面,很一般了,几乎不智能。没办法,这方面国产车太强了。合资车这方面就没几个强的。
油耗方面,试驾车是长期油耗是16个油,当然都暴力驾驶。销售说实际城市油耗,应该是9个左右。
整体来说,德系的优势底盘调教这点还在,且后期保养修理配件很好找。其余优势就不明显了。价格还是很大的优惠,不过再大点还是具备竞争力的。
先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。
自由港F:落地大约多少呢?
用户4911011811699:建国买的?
【驾驶感受】
动力方面,全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机,匹配7挡双离合变速箱。其中,2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350Nm/1600-4300rpm,最大功率达162kW/4900-6700rpm,低转速大扭矩的优异特性显著,带来不俗的加速性能可以完全满足消费者的出行需求。
所以说在刚把这辆车开起来的一瞬间,熟悉的感觉随即扑面而来。这套动力总成用来带动柯迪亚克这样尺寸的车型自然毫不费力,起步和加速都很轻快,油门踏板的设定也比较适中,初段动力响应并不算太过于激进,所以会给人不错的舒适性。这款车提供了经济、标准、运动三种模式,在山路上行驶,适合把驾驶模式切换到“运动”,这时方向盘转向手感会更加紧致,再把换挡杆往下拉一下,切入S挡,你就会感觉这辆车整个换了个风格,由一个慵懒的居家选手变成了全身紧绷的运动健将,脚尖的轻微的变化,都会让车辆随之响应。
座舱的静谧体验与整车NVH息息相关。全新柯迪亚克采用前挡风超静音玻璃膜、车门双层密封,并大面积铺设吸音棉和隔音垫覆盖车身多处,包括仪表板阻尼垫 减少了很多共振带来的声音驾驶起来非常安静谈到底盘悬架感受,还真没没几个能比得上柯迪亚克。百年车企的底盘调校功力,不会那么轻易被弯道超越。所以说,关于“好开”这一点,柯迪亚克无疑是符合消费者要求的。
机智的喜鹊JPv:捷达VS7换壳车
金标:本人,科迪亚克七座,个人感觉挺实用,底盘操控感舒适度都还能讲的过去,油耗8.2也能接受…
机智的清泉Yuy:有六座车吗
外观感觉还是21款以前的好看,不过好在配置提高了,该有的都有,还用上了大众的MOS3.X系统,拿途观L和柯迪亚克的内饰照片对比还真没什么差别。用车一星期感觉ACC自适应巡航和自动驻车功能最实用,唯一的遗憾是胎压监测看不出具体胎压数值,有点不放心,
头条用户:上海嘉兴不是还要2万的购车补贴吗?
甘肃申通快递:这车不能买,前段时间因为变速箱只有二档开进4S店修,自费6500元,没配件等了一个多月,配件什么芯片来了,又说说机油和冷冻液混了,需要等什么配件,一周,2400元,现在显示“机油压力问题”,又说电磁阀坏了,好几千,前天又检测出来水箱里的什么水泵要换,又得五千多。各种坑,说我运气不好这些毛病是通病让我全赶上了,我不明白这是斯科达授权经销商的问题还是大众集团斯科达的问题?也难怪撑不下去了。
nicolas2920:落地多少米?
点评车型:
2023款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,车头大尺寸进气格栅内部装饰直瀑式的线条,正中间配备斯柯达的车标使其拥有家族车型的辨识度。车头下方为采用贯穿式设计,整体看上去不是很时尚,但是属于比较耐看型。
内饰方面,12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘,仪表盘提供多种显示模式选择,在乘坐舒适性上,柯迪亚克还是非常不错的,而且还有七座的布局设计。
动力方面,柯迪亚克搭载的2.0T发动机同样分为高低功率,低功率的话186匹马力,高功率的话220匹马力,官方0-100km/h加速时间只需要7.5S。
空间大,外观帅,价格优。
还要啥自行车!
