点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.86分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款风格比较年轻且运动的紧凑级轿车，目前该车的优惠力度不大，以2020款 2.0L 自动质雅版为例，指导价14.29万，本地4S店优惠5000元，裸车价13.79万，购置税11890元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.6万左右。 昂克赛拉的优势： 1、外观年轻动感，猛一看真有几分轿跑的既视感，比较符合年轻人的审美，前脸的设计采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加入了点阵式镀铬元素装饰，看上去很漂亮，两侧大灯组造型很犀利，给我的感觉攻击性很强，远近光等均为LED光源，照明效果很不错，车身造型能够看出几分“魂动”理念的影子，流畅的线条搭配上溜背的造型，营造出了非常强的动感气息，尾部则有几分小钢炮的影子，双边两出的圆筒状镀铬排气管我很喜欢，进一步提升了“钢炮”属性。 2、内饰个人觉得很不错，没有太多花里胡哨的设计，整个的中控布局非常的简约，面板采用了大量的曲线设计，营造出了高深的设计感，看上去很有韵味，软性材质的包裹质感很出众，大尺寸的方向盘是我很喜欢的，开起来很有操控感，全黑色的设计比较耐脏，总之，内饰的设计很耐看也很实用。 3、操控方面延续了马自达6的优良传统，开这车给我的感觉心里特别有底，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚且非常的精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候车身几乎感觉不到倾斜，给我的反馈非常的稳，刹车油门都很灵敏，轻踩即可，底盘调校略微有些硬，毕竟是扭力梁，但操控感还是很不错的，尤其是对路感的反馈很及时，能够根据反馈来调整车速。 4、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱。 这套动力表现正如很多人说的那样，并不是特别的强劲，但表现却完全满足了我日常的需求，我最满意的是这套动力的平顺性，开起来给我的感觉非常的丝滑，踩多少油就有多大的动力，输出很线性，变速箱与发动机的配合非常的平顺，动力很跟脚，虽说没有特别明显的推背感，但超车一点问题都没有，想超车的时候只管给油就行了。 5、油耗很喜人，大多数情况，我都是在市区开，红绿灯比较多，再加上上下班高峰期的影响，综合油耗7.8L，对于2.0L排量的车型来说，这样的油耗已经是很不错了，经济性值得肯定。 昂克赛拉的缺点： 1、空间不占优势，前排空间还不错，身高176cm的我坐进去头部还有一段距离，而后排空间这里要吐槽一下了，我这样的坐进去头部空间只有3指的距离，估计身高比我高的人坐后排头部空间会很紧凑，腿部空间表现也一般，并且地板中间位置还有凸起，舒适性也很一般，相比朋友的轩逸，后排表现要差很多。 2、虽说采用的是当下流行的悬浮式中控屏，但小尺寸个人觉得有些小气，新车内饰有异味。 3、隔音效果不好，胎噪、风噪以及发动机发出的声音在车内都听的很清楚，尤其是跑山路或者是跑高速，噪音很明显，这可能与底盘偏硬和轮胎薄有一定的关系，反正我是有些接受不了。 保养：周期5000公里或半年，首保免费，一般小保费用在500元上下，大保费用在1000元左右。 总结：昂克赛拉表现很符合当下年轻人的需求，要颜值有颜值，要操控有操控，并且有不错的经济性和耐造性性，但在同价位车型中，昂克赛拉的价格并没有优势，因此，个人并不是很推荐这车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

