选车历程 大概2014、15年在路上看到魂动马三和马六后,就被这两款车的外观吸引住。到了17年准备入手马3,当时被身边同事喷了一顿,说丰田本田各种好,加上家里原来的老花冠也确实没啥毛病,当时就买了卡罗拉,错过了小3。开了CVT的卡罗拉,需要加速的时候,就听到机舱传来“嘘嘘嘘”的口哨声,不知道是发动机还是变速箱的声音,反正油门我也不敢大力踩,怕踩坏变速箱。实在受不了,把卡罗拉卖掉,准备换一台自吸+AT的。经过一番筛选,锁定2.5的阿特兹、亚洲龙,于是分别去各自的4S店了解了一下。第一次去了中山的一间4S了解阿特兹,4S店的销售员太牛逼,不接待也不介绍,只是坐着闲聊,我只好简单地看了下静态的外观内饰和空间。第二次去了中山另一间4S,销售员也是那种高冷型人才,爱买不买的,让我很长一段时间没再对马自达的车提起过兴趣。亚洲龙经过多次试驾和了解,给我的感觉就是没特点也没缺点,价格高配置不高,汽油版低中配没有抬显没有座椅通风没有CarPlay等等等等,买回去还要加装好多东西,拆多了还异响。现在自吸+AT的车太少了,没什么好的选择,感觉也只好选亚洲龙了。在今年4月,去江门逛gai的时候,路过这里的马自达4S ,进去瞄了下阿特兹,价格22万内,销售员给我安排了试驾。就这一次试驾,我彻底改变了入手亚洲龙的想法,阿特兹平顺好开,油门踩深一些也能在路上蹦跶一下,而且有很多实用的配置。那次试驾后,我眼里只有阿特兹了。多花几万选亚洲龙,只换来大那么一些的后排空间,选阿特兹实在太香了。
提车一周,开了1000公里,有高速、市区、城郊等路况,说说阿特兹各方面的用车感受吧。
1. 价格:裸车18.9万,保险5600,购置税1.5万,全款21万落地。
2. 外观:相对18款,标志性的勺子大灯换成天使眼,少了份霸气,多了些书生气,精致一些。魂动的车身线条yyds,B级车颜值担当之一。
3. 内饰:阿特兹的内饰第一视觉感觉是中规中矩,没有新能源车动辄大联屏双联屏三联屏的惊艳,但并不老气。内饰用料在日系车里比较良心,真皮座椅,中控也有部分皮质包裹。美中不足就是挡把和四个车窗升降按键位置的钢琴烤漆,容易沾指纹和刮花。后排USB藏在后排扶手箱内,满座五个人时,只能靠前排扩展USB接口给手机充电。
4. 配置:尊崇版的配置还是比较齐全的,比较实用的,如抬头显示、自适应巡航、车侧预警、CarPlay、carlife、座椅通风加热等等,真的很赞。各项功能虽然不是那一项配置的一流水准,但至少马自达给车主配上了。不像某田,车死贵,买回去还要各种加装。阿特兹这方面就很省心。阿特兹的车机和中控操作很好上手,很好用,很适合开车时盲操。此处吐槽一下倒车影像的分辨率,哈哈。
5. 空间和舒适性:提车回家的第二天,我就把一家人带上,满载5人,主副驾调到驾乘舒适的位置后,后排的腿部空间和头部空间都是OK的,家里人一米七左右,勉强可以翘个二郎腿,后排中间位置只能坐小孩子了。后排腿部空间跟凯美瑞差不多,凯美瑞略大一丢丢,但比亚洲龙要小很多丢丢。乘坐空间对于家用来说,绝对够用。但如果经常有商务需求的话,可能兼顾不上了。储物空间少了点,差点意思。我特意买了个小收纳箱放后排。 阿特兹座椅不够软,但短途坐起来也还挺舒服的,长途还没试过。隔音我觉得还是不错的,见仁见智吧,风噪和胎噪我觉得还是控制得可以的。
6. 驾驶感受(操控)和动力:本人不是赛车党,开车也比较佛系,跟其他车友对操控的理解可能不太一样。那就谈谈阿特兹的驾驶感受吧,阿特兹开起来是真的太丝滑了,毫无顿挫,超乎我想象。比我上一台卡罗拉还要好一些,卡罗拉偶尔起步和倒车都是有顿挫的,亚洲龙和凯美瑞在我去试驾的时候,低档位和急加速有顿挫感,阿特兹过渡得比较平稳,很牛逼!过弯的侧倾不大,坐后排不会晃得太厉害,就是路况不好的路段,走起来比较颠。动力我觉得很够用了,毕竟只是家用,不是下赛道,市区和高速路超车一点不费劲。很nice。车友们说到的原厂轮胎抓地力不足,暂时还没遇到。
7. 油耗:目前综合油耗百公里9.2,还在慢慢下降。只要不是频繁刹车起步,油耗表现是非常友好的。通畅路段,百公里6个油左右,也只比之前的卡罗拉高一丢丢。很惊喜很意外。不过拥堵路段油耗就挺高的了。
8. 总结:目前为止,阿特兹的表现还是很棒的,好开好用,暂时也没有出现异响和小问题,希望以后也不要出现吧。阿特兹给我的唯一困扰,就是当初拿不定主意选什么颜色,因为每个颜色都特别好看,相信各位车友当初也经历过,哈哈哈。最后祝各位车友生活精彩,用车愉快!