【空间表现】
空间贼大。后排二郎腿妥妥的。开过这个车,再坐轿车觉得很憋屈。
【舒适性】
还是比较好,底盘质感不错。悬挂过减速带稍微有点硬。开到七八十码就砰砰过去了,反而舒服。
【第三排空间】
我的车没有第三排,后备箱是真的大。当时要知道要二胎的话,肯定上个七座。
【内饰】
风格是我喜欢的,比途观L好。
但是用料呢比较硬。
当年买车的时候价格还比较坚挺,
【最不满意】
最不满意的点之前没有,现在觉得不知道是坐电车坐的多原因,感觉可音没有刚提车的时候好。尤其是在烂路和高速的时候。
【满意】
1,性价比高,最初考虑7座SUV的时候,价格是锁定在20万元以内,途观L的7座版本根本无法落地,退而求其次,选择同平台的柯迪亚克,其实这台车的表现更好。
2,配置丰富,这个配置其实就是330版本的最高配车型,基本上该有的配置和功能全都配备了,我们喜欢的全景天窗、主动刹车等功能均配备了,同时座椅加热、车联网等实用功能也一应俱全。
3,动力操控可以,虽然是2.0T低功率发动机,只有186马力,但匹配聪明的7速双离合变速箱,让这套动力系统变得游刃有余,无论是城市还是高速路况,都可以轻松驾驭。
4,底盘质感不错,丝毫不输途观L,有着德系车该有的高级质感,尤其是走一些烂路的时候,并不会有任何松散的感觉。
【不满意】
1,说实话,7座车型对于这个尺寸的SUV有些鸡肋,舒适性大打折扣。
2,中控屏幕有点廉价感,总有一种汽配城的风格。
3,品牌保值率一般,担心后期更换车的时候损失较多。
4,双离合变速箱低速驾驶的时候有明显冲击顿挫。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升左右。
【优惠】现金优惠40000元。
点评车型:
2018款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版
4分“优秀”很有质感的一部德系SUV。可惜识货者寥寥。车是好车,三大件可靠,空间大,底盘扎实,外形耐看,动力足。输在品牌力不足和朴素的内饰。性价比还是很不错的。懂车的自然懂。不懂的也不会买。
酒饮茶山:大哥,我也很喜欢这车,四驱油耗咋样,能说说嘛,有的是能开5.几个油,有的15个,,我想听听你的声音
2023款柯迪亚克奢享版-爱了
绝不是廉价大众
斯柯达就是斯柯达
有的百年车厂的底蕴
柯迪亚克绝对是辆个性好车
外观设计非常年轻运动化
使用国外R S版前脸造型
大大的提升颜质
2023款奢享增加配置ACC 自适应巡航
大大提升了车辆的功能性
【空间表现】
中级SUV 2791轴距,内部空间实用家庭用够大
【舒适性】
一辆极佳的家庭SVU,座椅柔软,覆盖软包多
【驾驶感受】
低速动力强提速无负担,应该有优化换挡平顺
【乘坐体验】
避震适中,第二排空间非常够用
【油耗】
市区平面加高架可以到8.3 L/百公里油。非常适合
【购车经历】
2022年底走一波购置税减半的红利及4 S店年底冲量
18.1落地非常符合我的预期。
canal12345:价格可以,我的是22款330奢享,没有感应尾门和ACC。18万落地
小行星朝阳大排档潮汕砂锅粥:太坑了上汽斯柯达。2023科迪亚克、跟2022款去年款的、其实没有变化、说不定你买的23款其实是22款的、我对比了去年的科迪亚克跟23款的一摸一样配置
姜爸比辰辰爸:各位车友请注意了。车上公司户(非營運车)請注意了。很多4 S店送的东西及政策会因為上公司户而不送。既使合约上有寫上。4 S店也会耍赖不给
EA888三代发动机,动力足足的,开起来特别给力。座椅支撑可以,不软不硬,比较宽大,前排的座椅都支持电动调节,主驾驶座椅还有电动腰靠,加之德系的地盘调教,长途利器。空间大,能跑,能拉,这也是科迪亚克最大优势的强项。同时,其低调稳重又不失个性的外型十分讨喜。
W+5:多少公里了?变速箱没有出过问题吗?
用户8423384712898:这个轮毂好评
巨兽:这车不错,设计满满的细节关怀。图四是哪里,我好想安排上
外观还可以,不过个人觉得比途观L好看
空间很大,这个价位合资车里,空间能排前3
油门刹车都很线性,湿式双离合好评
1.8T动力够,平均车速19,油耗11.6。
【最满意】性价比高,是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。
【最不满意】品牌知名度相对弱势
【驾驶感受】柯迪亚克的悬架很舒适,但相比同平台的途观L,柯迪亚克的悬架还是要稍稍硬一些,能给到车身更好的支撑。刹车系统的表现也很稳定,并没有出现明显的热衰减。,7速双离合变速箱的表现已经没有太多可挑剔的地方,当然低速小顿挫的这个老毛病还在,不过变速箱的整体平顺性表现还是不错的。
【乘坐体验】日常用车情况以5座为主的话,那柯迪亚克的后备厢足以应付绝大多数的装载需求。如果有特殊情况需要拉大件,那放倒第二排座椅靠背应该就行了。真皮材质的一体式运动座椅,整体包裹不错,内部填充偏硬一些。
车很大,操控不错,很德系!内饰塑料感太强,小空间布局有待改善。市区油耗10个左右,郊区7个左右,还没上过高速。
时光不老我们不散9817:裸车价12.3吗
有你相随2019:这价格真水
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 国V
3.86分“良好”【最满意】
车子的舒适性整体还真是不错的,前面两排座椅宽大柔软,全景天窗非常通透,车子隔音也比较好,跑高速车内噪音不大。对我来说,前排扶手设计的也很到位,我这个头高度正好,开车时候可以枕一下胳膊,感觉还是蛮不错的
【最不满意】
一键启动的位置有点“偏僻”,刚开始的时候真的要探头看一下才知道它在哪里,这个设计感觉不是太科学;另外是我个人的原因吗,总觉得前排扶手有点偏低,用来枕胳膊不是太舒服。
【最满意】
第三代EA8882.0T四驱,7座,带ACC自适应巡航和变道辅助,PLA自动泊车,再看看同样配置的途观L的价格和柯迪亚克的价格,你就会明白选这车的原因了。
【最不满意】
没有座椅通风!没有座椅通风!没有座椅通风!连选装都没有,南方用车,又是深色内饰,有座椅通风会舒服很多很多很多!!!另外,17年10月份以后的车听说会增配副驾驶电动调整,好吧,本来无所谓副驾驶是否电调,但是,还是恭喜后面提车的车友。
导语:
斯柯达,一个既熟悉又陌生的汽车品牌,说熟悉是因为它是隶属于德国大众旗下的经典品牌之一,不仅拥有百年历史,而且在欧洲的知名度和口碑丝毫不亚于大众。而说到陌生,是由于源自捷克出品的斯柯达在国内市场一直处于小众行列,虽然与上汽大众有着异曲同工之妙,其性价比也更高,但销量却一直不温不火。今天郝哥要为大家介绍的这款车型,号称是斯柯达最引以为傲的产品—斯柯达柯迪亚克,根据郝哥暗访北京地区某斯柯达4S店得知,2023款柯迪亚克刚刚上市,2022款车型正在大幅优惠中,那么新车该选择哪款配置才最划算呢?养车成本又如何呢?
