天籁空间中规中矩值得买吗_天籁空间怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

外观：新款在外观上有很大的变化，改变了以往的那种沉稳，感觉比较年轻时尚。 内饰：我个人挺喜欢他的简约，中控屏幕也不卡顿，就是流量只赠送了2G，用完得自己买，不过连蓝牙也行。 配置：个人感觉配置这方面都挺够用的，前景天窗试了一下感觉还可以。 空间：空间个人感觉挺大，特别是后排，坐的比前排要来的舒服，后备箱空间也很大。 操控：方向盘会吸汗，感觉不带方向盘会舒服点。操控性能也不错，不会太飘。 动力：买了2.0L，感觉家庭已经够用，提速不会太猛，本人对提速这方面要求也没那么多，够用就好。 舒适性：特别舒服，坐下去感觉可以开他个几小时不累的，感觉很温馨。 总而言之，这辆车感觉开起来很舒服，很温馨，挺适合家庭使用的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

外观大体没毛病，就是前机盖，后备箱缝隙较大。内饰塑料材质较多，稍有异味。舍得给油超车没啥问题。附赠的酷我音乐流量2g有点少。钥匙竟然不能控制车窗升降！！！！这点太low了！倒车后视镜不能自动下翻。。。。避坑经验：最好能找个内行人问问最低优惠价格，多去几个店，看看报价，找个优惠大的，不用选装装饰的。先砍车价，优惠到2.9w没问题，上牌能自己就自己，四儿子店上牌+出库费3-4k不等，愚以为给他1k就得了，我这块没砍，分期费用3k。店里送双保，送车膜。 家人身高170左右，空间足够了，后备箱蛮深的。家用够。 现在已经行驶800公里，就是代步，没跑高速，油耗10，就是下雨天时候空调24℃吹出来的的是热风！！！！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.43分“优秀”

坐标上海，天籁2021款智行领航版，极光蓝。4/10订车，4/26销售打电话说车到了。由于在外面出差，拖到5/7一起把提车和上牌都办好了。说下提车以来的感受吧，外观：每个人各有所爱，我自己觉得还是非常漂亮的，V型前脸看起来蛮凌厉的，有点运动风的感觉。内饰的话，算是最满意的一点了，看车时看了迈腾、雅阁、阿特兹（没看凯美瑞，因为接受不了内饰），对比下来，天籁的内饰看着比较中庸，但最满意的是给我一种被包围的感觉，所有操作都触手可及。配置的话，个人选了智行，因为有很多辅助驾驶功能，上班路上可以稍微轻松一点。空间的话，后排不如迈腾，但也完全足够家用了，本人180cm，85kg，前排毫无压力，后排坐直会顶头，膝部空间一拳多三指。操纵的话，没什么特别的，很正常的发挥。动力的话，个人觉得完全够用，起步略慢，中段加速还可以。舒适性简直完美，大沙发不愧大沙发。目前跑的不多，只有500公里，综合油耗7.2L，最佳油耗5.4L。总的来说，如果你性子不急，对于空间有需求，天籁还是一款非常合适、性价比很高的车子。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.57分“优秀”

