点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4.4分“优秀”首先我认为马自达小众是有原因的,喜欢这个品牌的人轻易都不会买别的品牌,不喜欢的你咋劝他他都能找出一万个理由不选这个车。
目前开了4000公里,分享一下用车体会,给要买马自达品牌的兄弟们一个参考。
先说优点:
1.价格便宜,没有不好的车,只有价格不合适的车,这个价位买14代轩逸,卡罗拉,雷凌都很费劲,能买到一个suv ,发动机比他们大,还是马自达6at,外加后独悬的车,真的没有什么可挑剔的了,包括现在马三的价格也是非常实惠的,同价位要不比它们排量大,要不它们用的就是cvt ,双离合。
2.外观方面,颜值优秀,虽然外观评价很主管,但是大部分人都会觉得cx4好看,因为马自达是唯一一个平民价位里把车头做长的品牌,这种比例线条只有跑车和高档车才有,所以颜值肯定是好。
3.超控优秀,放到10万左右这个价格区间里,绝对是吊打小朋友的,很多人说超控地盘没啥用,都开120,开不出来什么区别。其实不是的,山道过弯支撑的信心感,高速120有横向风的时候你就深有体会了,总之,这个超控表现不是卡雷轩能比的。rav4, crv底盘都没有它好,不用杠,开过就知道了,这俩车虽然比它贵,但是高速真的会飘。
4.三大件素质,cx4 30 %进口原装件,比例比马三高的多,马三发动机国内组装,cx4的不是,马自达6at要比爱信6at还好,超车时虽然马力不大,但是变速箱瞬间降三挡,当时动力就上来了,这就是为啥马自达没有s挡,因为不需要。
5.没有颗粒捕捉器,不买国产车的最大原因,因为东北地区短途用车,颗粒捕捉器堵塞只是早晚的事。
6.后备箱和后座纯平,没有角度,1.8以下能睡觉休息。
7.内饰不错,尤其是马三,内饰全部软包,看完它的内饰,再看大众,丰田本田日产
,内饰用料做工真的 属于这个价位顶尖级别了。
再说缺点:短板很严重,所以销量不好。
1.空间表现极其不友好,cx30,昂克赛拉后排坐人,脚需要伸到前排座子下面。cx4空间表现是这几辆车里面最好的了,但是其实空间比同级别4.6m的国产车还是小太多了,主要是给了车头,这跟马自达发动机布局有关。
2.油耗表现不佳,92油,高速七个左右,市内不堵车,不短途8~10个之间,市内短途,堵车13个以内。
3.车机系统,放到十年前都有些过时,可能马自达这么设计是保障你开车安全性吧,但是确实体验极差。
4.一马不如长马品控好,阿特兹碰撞成绩都不如昂克赛拉。
总之:马自达品牌以前价位过高,cx4落地十五六万,马三也得这个价格,没有受众群体,现在电车市场又没有份额,现在年轻人买马自达越来越少了,以后只会退出市场。想要省油,大空间,车机体验等的这个品牌不适合你们,另外当地没有4s店的谨慎购买。想要价格合适,省心,三大件机械素质优秀,没有颗粒捕捉器,又能感受到些许驾驶乐趣的,可以购买。
欢快枫叶jpf:买吧,这车很优秀的,之前我和3个朋友一起买的马自达,他们买的阿特兹,我买的CX4,5年10多万公里,除了小保养和滤芯,别的啥都没换过。
现在都多划算了,当初买的时候这车没有优惠
你怎么还在山下:去年买的落地13.8000红色蓝天活力,送一大堆东西,觉得很划算,异响严重,油箱小,一箱油300公里,不如电车续航。
新家园1104:国产车已经崛起超越马自达
最看中的就是外观 有设计感车头长长的,有点跑车的感觉,就是转弯时要多来一把才掉的过头,买的是幻影银,其他颜色白色红色要加钱,觉得很一般,看下来还是银色耐看。 操控好 发动机变速箱匹配好 空间只能说够用 第一排座椅模型好,有包裹太小了续航不行高速特别省油开过4升多。除了外观最满意的就是操控 经常出去跑山路 ,入弯出弯很精准,悬挂支撑很有信心,变速箱反应也有积极,这套动力系统应该有十年时间了,仍然很耐打。价格16万6落地还算满意,看了两田一产这个价位内饰不好看,主要是看着太廉价了哪里都是硬塑料 ,外观也不好看。这个车最看中的是百分之三十的配件是进口,同价位买不到,进口发动机变速箱 悬挂 车架,更耐用稳定些,就是油箱小只有45升,跑高速还行省油 山路就不行了,做到50都能接受
