点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.57分“良好”

瑞虎7属于紧凑型SUV，适合预算不多、需要大空间和性能强劲的年轻人。目前神行版车型在的南宁市有优惠是1万元打底，可以往1.5万元优惠继续谈。瑞虎7神行2号为例，南宁指导价为10.89万元，优惠1.3万元后裸车价为9.59万元，购置税约8200元，保险4500元左右，全款最终落地价在10.86万元左右。 一、瑞虎7令人满意的地方 （一）瑞虎7外观年轻居家，具有运动气息。全新瑞虎7神行版中网尺寸大，且有镀铬几何矩阵钻石组成，看起来很明亮、年轻和显眼。白色外观车辆悬浮式车顶更加明显，黑白对比可以更加凸显出质感。同时瑞虎7神行版白色车身颜色明亮，当和一般白色车停一起时，瑞虎7更白的车身颜色就显得很独特、很显眼，仿佛时刻是周围的焦点。瑞虎7尾部采用贯穿尾灯设计，但是中间一段是不亮的，两侧示宽灯点亮后亮度很高，很时尚，顶部的高位刹车灯长度很长，当刹车时后车能很清晰的指导前车的意图。 （二）瑞虎7内饰年轻有活力。瑞虎7采用悬浮式中控设计，中控大屏长度很长且黑边不大，可显示的内容多。中控屏高度不高，不会遮挡视线。此外，瑞虎7神行2号采用了红色材料装饰，可以很明显的看到瑞虎7中控区域三个层次：中控大屏底部的哑光饰条将中控台上方和空调出风口所在区域分开，空调上方的实体按键所在区域由红色软材料将空调出风口所在区域和下放的手套箱分开，整体层次分明，功能分区明显。值得点赞的是，瑞虎7整车功能分布合理，空调区域为触控+旋钮式操作，可以很方便的打开空调。上方的实体按键有危险报警灯、控制中控屏实体按键（多功能方向盘也可以很方便的控制）等，盲操作很方便，不过平时很少用到中控的实体按键。 （三）瑞虎7乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部空间还有1拳，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳2指，腿部还有2拳多的空间，平时父母和一个孩子坐在后排很舒服。瑞虎7支持后排座椅四六比例放倒，放倒后形成的空间会和后备箱有个台阶，不太友好，但好在可以扩展出的空间很大，可以将整个红板（工地用来盖楼的那种）平放进整个后备箱。 （四）瑞虎7动力强劲。我们这台瑞虎7神行版搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱。在绿灯起步时，只要踩下约四分之一的油门就可以很轻松的跟车前进，超车时油门踩到四分之二时车速即可上来，整体超车行云流水，不会有拖泥带水、动力不足的感觉。 （五）瑞虎7配置高。个人买车看重的主要有：后排出风口、可开启全景大天窗、车联网、远近光LED大灯和车内氛围灯这类比较时尚的配置，这些瑞虎7神行版就可以满足。夜间瑞虎7的车灯很亮，以至于虽然将近光灯调到最低，对方还是会以为我在开远光灯；瑞虎7前排有多彩氛围灯，可以随音乐跳动，很是喜欢；全景主要用来采光，平时家人坐后排时会打开一半的遮阳帘采光。总体来说，瑞虎7的配置能满足年轻人多时尚配置的需求。 （六）瑞虎7油耗低。目前这辆瑞虎7行驶里程为5800公里，综合油耗8.5L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗约为6.7L每百公里，高速开空调时油耗约为7L每百公里，城区内代步上下班和买车时，油耗约为9.2L每百公里。瑞虎7这个油耗水平，总体还是比较令人满意的。 二、瑞虎7不满意的地方 （一）瑞虎7悬挂调校不太舒服。瑞虎7在过小坑洼路面和碎石路面时，悬挂能将很多震动过滤掉，但是过比较颠簸的路面时，整个车左摇右摆的幅度较大，驾驶位也会比较颠簸，后排乘客的乘坐姿态晃动得也比较大。好在座椅包裹性不错，能保证前排乘员晃动幅度不会太大，后排由于没有中央扶手，晃动得幅度会比较大一些。 （二）瑞虎7有闯动感。在起步时如果油门踩得急一些、深一些，发动机转速会很快就超过2000转，车辆就会有闯出去的感觉，若在绿灯时跟车，此时又得踩点刹车。 （三）瑞虎7变速箱不太聪明。在准备超车时，踩下油门，车辆会在思考三四秒后才反应过来，此时发动机转速突然增大，闯动感就会出现。爬坡时，瑞虎7不太能判断驾驶员的意图：上坡左转转大弯时，驾驶员减速以便转弯，待车头摆正后踩下油门，此时发动机迟疑两三秒后才做降档动作，之后动力才会迟缓的上来。 三、瑞虎7保养成本 瑞虎7首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，小保养成本450元左右。瑞虎7保养成本不是太高，5000公里的周期算不上频繁，总体成本不高。 四、总结 总的来说，瑞虎7外观年轻运动、内饰具有活力，不乏年轻气息，瑞虎7具有乘坐空间大、配置丰富、动力强和油耗低的优势。但同时，瑞虎7也有起步会有些闯动感，悬挂有些偏硬，变速箱在一些场景显得不够聪明的缺点，但与那么多优点相比，这点缺点还是可以接受。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动精英型