当第一眼看到天籁，被吸引的是车型外观设计，其实是挺符合我的审美，前脸最新的家族化外观设计看着是挺沉稳大气的，U字型的巨大镀铬条看着挺霸气，挺吸引眼球的，那怕是那两对犀利的LED大灯都挺好看，全系都是全景天窗，之前是脚刹现在改变成了电子手刹，驾驶这款车还是比较轻松的。方向盘的手感很好，指向也特别的精准。而且车身的灵活性不错，算是一款比较容易上手的车。座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别的舒服。特别是中控的设计，走的路线比较新颖，不在和之前一样比较老套，油耗是比较满意的地方，B级车排量2.0L百公里油耗控制在6个油左右，一年油钱还是省出不少的，可以充当小金库。最不满意:第一点就是悬挂偏硬一点，通过减速带或者乡村小路比较明显。第二点就是后排空间小了一点，可能为了后尾的溜背设计。第三点高速风燥大，在高速行驶中实在风燥很大，需要开音乐去弥补。第四点起步肉，特别是冬天没有热车那感觉简直了，起步时发动机轰鸣比较响就是提不起速来。第五点内饰味道比较严重，新车刚买回来以后晾了好几天。我觉得这一点很需要改善,空间：我们目前是一家三口，所以出行的时候感党空间还是比较一个充足的状态，虽然说偶尔也会有满载的情况，但是满载的时候乘坐空间还是比较充足的，唯一一个缺点的话，后排空间显得稍微紧凑一些。动力：2.0L的动力市里开够用，随给随到，但是要是跟一些大排量比，那种极加速的感觉，可能就不是那么特别明显了主要还是市里开走走停停为主，超个车，起个步这都是没有任何问题的，上高速也非常非常的稳，因为这款车的设计呢，比较偏向于那种稳定性的设计，贴近地面的感觉.就是起步慢一点。操控：操控的手感挺好的，基本上没有什么特别大的难度，我们家的也就是我跟我老婆两个人开这个车都可以轻松驾驭这辆车，特别是女士，感党在操控上来说的话没有什么不方便，和不合手的地方。油耗：油耗的话，也就7个油左右吧，毕竞是一个B级车，这个油耗还可以接受。加92的油可以一年省不少油钱。相比于我的其他朋友的车的话还要低一些，加上我的操作熟练，所以这方面我还是比较放心的。舒适：座椅舒适性很棒，日产又号称大沙发名不虚传，座椅的质感品质不错，摸起来手感也挺好的。外观一眼万年的感觉，颜值做的还是非常可以，挺运动化，年轻化的，包括旁边的一线在侧面上看起来还是非常眼的。内饰我感觉内饰的设计风格和它的选材料上，我虽然得他不属于特别优秀的，但是绝对符合这个价位应有的，特别是中控的设计，还有用料的话，特别表扬白色内饰，我感觉特别喜欢。就是内饰异味比较重。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

【最满意】轿跑化的外观进化相当彻底，我感觉比日系其他中级车都要更加纯粹一些，座椅填充物特别的厚实，这个只有体验多款不同车型才能区别出来，坐垫很厚实，我感觉还比较高一些，然后悬架反馈比较柔性，并最终营造出极度的舒适感，百公里8-8.5L的油耗表现比较经济，后续保养维护费用同样十分的实惠，操控比较灵活轻快，另外像行车记录仪、车联网、真皮座椅等装备，都是同价位少有的，性价比依然是这台车的优势。 【最不满意】外壳的车漆太薄了，小石子打在上面很容易出现一个小坑，而且坐在车内感觉各种杂音传递比较清晰，不知道配备的双层隔音玻璃到底是干什么用的，轮廓很漂亮的尾灯组，居然全部是卤素光源，这个价位的车子都升级LED光源了，踩刹车的时候感觉跟雅阁、凯美瑞在档次感上瞬间拉低了不少，满载的时候动力下降感觉很明显，配备的倒车影像、行车记录仪画质不理想。 【驾驶感受】如果你没有真正开过这台车，那么对2.0的动力可能存有疑虑，但是真正开过之后会感觉还是非常充沛的，至少市区驾驶的时候是很平顺的输出，也不会出现踩油门之后反应慢的情况，转向力度很舒服、很灵活，起步阶段没有爆发力，发动机在CVT变速箱配合下，需要思考一两秒，漫不经心的行驶风格可能适合大多数人，悬架的支撑和滤震性能都很到位，对于塑造大沙发的体验很有帮助。 【空间感受】轴距达到了2825mm，但是内部空间并不算特别宽敞，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有四指空间，保持前排座椅不动，进入后排做好之后，头部距离车顶棚还有大约两指空间，坐直了就完全碰到顶棚了，车顶的流线型设计多少影响了垂直空间体验，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的余量，这似乎不像是以大空间为卖点的天籁的真实水平，但事实就是如此。 【买车费用】新车指导价为18.78万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为19.2万元，包括16619元购置税、480元车船税、6800元全车险和150元上牌费等，如果走贷款流程，裸车价还有大概4000元下降空间，但是手续费同样比较高，一般要3000元左右，还有贷款利息等费用。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费，小保养单纯更换机油机滤需要381元，大保养增加刹车油、空调滤芯等需要760-1000元，行驶6万公里常规保养支出在5600元，作为一台2.0L自吸中级车来说，这个费用还算比较实惠的。 【推荐理由】相比乞丐版增加了很多实用性的装备，弥补了很多缺失，也让日常驾驶变得更加轻松、便利了，而且价格方面相比对手也有着比较大的优势，品控、后续使用成本同样值得称道，同价位里我更加推荐它。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.71分“优秀”

