点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
3.8分“良好”【购车经历】
买车之前主要想法还是在有孩子之前买一辆有运动感和驾驶乐趣的小车,考虑马自达和领克。之前一直关注cx30,不过老婆对于cx30外观比较无感。6月初在抖音看到当地一马4s店的直播,阿特兹2.5运动落地16.6,只剩两台紫色一台蓝色,虽然颜色不太满意,但是价格直接心动了。等到六月下旬抽出时间和老婆去店里看的时候,阿特兹已经卖光了…于是看了11.48的运动cx4,只有白色还剩3台。马自达cx4,在当年凭借其外观也是掀起波澜的,我自然也考虑过,只不过2.0蓝天运动的配置实在是有点低,但是老婆直接被cx4外观给迷住,再加上销售说端午买车政府补贴3k,我心说行吧,整。
【空间表现】
我的上一台车是自动档的21款桑塔纳,家里买来给我练手的,开了两年多。实话说我觉得车长4米6多的cx4后排腿部空间的表现并不如4米47的桑塔纳,但毕竟主要还是夫妻二人用车,后排使用率比较低,也就无所谓了。不过cx4的车宽是真的宽,比阿特兹还宽,从桑塔纳换到cx4明显觉得车头又长又宽,在窄路口汇车和地库转弯都要小心翼翼。
【驾驶感受】
2.0的自吸,超车够用。马自达的油门和刹车调的很紧,轻轻搭上就可以,适应以后还是很好开。转向很精准,感觉没有什么虚位,方向盘比较沉,大概这就是运动好吧。
注:以上感受仅来自与桑塔纳的对比。
【油耗】
首先,油箱不大,只有40多一点。目前我第一张箱油还没跑完,全市区,空调使用率百分之六十,表显10个,实际应该更高。
【最不满意】
启动时发动机声音真的大。坐车里不开窗户倒是感觉一般,在外面听真的很大声,不过大概半分钟就好了。
当你在顾虑这台车要停产了,要不要买的时候,不妨换个角度想,再不买以后就就也买不到了。只要做了选择不后悔,那就是一辆好车。
夏树骑咸鱼跑了:超控有多好,100迈过个高架急弯我看看,后排太小放弃了
无名花开花谢的时候:我的快20个了
强子:这个车油门很沉,刹车距离比较长刹车软,超车没有那么好,动力也不是很够用,我有两台2.0的挺后悔买这个车,动力简直就是垃圾
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.5L 两驱蓝天驾趣版
4.3分“优秀”【购车经历】
4月13号提的车,今天刚做了首保,来分享一下自己的感受。
买这辆车纯粹是喜欢马自达这个品牌,当时除了阿特兹没考虑其他车型。最终选择了这款略“与众不同”的CX-4。
【外观】
毫无疑问的帅气,这点大家是有目共睹的。极具特色的外形和马自达独有的魂动红车漆使它眼前一亮,每次停完车总是忍不住回头多看几眼。
【空间表现】
我1.78米,驾驶位调整在我的舒适位置时后排还有一拳,个人觉得确实只能称的上“够用”。家里就母亲和外婆且都在1.7米以下所以不会觉得拥挤,日常出行完全够用。过年姐姐阿姨一家回来会租mpv所以不用担心满载问题。
内饰因人而异,本人认为过大的中控屏会影响车辆内饰的整体协调性并且偏爱物理按键带来的触控反馈。虽然和长马的车以及其他品牌车的内饰相比过于落后但是CX-4的内饰在我本人看来是很不错的。车机除了carplay和看油耗其他基本不用所以就不评价了。
后备箱容积很大,支持一键放倒,需要搬运行李货物的时候完全够放。
【操控】
大部分人都只是“车主”而非“车手”,操控对于我来说并不重要,但这辆车确实开着非常舒服,尤其是过弯。
这辆车的噪音很大,100km/h以上后尤为明显,但本人开车习惯听音乐所以没有太大的困扰。但相对的,声浪非常出色,能开出百万级跑车的感觉??
【动力表现】
2.5L自吸说小不小说大不大,我的感受是绝对够用,动力随叫随到。只要你踩下去它就能给你相应反馈,这点挑不出毛病,比市面上很多所谓的“性能车”都优秀。
【油耗】
我开车比较激进,2000km时清零了一次,现在是7.9。
【最不满意】
这点跟车无关,马自达对于功能配置实在吝啬,18万的车副驾没有电动座椅,没有主动刹车。
这是我喜欢的车所以才会打高分,实际上对比市面上同价位SUV吸引力实在不够,可能只有马粉才会愿意选择它当自己的第一辆车。欢迎大家各抒己见,真心希望马自达能挺过这段黑暗的时期,我等着提CX-90!