3.86分“良好”

【优点】 （外观）瑞虎7在未上市之出，就被誉为最美奇瑞汽车的美称。一直都上市之后，瑞虎7并不负厚望。前脸采用经典的家族式设计，搭配点阵式的进气格栅，加以镀铬的包边，辨识度非常高。同时，中网两侧采用LED光源的大灯，整体给人一种高级感，在夜间点亮也很有气势。 （内饰）瑞虎7的内饰走的是年轻潮流路线，中控区域全系标配的10.25英寸的液晶显示屏，提升了科技感，同时各个功能区域部件划分明确，加上中控台大面积软性材质的包裹，豪华感脱颖而出。除此之外，平底式的方向盘以及中控台上采用红色点缀都为整车内饰运动风格“锦上添花”。 （空间）空间非常也是瑞虎7的一大亮点之一，个人最喜欢的是后排空间，显得十分宽大，后排腿部空间有两拳左右的距离，满载状态下也十分舒适。同时座椅采用四周偏硬，中间区域较软的结构设计，对于臀部的支撑性强，长时间乘坐也不会显得疲劳。除此之外，扶手箱和车门部分都精心设计了杯槽以及储物格，对于女生来说，这一点还是比较贴心的，并且也是十分人性化的设计。后备箱容积表现不错，常规尺寸为475L，放倒后排座椅之后可扩容至1500L，且车厢开口大，基本上放置大件物品没有问题。地台的高度适中，对于小个子的司机乘客来说也比较友好。 （悬架）瑞虎7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架组合，这套悬架系统在同级别车型中占有一定优势。在经过复杂的城市路面时，底盘能很好吸收多余的抖动，同时减震器也能发挥出最大的性能来配合底盘的“需求”，使得车辆在行驶过程中能更加从容。 说了这么多优点，再来说说瑞虎7的缺点 【缺点】 （刹车）个人觉得瑞虎7的刹车会偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 （隔音）低速状态下隔音效果能达到预期标准。但是时速达到80km/h以上，胎噪就比较明显了，风噪过滤的倒是比较到位。时速达到120kn/h在高速状态下，紧闭车窗，风噪从两侧后视镜传来。 总的来说，瑞虎7各方面表现个人比较满意，虽然有一丢丢的小缺点，但也都是在能接受的范围内，瑞虎7是一款值得选择的车型。

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

3.7分“良好”

车辆外观耐看，空间足够大，动力满足日常用车需求，对于新手司机足够友好，油耗目前看，不算高，可以接受，目前一箱油可以跑500多公里，还都是城区行驶，后排空间坐身高175的男性，完全没问题，头部还有一拳，膝盖还有才不多两拳的空间，后备箱储物空间满足日常生活需要，正常行李箱可以放3-4个，车内有多个储物空间，个人感觉够用，总体来说，作为家用车，空间，油耗，性价比，都可以

