【空间表现】
车辆空间还是非常比较大的 我一个一米八的大高个子觉得还挺宽敞。里面内饰也比较干净 里面的水晶档把也比较新颖 还有那个2k的显示屏也不错,而且还可以滑动 副驾驶体感是直接拉满了。
【亮点配置】
他的这个坐姿真的好舒服 坐着 我是购买的顶配 可以座椅加热 再也不用担心女朋友大姨妈期间肚子疼的问题了,当然这只能缓解一下^_^
顶配的氛围灯还不错可以跟着音乐?跳动。这个Bose音响音质还比较有立体感 女朋友很喜欢?
【动力表现】
动力的话还算可以。1.5t的动力够用 超车提速也还行 总体中规中矩吧 不过有顿挫感但是不明显。
【油耗】
油耗的话 你目前还没跑高速 一直在城市里跑差不多10个油耗 还没有做首保应该还可以降一下
【提车价格】
我是22年 年底提车的 当时正好附近办车展 价格的话优惠1万元 送了终身保养 和发动机质保 正好当时官方有个99元抵全险的活动 买的顶配 感觉价格还能优惠一点。落地15.9感觉买贵了 送了一个气垫船和一桶油。价格没怎么谈就按车展的价格买的。车展的时候就去体验了一下 结果还不错 外观也挺好看的 而且前面的灯光还可以调节
【购车经历】
总体还行吧 反正买都买了 爱就完事了。就是价格的话感觉还能谈谈
午侯条头:年底好砍价,两万起,3万很难。
用户62656686:你这是顶配了
用户3372649456815:这个车行不行啊 我想买滑移好屏版
先给个观点:现在是提NGP版本的最佳时机!
原因:性价比极高!
分析:
三代RX5的优点:
1.外观大气
2.动力平顺
3.比较省油(针对SUV而言)
4.上汽品牌和RX5车系有基础,三代车型发动机和变速箱终身质保,基本质量可以相信
5.在上海荣威保有量很大,售后比较可靠。
NGP优点:
1.L2.99级别的辅助驾驶15.59w,全部20w以下的油车,绝无仅有!
2.10+1BOSE.音响
3.轮胎从225变成245,轮毂从19寸变成18寸,配合贯穿式前灯,显得更加威风大气
总的说比次顶配多2W,多了这么多东西,我觉得是值得的。尤其是辅助驾驶这块,在外面加装基本不可能。
最后炸弹来了!现在现车大减价!NGP裸车12.5W就够了!12.5/15.6=0.8012820513
八折还不冲?
以上就是我做的功课,最终下手提了去年的库存……
目前用下来的感觉:
符合预期,尤其是驾驶辅助上。
我虽然是永久驾照持有者,但是以前没开过大车,开这么大的车真的有点怕。尤其住老小区,停车非常局促,但是有了前后左右的雷达+360环影+自动刹车让人开起来很有信心。
车道保持和自适应巡航用了一下,感觉在高架上很解放生产力,高级NGP我还没摸透,晚点尝试。
音响效果还好吧,主驾感觉谈不上惊艳,可能我是木头耳朵。
座椅支撑性好,面积大,坐久了比较舒服。
不足:
1.斑马车机太弱了,远不如小爱同学,浪费了8155的芯片
2.副驾驶没有高矮调节!!!!!!!!!!!简直发指,这是顶配车型啊!没有高矮调节!?你信!?
3.后排座椅不能调靠背角度!上代车型都可以调的哦!就问荣威能不能把上一代的椅子弄个选装?
4.现在买的基本都库存车,而且没有了整车终身质保的权益,那怕卖都没得卖!
最后说,15.59W的NGP还是个让人又爱又恨的孩子,但是12.5W的NGP,看着他的缺点们,我想说:“亲生的,亲生的!”