希望圈主推荐加精。
A稳794:我的梦
无名氏ssk:比卡罗拉好一点 日本车果然牛呀
周大侠拔刀砍柴:现在开了10000公里了,无异响,隔音不错,跑高速稳得一批。爱了,庆幸在阿特兹停产之前,拥有一台。
作为同时拥有宝马x3和阿特兹车主,表示市区还是更喜欢开阿特兹,高速长途还是x3更爽,至于原因就不赘述了。阿特兹17年购入,买她之前是不折不扣的马粉,10年购入马自达3 2.0豪华版 开了十四万公里,目前还在服役,然后购入马自达3两箱星骋,两台车均丢给父亲在用,然后拥有了阿特兹17款至今,爱不释手,以至于买了宝马x3 2021款30i领先也不舍得卖掉阿特兹,依然在车库里躺着,没事轮换开,实在是马自达除了阿特兹上面再没其他更高端的车型供选择,不然继续马自达,今天来分享一下心得吧
1.目前四年时间,行驶90000公里,算是很有发言权了,驾控感受就是一贯马自达标准,灵活,油门响应直接,在魂动架构理念里,阿特兹无论是外观还是底盘感受都是马自达全系贯彻最彻底的车型(跟以往的马自达车系相比)方向感比例很好,即没有老款马三的鸡贼敏感的转向和油门反应,也没有底盘的单薄感,和以往马自达车型乃至整个日系车相比,转向手感的建立和油门踏板的回馈以及变速箱的标定都更有高级感,内饰用料足(在当时同级别无论用料还是配置都是相当给力的)保留了简洁明了的中控布局,基本可以盲操,缺点就是给人不够科技感,油门响应线性可控,变速箱真的功不可没,甚至现在开的x3神级采埃孚的降档速度都不及马自达这个6at(采埃孚升档更迅捷快速,降档比马自达慢不知道是不是发动机特性的缘故,毕竟一个涡轮一个自吸)底盘感受就是保留一定的高级感又有清晰的路感回馈,前段虑震特别不错,中后段路感传到指尖和你的菊花😀
2.说说配置,那时候市面上很少有抬头显示的车型,阿特兹早早就搭载了(尊崇版)并线辅助,座椅加热,大灯随动都是非常好用的配置,还有傲世同级的19寸大脚(虽然轮胎宽度很奇葩),官降1.3万,真的性价比相当高
3.动力:动力方面其实真的满足于绝大多数购车人群,国五2.5 192马力252牛米,虽然不出彩,但在那个时候比肩很多1.6-1.8t的涡轮机 百公里加速亲测很多次都是在8秒上下徘徊,最好成绩7.8 最差成绩8.3,其实日常真的非常够用,油耗9万公里以来6.7,很省,启停一直没关,因为我觉得很好用,比宝马的好用的多(x3的启停还没等车停稳就熄火了,很恼火所以刷隐藏刷掉了)可以说在当时这台机器真的神机一般的存在,能有这个油耗和这个动力输出真的很出彩了,油门响应真的很及时,非常懂驾驶者意图
4.说说缺点:大家都比较认同的胎噪,其实我个人能接受,毕竟开阿特兹之前开马三……那叫一个吵,跑高速讲话得靠喊,突然换到阿特兹觉得一切都安静了哈哈哈,当然现在对比了x3那确实吵,不过阿特兹这个胎噪很挑路,铺装路面其实胎噪控制还不错的,环境隔音也不差,有双层玻璃,但是粗糙的路面,那胎噪确实感人。发动机声浪我不觉得是噪音,而且很喜欢听,看个人吧。空间的话……你可能不会相信……阿特兹比x3后排大哈哈哈哈,是真的,虽然没大多少,后排坐垫长度更长,x3靠背调节一档过后才跟阿特兹靠背角度差不多,乘坐感其实不差的,然后就是方向机有一点点旷量,不算特别大,没网上其他车友说的那么严重,可能我运气比较好吧
