【空间表现】
荣威三代我最满意的地方就是空间了,我183的个子,主副驾不用说了,后排坐进去的话,腿部空间有两拳左右,并排3个人坐也绰绰有余,头部空间也差不多两拳,后备箱的空间和H6,CS75的空间差不了太多
【最不满意】
对我来说,三代跑到80迈的时候,主驾车门有呼呼的风声,但不往里漏风,另一个好像是遮阳板上方有一些异响。
【购车经历】
国庆节的时候,上午到了哈弗,长安,瑞虎的4S店看了H6,大狗,CS75,CS55,瑞虎7等,下午一眼看中了三代荣威,丝绒银的外表棕黄内里,果断当天提车回家。
【驾驶感受】
荣威三代驾驶的话我感觉还可以,调教的舒适度我的感觉是正好,路躁好像大一点,不知道是不是轮胎宽的原因,放了音乐的话可以忽略
【油耗】
我一直在农村开的,各种减速带,短途油耗差不多是9个多一点,在去保养的路上一路高速,120NGP高速自适应巡航来回的油耗是8.5左右,自己开的话不知道是不是能再少一点,别的有7个的不知道是怎么开的,不过我对于自己的油耗还是比较满意的
【动力表现】
对于家用车的话,我感觉完全够用,1.5T高功率达到180多匹的马力,超车的时候也是感觉很轻松,速度提升的很快
【保养】
保养就做了一个首保,就是用原厂的机油的话不收钱,没工时费,终身免费基础保养
用户2813430601292:245的胎和11个Bose音响是不是只有这款才有?
王艺72102009:郑州哪家店?我也准备买里,到时候联系你
中国结4444:我刚刚提的NGP版12.39,裸车价
性价比不错,动力在1.5t里算是比较足的,换挡很流程,驾驶舒适度不错。乐趣还是差了点,加速有点不太行。可以切换成手动挡,没事的时候切出来也挺有乐趣的。s档的提升不大,低速度状态下加速并不明显,高速状态下超车加速还行。刚提车几天就给我剐蹭了,外壳还是很硬的,对方的保险杠给我带下来了,我的只掉了漆。外观很喜欢,挺大气的,比一般的紧凑型suv略小。前挡风玻璃左边的柱子的视野盲区有点大,车头也有点高,视野不太好,我就是这么剐蹭的。内饰也很适合年轻人,但是操控台的储物空间有些不合理,档位下面的储物空间很难用,挺美观的,但是实用很差。空间有很大问题,驾驶位头部空间不足,很压抑。后排空间足够但是座椅深度不够。滑屏好看,但是鸡肋,里面集成的东西做的太差,智能语音系统也有很多问题。
骑着蜗牛上高速30042041:怎么切换手动挡?
一生祗為妳温柔:A柱车窗漏风,怎么都修不好
用户1577131728497:我的也是这个滑移屏版。请教一下方向盘上面菜单键为什么按了没有任何反应?4S店告诉我说低配车有菜单键,高配版本的那个菜单键是配牌的,作为后期安装其他东西用的,真的是这样吗?
Rx5第三代旗舰版购车一年感想:
购车:这辆车是去年10月购买,到现在已经满了一年,当时落地价是13.1w,价格适中,买的是旗舰版中等配置,个人感觉配置够用了。这是我买的第一辆车,也是综合考虑了很多因素,才下手的。颜值,性价比,配置都是不错的,最主要在自己的预算范围呢!亲戚朋友看见了都以为我的车都以为20w出头,开出去还是有点场面的。 用车:这款车使用方面还是很便捷的,对我这种考驾照好几年没上手的小白也很容易上手。它的动力也是满足我日常需求的,平时红绿灯轻轻一脚油门也是冲在最前面,变道超车也是没有压力的。尤其它的360全车影像对我帮助很大,倒车入库以及侧方位入库也能比较轻松应对。
4s店:员工态度都是热情的,处理速度和结果很满意
【外观】外观设计上,第三代荣威RX5在造型上完全脱离了现款RX5系列的设计,采用了全新的容貌。据官方介绍,新车采用了以“凤凰”为灵感的设计理念,相比老款RX5系列,整车在设计风格上会更奔放。侧面造型更修长,车顶还采用了类似溜背式的设计,由手车身长度和轴距都有所增加,留给了设计师更多的发挥空间,也让其视觉效果更加舒展。
【内饰】内饰方面,第三代荣威RX5无论在设计感还是内饰用料质感上都有了明显提升,大面积的软质+皮质材料都很有档次感。当然,内饰最引人注目的就是中控台上那块27英寸大屏幕,官方称其为27英寸4K全景无界滑移屏,相比当下流行的双连屏,这种一体的大屏看上去更有视觉冲击力。
【配置】全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机,采用SGCS燃烧系统,350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器,最大功率可达188马力,最大扭矩达300牛•米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
【空间】乘坐空间方面,身高1.9m的体验者调整好前排座椅后,后排腿部还有四指的余量,对于太紧凑型SUV来说,表现令人满意。井且后排座椅也很柔软,中央地板也几乎没有隆起,乘坐感受舒适。
【驾驶感受】开起来最直观的感觉就是发动机低扭表现不错,日常驾驶2000rpm就能获得不错的加速感,中低速的加速劲道还是挺冲的,日常驾驶不会觉得动力不够用。转向明显是舒适性的调校,中间位置有些虚位,但是继续转动的话,车头响应还是比较敏捷的,非常好上手。同时,转向力度也可调,从轻到重有着很细腻的过渡。
睿智明哥闲聊:一看这杯架设计不合理,影响挂档位。
大叔家的洗车工:越改月丑
一,内外设计比较能打动人,细节上有很多花样,比如,灵感来自于“凤凰展翅”的前脸进气格栅,带有山水意象图案的水晶球头档把;整体的观感也不错,外观很显冲击力,看着挺有气场,内饰把豪华、科技以及中国传统文化美学进行和谐地融合。
二,乘坐舒适,座椅有“大沙发”的舒适感,后排空间也很宽敞。
三,用料不俗,软包材质的占比很大,我印象深刻的是,门板上看似是塑料的材质,实际摸起来却有些麂皮的质感。
四:科技配置很给力,最显眼的是27英寸4K滑移屏,它全球唯一的“滑移”特点虽然并没有带来非常颠覆性的创新,但总之带来了不小的新鲜感,而且相比直接在副驾设置一块屏幕,也是一个平衡成本的做法。
五:第三代RX5燃油版搭载的仍然是1.5T发动机,但相比现款,它的动力参数有小幅提升,最大功率达到188马力,峰值扭矩为300牛·米,在1500转/分就可输出峰值扭矩并可持续到4000转/分。在数值上,这台新款1.5T发动机比现款的最大功率高出7马力,峰值扭矩高出15牛·米。
尽管它的动力的动力更强,但油耗却有明显降低,标称的NEDC油耗仅为6升/百公里,比现款降低了0.9升/百公里。
实际开下来,新车的动力在前段还是积极的,提速较快,虽然后半部分的再加速能力差强人意,但考虑到它仅1.5升的排量,个人感觉整体的动力充沛性仍然在线。
六:前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合,是没有意外的。个人感觉,它的底盘在处理小颠簸的时候,还是挺干脆,但遇到较大的抛跳,车体会稍晃两下。总体来说,比现款有进步,应该能满足目标消费者的预期、需求。
总而言之,这是一款竞争力很强的新车。