【最满意】
1.外观大气,内饰豪华
2.加速平顺,油耗较低
3.科技配置超前,帮助驾驶者操控
4.价格合理,优惠力度大,性价比突出
5.空间大,座椅厚实,异味小
智能辅助驾驶给人驾驭这种大车的安全感
NGP版本科技配置和豪华大气的外观内饰很不错
【最不满意】
1.车机不够智能
2.副驾驶不能调节高矮
3.后排座椅不能调节角度
4.前排杯架设计不太合理
【购车经历】
2023.4月提车
【提车价格】
裸车12.5W
吧啦吧啦104:智驾版上海13.5落地
有才的青松哥:我买了上一代的没减配前的PLUs,终身整车质保的,终身免费基础保养
路人甲:这款三代的非常不错,我买的混动版,车门做下隔音加强,门缝贴上密封胶条,开起来质感和静音很好,内饰材料很好,跑高速只有胎噪和风噪,关键油耗不高动力还很好,并不像一辆1.84吨自重的车
【外观】全新第三代荣威RX5的外观设计前卫,前脸换装了数字化凤羽格栅,中网面积巨大,内部加入参数化排列的镀铬饰条,并呈放射状,更为宽大的车体造型,营造出更强的视觉冲击力,进一步提升整车豪华氛围。车身侧面线条流畅,车身姿态比一般的SUV要低趴,笔直的腰线贯穿前后车身,加上略显溜背的车顶设计,整车的车身姿态非常运动。另外,比较喜欢它的尾灯设计,采用了时下非常流行的贯穿式LED尾灯设计,内部细节设计考究精致,点亮之后有着很强的科技气息。
【内饰】这款车在内饰上做的挺不错的,十分有记忆点的是它同级唯一的水晶排挡,将祖国“大江大河”雕刻于水晶之内,表达出了别样的国潮style。座舱里还配备了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,分辨率达到高清电视才有的4K级别,配合高端显示设备才有的LocalDimming技术,配合十万比一的超高对比度,亮度达到1000nit,还有超800个背光分区,显示效果更清晰、更细腻,无论导航还是播放视频,效果都相当震撼。这块屏幕的精彩之处还不止于此,更夸张的是,它还有300毫米的超长滑移距离,进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间,以滑移屏为载体,突破交互次元空间,带来了侧重于主驾的智驾与偏向与副驾的智享两种交互模式,绝对能让试驾它的人眼前一亮。
【配置】此次试驾的是燃油版车型,搭载上汽蓝芯动力1.5T发动机,最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。它采用了全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合专业精准的“大师级”底盘调校,滤震效果十分出色。另外这次试驾的NGP智驾版车型,新车首创“视觉司南智驾”,全车提供28个传感器,除了有ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能外,还配备了NGP智能导航辅助驾驶以及全场景无忧自动泊车功能,智能化程度极高。
【空间】全新第三代荣威RX5长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm,轴距为2765mm,车宽和轴距在同级别车型中有一定优势,后排乘坐空间非常宽敞,我身高182cm坐在后排可以获得超过一拳的头部空间。座椅宽大厚实,包裹性很强,并且填充物也十分柔软,十分舒适。保持前排座椅不变,在后排可以获得超过接近三拳的腿部空间和四指头部空间,而且地板接近纯平,在同价位紧凑型SUV中表现非常优秀。
【驾驶感受】这辆配备了1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱燃油车官方百公里油耗是6L,实际在试驾来回140公里再加上其它短途市区工况的条件下,油耗是7L左右。这里当然还要考虑接近室外高温下空调产生的负荷,而且油耗本身跟驾驶习惯的相关性很大。
底盘也是偏舒适性的设定,发动机响应及时,输出平顺,特别是在噪音震动方面控制的相当出色。