1、3.26日交钱提现车，落地195000大洋，含全车膜，大包围脚垫，底盘装甲，发动机护板，全车车衣，无线冲电器，10次保养（另加店里1000积分，一积分等于一块钱可抵保养费用）。 2、4.13日终于验车上牌了，原号未保留，新车就给它一个新的代号，毕竟以后要陪我风里雨里，只能随机了一个京A……，等的时间感觉很漫长。 3、内饰可以接受，该有的都有了，自己喜欢就好，豪车是好，首先你得有那个实力，咱只能量力而为。4、动力方面没有肉车，只有肉人，说弱的你不是赛车手就是没这车。 5、操控我就是上下班通勤，谈不上什么感受，高速上因磨合期上到120km，静音给个赞，同乘的同事（某阁车主）投来羡慕的眼光，我也没好意思多问（勿喷不针对其他车型） 6、夜间灯光尤其是近光比我以前改的氙灯差的不是一星半点，目前没找到什么办法 7、空间够用，后排大沙发没得说，前排偏短，家人身高都在176左右，180的帅哥美女要慎重考虑一下，仅供参考 总结：花自己的钱享受自己喜欢的东西，何必在意别人的眼光！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

1.客户的这台日产天籁，采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成，可输出156匹马力，动力上满足家庭使用没问题，而且非常省油，百公里综合油耗7.8L。 2.客户这次过来是因为今天等红灯变绿灯后，轻踩油门车辆无反应，加大油门窜车，速度也提不上去，转速踩到三四千转，仍然无法提速。靠路边停车重新打火后，仪表盘出现故障码。客户直接是开到我们店的啊，我们凭经验判断是变速箱的问题。用电脑检测时，果不其然，出现故障码。拆解变速箱发现电磁阀损坏，阀体上已布满碎铁屑。没办法，出现这个故障，只能更换变速箱，在更换之后，客户这台车的问题得到解决。在此提醒大家啊，近年来日产CVT变速器故障率居高不下，俨然已发展成通病，如果大家购买日产CVT车型，强烈建议大家购买4S店的动力总成延保，同时在使用中注意变速箱状态，每4至6万公里更换一次变速箱油。 3.底盘方面呢，天籁采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，滤震能力出色，特别是配合日产号称的零重力座椅，整体舒适性非常出众。 4.内饰方面，有一定设计感，中控台、扶手箱都是软质材料包裹；前后排空间也可以，正常家庭使用充裕。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右，可以说是非常便宜了；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 6.总的来说呢，日产天籁从动力、空间、养车成本都非常适合家庭使用。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

提车一个月，已行驶2200公里，随便写点吧，供即将买车的朋友们参考~ 优点:1、后排座椅舒适，非常软，虽然我也不坐 2、外观好看，珍珠白，刚洗完车非常漂亮 3、省油，跑高速五点三左右的油耗，本人四线城市，郊区路况表显5个油，实际应该也不会高很多 缺点:1、有点失望，异响比较多，刚开始500公里跑高速后排两个玻璃异响，哒哒哒~现在走烂路整个副驾异响，副驾车门异响，扶手箱异响，仪表台异响，速度超过80主驾车门外有类似漏风的口哨声 2、这款车有自动驻车功能，但是等红灯自动驻车启动时有时候会溜一下车，刹车咯吱响一下，不知道的会吓一跳 3、后备箱无钥匙进入功能有一定几率失效，需要用钥匙或者车内按键，有行李时非常不方便 4、空间表现一般，车虽然很长，车头和后备箱很长，车内乘坐空间一般，后排腿部感觉和轩逸差不多，比雅阁迈腾小很多，本人178，后排顶头，前排座椅调到最低刚好，前排坐垫确实也是非常短 5、刚提车时感觉隔音不错，现在感觉隔音一般了，可能习惯了，朋友20款配的米其林轮胎，隔音感觉要比21款好 6、通病，油箱加满油有油在里面晃荡的声音，今天转弯的时候也听到了别的车友所说的转弯异响 暂时先这么多，这么多缺点其他都能忍受，新车异响忍受不了