5.最后说说外观,这玩意儿吧见仁见智,但是确实大多数人审美还是非常喜欢这个外形设计,也引领了近些年的汽车设计元素,比如镀铬延伸进大灯,车头车尾都有这个设计元素,就是马自达混动概念车率先发布,然后实现量产,后来其他很多品牌也都出现了类似的设计,不得不佩服马自达的设计师超前的理念,车头长车位短是一直马自达历来的设计方向,为了外形和配重比牺牲了后排空间,尤其魂动设计,a柱还要往后移,这点宝马也是如此。所以空间小,情理之中,先说这么多吧,上点图片吧,现在阿特兹开的少,因为长期在外地工作,阿特兹放家里几个月了,甚是想念,说的不好请大家轻喷😁😁
王阳939:马自达的变速箱 完胜宝马3系 作者实话实说
雄哥爱MAZDA:作者写得很真实!X3和阿特兹都开过,20款阿特兹其实底盘高级感和用料隔音比17款又提升了不少,体感隔音不会输于新款X3。
剑神岳不群:所以马自达和宝马的用户实际上是一类人吗
马自达阿特兹这款车真的是不错,外观颜值都是为年轻人设计得一款车,内饰简约大气,不浮夸,用料也不错,没有那种廉价感。
说几个马自达的优点吧!
1.马自达的变速箱6AT,反应速度非常快,当你一脚油门下去,开到60码然后松一点油门,直接就给你换到6档,非常的省油,而且在你想要超车的时候,一脚油门下去,换挡逻辑非常快,换挡拨片感觉都成为了摆设。
2. 买阿特兹一定要上2.5的排量,不要因为排量大觉得费油,实际上综合油耗只有8.2升,高速上开空调油耗6升,加满一箱油可以开900公里左右,2.5的动力才够用,开着才舒服,如果你是新手,选择2.0的也无所谓,反正是个车都没什么区别。
3.马自达2.5有19寸的大轮毂,这个尺寸的轮毂同级车是没有的,大轮毂有什么好处我就不说了,第一点就是好看,有很多人说45的胎容易鼓包爆胎,那么更多好车的胎都是40或者35,那不得天天换轮胎了吗?我另外一台车40的胎开了几年也没有鼓包等问题,所以这个就是驾驶问题。
4. 操控确实比同级车更好,转向很精准,特别是在山路,弯道,开着非常的稳,让有安全感
5.阿特兹的空间表现一般,但是够用,因为阿特兹车身有点溜背造型,而后排座椅会长一点,所以感觉会小一点,我175身高 坐后排完全很充裕,还有阿特兹的后备箱特别大, 家用放东西非常方便
接下来说几个缺点,都是我的个人意见
1. 2.5的蓝天运动版,如果没有360全景影像,倒车影像是一个广角的,画面看起来非常不舒服,广角的视角倒车是把握不了距离的
2. 刹车盘比同级别的直径要小3厘米左右,刹车偏软,踩起来软绵绵的,感觉活塞回位有点慢,黏呼呼的感觉
3.阿特兹的后视镜折叠好像是通病,有时候无缘无故不能折叠,过几天又自动好了
4.由于阿特兹车身造型的问题 ,车窗玻璃有一点轿跑的感觉,视野不如同级车那么好,盲区稍微大了一点。
其他的,胎噪风噪隔音效果我就不说了,都差不多,没什么好说的,至于异响,我想说的是很多车都有异响,只是阿特兹20款确实异响比较严重,这确实是一个问题。但是只是20款的批次,其他批次的车异响几率都比较小。
总结一下,喜欢大排量自吸的车主,又想要驾驶操控的车同级别就只有阿特兹是最好的选择。
无名小卒:你这是老款带雾灯的
头条用户:你这一箱油900公里咋开出来的,我的都加到油箱口了,怎么显视续航里程只有480公里
A不灭的火焰:阿特兹我就喜欢这个款。后来的改的倒是豪华点了,但觉得造型没有这个款运动年轻了,内饰也是