Rx5第三代旗舰版购车一年感想:
购车:这辆车是去年10月购买,到现在已经满了一年,当时落地价是13.1w,价格适中,买的是旗舰版中等配置,个人感觉配置够用了。这是我买的第一辆车,也是综合考虑了很多因素,才下手的。颜值,性价比,配置都是不错的,最主要在自己的预算范围呢!亲戚朋友看见了都以为我的车都以为20w出头,开出去还是有点场面的。 用车:这款车使用方面还是很便捷的,对我这种考驾照好几年没上手的小白也很容易上手。它的动力也是满足我日常需求的,平时红绿灯轻轻一脚油门也是冲在最前面,变道超车也是没有压力的。尤其它的360全车影像对我帮助很大,倒车入库以及侧方位入库也能比较轻松应对。
4s店:员工态度都是热情的,处理速度和结果很满意
【最满意】
如果你想体验全新荣威RX5各种亮点配置的“完全体”,那么没得选——就是直接上顶配。不过价格嘛,NGP智驾版比滑移好屏版贵了整整2万元!配置倒也确实丰富,标配了20英寸轮圈、NGP智能导航辅助驾驶、自动变道辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、11扬声器BOSE音响、氛围灯、后视镜自动防眩目等配置。这辆顶配车型上提供了11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达,可以实现NGP智能导航辅助驾驶,在燃油车中确实不多见。
【内饰】内饰的简约科技风,是当下年轻人喜欢的那种。特别值得赞扬的是该车独创的27英寸4k分辨率滑移双联屏幕,不仅可进行左右300mm的滑移,满足主副驾不同场景的需求,而且整体界面观感舒适,操作流畅,细腻的显示效果在目前同价位车型中也属于顶尖水准。
【外观】第一眼看到这款新车,给人的更感觉像一台新势力车型,科技化的观感对年轻消费者的吸引力更强。数字化凤羽格栅加上20英寸大轮毂配合燃油车上难见的隐藏式门把手,整体观感时尚动感且科技感满满。
【空间】在好好体验了全新第三代荣威RX5后,有一个明显的感觉,内部空间更合理,也更大了。1890mm的车宽,基本是同级最宽,座位的横向距离被拉大;2765mm的加长轴距,让轴距利用率接近60%,前后空间也得到了保障。更有点“空间魔术师”的味道在于,车身低趴,更显好看,但头部空间依然宽敞。
【配置】单从智驾硬件配置而言,全新第三代荣威RX5配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器,又引入了地平线的AI芯片,可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能,不限于高速、高架、城市快速路。更值得一提的是在智驾模式下,大尺寸屏幕除了提供常规的导航视角外,还融合了车道级AR实景增强功能、超视觉MR 场景重构功能及高精地图,可以还原真实的道路环境。在变道时,还能提供地图超视距预览,带来清晰的路线指引,不会错过每一个路口和匝道。
【驾驶感受】全新第三代荣威RX5全车覆盖超过41处吸音材料,在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断,也让这台车的NVH水准处在了同级领先的地位。试乘时,几乎耳边只有些许的外界噪音,车内人员的交流没有丝毫影响。
【外观】试驾的是银色智驾版燃油车,车身颜色就很吸引眼球,丝绒银的配色非常显质感,同时也迎合了如今大家对于科技这方面的喜好,毕竟银色还是很容易就能营造未来感的。前脸部分采用了荣威最新的设计风格,熏黑的X形格栅面积相当惊人,并且内部加入了大量凤羽元素进行点缀,进一步展现其视觉冲击力。细长的灯组十分精致,中央采用贯穿式的灯带,而且日间行车灯的造型也尤为独特,夜间在路上绝对拥有很高的识别度。新车侧面隐藏式门把手也是目前比较流行的做法。
【内饰】内饰的重点则是在27英寸全面屏上,可以通过中控台上的触控按键、屏幕内的按键或者语音控制对其进行左右移动,例如车辆在行进过程中,屏幕可以移动至右侧供副驾驶乘客娱乐,对于驾驶员来说也减少了对于前方视线的少许遮挡。车机系统采用的是8155芯片,使用下来表现的十分流畅,而且中控台上的操作也十分便捷。