梦想的自驾游:我不是马粉,无意中买的这个,第一台车
1.88米的铁憨憨:今年刚提的cx4,21款的
辰星教育机构:这车不是买不到了吗?反正我是没问到
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.8分“良好”买马自达不就是冲着颜值吗
【空间表现】
确实拉胯,不过99%都是一个人开
【操控】
开过的车不多,地盘挺硬的,打方向很精准
【驾驶感受】
变速箱的体验确实很棒,踩下去就有反馈;噪音确实蛮大的,听听音乐吧
杰哥选车666:颜值爆表,操控优秀,人马一体,创驰蓝天
最不满意:内饰有些老气,显得廉价;隔音效果不太好;后排空间比较紧凑,久坐舒适感体验差。
最满意的地方:车身外观颜值很惊艳,整体造型堪称完美;油耗较低,省钱省心;操控性能很好,特别是高速过弯的时候非常稳。
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天品位版
3.7分“良好”外观很好看,我喜欢的类型,尤其适合长途自驾,跑高速风阻低,地盘高通过性还好,平常给老人代步用用,偶尔自己也开下。就是感觉开起来噪音有点大。
LaMaer:这车只有80以上才明显听得见声音 你是开多快才是噪音大
Lamborghini意大利:这个颜色实车太好看了趴
杰哥选车666:对,代步还是不错的,油耗不高
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
3.6分“良好”【空间表现】
空间较同级别车,后排空间,比较小,外观还好,保值率日系中较低,操控比较不错,6at换挡积极不拖泥带水,
【油耗】
山路10个多点,高速6.7个,市区8.1,表显
【动力表现】
一般,够用
【乘坐体验】
座椅设计比较服帖,包裹性好,坐久不腰疼
【驾驶感受】
油门跟脚,发动机扭矩跟脚,升降挡积极,好开
【最满意】
精致的前脸,炯炯有神的大灯,车侧腰线充满了柔情和动感,2.0自吸发动机爆发158匹的马力,作为家用完全够用。油耗整体也不到7个油,跑高速时只要5L。还有就是马自达的操控,谁开谁知道。
【乘坐体验】
CX4的空间不算很大,但是2700的轴距也将将够用,坐上去也很舒服。座椅的包裹和支撑都非常的不错,就像坐在家里的感觉。后排可以完全放倒,出去玩可以拉很多东西,而且玩累了还能够在车上躺一下。支持4/6比例的放倒,空间便利性随便你怎么用
【最满意】
超高性价比的玩意,虽然说马自达的车很好,但是也很贵,同时呢优惠也很少,但是这台cx4给我的感觉就是物超所值,开起来很不错,一脚油门下去后自带的声浪,确实很爽。
其次是车的2外观,选一个白色的外观,简洁明了而不臃肿。后备箱的空间很大,后排也可以放倒。
【乘坐体验】
空间够用的了,至少比cx30强。乘坐起来舒适性很好,颠簸过滤干净利落。不会有过多的动作。
【购车经历】
本人是在有想法购车的前两个月偶然间在网上App看到了这款车,当时的感觉就是瞬间眼前一亮,感觉这款车的外观比较亮眼,瞬间吸引了我的眼球,因为本人相对来讲比较注重外观设计,刚开始先看的二手车,由于各种原因,对二手车不是太懂,就联系了沈阳的4S店,购车过程中其他的车完全没有去对比,只看了这一款车。
【提车价格】
车型是2020款活力板,指导价154800,优惠了22000,如果再聊聊还能再谈点,但由于着急不在本地也就那样了,赠送了一些基本的贴膜,脚底之类的,还有安装赠送了一个倒车影像带记录仪的,没多钱。但总比没有强。
【驾驶感受】
马自达的人马合一理念确实名不虚传,开车的人特别舒服,油门比较线性,包括刹车都是特别的柔和灵敏,转向也比较精准,没有虚位。之所以这么说,就是因为本人也开过其他车型,包括卡罗拉,荣放,雅阁,蒙迪欧,途观都开过,但乘坐舒适度肯定比轿车差一些,操控比较不错。
【空间表现】
车内的空间一般,前排不用说,后排属实空间小点,要是胖点的个子高点的相对比较压抑一些,但正常的也够用,就看你的需求,如果家里人多,空间可能不太适合,如果多数自己开偶尔拉些人还是可以的 毕竟为了设计的独特性,必然会损失空间的利用率,就看你追求什么了。
【油耗】
高度开的话油耗基本7个油 市区内开8—9个吧,毕竟每个人的驾驶情况不一样,会有偏差,总体油耗还可以,不高。
【维修成本】
保养方面是4S店送了10桶机油,垫片块八毛,机滤收费,基础保养一次基本150—170左右,还可以。
【最满意】
外观颜值,操控,省油,驾驶体验都不错。
【最不满意】
该开始时候确实中控有些哗啦啦的异响,但是后来没有了,偶尔现象能接受。冬天确实需要热车 否则是干给油不走路,除了冬天没问题。
开了能有快两年,近期排气管总是咕噜噜响有水,问了一下专业人士,说应该是正常现象,雾化比较好,但无所谓了,总体来讲还不错。
听说名字越长人就越帥:不是要停产了吗
烟雨醉倾城cgS7:自吸车毛病少一些
User957:恭喜啊
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.7分“良好”【乘坐体验】
来了一段时间了,总感觉开车时间一长,腰累得很,感觉座椅腰部支撑有丢丢空,不知道其他车友有这感受没?