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

4.5分“优秀”

外观设计完美，空间大小合适，没有8那么大，但又没有3x那么小，刚刚好，动力反应慢，就是肉吧，以前一直开的新能源车，超车加速没那么丝滑，以前瞅准机会一脚油门，直接就超了，反正这车经济模式慢半拍，刚跑500多公里，慢慢就习惯了，这车车机不能联网，导航不太方便，用百度CAT+吧，总掉线，估计我这oppo手机问题，后期估计还得升级车机，

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

4.4分“优秀”

外观稳重大气，看了两年仍然觉得可以，好看且耐看。不过侧面的红色装饰条很丑。车内干净整洁都是软的也挺好看，确实挺好看。配置实用性很强。空 间很大。我第一台车是虎三，走烂路行驶质感非常好，所以我以为虎七走烂路也会很好，实际烂路表现一般般，远不如虎3..…虎七操控好，高速一直到170，稳且动力一直够

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

4分“优秀”

5月份开始看车，看上了雪佛兰沃兰多去店里试驾发现动力有点弱，隔壁就是奇瑞，销售介绍了虎7，就试驾了1.6t的发现动力是真的有点强，回家之后就在懂车帝上进了车友圈了解了车子的价格配置。5月份就奔波于成都几个4s店杀价，最终以10.1的价格落地由于6月份提车享受了国家购置税减半的政策，最终落地9.7左右。 外观：真的不错，虽然4.5米的车长但是看起来是真的高，特别大气，选的灰色主要是耐脏。 内饰：中规中矩，我对内饰的要求不高不然开始也不会看合资车了。 配置： 该有的都有，后期考虑加一个电动后尾门和把后备箱填平吧车友们可以推荐一下。 空间：利用率高，我1.8m95kg不管前排后排对我来说都不压抑。 动力：佛系够用，开始看的1.6，买的1.5。除了起步慢一点点之外还没感觉到差距，看你敢不敢踩油门。还没上高速过（行驶了100+公里） 问题：4-6月的1.5t的通病我中招了，提车第三天电瓶亏电了，叫了保险救援搭电，搭好之后电子手刹出故障放不下去，4s店离得远解决不了，附近找修理厂30元把电瓶负极松下来再安上解决了说是断电之后造成的，松电瓶负极的时候发现电瓶庄头上油油渍，应该是电瓶里面从庄头哪里滲出来的，还不知道是什么得去4s店检查（车友们遇到过没有真心求解答）。 总结：有点烦心，4s店处理问题方式差，打电话给400，主机厂处理挺好及时反馈了，但是品控还有有问题还不知道怎么解决。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4分“优秀”

【购车经历】 由于预算只有十万，听人说轿车要比SUV好同样的价钱，最开始的时候看的是轿车，当时看了宝来，英朗，发现预算不够，而且配置真的垃圾，看了看国产的车，这价格的配置吊打合资，一心就准备搞国产了，先去看了长安的逸动，后来就去奇瑞那看艾瑞泽5，到店里发现了虎七，一眼就相中了虎七，个人很喜欢虎七的外观，很霸气，内饰也挺好看的，总之就是看对眼了，聊了聊价格感觉还可以，销售第一次报价是分期落地10.1，当时是五一刚过，说是优惠没那么大了，当时感觉有点贵，就没订，跑了几个4s店，价格都差不多，看了看网上，感觉有点贵了，就没急着提，一直等到了七月份，有个车展，去了车展直接交了定金，车展优惠挺大的，最后聊到了分期落地9.6，再聊不下去了，4s店送了车膜，脚垫，行车记录仪，还有车展上抽的风扇，就这样把虎七开回了家 【空间表现】 当时看了虎七后又看了吉利和长安的，发现这个价位只有虎七是最大的，一个价格肯定选大的，虎七空间还是很不错的。 【舒适性】 舒适肯定是没轿车好，但是整体感觉还行，避震稍微有点硬，过个减速带声音挺大的。 【油耗】 提车回来到现在跑了500公里，提车时候加的一箱油还没跑完，平时跑的少，刚提回来表显10.2，跑环路较多，最低开到5.6，现在一直在6.8左右徘徊，新车感觉不是很准，整体还是挺满意的。 【驾驶感受】 人生的第一辆车，开车比较佛系感觉还好，1.5t完全够用，家用足够了。 【最不满意】 美中不足的是只有两个安全气囊，再多两个就好了，还有方向盘左边是空的，有点难受。看车友们都是加装定速巡航，后期也准备搞个。最后就是我七月中旬提车，车是一月底的，四儿子店说是芯片影响都是一月份的车，老是感觉被骗了。 【总结】 最后总结，整体还是满意的，开到现在也没啥毛病，性价比很高，最后支持国产，希望国产车越做越好！

