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    菲菲12396

    认证:瑞虎7车主·车龄1年

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    第一次保养,去相距75公里市区唯一的4s店,提前预约好了时间,然而保养完才知道,预约的是明天的时间,那天12.18。在路上超车压实线被拍,罚款100。首保免费,用的是原厂黄桶地沟油SM 5w30,与1.6T匹配的是蓝色桶装的润滑油,懂车帝搜查的。在4S店看着更换机油,换油静置后在机油尺中上之间,发动机熄火后5分钟大致就到了上限,略多一点,没处理,过年事情多。机油滤芯是蓝色铁壳,和1.5T发动机一样的,机油滤芯不是那种很多线的。机滤在发动机底部,左侧,加装的发动机盖板上有一块比较大的板,取下后就看到。第一次不敢站在车底下,没看清机油滤芯长啥样,明显看到了蓝色铁壳,第二次明显看到了蓝色铁壳。第一次保养,里程3950,更换了机油机滤和空调滤芯。第二次是6230左右,更换了机油机滤和空气滤芯,空气滤芯需要取下发动机上面的塑料盖,左侧有个方形的塑料壳,打开就是空气滤芯,对比了型号,和天猫奇瑞备件店买的型号一样,空气滤芯比较便宜,约38/个。第一次初装油,更耐用,新手驾驶习惯不太好,发动机处于高转速,一般处于2300r/min以下,偶尔2700r/min,但未超过3000。驾驶路况,6公里山路(均速30以内,不超过40),6公里均速35左右的山路(快的50多,慢的25左右),13公里国道,县城2公里或25公里国道加2公里村路(时速20左右)。低速的山路,偶尔小段有陡坡,一般陡坡就20米,长坡约200米。在较高速的山路,以前偶尔时速30,大多数2档20多,如今可以4档上坡时速40多。回家下坡特别费油,山路多大弯,路上多大车,大车会压线,路又窄,不敢压线,超车费劲,新手大多数只能在特殊路段超车,或者跟车。表显油耗如今平均6.8L,回家上班跑国道才拉回6.8。计算了一个来月的油耗和油钱,中石化,92油,586/930,比上次1000公里的平均油耗0.8/公里,降低了一点,技术有进步。。初装油,耐用,冬季热车时间较短,标准模式下比较基本出现拖档。黄桶油在ECO模式,在等红绿灯那里刹车比较快一点,换挡不积极,比较容易拖档吧,感觉发动机在喘气,卡卡,要熄火的感觉。如今换了天猫奇瑞备件店买的奇瑞定制壳牌润滑油,比较少出现这种情况,暂时出现了一两次,感觉有提高。年前开车开得比较多,黄桶SM地沟油,ECO加速要迟滞2-4秒,超车发现发动机没加速,多踩点,发动机就2700r/min,嘶吼加速,发生了多次,标准模式下基本不会出现类似情况。换了奇瑞定制壳牌后,发现有几次类似情况,现在又没出现,加速要提前一些,动力杠杠的,前几天上坡超车用过一次。总之,油门迟滞反应时间较短,油门响应比较积极,多踩一点就有反应,动力够用。这款定制壳牌机油据说介于Hx7蓝壳和灰壳之间,不远离Hx8水平吧,即使低于 H7那也是很接近Hx7,而高于H7X不多,国行hx7plus,半合成,基础油概率不是GTL或小含量。还有一桶奇瑞定制壳牌,下半年用光就换自己喜欢的机油。按照手册保养吧。5000公里一换有机油、机滤和空调滤芯,空气滤芯5000公里检查或更换。看了好久的汽车之家中的机油论坛,大多数看way神检测数据。外国品牌大多数是在美孚壳牌(包括鹏斯)摩特等,国产有恩渡纳克太行阿甘佐高德龙蟠等。某东香港版壳牌自营,灰壳Etc c2c3,大概4升200,但不适合,c2就行,C3粘度太高,高温高剪切粘度大等于3.5。美孚ESP lv 0w30 ,很不错,但是最一段时间近油涨价了,京东自营很难买到。某孚某ESP是30高粘度的,不适合大多数1.6T鲲鹏发动机。某EP降低了参数,太贵了。鹏斯等,有点贵。恩某渡和某纳某克,约100/L,性价比一般。太行和阿甘佐有合作。太行的精卫填海,4升99,需要补充有机钼,其它性能很不错。羿射九日5w30,除了浊点比较高(约—14℃),剪切稳定性约8%,其它参数很不错,抗磨性能也还可以,追上恩渡某款,4升168,CTL+4+5,性价比很高。我在等太行出破云满足ACEA c2标准的润滑油,大概3月中旬上市。阿甘佐的润滑油,疾风很不错,4+5类基础油,性能很不错,88约/L。阿甘佐的破云也不错,满足ACEA C2和通用D1g3要求的,试一试疾风和破云。买了一瓶太行的摩托车油10 w40,未更换,又还有一瓶长城的SM摩托车机油。长城的亮点在于开发添加剂。壳牌有GTL,太行有CTL,性能差不多,差异很小。太行的油在于CTL和性价比高,当然性能也是很不错的。润滑油4L,按照说明书,熄火后5分钟后取出机油尺,抹干净后伸进去后抽出,查看机油尺情况,高于下限且低于上限,就是正常的,我上次是处于下限和中间之间,接近中间。需要跑一段时间要看看机油尺情况。买个滤纸看机油情况。这定制油,再差也是SP,考虑了解决低速早燃问题,比黄桶地沟油SM好一些。感谢圈主推荐!