优点 1、外观内饰设计出色，我个人对昂克赛拉这款车的外观内饰设计是比较满意的，这款车的外观看起来很动感，而内饰看起来则显得比较时尚精致，这样的外观内饰设计放在同价位的车型中来看优势是比较明显的。 2、油耗低，这款车搭载了2.0L的自然吸气发动机，与同级车型相比排量并不算小，但该车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，这样的油耗相较于它的排量来说已经能算是比较省的了。 3、舒适性表现出色，首先这款车的底盘拥有着不错的质感，悬架软硬适中，另外座椅的包裹感也不错，因此这款车的舒适性表现是我个人比较满意的一个方面。 4、操控表现良好，很多人都将马自达品牌称之为“东瀛宝马”，直至开过昂克赛拉这款车后我也觉得这话说得确实有些道理，这款车不但底盘的运动感做得很好，且方向盘的转向手感也做得不错，指向也较为精准，这款车开起来是比较容易找到“人车合一”的感觉的。 缺点 1、后排空间小，虽然昂克赛拉的轴距已经达到了超越同级车型的2726毫米，但可能是受到了外观造型因素的影响，这款车后排的腿部空间是比较小的，且后排中间地台的凸起也比较大，所以后排的空间只能算是够用。 2、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果纯市区中低速行驶的话感觉车内的噪音还能够接受，但如果长时间跑高速的话车内就会会感觉比较吵了。 3、车漆比较薄，这款车的外观虽然看起来是非常漂亮的，但车身的漆面确实比较薄，行驶的过程中会有一些小石子弹到车身上，基本上只要是被小石子弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。 总结：虽然昂克赛拉这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车话昂克赛拉这款车是比较值得买的；但如果买车主要用于家庭使用的话还是选择同级的其他车型要更好一些，毕竟昂克赛拉的后排空间较小，对于家用来说并不是十分合适。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

3.43分“良好”

买马3的80%都是颜控，新马3确实是很漂亮，不光是设计还有车漆，水晶混蛋红是真的赞，不同角度不同光线下的光影都不同，帅，就是补漆的时候荷包痛。开马3的80%都是喜欢开车的，新马3开起来舒服，方向盘很轻，但绝不发飘，底盘很扎实，能够让轮胎牢牢的贴合地面，只要敢深踩油门，车就敢往前冲，在市区里可以见缝插针，非常灵活。以前的马3空间小，得承认，现在马3，很大了呀。184的人坐后排，腿部头部都有很多余量，完全可以施展开。后备箱的纵深也很大，适合小两口自驾游，然后放很多行李。并且现在马自达的座椅也弄得可以，包裹性，柔软度，支撑力都很高，开久都不会感觉很累。买马3就要买2.0L的，1.5L可惜这幅好底子，纯粹沦为买菜车。2.0L的马3前中段提速能力都不错，后端舍得给油也不会差，而且整个从低速到高速过程，换挡很柔顺一点顿挫都没有，开着舒服。而且这个不管你怎么开，油耗就这么点，6升7升的，一公里不到5毛吧。昂克赛拉对于现在家轿来说算是比较硬核那种， 底盘紧致操控性极佳，个性突出，在家用车越做越软的今天，它是少数能给人带来驾驶愉悦感的车了。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例，该车在南宁指导价为13.99万元，优惠6000元后裸车价为13.39万元，购置税为1.1万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.09万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机，低扭强劲，红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈，开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性，但这款发动机胜在动力能持续线性的输出，高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶；超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之，这套动力重在平顺，中低速行驶很舒服。 （五）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速32km/h）油耗为7.9L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好，家用完全可以接受。 （六）马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富，以我们这辆2.0L最低配车型来看，提供了全车7个安全气囊（全系标配）、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯，很好的照顾到乘客的安全，也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错，但缺乏一定的智能化配置。 二、星途LX的缺点 （一）悬挂小颠簸完美处理，大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂，同时悬架整体调校偏向运动属性，面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉，路感会清晰很多（运动型调校，驾驶员会比较喜欢），但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 （二）马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高（比小米10手机还高一点）且纵向空间较小，在后排满员的情况下，后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右（3万和5万公里）,6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，1万公里的保养周期很长，,6万公里常规总保养费用并不高，我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力，但是动力输出平顺够用，油耗低，无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.89分“良好”