外观:个人审美范围内,20万左右这个级别里B级车颜值天花板;
操控:很棒,比A4L,进口X1好开,这种好开是那种称心的好开,“人马合一”,你感觉这个车是有灵魂的,不单单是个机械物件;
空间:我们家没什么人均180+的大个子,除了后排中间那个位置外,其他空间完全够用且足够,我175的身高坐后排挺宽敞,虽然是溜背造型,但后排座椅角度以及长度很合理,坐着挺舒服;
总结:车颜值高,偏运动,B柱偶有轻微异响,操控一流,市区油耗偏高12个左右,高速很省油可以到7.4个油,我开的较猛130-140左右,120左右非常省油你能感觉到的省油,2.5跑高速超级爽,动力作为家轿来说完全足够,零百8秒多,这么大的车我觉得还行,跑高速就能体现它的魅力了。是部好车,喜欢就买,钱是自己花个我开心我喜欢。
Megadeth:这车是真的好开,不过质量是真的不行,开了两年我换了两个后视镜折叠电机,前轮一对刹车盘,右前轮球笼防尘罩,这些都不是易损件,这车被一汽坑死了
Avalon811:这时候不得不放我辉哥出来了
你先带孩子先走:我的也是银色
侧面和车头完美,原来想改装一下,现在不想破坏美感!放弃了,手能摸到的地方都是软包,同价格日系已经很良心了!功能也够用了!当然尊崇版的还是推荐买,音响就好太多了,。小问题还是有点多,异响我没有,不知道是没有还是我没有发现,但备用钥匙在那放着也能出问题我就郁闷了,副驾驶喇叭坏了,不想了,左边折叠后视镜坏了!过几天去4S店一起解决!整体很满意,小问题有点能接受,三大件匹配是最满意的,单拿出来都不是很强,放在一起开起来就很喜欢!油耗真是不高,2.5排量,不用悠着开也就8个油左右真的不错了!果断95号汽油搞起来,保养也不贵,还是奉劝大家找个熟悉的修理厂,一定整点好机油,保养的钱不要省,不要省,不要省,以后随便动一下发动机,保养的钱都不够!
改装及自驾爱好者:原厂轮胎,避震,刹车是最值得你去改得地方,改完无论操控性,安全性,舒适性都比原厂更好
昨天006:音响效果没听出来
丙中洛察瓦龙察隅:加个包围挺好看的
首先外观给5分,毕竟买他很大一部分因数就是外观帅气、时尚、前卫。相信这款车的外观符合大部分人的审美标准,魂动设计绝非浪得虚名。
内饰方面个人还是很喜欢,非常符合我的省美标准,简约有大气,真皮内饰又不失豪华感,真皮方向盘握感极佳。内饰颜色上稍微欠缺,可选颜色较少。
【操控】2.5+6at,行驶质感优秀,操控丝滑,动力输出流畅,非常跟脚,动力随叫随到。
【空间表现】空间比起其他的b级车稍有劣势,还好我165的身高还显得宽敞,家里人个子都不算高,相较之下空间还算不错,后排挤挤还是能坐下4人(不建议,超载违法),总体来说空间够用。
【油耗】不得不说,阿特兹是真省油,目前跑了1.6W公里,在广州这种塞车的城市综合油耗8.0,跑高速最低油耗能跑出6.5,还有哪个2.5排量的车能有这油耗表现?不得不说创驰蓝天的技术真的很ok!
可靠性:目前没有发现什么异常,之前听说最多的异响问题也没有,目前驾驶它也有9个月,马自达的品质还是很不错的。
【最不满意】底盘虑震稍差,高速胎噪较大
总体来说,这台车给我的感受还是非常不错的,炫酷的外观、充沛的动力、丝滑的操控、沉稳的内饰、良好的隔音等,都是我选择它成为我人生第一台座驾的原因,很幸运,我没有看错它!