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.71分“良好”

优点： 1、作为中型车，天籁的油耗确实足够的低，以正常的城市行驶为主，他的表显百公里油耗就是7.6L左右，比起一些紧凑型轿车还低了，油耗有优势。 2、乘坐的舒适度确实有优势，他的空间算是正常的中型车范围，174cm的身高，要翘起二郎腿还是没问题的。并且他的座椅是较为宽大厚实类型的，坐感确实是上乘，即便是长途乘坐，也不会有什么不适的地方。 3、内饰整体的质感确实是上乘的，他的方向盘本身就采用了真皮包裹，座椅也是真皮座椅，并且前排座椅还拥有加热功能，内饰的质感、用料等确实是上乘的，点赞。 4、2.0L匹配CVT变速箱，实际的驾驶来看，他是适合于城市行驶的，他的动力输出是非常线性的，CVT变速箱在应付城市行驶中，整体的平顺性也足够的高。即便是第一次接触这款车的朋友，其实也容易上手。 5、驾驶着天籁，其实是较为轻松的，本身就拥有很多辅助驾驶功能，如并线辅助，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航等，驾驶这款车确实很轻松，特别是跑高速的时候。 劣势： 1、他的中控屏显得有点的小了，8英寸的中控屏放在中型车上，确实观感不佳，并且这块屏幕在切换界面的时候，会有一些的卡顿情况，优化的空间还是有的。 2、天籁并不适合于激烈驾驶，跑高速的时候就可感觉到，时速90以后，其实他的再加速能力确实不佳，他的高速提速能力是不如1.5T君威的。想要运动型中型车的朋友注意一下。 3、他的隔音表现并没有达到我的预期，普通的城市行驶中，其实外界的噪音还是有不少传到车内的，跑高速的时候，耳边还是会有较明显噪音的，我觉得他的隔音表现不如1.5T君威。 整体来说，天籁这款车是日产的王牌中型车，他的优缺点还是较为分明的，消费者可看看自己侧重的是哪一点。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

4分“优秀”

这一代天籁上市已有不短的时间，所以外观内饰这里不多赘述。作为最低配车型，这台时尚版的方向盘、中控台上方都是硬质材料，并且16英寸轮圈、卤素大灯也都是它的“专属”，这些在内部质量和配置的打分上会有所体现。空间方面，虽然以体验者的身高来看不算宽敞，但是满足一般家用是没问题的。后排座椅不能放倒，好在后排座椅中央留有通道，长条状的物品是可以装载的，并且行驶中拿放小件物品比较方便。 从数据来看，2.0L自然吸气的动力和同类型的发动机相比没什么优势，但是灵敏的初段油门调校进行了一些弥补，甚至有些暴躁的性格；而羸弱中途再加速能力，还是暴露出动力储备不足的弱点。 由于是最低配车型，在主动安全配置方面，除了最基本的ESC和ABS之外并没有太值得一提的。但是气囊数量全系都一样，这对于购买低配车的朋友是非常友好的。中控触屏也只有这台最低配车型是7英寸屏幕，在现在大屏当道的年代来看确实有些小气，并且功能也相对单一。 2.0L的动力、不太丰富的配置，让这台低配天籁看上去好像并不吸引人，但是当你考虑到它有着较宽敞的乘坐空间、舒适的座椅以及实惠的维修保养价格时，印象是不是有一点儿转变。而且车型在看不太见的地方还下了一些功夫，比如前排使用了双层夹胶玻璃，并且气囊数量和高配车型相同，另外17.98万元的指导价在终端还有个两万元左右的优惠。虽然它离完美还有不小的距离，但是在预算有限的情况下，这个低油低盐的产品还是有不少的理由推荐给大家。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.89分“良好”