车子是去年十月份买的，到现在开了23000公里了，说一下使用感受。 外观:买马自达的大部分人是冲着颜值去的吧，外观在这个价位里确实很能打，马自达的减法美学。流线的车身，较为修长的前脸，全身上下基本没有过多的线条设计，采用微曲面的设计在光线下提高了韵味（ps晚上路灯的光照下看侧面有点像撞瘪了，haha）。一定要装明选包，有了四圆尾灯才是最有个性的，JDM风永不过时。红色确实好看，马自达的红独树一帜。次世代的偏暗，很有质感，前提是经常要干净，洗车红不是白叫的。（ps:如下图，晚上刚洗的车，就有一个洒水车路过😂😂😂）如果给我再选一次的机会话我大概会买白色或者黑色，省下的3000贴个改色膜不香嘛。 内饰:触手可及的软包增加了高级感，简单明了的中控，实体按键的设计增加了盲操的安全性和正确率，在行车过程中不会因为点击屏幕而分心。屏幕不大不小，看看地图刚好够用。位置设计的也很合理，不需要视线太多的偏移。总体布局简洁大方， 空间:四门两座吧，懂得都懂。后备箱倒是挺大。 动力:2.0对于我来说够用，没有推背感，油门踩到底有个鸡血开关，连降两档转速顿时飙升，zoomzoom声很大，油门很线性，响应很迅速（俗称光吼不跑）。 油耗:高速5.6左右，市区9个，郊区6个，油灯亮后大概有10升余油，我市区通行的多，一箱子油大概500多公里。 开了一年，爆了一次胎，因为在高速的路上过了一个大坑，下高速找高速公司索赔成功，节约了800的换胎费用。避震很硬，过减速带有点颠。保养方面一次费用大概是400多，我用的是出光黑桶0w-20，后来才发现马自达微信小程序里有五张三年无忧用车券可以在四儿子免费做?朋友们可以赶紧去看看小程序自己有没有，节约一点是一点，毕竟油价都这么贵了。 车就像是朋友，随着时间的推移双方越发的熟悉，马自达可能不如其他的车那样优秀，但他一定会让你更想去驾驶。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.14分“优秀”

外观：外观肯定没得说的，一眼就相中了红色，后面听说红色补漆贵（是真贵），然后就在银色和红色之间纠结，但是小昂的银色其实补漆也贵，所以就最后选择了最喜欢的红色，外观上来说算得上这个价位颜值的第一梯队了。 内饰：内饰上其实本来没啥槽点，伸手能碰到的地方都是软软的皮质包裹，很有质感，选车的时候对比的是思域卡罗拉，内饰肯定比不上国产车，但是在思域和卡罗拉这两个内饰差生面前，也是很优秀的了。最大的槽点就是手机支架，市面上的款都是卡在上面那种，一个是挡住了一半的车机（我加装了360全景，所以挡住一半真的很烦），还有就是有些手机支架用久了甚至卡不紧，不知道是我买的有问题还是通病。 操控和动力就没啥可说的，驾驶乐趣是有的，在开小昂之前有开过轩逸 荣威 以及各种共享汽车，就对比轩逸来说，不管是底盘感受还是动力都比轩逸来的好很多（有一说一轩逸真的肉），虽然红绿灯地板油起步也有光吼不走的嫌疑，但是比上不足比下有余了。操控上来说昂克赛拉的转向和底盘让人特别有信心，指哪打哪，没有太多虚位，滤震就挺一般的，算是这个价位的中间水平吧，不至于特别差，但是肯定也不算好。值得一提的是刚提车的时候觉得刹车特别硬，不像轩逸整个刹车行程都是非常软的，感觉用很小的力气就能把刹车踹进发动机舱里。昂克赛拉的刹车是分两段的感觉，前面半段特别软，过了一个临界点之后就硬的不行，然后车也是猛的刹停那种，刚提车的时候就整出几个急刹，后面习惯了之后就觉得这样的刹车是真的舒服，对刹车很有信心的那种感觉。 除此以外就是一些零零碎碎的点了，比如：i-stop真的很烦人，上车如果忘了关，开车过程中想关会被方向盘挡住看不到。大灯不够亮，有时候会怀疑自动大灯到底开了没，近光灯照射高度感觉有点低，新车车内味道有点大，但是不算难闻。方向盘看久了有点丑。自动驾驶方面配置基本等于没有，还有就是可能我位置调整的问题，主驾的空调出风方向也不太好调，要不就吹手吹肚子，要不就吹头发，但是我姐开就没这种问题。carplay挺好用的，但是我是安卓机，还是个果黑，carlife真的太垃圾了，希望安卓能弄个好用的车机系统吧（这点倒是和车无关了） 以上就是我提车一个月的感受了，最重要的一点放在最后说，深踩油门后那zoomzoom的声浪是真的好听（冷启动时这个声浪就不太友好了hhh，真的扰民）。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.5分“优秀”

