新款马自达CX-4在造型轮廓上与老款车型变化不是很大依旧采用了是“魂动”设计。前脸才用了硕大的满天星中网和眼神犀利的大灯组,并用细长的镀铬饰条进行点缀,看起来相较老款车型更加精致动感。车车尾的变化也不是很大,双边共两出的排气布局和横贯尾灯的镀铬条十分耐看,标志性的LED尾灯辨识度也很高。动力方面,新车将继续搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,并满足国六排放标准。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱,并配备了i-ACTIV四驱系统。
论颜值,马自达没输过,CX-4拥有跨界的车身线条以及马自达经典的设计,大嘴式进气格栅让前脸显得更加精神,格栅下方的进气口和小前唇使得整体的运动性很不错。侧面的线条很优雅,得益于2700mm的轴距,整个侧面有一股拉长的感觉,从B柱开始下落,溜背造型显得格外富有吸引力。尾部造型丰富饱满,双边双出的排气进一步彰显出自己的运动基因。
动力方面这款发动机经过了一定的优化,燃油雾化的更加彻底,同时动力和燃油经济性更高。体验中首先会很明显的感受到发动机高亢的声音,整体是比较悦耳的,动力储备方面也基本没问题,前段起步轻盈,中后期的动力再爆发依旧绰绰有余,不管是急加速还是超车,它所带来的加速感都是非常棒的。值得一提的是,因为是自吸发动机,所以并不会给你带来那种涡轮机特有的推背感,它更注重动力的平顺输出和极致的线性感,因此在偶尔超车的时候,需要提前计算好余量。匹配的这台6AT换挡积极,但是在偶尔的降档的时候略微有一些延迟,整体和发动机匹配的无懈可击,平顺感极强。
得益于GVC系统的加持,转弯的时候非常顺畅,悬架的韧性更足,过弯时侯的车身姿态很好,在山路上又非常优异的表现,转向稍微比较钝,整体偏重一点,对于女生可能不太友好,其次制动踏板偏软,但是适应之后的脚感很不错,综合的驾驶乐趣较高。
空间并不是它的强项,整个乘坐空间中规中矩,后排头部空间较为压抑,中央突起比较高,腿部空间尚可,基本能满足家用的需求,其次后备箱空间丰富,后排座椅支持比例放倒,放倒之后可以延伸比较宽敞的装载能力。储物空间方面比较丰富,对于年轻人来说,日常的存放是没有问题的。
配置上个人推荐新款的2.5L两驱蓝天驾趣版,如360影像,车联网,Car play\Car life等科技配置都是有的,比较适合年轻人的用车需求,性价比较高,如果对驾驶乐趣有极致要求的话,2.5L的四驱激情版同样可以满足你,配置基本上够用了。
马自达CX-4的定位是一台紧凑型跨界SUV,外形看起来比较低矮,但较高的离地间隙也带来了出色的通过性,搭配粗壮的轮眉以及侧裙营造出了出色的跨界感。
内饰方面CX-4的风格不够精致,比较老气,悬浮式中控屏尺寸并不大,也没有全液晶仪表盘以及电子挡把加持,破像是上个世纪的产物。不过内饰用料比较好,软质材料使用比较多,三幅式多功能方向盘的造型也足够运动。
空间方面CX-4的表现也不太理想,后排头部以及腿部空间都有点捉襟见肘的感觉,而且后排中央地台隆起幅度比较大,不太适合满载三名乘客。
另外CX-4的悬架调教比较硬,加上轮毂尺寸比较大,所以乘坐舒适性比较一般,过坑或者减速带时会有比较明显的震动。
CX-4在空间方面最大的亮点是在后备箱部分,虽然开口不算大,但内部空间非常规整,装载能力比较强。
配置方面CX-4的表现也不如预期,中配车型在安全性配置方面以及舒适性配置方面提供的都比较吝啬,不是这个价位的产品该有的表现。
动力方面2.5L创驰蓝天发动机无论是参数还是燃油经济性表现都比较好,自然吸气最大的优势就是平顺,匹配的6AT变速箱同样也主打平顺,加速降档也比较积极,是一款是比较有驾驶乐趣的产品。
马自达CX-4的优点有两个:1是外观很少会有人说不好看,马自达的魂动设计语言加上轿跑SUV设计,如果再搭配魂动红车漆的话那绝对是同级最好看的SUV之一。当然选魂动红的话开车小心点,这个可不好补漆。2是动力系统匹配的相当完美。发动机的参数其实不算亮眼,但在极其聪明的变速箱的配合下一是动力输出非常顺畅,一点也不突兀。二是响应性非常好,基本上油门一踩动力马上就有反应,整个动力的匹配做得相当不错。
缺点有两个:1是后排空间真的不大。后排坐三个人就会感觉有点挤,不像是这个级别该有的表现。2是相对靓丽的外观,这个内饰着实是简单了一点。
马自达CX-4的颜值无可挑剔,加上漂亮的水晶魂动红车身配色,整体造型设计年轻、时尚且运动,内饰设计简约,品质看上去不错,但功能和配置不太丰富,甚至青春版及以下缩减了中控屏,只有一小块收音机设备。前后排的腿部空间宽敞,180cm的乘坐坐进来腿部留有一拳多,但却能顶到头部。2.0L的动力不算强劲,在起步加速时会明显感到动力来的比较慢,不过马自达毕竟有东瀛宝马的别称,开起来会有直观的驾驶感受,很舒服。最大的问题在于异响和隔音,隔音差点意思,城市跑跑还可以,在非铺装路面或是高速时的风噪和胎噪明显,很影响体验和舒适感。异响问题更是不用多说,空调风机、车门、刹车等异响问题严重,同为一汽马自达旗下的阿特兹同样有CX-4的异响问题,甚至因异响问题已经成为上半年投诉榜第一,建议厂家能尽快为用户解决。价格算是比较高,最低配车型的落地价格都需要16万元左右,虽然在合资紧凑型SUV中并不算贵,但它异响问题严重,试问,花16万元买一台不稳定因素高的SUV谁会乐意?如果喜欢马自达的高颜值,不如入手颜值不比CX-4低的马自达CX-30,最起码不会像它这样响,至于CX-4还是看看算了。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天无畏版
4分“优秀”作为一台轿跑SUV,马自达CX-4的颜值固然很高,但也因此牺牲了一部分空间和乘坐舒适性。虽说2.5L自吸发动机的动力不算很强,但好在马自达的操控性有口皆碑,GVC加速度矢量控制系统令CX-4的弯道性能相当优越
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天激情科技限量版
4.21分“优秀”CX-4轿跑的车身很耐看,当然,最突出的亮点还是它的驾驶乐趣。2.5L的发动机动力输出平顺异常,配合高效迅猛的6速自动变速箱,在动力总成上独树一帜。转向系统的回馈上很及时,操控指向很精准,一点也不拖沓。悬架也很有韧性,还能适应轻度越野。
湘子豪情:空间你就不说了
Hsyman:车身太轻了
MrXu1986:异响你不说!
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国V
3.57分“良好”造型设计出色,魂动红配色更加运动。虽然是一台SUV车型,但是CX-4为了营造轿跑SUV的视觉效果,压缩了车身高度,使得车身更加低矮。这也在一定程度上牺牲了车的内部空间。2.0L自吸发动机动力表现一般,但是燃油经济性高,适合家用。