【驾驶感受】
跑过一回高速,感觉很棒,就唯独轮胎噪音有些……
自己包了一个方向盘套👏🏻
头条用户:哥们,落地多少钱,看到信息给个回复,我最近也想入手这款
斯無邪:今天刚交定金,探索白落地价14.2w,不知道亏了吗
MaZDa4:优惠了多少?
颜控,喜欢有设计感的马自达。2.0动力足够,超车,提速都很满意,80高架过弯很稳不飘!动力,操控能够满足一般开车比较野的。
缺点:
1.是噪音是真大啊,开了5年了,换了米胖子噪音还是大…
2.三大件是很强,但其他小件做工是真不行,前保缝隙大,容易断卡扣(4S说老款的都有这毛病);内饰中岛过桥的包皮易脱胶;中控屏易死机黑屏后来索赔换了屏幕才解决。
3.设计缺陷
时速80km+,如果单独开一个后排窗,会有耳鸣般的空气共振,开两个窗就正常了…其他车型也有,但CX4太明显。
扶手箱太短,喜欢单手开车的人,胳膊没办法搭到扶手箱上,只能搭水杯格的边缘,时间久了会把过桥包皮磨脱胶…
总结:对我来说,快6年了,没出过大问题(3大件)就是好车!!这个价格,这个颜值,小问题忍了~
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 国V
4.64分“优秀”18款顶配的车,缺点配置低,空间小,车灯不是太亮,LED在大雪大雨天太差劲,隔音一般,顶配车不是品牌音响。优点动力够用,底盘扎实。四驱在雪地好用。操控很好,2.5排量动力够用,满载2吨过点动力也很有劲。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版
4分“优秀”起步加速一般,过弯不错,空间够用,内饰也还行,觉得跑国道和高速都可以,底盘硬,水泥路噪音大,双层隔音玻璃和boss音响表现一般
文艺香蕉6u:你激情版后排的音响有的吗?我感觉没声音的
橘色橙:同样21激情,高速120左右以上副驾驶位置有风啸声。哥们有这个问题没
用户1405197891528:油耗真的吗?深圳走平均8.6?
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天激情版 国V
4.29分“优秀”外观非常好看,至少是我的菜,动力平顺输出源源不断,虽然说不像涡轮机那样直接,但是动力丝滑,方向盘指向很好,说句白话这车开起来跟手跟脚,这就比较好了,至少同价位各车型对比驾驶感受是一流的。另外底盘较高,但是支撑很足
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.3分“优秀”2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因,其次就是外观,年轻运动,我是个对操控要求比较苛刻的人,这一点cx4正中我下怀,空间对我来说够用,毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子,家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2,由于动力不足起步基本都是地板油,乘坐空间也算是够用,不足的是三厢车后备箱开口太小,拉大件比较难受,这一点钢丝也满足了我,所以毫不犹豫的直奔马自达4S店,裸车14.08,首付八万包手续费落地16.7,感觉有点小贵了,但是没办法,赛欧已经买掉了,没车开了,由于我是留牌过户,所以必须先卖车再提车,收车的说我牌照比车值钱,这点我还是赞同👌🏻。
说说用车感受,两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9,油耗表现可以接受,跟赛欧肯定比不了,发动机冷车启动噪音就不谈了,毕竟都懂,行驶中发动机声音可以接受,马自达的发动机运行品质还是不错的,佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的,2500以后动力表现不错,4000转是这台发动机的爆发点,但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点,变速箱换挡时机把握得不错,深踩油门降档迅速不拖泥带水,转向精准,没有虚伪,但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬,毕竟鱼和熊掌不可兼得。
最不满足的地方就属灯光了,虽然全系标配LED大灯,但是由于没有转向辅助灯,加上近光灯铺路效果不太理想,夜间行驶转向不太自信,建议预算充足的可以升级一下灯光,第二个就是车机了,有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着,接电话的时候就要关蓝牙,这一点很不方便,甚至可以说是一个BUG。
总结,整体比较满意,暂时没有发现异响,没有做任何改装,不想破坏原车的任何结构,首保之后油耗有望下降,附图认证:
1直在笑379:巧了!我也有一辆
Lᵒᵛᵉᵧₒᵤ小心地华:巧了我也有一辆,同色同款
故事的小黄花D0:可惜2.0起步肉了,除非深踩,就是好点油