30岁，不知不觉来到了人生中最重要的一个阶段，三四年时间攒了属于自己的一笔存款，开始规划自己的买车计划，预算在15万元左右。 【说干就干】 4月份报名学习驾驶，因为戴口罩的原因，科目一过后就一直在等，5月到6月份开始考试，6月中旬才拿到驾驶证，懂车帝上面看了几天，6月底开始陆续看车试驾。 【看车试驾之旅】 最开始喜欢星瑞，爱到不行，几乎下定了，可能国产就是原罪吧，因为众多亲朋好友还是会觉得合资会比较好，就开始各种看车模式，秦、驱逐舰、逸电驱、凌度L、XRV、新朗逸、迈锐宝XL、君威、领克03、福克斯等…基本上这个价位所有的热门车型我都试驾过了，还替我朋友试驾了汉，这个车真不错，可惜预算不够，其他大多都是因为颜值、中控配置、噪音、动力、等多种因素没有看上。 【购车原因－如此荒诞】 在7.1－7.4号四天车展的最后一天，真的已经累了，准备回家了，最开始没有抱过什么想法的马自达销售拉我去车上谈了一下，别多想因为车展刚好停电，吹着空调打开阅读灯的时候，我觉得这个车给我的整体氛围一下子给我有了不一样的看法，即刻就爱住了，可能很荒诞，但是确实是一下子击中了我。考虑到动力新手也够用了，内饰也都是真皮包裹，外观颜值也是比较帅气的，就打算谈一下吧！ 【购买价格】 谈价格的过程也比较顺利，政府补贴2000给店里，14.5落地智睿灰色，本想全款，配合销售做个3年4万分期，无手续费无利息，交了一万就回家了，整个过程不到一小时，后来看车友圈的朋友说，没有明选包没有灵魂，又加了3000的明选包，送的常规赠品，隔热膜和脚垫还可以，记录仪扔了，还有1+3次保养。发票只开了12.79万，是不是被坑了？ 【驾驶感受】 驾驶感受，起步是真的肉，刚爬坡动力也跟不上，但是只要速度提上去了，真的特别平稳。噪音方面也是中规中矩的，看路况，平稳的地方基本没声音，路况不好只要开一点音乐就很好了。减震一般，小抖不明显，过坑抖动厉害，且有一定的噪音。空调效果，我个人觉得这种40度的天开21度真的够，手还冰凉的，我不知道为什么都在吐槽。冷启动声音，放置一段时间再启动，这个声音确实有点吓人，不过过一会就好了，再次启动就没有这么大的声音了。zoom，zoom，zoom，今天试着踩了几脚暴力的，可能我开着音乐，根本听不到?，这个车对外界的隔音效果还是很好的！ 总之买这个车回来，没有后悔，颜值真的到位，也没有发现什么特别让人难以接受的缺点，家里人都说好看，几岁的小孩子都说好帅，就是洗车灰名不虚传，回来第一天就脏了。 好了，我的小作文写完了，谢谢大家观看，往后车生，请多指教。?