拥护那点啥:跳枪还可加70块钱进去,每次都这么干,不然续航太短了
哦泡噢噢噢:好看我当初也是喜欢cx4 现在也依旧喜欢 奈何兜里难提了昂克赛拉 以后都想换cx4但是它又停产了
风潇潇兮易水寒001:[图片]
空间够用,动力还行,有点后悔没上2.5,马自达就应该上2.5,不上是真后悔,还有就是车漆有点薄,稍微碰一下就掉漆,补也不好补这个颜色怕技术不行花了
杰哥选车666:你的名字暴露了野心,努力吧,哈哈
烟雨醉倾城cgS7:当初的选择应该是绝对的,排量大自然爽但换来的油耗啊。
坦荡的画板G4:今年可卖
外观方面:车头造型很有攻击力,进气格栅层次感很强,天蝎眼大灯很犀利;车身线条流畅,看起来运动且时尚;配色很鲜艳,符合大众审美。
内饰方面:内饰整体上感觉还是比较简朴,比不上现有国产车内饰的豪华;中控屏幕尺寸比较小,分辨率也不高,但应有的按键都有配备;这款不属于最高配的车型,所以在座椅用料方面不会太高级;整个内饰都是以实用性为主,没有太多花里胡哨的东西。
空间大小:定位是一辆紧凑型SUV,前排乘坐空间大小还算可以,后排就稍微有点局促;整车的造型也致使了头部空间会比较小;后排座椅可以放倒,适应多种场景使用。
驾驶感受:起步时动力足够,有明显的推背感;跑高速时非常稳;动力很平顺,基本感觉不到换挡;方向盘转向精准,轮胎抓地力挺好,高速过弯倾侧不明显;并线辅助功能很实用,新手司机也不用担心;刹车很灵敏,轻点就有反应。
购买推荐:2.0L自动两驱蓝天探索版比活力版指导价增加了8000元,若购车预算没有那么紧张的话,探索版绝对是性价比最高的车型。因为它在配置上可以说是相当齐全,加入了前向驻车雷达、360度全景影像、8英寸触摸式中控屏、以及与之配套的MAZDA CONNECT马自达悦联系统,支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音控制车辆等多种主流的车联网功能。另外,它还升级了带后排出风口的自动空调。这些配置虽然还达不到豪华、享受的级别,但在日常生活用车中,会更加舒适和便利,也适合不同驾龄的司机操控。若是对动力方面有很高的追求,喜欢越野的车主,可以考虑2.5L自动四驱蓝天激情版。
硬邦邦168:一个水晶标被盗,居然连同整个中网都要更换,设计不合理不方便别人无损借走,居然用螺丝固定,害得别人暴力拆解某宝某鱼都没货,4儿子订货埋单2500+
故事的小黄花D0:推背感?那是要踩到四五千转吧 2.0 动力还是肉了点,2.5会好点
用户3372391659930: 别说了买车5年 光吼不走 车内发动机声音大 一脚2000转3秒才给换挡反应。 幸好开的久知道怎么才换挡快提速快。 刚买这车的人前期玩不来的。
忠于轿跑suv!cx-4外观不输瓦罐,不同于普通suv底盘高度拿捏的非常精巧,保证通过性的同时不显得那么唐突呆板,没有装傻充愣的感觉,车体修长整端,外观各项装置比例协调,雅致而不失锋利,前脸威严霸气,屁股运动感十足,尾灯自带熏黑,设计师懂得如何治愈强迫症。性能不输轿车,越野能力不输suv,尤其是2.5的适时四驱能让你踏踏实实走过所有非极端路况。一脚地板油下去推背感不输增压机,尤其是鸡血开关,降档拼高转应该是所有3.0一下自吸车的骄傲了!相比cx-5整车质量有优势,同级排量cx-4起点一定是高的,后排空间和顶篷高度cx-5优势微乎其微,相比逼格牺牲点顶篷高度和那一点后排空间40岁以下的小朋友一定觉得有点猎装逼格更香。据观察cx-4其实也受到很多女性的追捧,男车主多多少少听到过cx-5车主的嘲讽尤其是魂动红,继cx-30的面市,cx-4好像就显得man多了,不管是白色还是红色,自己在网上买些黑色装饰改上去就更男人味了。i~stop、抬头显、省心省力更安全,座椅加热更贴心,让副驾驶的女神默默加分,bose音响让热爱音乐的车主赞不绝口,马自达的低调内涵,工匠精神是现今市面上不可多得的坚持。
PS:感谢圈主推荐!