车型售价+优惠:
根据店内透露,目前2023款斯柯达柯迪亚克共在售四款车型,售价区间为19.19万~24.39万元,此外还有两款GT版本。不过毕竟是上市不久的新车,因此全系暂无优惠。但好消息是,2022款柯迪亚克正处于停产在售状态,全系狂降3.5万元,优惠后售价区间仅为15.19万~20.89万元。值得一提的是,新款与老款的变化微乎其微,造型基本保持一致,只是新增了部分配置,包括ACC自适应巡航和感应尾门配置下放、倒车影像和前排座椅电动调节升级为全系标配等等。所以综合来看,现在是购买2022款柯迪亚克的最佳时机。
推荐配置:
根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐大家首选2022款改款TSI 330 5座两驱奢享版,理由也很简单,相比低配5座两驱尊享版,预算虽然增加了1.3万元,但却能换来主动刹车、防碰撞预警、倒车影像、自动泊车、前驻车雷达等诸多主动安全配置,而且还增加了电动尾门、10.25英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、运动真皮座椅、座椅电动调节加热、10色氛围灯等十多项舒适豪华配置,何况低配连空调都是手动的,所以这1.3万元花得还是挺值的。如果家庭成员较多,也可以再增加预算4000元考虑一下7座两驱奢享版,但弊端是第三排座椅势必会影响到后备箱空间,所以只能应急用。
导购:
至于顶配四驱旗舰型,光听名字便可得知配备的四驱系统是其最大卖点,当然还新增了360度全景倒车影像、自适应巡航、感应尾门、座椅通风等几个可有可无的配置,但预算却需要增加高达4万元,郝哥觉得如果改成2万元倒可以考虑,哪怕是全系狂降3.5万元以后,裸车价仍然超过20万,仅仅去换套四驱系统和一些使用率不高的配置总感觉并不是很划算,因此综合对比后,郝哥认为还是5座两驱奢享版的性价比最高。
全款落地价:
既然选好了车型,那郝哥就来为您算算落地价吧,推荐配置5座两驱奢享版官方指导价19.99万元,优惠3.5万元后裸车价为16.49万元,得益于购置税减半政策的扶持,购置税为7000元左右,保险大概4500元,服务费是2000元,上牌费130元。值得一提的是,如果您是置换还能享受置换补贴10000元,假如按照最高优惠幅度置换补贴举例,那么最终全款落地价预计为16.85万元。
分期购车政策:
如果想要分期购车的朋友,郝哥推荐两年免息套餐,裸车首付是82450元(车价50%),令人惊喜的是,新车不仅免息而且也没有分期手续费,那么就只需再算上保险购置税等杂费即可,最终落地首付金额96080元,贷款同样为82450元,分两年24期还完,月供3435元上下。鉴于免息免手续费的特点,郝哥建议还是分期购车会更划算一些,留一部分预算先买买理财还能赚点利息嘛。根据店内透露,恰逢店内双十一活动,现在购车还能享受分期购车还能再优惠3000元,同时赠送10次基础保养、发动机变速箱终身延保以及车身贴膜等福利。
养车成本:
养车成本方面,新车保养周期为一年或10000公里,A保费用800元,B保费用1500元左右,由于基础保养免费,因此实际保养费用应该会更再便宜一些。油耗方面,郝哥以推荐配置为例,工信部综合油耗显示为7升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是9升,目前北京地区95号汽油的油价为8.88元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为15984元,平均月油费为1332元,不知道这样的油耗水平您还满意么?
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对2022款斯柯达柯迪亚克也有了更深入的了解,以上所有数据均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家斯柯达4S店也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦,新车是可以销售全国的哦,感谢您关注《郝车来袭》。
买不起车的的人YYDS:要是能用92就好了。
牛牛99538:别导购了,考虑明年退出中国市场了
杨羊羊羊羊杨羊羊羊:页川瑞德啊