底盘太软，方向太轻，轮胎太窄，其它都还好吧。 【油耗】 看自己怎么开，我开过15个，也开过6个 【购车经历】 本来想买ct5，家里不让，后来又想买帕杰罗劲畅，到年底了国5车还涨价，再又看了力狮，车是好啊，就是太丑了像十年前的车，雅阁也看了，相比之下感觉还是2.0t天籁更有性价比吧。 【空间表现】 没开过啥好车，感觉空间还可以吧，反正比雅阁小 【最不满意】 轮胎太窄了啊，太滑了，过弯60左右就响胎，侧向支撑软的不行，只要我开车，坐后排的都晕车。 【最满意】 省油啊这车，真的省，性价比高 【驾驶感受】 没啥驾驶感受，一个买菜车，除了提速快点，其他的不如思域。思域的可玩性比这个大多了，我说的是手动挡的哦！！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.36分“优秀”

外观十分年轻化，虽然和轩逸真的很像但是整体车身更大，所带来的气场也是完全不同。再加上悬浮顶，给人的感觉十分年轻化与运动化。日系三杰里面，外观天籁我觉得是当之无愧的第一。内饰平淡无味，但是作为一个80后我觉得还是能接受，有一定的高级感，只是没什么特色。配置没什么好说的，买的2.0顶配，配置算是很全了，而且都是很实用的配置。本来想考虑买舒适的，但是后来觉得加个1万块上L2导航，360和并线辅助真的不错（以前也觉得有没有无所谓，但是用起来才真的觉得好用）。就算开个5年，多一万块均摊每年才2000多，体验是完全不一样。我想5年内这个配置也不会很落伍吧。空间没啥好说的，三杰里面排第二。雅阁应该是最大的，但是到这个级别空间基本都够用，大点小点没啥本质区别。操控上没有凯美瑞好，但是在舒适和隔音上妥妥的超过凯美瑞雅阁。 底盘天籁调校的以舒适为主，凯美瑞则是更运动。举个例子，过滤振带凯美瑞是很清晰的两下，然后又贴地了。天籁的两下没有凯美瑞来的那么快那么重，会有弹簧在发挥作用的感觉。我个人觉得没有好坏，看自己喜欢哪种。凯美瑞可能开起来更爽一点，开快点赶紧到目的地。但是天籁给人的感觉更舒适，不着急那么快到目的地，因为车里就很舒服?。但是从乘坐感受来讲，天籁是优于凯美瑞的。动力2.0自吸够用，南方地区路面情况较好，又不走山路，妥妥的够了。但是谈不上优秀肯定的。另外要说，性价比高啊，现在都能谈2.8w-3.0w优惠，5年15万公里质保。另外还有置换补贴什么的。而且21款加量不加价，还是挺推荐的。油箱异响我特意加满油试了一下没有听到有，是不是21款改良了？还是这个问题也存在一定概率呢？并不像网上说的100%有。 下次我再加满听一下，也欢迎大家留言交流。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

空间：还可以，后排头部高个子扫头 操控：偏舒适，不适合激烈驾驶 动力：试驾了2.0t，比试驾的同级任何一款除bba的车型都强，2.0L市区够用，不肉 外观：挺好看的，各有千秋 内饰：真的一般，日系都这样，只有美系、法系内饰做的最好 舒适度：同级最强雅阁第二 油耗：正常综合市区油耗7.6，高速最低4.5，这是我开出来的，有图

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

天籁外观方面改变太明显了，车头进气栅格位置大了一倍也不止，相比老款多了三分霸气，要知道现在车市更加年轻化，从外表上看，整个车型焕然一新，换上了一个富有力量感的引擎盖使得整个前部的立体感和美感都提高了，仿佛更加年轻。回旋镖状的前大灯是拥有非常新的黑色装饰环。点阵LED日行灯技术非常有科技含量，使天籁的外观非常帅气。 车身尺寸分别是长4901MM，宽1850MM，高1447MM，轴距为2825MM，空间方面，前排空间利用的非常好，而且有很多储物的地方，东西也不会乱放，前排非常的舒适，后排头部有些狭小，狭小的范围可以接受，就是追求年轻化的轿跑外形而牺牲一点点后排头部空间，总体够用。天籁搭载2.0T发动机与之匹配CVT无级变速箱，动力方面是我比较满意的，毕竟是带涡轮增压的，加速是有明显的推背感，据说可以达到百公里加速不到7秒，虽然没有亲身实践过，但从驾驶的情况来看，这个数字也毫不夸张。因为是带涡轮增压的，所以油耗方面的话百公里耗油在9L左右，总体来说我还是很满意的。