    第一二次保养小结图1第一二次保养小结图1
    第一二次保养小结图2第一二次保养小结图2
    第一二次保养小结图3第一二次保养小结图3
    第一二次保养小结图4第一二次保养小结图4
    第一二次保养小结图5第一二次保养小结图5
    第一二次保养小结图6第一二次保养小结图6

    工作2年多,买车上下班,骑摩托车回家或上班太冷了(工作现场也是骑摩托车,方便省事,骑回家就麻烦不近呀,单程40多公里,我要一个半小时回家),并且也快结婚了,家里没车也那啥。瑞虎7是我家第一辆车,没有之一,以前只有摩托车。上下班坐通勤车,时间不太合适,周五周六周日下午五点才有车,之后就没车,偶尔有事走不了就没办法离开。有车更方便,依然解决不了要早起的问题。买车也算正常消费。 选车过程比较简单。我去本地级市的4S店转了一圈,去过本田丰田(态度一般,丰田中午去看车没人介绍)、日产(轩逸思域)、长安、红旗、奇瑞、大众、领克和比亚迪等。开始喜欢比亚迪唐,无奈看宋plus,2021上半年有点喜欢DMI宋plus,奈何17万,没充电桩(有些地方不是自己想安装就能安装),车大不一定能开回家,新上市未检验,当燃油车开,大家觉得性价比高吗?去奇瑞4S店,印象深是,我进门后有人介绍,他可能也知道我只是看车,但还是热情介绍,我印象深刻。瑞虎8plus6座要14万左右,感觉不如买合资,然而随着我的了解,我就喜欢虎8plus豪享版,转折太快了。回去后看懂车帝,了解越多,越喜欢奇瑞。买发动机送车。本人学机械的,比较看重强度刚度和安全这方面。日系车脆皮,碰撞测试很好看,一到实战就脆皮,不关心保值率,命比车贵。奇瑞的车,车身强度很不错,虎8plus碰撞实战,凌云把那十几万的b级日系车撞成两厢车,星途揽月偏置碰撞上央视新闻,这些都可以看到奇瑞车身强度还是可以的。家里推荐买合资,好看些,我只是敷衍。我看过启辰和捷达,都不是我的菜。故障率,国产车也达到了合资车水平,奔驰车刚出4s店就漏油,啥车都有概率故障。车身强度、刚性(悬空断轴)、动力、油耗、内饰气味和配置等要求综合考虑,强度是首要条件,油耗也不能太高,内饰气味不能久留,综合考虑就是奇瑞了。根据自己的钱包,虎7超能英雄是我的菜,我还非得要选装包,因为这,我错过了一些东西。本地4S店不确定有带选装包超能英雄1.6T,发票低开,怎么讲都是对消费者好,我不满意,后面就遗忘了他。去厦门4S店看过车,报价偏高,看了一遍就走了,然后因为疫情防控,没办法去厦门。后面说有优惠,但是我订车了。本地汽贸买的,急着端午用,又碰到疫情,要1个月解封,被汽贸忽悠了。裸车优惠五千,算来算去,12.7万带选装包,后面又坑我贷款五万的手续费1500,销售老油条,用合同限制了我,我被坑了。最终是12.85带选装包超能英雄1.6T。5.28开发票,让汽贸少赚了一半购置税,降税了也不会还给我,官方公众说是五月底订车送三年基础保养,然而没有。下次买车,不会踩这种坑了,不是厦门4S提车就是本地4S提车。合同应该是帮助我们维权而不是限制我们的。发票低开一万多,我看完很生气,副钥匙好多天后才还给我(上牌后)。有钱买奇瑞星途,没钱买奇瑞。 油耗和脚法有关,说明书上野有提及。我开车慢,用节油模式就可以,但超车有油门响应迟滞,标准模式就没这问题。表显约8L/百公里,实际约0.8元/公里,现在表显7L百公里,每公里约0.8元。单程46公里左右,12公里山路,其中6公里一般时速20多,另外6公里一般时速平均30,国道约34公里,有13公里较慢,剩下的21公里比较快,每周一次来回,一般都是晚上七八点回家,晚上返回。远光灯,和近光灯差不多,开慢点,开快了看不见,特别是转大弯。动力足够家用,我是新手,在路况好的路段也随意超车。等红绿灯,起步感觉发动机声音大,我为了降低噪声,不会踩很大,又怕被人说,有时候感觉会窜,油门没控制好,脚法需要提高。低速高转速(2000r/min)。噪声大,嘶吼,心疼发动机,心疼小虎。配置多,360影像,真实用,不然就不是碰一次了。真担心这些电动的损坏,修不起呀! 电动尾门,很好用,按一下就打开了。 关于润滑油,在某猫买了两瓶奇瑞定制的壳牌,先试一试,比首保原厂地沟油好。满足AECa c3的,香港壳牌或李家坡或欧洲的壳牌,都可以,哪个便宜用哪个。国产的润滑油,太行润滑油,煤转气,合成的,路线与壳牌有相似之处,基础油很不错,倾点浊点剪切稳定性蒸发率,参数都很不错。满足AEca c2或c3,满足C3的4L约200。下次试一试太行的。说明书说润滑油4.3+-0.2L,机滤那里大概0.2L,车里放不出的有0.5L,4L润滑油足够了。

    瑞虎7买车及使用半年的感受(提车作业)图1瑞虎7买车及使用半年的感受(提车作业)图1
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