点评车型: 2018款瑞虎7 FLY款 1.5T 自动劲享版 国VI

3.93分“良好”

看了好久的车，看过大众，日系，长城，长安等等，开始准备选择大众帕萨特1.8的排量的，不过算了价格后，感觉自己囊中羞涩，同时家里人已说目前条件还不够，根据自身实力来，就果断放弃了，无意间走到一家买车店，看中了瑞虎7fly款2020年8月生产（库存车），标价8.19万，觉得还行，刚好和自己心里价位差不多，问了一下几个卖车朋友，说奇瑞的发动机底盘还是可以的，咨询一下朋友哪点的能拿到的价格7.98万。车是2020年10月份生产的（库存车），朋友说这车可以买，相信朋友就在朋友这里定的，全款买的，从重庆拖回来的上的牌照加了800元拖车费。最后上牌加保险（媳妇闺蜜哪里买的，返点退媳妇了，钱不多），购置税，在自己老表这点加装了行车记录仪，贴膜（牌子是什么固的，听说很牛，用在这车上有点浪费，但自己不懂），做了个全包围，加装座椅套等，全部共计92000元搞定。 买车一个多月了，讲一下感受，外观上看中规中矩吧，没有长安啊种一眼看去养眼的感觉，但是长期看，还是比较耐看，空间上，这车家用完全足够，后排三个人一点都不拥挤，还是比较满意，驾驶方面，目前已行驶2500公里，家用1.5T的动力够用，自己开着感觉加速这些还是蛮顺畅的（基本就是上班用，多数在二级路上跑，偶尔跑高速），不过比起同事们的帕萨特，翼虎，路虎，奔驰等等，驾驶的舒适性感受还是有差距，过减速带时减震有点硬，不知道是不是自己技术不够好的原因，希望改进一下，跑高速胎噪有点大，打开音乐放起好点。100公里综合油耗8.1个，感觉还行吧，内饰方面，这个价格去买个合资车，都是塑料，感觉还是不错的，其他目前还没发现车子有啥子问题，待后续用车中慢慢体会，总体来说这个车还是对得起这价格。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4.57分“优秀”

【购车经历】开始纠结8p主要又不想买那么大的车，还是虎7适合我，主要自来水粉了大奇瑞4年了。不买都对不起自己关注了奇瑞这么久，国产车其他品牌看都没看。20年年就想买当时的艾瑞泽GX的那时候排放切换汽贸的优惠是真给力。加了很多汽贸老板虎8和8p他们的价格很给力。可惜我不买8系列，他们7的价格优惠也行但算上置换补贴的话跟本地4s差不多了。差的不多没必要跑芜湖去买。 【驾驶感受】 外观时尚运动整体造型蛮喜欢。就是偏高了点扁一点更好看，动力不错，之前开1.4T手动。但目前磨合期没怎么狠踩还没感觉到多猛的感觉。配置基本都有了。急着提车不然想选装L2的。内饰觉得扶手箱上皮子太薄没海绵硬邦邦的。也不能移动。驾驶1-2-3换挡自己能感觉到，顿挫我也说不清出到底啥叫顿挫。 【油耗】 目前才几百公里不过我也基本拿捏了，以我的用车情况估计7.5就够了。 【提车价格】 优惠5K，置换7000，5W免息。发票开的就是指导价减去那些优惠。发票价格9.3W。算上置换补贴11.5。就是目前资料还没走完，还没放款。我的那个销售是真不行，办啥都叫别人帮忙。?我这客户就是他捡的，之前车展要了个名片。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄+