烟雨醉倾城cgS7:写的优雅干练,不过你的身材开这车有点委屈巴巴的
杰哥选车666:欢迎认证车主进群交流
头条用户:这发型配马自达,人马合一
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”开始打算购入马自达CX30,但看了实车后对外观设计的某个方面无法接受,而且销售人员的服务态度实在不敢恭维,索性转头去看了CX4,外观整体感觉协调多了,很快就提车了。
1、外观颜值不必多说,那是相当帅气,哈哈。
2、操控也是优势,人马一体不是吹的,过弯很稳,侧倾很小,尤其跑山路还是很有乐趣的。
3、内饰用料中规中矩,但设计感有点落伍,跟不上最新的潮流,整体的装配做工比较一般,不够精致。
4、空间表现只能说勉强够用,前排空间没什么问题,后排空间就不宽裕了,尤其是头部空间,受限于轿跑风格的造型,也属无奈之举,而且后排中间地台凸起明显,中间座位基本不适合坐成年人,后备箱空间表现良好,日常使用完全无压力。
5、油耗表现也是满意的,创驰蓝天技术还是有点东西的,城区使用为主,目前综合平均油耗7到8升之间,相对于同级别同排量其它车型,应该算省油的。
感谢圈主推荐!
皮友710:我还是选全球车型,不买特供车
堵车听歌:首先祝贺🎉,另外,如果买cx4了,上个2.5多香,毕竟cx30都没2.5可以选
Battlecruiser:-4不耐看….比例有问题
【最满意】
估计选择CX-4的人都是因为它的颜值吧,特别是前后灯,有人问我为什么不选cx30,个人觉得30的尾部不好看,但是内饰我喜欢。于是我就看了cx4,配置上选了探索版。配置基本上用得上,选装了一个定速巡航。
空间只能说是够用,跟普通家轿车没得比,但是马自达的后排靠背角度大,后面也坐过三个人,只能说是应急,中间的凸起有点难受,短途还好,长途费脚。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
3.4分“良好”冷车起动发动机声音有点大,不过过一会声音就平缓下来。空间是真的小,做驾驶位感觉挺直腰头都要顶到车顶了。不过有一说一,操控性确实不错同级别车估计很难有跟它匹敌的。外观也比较耐看
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”先说优点:
车子外观是最吸引人的,油耗还行,异响暂时没发现;图三是媳妇儿调好的座椅,后排空间堪比C级车。车灯很漂亮;紫金檀是很有气质的颜色。
缺点:就是车子工艺感觉国产车相比差的太多。很多地方缝隙大,棉没贴好,还有局部生锈。另外有一个玻璃升降的时候声音特别大,感觉很滞涩。
雾灯就一个,都不对称感觉怪怪的,成本最低化的产物吧。
车轮太大,原地打方向阻力是真的大,方向盘助力了也不太容易打,新手媳妇儿上手难度大。
车子原厂配置收音机,开启后一顿杂音让人抓狂。
冷启动堪比拖拉机,发动机高转速下噪音相当大,不过十几秒热玩车,就自动降低怠速转速恢复了。
另外劝解买车的朋友不要因为什么锁定补贴就把定金交了,起初谈好的25k优惠送中控屏,然后四儿子店还反悔,后面真的很被动,被迫发票低开,啥都不送,优惠只有两万四,跟其他车友比起来还是差的远,点名批评深圳某岗马自达通利华店。购车体验很差!