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

外观还行吧，没明选包没灵魂，花钱改吧， 跑了几趟高速了，对比三大妈还是稳得多， 低速想瞬间加速的话，深踩油门光吼不走， 得慢慢踩，一定速度之后，放掉油门再踩， 60，80，100以后加速感觉还可以， 这个6at感觉确实比较丝滑， 反正肯定比三大妈二大爷强。 个人觉得昂克赛拉现在只有质擎这个版本是值得买的了。这车一旦往上加会忍不住加到质耀，而且除了明选包之外那些配置，我觉得没什么J儿用，去到14以上的价位的话，158这个马力我接受不了。 买之前对比过别克威朗，动力确实挺猛的，但是在威朗车友圈混了挺久，这车是我看到问题最多的一辆车（并没有特意选质量反馈那一栏），而且我试驾的时候，加速超车然后变回去的时候，觉得车身侧倾有点大，感觉底盘很垃圾，方向盘虚位比较大。试驾上坡加速的时候，深踩油门，涡轮迟滞挺严重的，那时候我才二三十的速度。总之买发动机送车，其他感觉一般般。不然疾风白色17寸13W搞下来还是很香的。 新福克斯也试驾过了，讲道理底盘、动力、操控真的吊打马三，但是新车没优惠，st落地得15多，音响还有驾驶辅助还得选装，那我为何不16W买领克03顶配2.0 总之买之前想清楚了，a级车只想买个13.5以下的车，综合考虑之下还是买了马三，我比较喜欢比较简约的logo，马自达正好是这样的。也可以看到我对比其他车型，都是拿顶配来比的，可能说明我内心深处还是最喜欢昂克赛拉的。12.5左右除了质擎也没什么更优解了，国产我没考虑过。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4分“优秀”