4分“优秀”

受疫情和制度影响，没法去外地，这是从汽贸买的车，价格略高，5月底购买（发票）。买车还是在附近的4S店买 吧。动力足够家用，超车没压力，只是车技和胆量不够。今天做完首保，行驶3950公里，已经6个月多几天了，更换了润滑油、机滤和空调滤芯，补充了玻璃水（售后说这里没有，要就加水，前段时间就没玻璃水了，我把刚买的-30玻璃水拿给他添加，基本加了一大瓶），空调滤芯是某猫奇瑞备件旗舰店买的，拆下的空调滤芯说是风化，看着边缘是脱胶了（坏了）。售后没说有啥套餐，也没推荐啥，也不欺负我首保工时费都免费。最近感觉发动机比较响了，怕脱保换了原厂地沟润滑油，售后那里只有美孚一号（满足A5B5，没说满足GF6a标准）和黑色的奇瑞定制全合成（5W40），感觉一般，怕脱保换了原厂地沟油黄桶，行驶一段路后感觉还行。原厂黄桶地沟油，大概1000—2000公里左右换掉，担心性能不足伤害发动机。售后教的后拨，用ECO节油模式，下坡再也不会发动机大吼了，不然标准模式3档下坡55时速时大吼。还有2瓶壳牌奇瑞定制润滑油，比原厂地沟油强些。看了些润滑油，美孚的没货（京东汽车备件海外购等），壳牌的润滑油，港版灰壳或新加坡版，4L约200，买一次估计要买4瓶才发货，润滑油很不错，满足AECA c2c3标准。关于外观，我比较喜欢现在这款样式，不喜欢现在虎7plus那种前脸格栅，与22款虎8plus很像。动力、外观和配置，都满足我的期望。油耗，跑国道能低不少，跑山路又限速40，油耗低才是怪事（百公里9L）。我很喜欢虎7超能英雄，双离合也挺好，不必都得是AT变速箱，希望奇瑞继续努力，不仅仅做好发动机和整车，更要做好售前和售后服务等体验。（照片中只是停车的地方，不是我家）

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能勇士+

3.93分“良好”

1、外观： 外观这个东西本身弹性就比较大，不好评判，我的车子是量子灰，我个人对外款还是比较满意的。 2、内饰： 内饰这块其实和外款差不多，同上。 3、配置： 因为我的是22款1.6勇士+，配置算不上很丰富，但是像主副驾电动座椅都给了。比较不满意的就是这款车子本身居然不带导航，需要链接carplay才行，这个东西也要不了多少钱啊，这个东西应该给的；还有一个就是玻璃升降，只能一键降，不能一键升，这个我认为既然给都给了，对吧！ 还有一个就是不得不说瑞虎七的底盘减震是有点硬的，这个应该说是路感比较清晰，像过个小坑没什么，但像过个减速带什么的，还是能比较明显的感受出来的，因为之前开过一辆10年的二手丰田凯美瑞那个车子虽然是老车了，但是不得不说底盘减震什么的是确实舒服，不过人家是B级车，这个是A级这样比确实有点不公平，一分钱一分货。总体可以还算不错。 4、质量： 车子是23年4月买的，到现在正好是6200公里左右，目前来说还是不错的，因为是1.6T所以动力这款还是相对来说比较满意的，高速120朝上超车也就是一脚油门一把方向的事情，你能够非常有信心的去做高速超车这个动作。质量没有出现任何大的问题，毕竟也才刚出首保，也还算是新车。但是近两个月是碰到了一个问题：就是挂入倒车档位有时候会显示请检查后中雷达探头，下车检查并未有任何异物。车子再重新熄火启动挂入倒车档，一切又恢复正常了，属于偶发性的问题，已经出现过4次了。今天刚去4S检查，4S检查时车子是好的，所以并没有发现什么。对方也是表示除非把后保险杠都拆掉，才能检查到雷达里面，但是4S店考虑到车子还比较新，而且当时情况也并没有出现，也是建议再开一段时间看看，如果再频繁的出现，就过来直接拆开检查一下，我也是同意了。 5、价格： 我是人在嘉兴这边，但是车子是在芜湖奇瑞某奇4S店买的（这里不具体说了，不然有打广告的嫌疑，不过相信不少奇瑞车友都是在这个店买的😄），我买车很痛快，对方是个女销售在报价上也很痛快，初次报价就比我们嘉兴这边的低了好几千，到底是奇瑞当地的4S店，价格上没那么多弯弯绕绕，因为车子看好了，又是全款，再事先和销售联系好，请了两天假，直接高铁到芜湖，一个下午全部办好，下午五点多，直接开车回嘉兴。（裸车是90100（实开发票），保险是在他们店里直接买的平安保险大概4000还是4200左右（具体忘了，包括车损险、强制险、以及200万的三者险。）我是回嘉兴上的牌照，交了7900多的购置税。所以一共下来是102500左右。我是全款不知道这个价格怎么样，不过都已经卖完了，就不再考虑这种问题，只希望能给看到的人提供一份参考吧。 如果有看到这份评价的车友，如果有碰到前面我说的雷达类似的问题（图片在第六张），烦请告知是怎么处理的，我会关注恢复的，不胜感激！

