車话点评怎么样

论颜值，马自达没输过，CX-4拥有跨界的车身线条以及马自达经典的设计，大嘴式进气格栅让前脸显得更加精神，格栅下方的进气口和小前唇使得整体的运动性很不错。侧面的线条很优雅，得益于2700mm的轴距，整个侧面有一股拉长的感觉，从B柱开始下落，溜背造型显得格外富有吸引力。尾部造型丰富饱满，双边双出的排气进一步彰显出自己的运动基因。 动力方面这款发动机经过了一定的优化，燃油雾化的更加彻底，同时动力和燃油经济性更高。体验中首先会很明显的感受到发动机高亢的声音，整体是比较悦耳的，动力储备方面也基本没问题，前段起步轻盈，中后期的动力再爆发依旧绰绰有余，不管是急加速还是超车，它所带来的加速感都是非常棒的。值得一提的是，因为是自吸发动机，所以并不会给你带来那种涡轮机特有的推背感，它更注重动力的平顺输出和极致的线性感，因此在偶尔超车的时候，需要提前计算好余量。匹配的这台6AT换挡积极，但是在偶尔的降档的时候略微有一些延迟，整体和发动机匹配的无懈可击，平顺感极强。 得益于GVC系统的加持，转弯的时候非常顺畅，悬架的韧性更足，过弯时侯的车身姿态很好，在山路上又非常优异的表现，转向稍微比较钝，整体偏重一点，对于女生可能不太友好，其次制动踏板偏软，但是适应之后的脚感很不错，综合的驾驶乐趣较高。 空间并不是它的强项，整个乘坐空间中规中矩，后排头部空间较为压抑，中央突起比较高，腿部空间尚可，基本能满足家用的需求，其次后备箱空间丰富，后排座椅支持比例放倒，放倒之后可以延伸比较宽敞的装载能力。储物空间方面比较丰富，对于年轻人来说，日常的存放是没有问题的。 配置上个人推荐新款的2.5L两驱蓝天驾趣版，如360影像，车联网，Car play\Car life等科技配置都是有的，比较适合年轻人的用车需求，性价比较高，如果对驾驶乐趣有极致要求的话，2.5L的四驱激情版同样可以满足你，配置基本上够用了。