【配置】这台顶配车型配备了20英寸双色轮圈,对于车身侧面的力量感有着明显的加强。这台车搭载了上汽蓝芯动力1.5T发动机,最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。在油耗方面,优化得也非常不错,NEDC百公里油耗仅6.0L。可以说是真正实现了更强动力和更好油耗之间的平衡。
【空间】空间方面,将前排座椅降至最低,身高176cm可以获得超过一拳的头部空间。座椅宽大厚实,包裹性很强,并且填充物也十分柔软,有种“大沙发”的下陷感。保持前排座椅不变,在后排可以获得超过接近三拳的腿部空间和四指头部空间,而且地板接近纯平,在同价位紧凑型SUV中表现非常优秀。后排座椅同样延续了前排极为舒适的优点。
【驾驶感受】据官方称全车的41处吸音材料,即便在发动机舱内,同样装备了软质吸音材料来吸收噪音。依靠这些材质的加持,这台车官方静音数据降低到了35.7分贝。实际驾乘过程中,静音效果确实不错。在低速行驶时,轻踩踏板十分跟脚,油门踏板的阻尼适中让人很快就能上手。另外试驾的是全新第三代荣威RX5 NGP智驾版,它首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型,能基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路,支持自动切换车道、自主上下匝道。试驾过程中,相邻车道出现将并排行驶的车辆时,车辆会自动往另一侧偏离,这样可以减少碰撞风险。总之这样一台车,足以满足日常通勤的使用场景了。
作为中国荣威的销量支柱之一,RX5系列对媒体和消费者来说是老朋友了,如今伴随着时间的推移,这款车型也是完成了一次换代,今天笔者就带着大家一起来体验一下全新第三代荣威RX5,给想要购买这款车的朋友们一个更直观的参考。
【外观】全新第三代荣威RX5拥有2765mm长轴距,轴距利用率达59.4%,体现出高效的整车设计。车身侧面充满张力,腰线在C柱逐渐上扬,配合NGP智驾版独有的20英寸轮毂,动感十足。尾部整体视觉充满了力量感,在1890mm宽车身的基础上,配备了全LED一体式晶眸贯穿尾灯,再加上扰流板设计,符合年轻人的口味。
【内饰】来到车内,全新第三代荣威RX5更是眼前一亮。最值得一提的就是热议非常高的27英寸4K全景无界滑移屏。从硬件参数上来看,这块屏幕采用Mini LED背光技术,功耗更低,另外从左右不同角度来看的可视范围也更广,视觉体验在15万元左右价位车型中的表现堪称第一了。
【配置】与其它配置车型最大的不同在于,NGP智驾版配备了多达28个传感器,实现全方位覆盖车辆周围环境,拥有更长的探测距离、更广的探测范围,能精准识别更多物体,达到更出色的智能辅助驾驶水平。NGP智驾版采用多维感知融合方案,配备800万像素120°前视摄像头,还配有厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头。
【空间】全新第三代荣威RX5车身长宽高分别为4655x1890x1664mm,得益于上汽重磅打造的珠峰架构,全新第三代荣威RX5车内空间更为宽裕,实现了1200mm的车内垂直空间和388mm的单侧肘部空间。前排一体式太空零重力座椅符合人体工程学设计,前排座椅的前后调节范围达到240mm,高低调节范围达到60mm。
【驾驶感受】从实际的驾驶感受来说,这台燃油版车型整体的驾驶感简单概括就是轻快顺畅。低速行驶的时候,能够明显感觉到它的动力输出非常线性,不急不慢的油门响应非常好控制。而当你急加速的时候,它的动力响应还是比较迅速的,尽管谈不上推背感,但是也能够快速地把速度提起来。
可以说全新第三代RX5从颜值到智能配置,再到动力系统,确实与同级别其它车型相比有着明显的优势,目前这款车售价11.79-15.59万元,其包含诚意的价格也能被大部分消费者所接受。