梦想开BMW540i:我身高176,去试驾的时候做了下后排,感觉还可以。跟雅阁,凯美瑞是没得比,但和CT5差不多
ATZ马6:这个车走广佛的话是省油,但一但堵车,加龟速,基本10个油,天河区岗顶,沙河,正佳,马6直接hold不住
艾卡西娅的暴雨:帅帅气气,空间确实可以
提车也半年多了,买车的时候也对比过很多车,雅阁,迈腾都比较过,最终还是选择了阿特兹,半年多的时间里也一直在感受阿特兹带给我们的方面真的是没的说,真的是一眼爱上,本来当时想买紫晶檀色来着,后来因为没有现车,就选择了珠光白,现在真的是越看越喜欢珠光白,在阳光下bling~bling~的真的太爱了,辨识度也特别高。
动力方面:2.5L创世蓝天➕马自达的6at真的是太顺滑了,动力响应也很快,完全够用。特别是深踩油门的时候给你的独特的声浪,zoom~zoom~真的是太爱了。
空间方面:可能网上有很多人说阿特兹空间小,但是我觉得他再小也是一个B车,轴距2830MM摆在这里,我觉得空间够用就行了,我后排拉着三个大汉也没感觉他们顶头,空间因人而异吧,但是储物空间属实有点小了。
油耗:作为一辆搭载2.5l排量的车车,目前市区油耗控制在7.7L左右,我觉得还是特别省油的,跑高速也就是在6-6.5左右,真心省油。
缺点:说到这里可能就是大家都在关注的异响问题,我当时买车的时候也确实做好了心里准备,我的车是20年5月的车,说实话,偶尔会响那么一两下,基本上跑了快两万公里了,响声也能接受,没有响的那么夸张,啥车不响吖,自己喜欢就好了。另外就是感觉悬挂稍微有点硬了,但是路感清晰。
扇翻你滴P:兄弟你这7.7的油怎么开的,我9.5个油难受啊
皮皮虾的小猪猪:
凉介的哥哥高桥凉粉:看到你所说的悬挂路感清晰其实这个是优点来的,我在高速服务区泊车休息抽烟的时候,一位大哥走近和我聊天说他知道阿特兹的底盘很重很好车是好车他当初也想买,后来是因为家庭因素才买了MPV的车,对了他职业是修车师傅!他都能认可我当时就觉得很满足很自信了,所以啊在年轻时做到自己能拥有的事是多幸福的事啊,对于你拥有阿特兹也是一样同理。
点评车型:
2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版
4分“优秀”2021年3月15号提的车,目前跑了两个长途高手,2800公里了,油耗还行目前6.9,我之前的荣威360都被我开成8.7个油,感觉2.0的动力够用,跑高速超车那是 想超谁就超谁啊,舒适度悬挂有点硬,还有买回来第二天 中控屏就死机过一次 好尴尬,异响目前没有发现,感觉蓝色的跑路上回头率相当高,这个车颜值没得说,感觉他们说的高速隔音不好 我觉得相当OK。
用户5787201187080:我的油耗只升不降
QwQzZ:同款,今天定的车,落地17.5,天津
丷墨汐°:今天交了定金,2.0豪华白色
外观顔值在B级车里秒杀一大票,仅次于凯迪拉克CT5,起步提速不算快,中高速动力充沛,高速120超个车就一脚油门的事从不拖泥带水,并且底盘稳如老狗,侧倾?顿挫?不存在。关键还省油目前3千公里综合油耗7.5,自吸发动机耐操,保养省心,宜家宜玩。
老实巴交的浅:兄弟,车的生产日期是多少
用户8221358826694:兄弟,广州哪家店提的
天行健90939:多少落地
用了快七年了,确实没有任何问题,车是好车,就是家用自己上班很好开的一款车,省油,不用为车操心,因为不科技所以也没有任何小毛病,整体都很好用,就是跟不上时代了,不过是一款可以开很多很多年的车,就是最近打算换个新能源,问界M5或者等等比亚迪汉DMI,又舍不得卖它,跟了很多年很好用,两个车一个人又没多大必要,。 有没有更好的建议,增程式和活动,纯新能源暂时有点犹豫。
ssw9394:想问一下,你加92还是95?