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

3.6分“良好”

1.车的外观比较大气，跟旁边的奇骏哈弗停一起还是挺有范的 2.由于是新手，开的第一辆车，感觉比驾校的车好开一万倍，感觉没有一点顿挫，刹车跟油门很跟脚，满满的科技感，自动落锁，感应车钥匙等等 3.动力很线性，感觉动力很充沛，提车第一天高速直接干到140，因为没有拍照，哈哈，感觉提速还是很有推背感，油门嗡的一下速度就起来了 4.油耗方面才几百公里8.5左右，这里油价7.49，差不多6毛一公里，这个车身重量感觉还行，就是不知道有没有所谓的磨合期，到时候看能不能下来点 5.空间内饰很满意，给人的感觉很大很宽，没什么味道，唯一不满意就是座椅不能放平 人生第一辆车，价格有点贵，因为现车，分期5万落地11个了?都没试驾，因为了解比较多，买来也确实没什么不满意的地方，今后希望能不出毛病，一路顺风顺水！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4500/1842/1746，轴距为2670mm。厂商指导价为9.99万，在河南地区这款车型报价为8.99万元，目前暂时优惠1.00万元，购置税8841元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4256元，全款落地价格在104867元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为41029元，贷款62930元，月供要1879元，贷款购车总花费要108673元，比全款购车多花出3806元。 车系对比：拿长安CS55 PLUS与瑞虎7相比，瑞虎7和长安CS55 PLUS都是10万级别的热门车型，本次对比从外观设计、内饰配置、以及动力三方面进行了比较。总的来说，瑞虎7的整体表现更为突出，外观大胆年轻，符合消费者的审美，内饰在原有基础上有进一步完善科技感和安全性。最重要的是，花10万左右的价格，就可以体验到15万级别SUV的动力体验，这对预算有限却对动力有追求的消费者非常友好。 保养：瑞虎7首保免费，保养周期为5000km，只换机油的一次小保养价格为330元，最贵的保养出现在50000公里要646元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5231元，平均每年1743.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 质量问题：从车质网查询得知，在以往的投诉当中，奇瑞瑞虎7的投诉量还是相当之多的，不管是之前的老款车型，还是目前在售的2020款车型，都有众多车主反映其问题，其中，发动机和变速器成为典型投诉的问题之一。问题包含变速器故障灯长期亮灯，并且，需要发动很久之后才能正确挂挡，但故障灯一直还在、出现挂挡顿挫以及抖动等一些问题。不过，问题的出现也都得到厂家的及时回复以及问题的处理了，可见服务这块还是做得不错的。 提速：不管是在城市道路还是高速路段，瑞虎7动力表现都能够满足驾驶者的需求；涡轮迟滞现象还是存在，但强大的马力以及快速换挡的变速箱能够化解不少涡轮所带来的顿挫。中后段的加速能力同样很出色，全力踩下油门之后一直能够持续至6000rpm以上才会换挡，整个爆发力很宽泛。 制动：瑞虎7全力制动时车身姿态控制的不错，前悬挂能够给车身足够的支撑，后悬挂拉伸也并不明显；从测试的结果上看，整个制动过程也相当平顺，四个车轮分配的制动力很均衡；连续多组测试之后，最好的成绩为40.11米，优于同级别对手。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.8L/100km，为了保证真实性，我们对瑞虎7这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为103.3公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，瑞虎7平均综合油耗为8.9L/100km。 噪音：在车辆的静谧性方面，瑞虎7对于车内噪音的控制还是很不错的，属于中等偏上的水准了。在怠速状态下，车内的噪音值为42.3db 。当车速达到120km/h的时候，车内的噪音值为62.5.6db，整体来说还是不错的，也不影响车内人与人之间的相互交流。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动豪华型