川H16SF8:居然还有卖?不是都停产了吗?我们这边4S店没得卖了,我去问过。
杰哥选车666:后排堪比C级车是认真的吗,我觉得是A级车的水平,跟普通的B级车比都差的远,哈哈
熬出来的人性:我正准备去通利华和沙井一个店对比。。你这样说我就直接去沙井了
选车经历:在21年初准备换车,以前开一台日产天籁,考虑到日系车还是比较可靠,而且一直不喜欢涡轮增压,就还是选择了日系车。然后结合用车环境,觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏,因为家里有一台,pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢,心动的感觉吧,这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹,比较销售小姐姐态度超好,交钱订车了。
【外观内饰】
因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说,深爱多年。内饰的话还算可以,就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。
【操控加速】
操控没得说,毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4,过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车,但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT,换挡确实爽,和CVT根本不是一个档次的。
【空间表现】
这个空间是真的小,不过考虑到基本都是一个人看,也没太在意。毕竟有舍有得。
【配置方面】
我感觉这个价位这个配置基本够用了,360影像,雷达,LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。
【用车成本】
目前跑了大概一万多,做了两次保养了,因为机油买车时候送了,感觉这车保养什么的算便宜的。
【销售态度】
当地的服务态度没的说,销售很热情,也很有耐心。
尊贵的马自达昂克赛拉:想买,颜值控
一个花V:我看这个车起码看了8个月,天天刷这个车,打算今年年底钱够了就买这个车,但是,重点来了,UNIV出来后把我魂勾走了钱也够首付,贷款也能承担,毕竟自己出钱,没找家里要钱,是有点困难
王二枸:我以前最喜欢的车,就因为售后服务太差,停产还这么牛。再也不喜欢了
对于年轻消费者来说,选车首先看中的就是颜值,尤其是对于小姐姐,想要一辆精致小巧的紧凑型SUV,小编推荐马自达CX-4。
【外观精致动感】
马自达CX-4定位紧凑型SUV,但是整个车身更加偏向于一台旅行车的风格,长前悬短后悬的造型也更加突出动感。前脸依然是马自达家族标志性的内嵌式亮黑色中网,采用菱形网格的点缀,半包围的银色镀铬饰条连接两侧细长前大灯组,造型犀利。在灯光配置方面,我们推荐的车型配置有LED远近灯和LED日间行车灯,在同价位车型里并不算很丰富。车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑SUV的设计,车身线条流畅。隐藏式的A柱增添新鲜感。黑色轮眉,搭配车顶行李架以及较高的离地间隙,更能体现出一台SUV的属性。推荐的车型配置有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车尾的造型更有层次感,最上方的扰流板采用了与车身同色的搭配,熏黑样式的尾灯由银色镀铬相连。下包围有着双边双出的排气布局,但是排气管的造型确实有些小巧,看起来不够运动。辅助配置方面,有前后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统,日常更加方便停车。
【内饰设计过时】