晚上睡不着，来写一篇攻略吧，给大家一些参考，以下仅代表个人观点。 先说说选车的的经历，今年年初公积金提下来了，加上在媳妇的资金管理下，存了点钱，就想到换车。因为之前用的一辆荣威360 1.5的，动力确实太弱了，就想换一个动力强点的。最开始只准备在领克03和思域中选一辆，然后去试驾，领克03很满意，内饰很漂亮，很有高级感，配置也最多，底盘是三辆车中最整的，后排是平的，发动机和变速箱我觉得不用终生质保也坏不了的，毕竟沃尔沃技术加持配爱信的变速箱，变速箱的匹配不如马自达，但是也足够优秀了。个人认为的有几点缺点，一是前排座椅很硬，坐起来不是太舒服，二是方向盘指向感觉上不是很精准。三个就是油耗比另外两车高点，当然我没测试过，听说。保养很贵，而且还要在店里保养，个人不喜欢捆绑消费，喜欢在外面保养（后面关于保养和油耗的消费这个要分人，其实大部分人一年一万公里的话这个费用多不了多少）。但是我还是下了订单，放弃03的原因是因为我发现比别人买的贵，让销售送两次保养也就提车了，但是销售拒绝了我，然后我就把单子退了。 最开始没准备去看思域，因为在网上看多了，抵制思域的变速箱，但是我觉得在这个级别选车，不看思域有点说不过去。准备买的是思域两厢版本，一到店里面思域的外观惊艳到我了，两厢加中置排气，就感觉像房车比赛里面的赛车，然后看内饰，内饰感觉一般。而且中控屏还不支持carplay。后排座椅的向后倾斜度比较高，坐起来有点仰的感觉。去试驾，也很满意，方向盘精准，动力强大，变速箱顺滑，不过CVT没有AT降档提转速的那种感觉，底盘三辆车中偏软，有点开船的感觉。总之试驾下来对思域的感觉是最好的。这儿说一下CVT变速箱，网上都说什么急加速打滑啊，不能承受大扭矩啊，豪车都不用啊之类的。我觉得我们现在用车有几个时候去地板油的加速，平时开快车我觉得这个变速箱应该没有问题，雅阁，天籁，以前的奥迪a6都在用CVT。这些车子都比思域重，天籁新款2.0T的扭矩比思域大多了，人家都在用，思域怕什么。还有就是现在车子的质量比以前好太多了，我的360用了五年，什么毛病都没有。所以喜欢思域害怕变速箱的可以大胆选。当然我没有选思域的原因是因为本人所在区域的问题，我们这里还是会有盗车的情况发生，当时3月本来准备去订思域，结果第二天网上爆出来我这附近就被盗了一辆，就没敢买了。（这儿澄清一下，怕被查水表或者收传票，市面上大部分的车子，只要想偷，基本上都可以偷走，偷不偷你的车取决于有没有人喜欢你的车和犯罪分子有没有车子的销路）。 说说自己的选择，马自达，第一外观。我觉得挺好看的，当然我还是比较喜欢两厢思域的外观。当然这两个车的外观是两个极端，思域像个性的帅小伙，马自达像文静的妹子。内饰很好看，简单，但是比较好用的功能基本上都有了。前排座椅坐起来很舒服，主要是包裹性比较好还有就是屁股位置可以下垂很多到座椅里面（以前在马自达的一篇讲人马合一的文章中看到过这个设计。大家可以去翻一翻。）后排空间只能说够用，我们家我身高最高173，平时一个人用车，所以没太在意，但是同级别其他车基本上都坐过，除了速腾，其他其实差别不会太大。底盘开起来比较整，不如03。动力只能说够用，跟03和思域不能比，我虽然喜欢开快车，但是我试驾了以后，觉得这个动力够我用了，动力再强我也不敢猛踩了。变速箱大家都在吹，我说说我的感受，我们单位五六台马自达，都是老款的，老款的开起来比新款的丝滑，我车子1.2档换档能感觉到顿挫，不知道是我车的问题还是就是这样。还有大家关心的后悬架问题，我是没感受到新老款的区别，当然成本我认为独立悬架应该是要贵的。三车的安全性网上可以查。我就不赘述了。我的这个油耗是因为我用车环境拥堵，平时还要停车长时间开空调导致的。阶段性的油耗我测试过，本人比较喜欢开快车。起步4000转，城区8.5左右。高速6左右。最后选择马自达3还是向钱妥协了，车子各有优缺点。买的时候都纠结的要死，我当时买的时候马3算下来是最便宜的，后期保养，油耗也最便宜。然后我们有个同事给我说他有熟人，保养一次200块就够了。冲这句话我去买了马3。哈哈哈。怕你们问价格，我就直接贴上吧，免得你们问。裸车没记错是147900，我当时定的时候懂车帝上最高优惠的就是1.3，我去叫销售给我做，销售说这个价格做不出来，然后优惠1.2我定了，置换补贴2500，大客户3000，前几天给我说下来了，但是还没收到。上户200多一点，保险店里出的，4500左右，全款无其他费用了。反正我觉得销售还是挺耿直的。购车地点在成都锦江东成安邦，销售叫刘*航。 写的比较乱，只是想表达一下自己的购车经历。给大家一个参考。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

3.71分“良好”