3.71分“良好”

【外观】瑞虎7被众多消费者称为奇瑞旗下颜值最高的一款车型，起初只是在图片上看看，并不觉得有多么好看，但有一次陪朋友去4s店看车，最吸引我的是它的前脸，延续最新的家族式设计语言，宽大的中网边缘采用细长的亮色镀铬饰条修饰，内部镶嵌了点阵式进气格栅，辨识度非常高。搭配两侧造型独特的雾灯设计，大大提升整车的质感。车身侧面运用流畅的腰线勾勒，使其立体感大大增强，同时还搭配了悬浮式车顶设计，D柱区域的设计个人觉得与哈弗老款的M6有些相似。车尾采用贯穿式尾灯设计，中央区域镶嵌奇瑞的车尾标，整体比较饱满，并且力量感十足。 【内饰】内饰部分也并不逊色，主色调是以黑色为主，在中控台以及门板区域添加了红色调配色，突显出车内的运动气息。平底式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏设计，下方空调实体按键采用钢琴烤漆设计，触摸起来非常舒适。同时座椅采用皮质包裹，后排还配备了空调出风口，以及门板区域的杯槽，都十分实用。 【空间】车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，空间表现不错，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有很大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有近两拳左右，并且中间地台只有隆起一点点的高度，并不影响中间乘客乘坐。除此之外，行李舱的容积也非常宽大，常规容积达到475L，放倒后排座椅最大可扩展至1500L。这里值得提一下，座椅虽不支持纯平放倒，但瑞虎7后排放倒之后，几乎也呈平整的状态，可以作为简易的临时“床铺”，实用性比较强。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出156匹马力，动力表现不错，市区驾驶离合器比较跟脚，并且还标配了上坡辅助功能，对于新手来说非常友好。油门调校比较轻盈，具有一定的反馈感。高速驾驶时速达到80km/h以上，动力还是比较充沛，进行超车或者急加速并不费劲。同时中后段加速，也并没有明显疲软迹象。值得一提的是该车还标配了陡坡缓降，目前我也没使用或者触发过此功能，不过在一些盘山公路肯定是用得到的。 【配置】搭载了雄狮智云智能网联系统，功能还是非常丰富且智能的。这套车联网系统集高速4G-WiFi、在线音乐、远程车辆控制以及人脸识别安全控车等多项功能，而且系统操作起来流畅度很好，在日常用车时这些功能可以提供诸多便利以及更好的驾乘体验。此外，配备的AI增强型语音控制系统识别精准度不错，在开车的时候利用语音控制系统去实现某些功能，可降低因分散注意力去操作而带来的安全隐患。不论是对于驾驶者还是乘客来说，实用性都非常高，在驾驶旅途中也不会显得那么枯燥。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，车辆经过碎石路段，平稳性比较强，减震器能很好的将细小的振动过滤，并且底盘紧致，没有显得很松散。 【隔音】车辆在静态状态下，车外的噪音可以被有效的隔绝一部分，显得没那么刺耳。时速在60km/h以下，胎噪和风噪过滤得不错。时速在120km/h时，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错，发动机舱也没有传入恼人的噪音。 总的来说，瑞虎7各方面表现不错，且性价比高，除了外观帅气，配置也比较到位，当然空间也是一大优势。不论是个人代步还是家用都非常省心，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