马自达CX-4的内饰设计确实比较过时,整体风格更像是十年前的车型,甚至不如自家的昂克赛拉。真皮材质的方向盘,握持的手感偏细一些,多功能按键的尺寸也比较小,在开车过程中不容易操作。仪表盘依然采用经典的炮筒式设计,并没有融入现在流行的全液晶仪表盘。中控区域为8英寸的触控液晶屏幕功能,支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等,目前主流的配置基本齐全,车机换装了最新的系统,功能性和流畅度表现都不错。屏幕除了可以触控操作外,下方也保留了实体的按键和旋钮。空调控制区域设计在出风口下方,同样是采用实体按键操作,在开车过程中更加方便控制。前排的储物空间并不算多,而且也没有手机无线充电功能,前排配置有两个v电源接口,满足基本使用。全车分布6个扬声器喇叭,数量也比较少。
【乘坐体验】
座椅方面,我们推荐的车型采用真皮座椅,带有主驾驶位的腰部支撑和座椅电动调节,并没有太多舒适性配置。座椅填充物比较厚实柔软,舒适性表现较好,但是两侧的包裹性比较一般。后排座椅的坐垫够长,对于腿部的承托性很好,靠背角度也比较合适,整体的乘坐体验也比较舒适。但是身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间仅剩下一拳的剩余,头部空间还有三指,整体表现是比较紧凑。中间地板有一定的凸起,前排扶手箱占用了一定的空间,后排更适合两人乘坐。配置有独立的空调出风口,但是没有电源接口。
【驾乘体验】
作为一台紧凑型城市SUV,选择2.0L动力车型性价比更高。日常开起来,低扭的响应比较积极,踩下油门踏板后基本没有迟疑,日常的加速体验也比较顺畅。在时速超过80km/h之后,再加速的动作就没有那么干脆利落。6AT变速箱换挡逻辑清晰,深踩油门之后,降挡也比较积极,能够迅速拉高转速,表现的比较聪明。底盘更加强调灵活性,在转向时车身动态更加轻盈,指向性在同级别里算是比较出众。车内的噪音控制表现一般,在高速行驶时风噪和路噪都能够传进车内,还有待提升。
拥唔啥呀啊:现在买,都是库存一年多的车了
老司机肥猫:cx5应该有套黑红内饰
一往无前5753:这个车现在落地多少合适
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”渊源:提车1年多了,1万5千公里,给小红马写个用车感受,原福特嘉年华两厢车主,知道操控的重要性,碍于嘉年华底盘低动力逊色,作为一个喜欢山野的人总有不方便的时候,于是忍痛置换了心心念念的,从大学看过就忘不了的钢丝,在毕业几年后终于如愿收为座驾。
操控:始于颜值,忠于操控,钢丝不负所望,210mm的底盘在保持通过性的同时操控毫不逊色,弯道极限很高,在深山老林中穿梭的快感每次都能给取悦自己,弯道之王又岂是浪得虚名!陪我钓鱼,陪我上山拾菌,陪我撒野,都是小红马……曾经每次路过都会折腾我的老家山路已经不再是问题。
外观:永远的神,长我审美点上了,马自达还得魂动红,加钱就加呗,花自己的钱买自己喜欢的车,看着顺眼最重要。
油耗:目前表显油耗6.9,各种路况都在跑,实际可能多一点,个人没有实际测过,但是油箱小是真的,每次30升就跳枪了,各种满减优惠券总是用不上,就很尴尬。
养车:赠送的10桶机油真的很省,每次保养就几百块钱买个机滤出点人工费,保养成本比嘉年华还低。
异响:销售说21款已经不存在异响,当时就半信半疑,作为真爱粉不计较,果然还是中奖了,大概在8000km发现的,路面不平整时候主驾B柱轻微异响,不过不影响使用也就没处理。
缺点:漆面真的薄,各种小划痕,可能就是路边一个树枝划一下就是个痕,再有就是直线加速确实差点意思,毕竟没有涡轮增压。
你开马自达怪不得你塞车:我只能呵呵了,逐渐发现高速路最左道都是留给蜗牛的,没有大货车情况下最右道才是永远的神,尾灯就留给蜗牛吧,不过可能蜗牛看不见?
一句话总结:选她,我,不后悔?
喜马拉雅猪八戒:加油每次跳枪我都叫他们多加50元
亭苑乔:“她”
可乐17431:17?