就喜欢阿特兹你打我呀:蓝天豪华差不多运动版的裸车价了,还不如2.5,油耗多不到哪里
z一程山水:听人劝不要买电车,等电池技术突破再说,这么好车开着就是,
【操控】
转弯爬山那是没的话说,根本不用担心会转不过去那种情况,本来外光就运动,地盘更运动
【空间表现】
一般没有迈腾后排宽,但是内饰顶棚黑色看上去就很运动
【最不满意】
变速箱漏油,但已经修好
【驾驶感受】
操控足够自信,转弯支撑性非常好,地盘做空比大众迈腾好,高速最快跑了210都还可以再跑,而且稳得一批
【油耗】
综合油耗不高,7.5在2.5自然吸气算是很低了
【亮点配置】
gvc稳定系统,拨片换挡,boss音响
【维修成本】
没有维修成本,质保期倒车镜不折叠已经索赔了,10次免费保养都还没用完,基本上用车成本就只有加燃油停车费,保险,其它没有了
乘坐体验】
乘坐体验很少乘坐,后排比前排樱桃,过减速带明显有感觉
HH额额:高速跑210,我不是质疑车,我是质疑你跑210是怎么逃避摄线头的,,2.5油耗7.5,,你说的我怕你不是个托吧
【油耗】
油耗基本在8上下左右,四成快速路,六成市区。平时开车比较暴力,性格急躁喜欢开快车。2.5排量有这个油耗很不错了。
【操控】
操控人马一体,指哪打哪,基本合资B级车标杆
【动力表现】
2.5动力源源不断,一开始低扭不足就舍得踩油门就没事了,马自达变速箱真的能打,开过会懂
【购车经历】
我买车的时候是21款准备上来了,当时广东最后一辆尊崇蓝被我提了,所以价格基本可以谈的空间不大,22.3落地做完,销售开这个价格我一分钱没有还,居然还比我还犹豫。
【维修成本】
保养成本是很低了,5年10桶机油赠送。小保养400块一次,基本德国车的底盘质感,日本车的皮实耐用,马自达真的没得说,没开过的都去喷,车主基本偷着乐
AMCC鬼魅:这车真的,送给我戴口罩都不好意思开出去...
准备入坑zoom:销售您就不还还价
用户4249330915374:这么低的油耗你是天天跑高速嘛?
22年年底想换车,但觉得换新车时机不成熟,油电切换外加纯电都是第一代,整个车市处于混乱之治,索性买了一辆二手马自达阿特兹,里程4W公里,17年的车,5年多车龄,看看公里数和车龄,然后大卖场给了一个比较诱人的价格,轻松拿下。车开起来比预期要好很多,特别是驾控,比之前的法系车雪铁龙C4L 1.8L好很多,2.5的阿特兹油耗也比1.8的雪铁龙低,日系车油耗优势实在没话说。总之一句话,性价比很高的一款车,三大件素质不输雅阁凯美瑞,就是品牌力差点,要不然我也淘不到这么便宜的车。
备注:上面模板里的价格是瞎填的,毕竟我这是二手车,真实成交价就不填了。总之这辆车很不错,特别这个原车自带的音响,或许是之前的期待比较低,实际效果很好。
【购车经历】
第一次买车,看车看了一两年,也是最喜欢的车,22年4月上的牌,我这边只能买到21年8月的车,算是库存车了吧,哈哈,也没个优惠
【提车价格】
买的时候各种优惠下来190800,白色加2000,上牌1000,贷款10万,落地差不多22.5,和心理预期差不多
【操控】
以前开过马3,和自己几万块的起亚比起来感受是不一样,我们这边山路比较多,直线是没啥优势,就喜欢过弯的那种自信,爽得很,方向没虚的,打多少有多少,车子就按照你的思路走
【驾驶感受】
我个人比较喜欢开快车,所以感受这些不需要太舒适,避震调教的偏硬,路感非常清晰,过弯支撑非常好
【油耗】
目前驾驶9400多公里,油耗在7.7,不算高,我跑外面多一点,要是都在城里面,应该在8-8.5左右,2.5排量属实不高
【空间表现】
我个人不太注重空间,够用就行,本人172,座椅放最低,调好,后排还剩两拳,够用
【亮点配置】
比较喜欢随动大灯,开夜路很好用,还有一个座椅通风
车整体非常漂亮,为了这辆车,心心念念了3年,动力方面,2.5的排量,我感觉已经非常够用了,而且油耗感觉已经算是很低了。刚提车跑了1000公里高速,百公里油耗只有6L,市区里比较堵稍微涨了一点点。买这个就是为了省心。不错...