3.86分“良好”

瑞虎7神行版是自主品牌紧凑型SUV中算是佼佼者的存在了，当初选择这辆车的时候我还是有点忐忑的，但是就我自身的驾驶感受以及朋友的反馈而言，这辆车买的还是挺值的，让我越发的喜爱。无论是运动感十足的外观，宽敞的空间，充沛的动力还是非常良心的配置，都让我对这辆瑞虎爱不释手。我这辆瑞虎7 2020款1.6T DCT神行5号裸车价10万左右，加上购置费大概9千，交强险950，车船税420，上牌费500，商业险4798，落地价在11.5万左右。 先来看下优点： 1，外观好看。瑞虎7的外观非常的遒劲有力，前脸的格栅使用矩阵式镀铬装饰点缀，设计很特别，两侧的LED大灯设计也很用心，就像犀利的眼神一样，很符合整体的运动气息。车侧的多重腰线设计也很有力量感，再加上悬浮式车顶和C柱的隐藏式设计，也体现出强烈的运动感。车尾柔和的轮廓搭配平直的灯带设计，既简约又不落俗套。整体来说瑞虎7是运动气息和力量感并重，还十分有质感。外观是相当好看的。 2，空间很宽敞。瑞虎7的车身尺寸为4500/1842/1746 mm，轴距为2670mm。我177的身高，前排主副驾都一点都没有局促的感觉，很宽敞。后排的头部和腿部空间余量都很大，虽然说瑞虎7的后排不能放全平，只能四六比例放倒，但是也足够使用。后备箱的空间也很规整，容积有475L，完全满足平常的使用，经过拓展后，空间能到1500L。就我自己的使用情况而言，很是充足。 3，配置好。瑞虎7有两个配置可以说是非常惊艳的了，首先是雄狮智云系统：4G-WIFI覆盖， 人脸和指纹识别技术，还有AI语音等功能，只能说用了才知道有多方便。还有就是安全配置很丰富，博世9.3版ESP、ACC自适应巡航系统，AEB主动碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统等，虽然目前还没用到，但是让人很有安全感。 4，动力好。1.6T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。起步轻盈，动力充沛，超车很随意，在高速上开到100继续加速还能有推背感，不光能满足平常生活，还能上高速疯跑一把。而且瑞虎7的发动机中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机，开出去也倍儿有面子。 再来看下缺点。 1，没有辅助驾驶功能。这个价位的自主品牌SUV，也不能说要求L2级别的辅助驾驶功能吧，但是最基础的主动刹车和自适应巡航还是要有的，但是神行五号，甚至于神行六号都没有这些功能，这就有点难以接受了。 2，底盘调教比较硬。底盘调教硬能提升车辆的操纵性，但是会影响舒适性，正常路面就还好，如果过个比较破的路段，或者减速带，车里的颠簸感就很强，特别是我这种喜欢旅游的，经常会遇到一些颠簸的路，感受确实有点差。 3，噪音有点大。胎噪有点大，可能是地板的隔音材料的问题，有点薄。在80以下时还不明显，速度到80以上时，胎噪就有点大，再加上风噪，就有点大了，平常的话车里放上歌，还是可以接受的。 总的来说，我是十分喜欢瑞虎7神行5这款车的，除了辅助驾驶的缺失让我有点难以接受，其他缺点都还能接受。除此之外这款车的优点还是很明显的，这里不再赘叙，权衡一下优缺点，这款车还是一款非常优秀的自主品牌紧凑型SUV的，非常值得推荐给大家。