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”看了一年车,临近年底优惠又减少了我淦,对比了死鱼、golf ,钢丝底盘高通过性好,不用担心磕碰底盘。买车送了皮座椅和车顶行李架,买了车送去装饰店贴TPU隐形车衣,都整好之后12月3号上了牌。
优点
优点是外形好看,这一点是毋庸置疑的,车子的外观看起来非常的时尚个性,女朋友开起来还是很酷的。
缺点
缺点是后排空间紧凑,优惠少。
外观
外观方面总体来说还是比较好看的,而且车的前头做的还是比较犀利,整体造型上也比较时尚大气,作为普通代步车来说颜值较好。
内饰
内饰普通,整体的实用性还好,各种功能按键都反馈灵敏,大部分功能都集中在驾驶位那里,用着方便舒服。就是车内的颜色搭配比较单一了一些,缺少一些炫酷。
空间
空间稍紧凑,前排空间算是比较适中,后备箱如果让出空间给后排就好了。
配置
配置还凑合,前后驻车雷达、360全景影像、车侧预警系统等功能倒车入库时挺好用的,电动天窗和多功能方向盘使用还挺方便的,中控屏略显小了一些,不过还挺好用的。
动力
动力方面的话输出平顺,加速的过程很顺滑,只要是肯踩油门,那么它的动力就会源源不断的跟上整个过程,也让人觉得十分爽快。
操控
操控性方面的话还是挺不错的,方向盘的握感非常好,油门也很顺滑,刹车比较线性,开起来没什么难度。
油耗
在油方面的话还行,这辆车还是对于女朋友来说还行,综合油耗在8.8个,跟预期差不多。本身这个也要看个人开车习惯,自己能接受就行。
舒适
舒适性还可以,车子感觉是十分稳当的,不会让人觉得有颠簸感以及不舒服的感觉,底盘抓地性很强,座椅的舒适性也挺好的,隔音也行。
思钱想厚hhh:老铁方向单套好像整反了
eytsm:心仪的车型,当时就是钱包紧张整了台vs5.也够用了,都是靠谱三大件
风起天寒607:这座椅包的看不上
【最不满意】
噪音有点大,属于吼吼不走路那种,不过变速箱很聪明,几乎没有什么延迟,还有就是车漆真的薄,非常薄!!!
【提车价格】
综合优惠2万3,置换补贴1万,送了一张2000购物券,全车太阳膜,师傅说不好就没贴,副厂导航,各种垫,花3500升级了原厂导航屏和360全景。
【购车经历】
原本开的别克君威,奔着迈锐宝xl去买的,结果由于芯片问题优惠少了一万,置换补贴少6000,本来想等等在买的,结果媳妇看中马自达的颜值了,加上优惠力度很大,当天直接订车了,不过现在我还是依旧喜欢迈锐宝xl。
【动力表现】
也就是够用,动力没有延迟。
【操控】
跟之前的君威我觉得差不了多少,不过suv这种程度应该也不错了。
【油耗】
偶尔没车时候会澎湃一下,直接踩到鸡血键,不过我这个车油耗表有点欢乐,总比正常低半个油左右。
总体还不错,6个月跑了一万六千公里,没有出过啥问题。
语过添情776:[图片]
Super卡布哒:油箱是不是很小
魔法熊猫cE:原厂导航不是4S店送的吗
首先喜欢踩大油门,其次就是颜值,因为之前是斯柯达昕锐手动挡,只要是自动挡就很满足了,还有经常出差要走一些烂路,为了尽量不挂底盘,所以选了CX-4,目前跑了一万公里!感觉很满意,就是油箱太小,以前那个55升的一箱油跑800公里!
【操控】
因为没开过好车,感觉比以前的手动挡好开就行了!
【驾驶感受】
隔音不好,胎噪大,风噪大!
【提车价格】
优惠三万,12.28万活力版,银灰色,因为白色和红色要加钱,加装中控屏,空调后出风口,皮革座椅,花了2000元,送全包围脚垫,5年10桶机油,送车膜,行车记录仪被我扔了,感觉挡视线,换了一个隐藏式的,今年37岁,打算开十年八年,银色搭配年龄些!
【保养】
六千多首保的,以后打算一万公里保养一次,每个月近三千公里!
【最满意】
外观颜值有保时捷的影子!
【最不满意】
后排中间那个凸出部分!
【空间表现】
其实不像很多人说的空间小,我173的身高,载着我爸妈老婆孩子,感觉还是很好的,家人都说比以前那个车舒服?
王二枸:今年一月份的是不是就16个多了
丶名字都取不到:我也是活力,加装中控,座椅皮,落地16个
用户5509920541752:同样的颜色配置,我落地14个