7.3日用车两个月更新： 留学回来，没交够社保，深圳弄不了牌所以挂的我妈名字，没有认证车主。不信就没必要往下看了 背景：之前在澳洲开过女朋友室友的19丐版马3，感觉真的不错，开起来比同级别的本田，丰田，三菱舒服很多。就决定回国后买个新马3，没怎么认真看就定了 买车：3.26定的，4.28晚上提的车，21至尊18.3落地开走。现在开了几天100多公里。上一台车是在澳洲买的丐版日原厂三菱翼神（前两张图），新马3比上一台车强了不少，毕竟顶配比乞丐翼神贵了快一倍 主观感受： ✅外观真的没话说a级车天花板了吧，至尊自带圆尾灯和led日行灯可还行。（我是说是外观天花板，瞎子就别评论了） ✅内饰颜值还ok，简约却不简单，储物空间足够。 ✅日常的话质雅完全够用。配置方面不得不服长马的刀法，2.0一款都能砍成6种配置，除了顶配都会带些小遗憾，自己是为了全景360和前雷达就上了顶配。 ✅因为后轮是板悬所以后备箱比较大，家用完全够的，但是后排空间是真的不行，我185的个子座椅调好后后排会很挤。现在后排没有坐人的需求还是很香的，如果后排坐人是刚需，建议买其他车 ✅操控没话说，转向精准，方向盘虚位小，开起来很舒服。板悬实际上没有想象中的那么颠。行驶质感个人认为比其他同级别日系好很多。 ✅动力够用，2.0舍得踩油门的话还是可以的。原来价的95，现在92，两个续航实测没有区别，加95发动机会稍微安静一些，但非常不明显。高峰期只跑深圳市区的话油耗会过10，高速的话油耗5.5。还是比原来翼神的4b11机子省油不少 ✅隔音没有网上说的那么离谱，还是比较安静的。不过网上说质雅以上都加了隔音棉，不知道是不是真的。 缺点：下面都是通病，不要抱侥幸心理，不能接受的话就别买这车 ❌装配是真的辣鸡，右侧副驾驶门比后门低了半个指甲盖，车门下沉（图6，图8）。车友圈搜车门下沉有很多案例 ❌冷却液3000公里后少了一半，去年长马因为漏冷却液召回过一次，目测今年4月产的车还没有解决（图7）。车友圈搜漏冷却液有很多案例 ❌前挡出风口漏风，不管空调调到吹哪里都会漏，摸玻璃会感觉很冷，天气热时前挡外会起雾（图9）。车友圈搜前挡漏风有很多案例 ❌头灯处上方机盖缝隙较大 ❌Carplay不是无线的，手机连个usb线在外面丑死了 ❌360+前后雷达不能做到360度感应，拐弯时侧面的障碍无法感应到，必须手动打开360全景 ❌锁门后两侧镜子折叠的速度不一致，副驾驶侧会快一些 ❌熄火后开灯打扫车内卫生，电瓶很容易低电量报警，车友圈有很多相同案例。 ❌都顶配了副驾还是手动座椅，这个买回家后才发现，当场吐了 ❌还有很多装配细节的粗糙工艺，因为只能发9张图所以发不上来了 *最后问一下有没有深圳的车友群，求拉*

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.4分“优秀”

首先马三的外观真没的说 优雅 运动 特别是前脸部分，特别有冲击力而且攻击性十足 说他小马丁脸不为过 大灯也都是LED的 没配卤素蛮有良心的 其次就是质擎版的轮毂太小了（对比18寸的）不咋运动，虽然胎厚有好处更耐磨不鼓包，但谁让人是视觉动物对吧。配置方面嘛整体还可以，像LED大灯，倒车影像和倒车雷达，电子手刹及驻车，一键启动，支持苹果的carlife（这个点赞，很实用，有的品牌车型都不支持）但是配了一键启动没给无钥匙进入就显的有那么一点不太合理了，不过也能接受，谁让价位摆在这里呢对吧，这个价位能买到2.0自吸加6at变速箱还是蛮香的。最后空间方面，整体来说够用，毕竟我不坐后排 哈哈哈哈，但是一米八以下坐后排肯定是没压力的（毕竟没有小的那么可怜）中央扶手那块是真的爱，够大够长，储物能也不错，相当有逼格 最后马三的驾驶感受还是非常不错的，落地式的油门踏板，非常好掌握油门，方向盘的转向也是很灵敏，真的是指哪打哪，人马一体果真如此 哈哈哈哈

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.8分“优秀”

这台车子我最满意的，就是他的一个外观还有操控唯一有一点不太满意的，就是他的空间相对来说少一些，然后油耗的话基本上市区开1公里，差不多在六毛钱左右，因为我是刚毕业的大学生选车的话还是尽量想选择一款油耗低外观看起来帅一点的车子马三的话，这个车是正好到我的心里面

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.07分“优秀”

我最喜欢白色的，还不加钱，这点非常好，因为是大客户享受官方补贴，分期买的，落地才11.7w，买这个车就两个愿意，外观帅气，在十万汽油车里是天花板，其次操控好还省油，特别方便日常家用代步，活动力度非常好，目前没发现什么毛病