点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.07分“优秀”

2020年11月15日提车至今已经5个月了，主要是家庭用车，上下班，接送孩子，周末出游，回老家！提车以来跑过市区的高架环路，拥堵闹市，高速公路，县级公路，乡村道路。 一 关于外观内饰......外观在同级别依然是佼佼者，车身设计不浮夸，动感十足。加上水晶魂动红颜色的靓丽，确实有让人一步三回头看的功效。至于颜色选择，选红色肯定没错，第二个推荐的颜色就是银色，耐脏有科技感 是不同于红色的另一种风格。其他的蓝色、棕色、黑色、紫色不太推荐特别容易脏，脏了就很难看。至于白色是看着不错，但是白色车太多了...... 内饰经过2次大改，现在感觉已经是最佳状态，极简的设计风格，用料都比较厚道，手能摸到的地方都是软性材料，还有像翻毛皮的材料（具体名称叫不上来了）、皮质材料，只是感觉安装工艺不太好，用手按中控台和中控饰条会有轻微的咯吱声。腿两侧能碰到的也是非常软的填充物，感觉很舒服，说实话相比于外观，我觉得内饰对于驾驶者来说更重要，只要开车就得面对。中控仪表盘不是全液晶，不过看着指针很运动，喜欢指针式的发动机转速表，让你有踩油门的欲望。中控屏确实已经跟不上时代了，有点小。 二 关于动力系统…咱们普通人对于动力的概念就是能不能很快的提速。确实直线加速能力能最直观的反应动力系统的好坏。2.5排量阿特兹的直线加速个人感觉有两个阶段，第一个阶段就是起步到30码左右，如果是一脚油门到底也能很快提速。但地板油不是天天踩，一般情况下油门踏板是踩到四分之一左右，这个时候发动机噪声很大，从机舱毫不保留的传给你，不是声浪，是发动机声音，那种发动机的噪声。档位不会很快从1挡换到2挡，速度也提的很慢。这个阶段整个提速感受和2.5的排量有点不符。最近都是用踩一脚油门再松油门的方法使档位快速换到2挡，然后再踩油门加速，感受好一些；30--100码的加速感受就比较符合心里预期了，由于是新车还没有油门直接踩到底，一般上需要加速时都是踩到二分之一，最多三分之二。油门踩到二分之一时就能很快的提速超车，达到想要的巡航速度。这个阶段发动机噪音被浑厚的声浪掩盖，让人很享受。100--140码的加速，感觉不如30--100来的那么直接，不过还是感受动力是源源不断的，很快能达到想要的速度，高速超车没有问题。再高的速度，没有开过，一是安全第一，二是高速限速！在阿特兹提速过程中，变速箱反应很快，从6挡能直接降到3挡甚至2挡，转速一下能到四五千转，多少能弥补下自吸发动机动力上的弱势！ 三 关于舒适性…其实舒适性要关联好多问题。。。。。。 1，首先是空间问题，空间确实不如雅阁帕萨特迈腾。另外尊崇版是黑色顶棚，感觉比较压抑。本人由于身高矮，近1.7，自我感受还宽敞，朋友1.75身高冬天穿的也比较多，坐上去后副驾调到最低，头顶有3指左右，前后调到腿部能够较为舒展的空间，副驾后排的人（1.65左右身高）腿部剩余2拳左右。后备箱空间比较大，本人站到车尾伸手摸不着后备箱最里面。总结下空间就是家庭用车够用，如果家庭成员身高都是1.75米以上，空间就比较紧凑。 2，其次是驾乘舒适度，市区道路80码以下，感觉比较适合阿特兹行驶，不由自主的想开快车。悬架比较有韧性，紧急变线侧倾小，过些小的坑洼也能过滤掉。过减速带还是邦邦硬，静音效果也不错（有点发动机噪音），因为路面好，所以胎噪也不大。高速80---120的速度，风噪胎噪同时入耳，也比较颠，就像走那种搓衣板路面，感觉屁股是麻的！后来胎压调到2.3，没有那么明显了。乡镇道路（水泥路面）速度开到五六十感觉很颠，感觉和19寸轮毂45的薄胎有关系，自己都不想开快。对比朋友的其他车辆17寸轮毂55的胎，开到60没有颠震的感觉，只不过过坑洼的时候像开船一样，上下晃的厉害。阿特兹还是在运动和舒适之间更倾向于运动！ 3，舒适性配置问题，尊崇版配置有BOSS音响（说实话不太懂音响，就是听个流行歌曲，还没有感受出来有多好的音效），座椅加热（北方车友冬天的福音，很爽）、座椅通风（所有车友夏天的福音，更爽）、电动记忆座椅（如果是一个开车，用处不大，如果是两个人开车，有用）；缺少的舒适性配置有电动方向盘、方向盘加热（加了个翻毛皮的套）、后排座椅加热（加了个毛坐垫）、电动后尾箱，全景天窗。 四 ，关于油耗......目前阿特兹行驶的3000公里，三分之一是高速，三分之二是市内道路，其中市内道路有一大半是拥堵，综合油耗9.6。通过几次行车后观察燃油经济性，发现市内拥堵时经常十六七个油，而顺畅时8个油。高速油耗大概6个--7个。油耗水平放到现在，觉得只能算是一般水平，对比了身边朋友同事的车，差不多都是这样。 五，关于操控，低速时方向盘比较轻，高速时重，50--60码弯道行驶时，不用过多的修正方向盘，基本上打多少方向，都是符合心里预期的轨迹行驶。紧急变线时侧倾比较小，底盘调教比较硬朗，有信心快速变道！另外后排乘客在你弯道行驶或者紧急变线时，不会很难受，车内还是比较平稳！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.79分“优秀”

选车历程 大概2014、15年在路上看到魂动马三和马六后，就被这两款车的外观吸引住。到了17年准备入手马3，当时被身边同事喷了一顿，说丰田本田各种好，加上家里原来的老花冠也确实没啥毛病，当时就买了卡罗拉，错过了小3。开了CVT的卡罗拉，需要加速的时候，就听到机舱传来“嘘嘘嘘”的口哨声，不知道是发动机还是变速箱的声音，反正油门我也不敢大力踩，怕踩坏变速箱。实在受不了，把卡罗拉卖掉，准备换一台自吸+AT的。经过一番筛选，锁定2.5的阿特兹、亚洲龙，于是分别去各自的4S店了解了一下。第一次去了中山的一间4S了解阿特兹，4S店的销售员太牛逼，不接待也不介绍，只是坐着闲聊，我只好简单地看了下静态的外观内饰和空间。第二次去了中山另一间4S，销售员也是那种高冷型人才，爱买不买的，让我很长一段时间没再对马自达的车提起过兴趣。亚洲龙经过多次试驾和了解，给我的感觉就是没特点也没缺点，价格高配置不高，汽油版低中配没有抬显没有座椅通风没有CarPlay等等等等，买回去还要加装好多东西，拆多了还异响。现在自吸+AT的车太少了，没什么好的选择，感觉也只好选亚洲龙了。在今年4月，去江门逛gai的时候，路过这里的马自达4S ，进去瞄了下阿特兹，价格22万内，销售员给我安排了试驾。就这一次试驾，我彻底改变了入手亚洲龙的想法，阿特兹平顺好开，油门踩深一些也能在路上蹦跶一下，而且有很多实用的配置。那次试驾后，我眼里只有阿特兹了。多花几万选亚洲龙，只换来大那么一些的后排空间，选阿特兹实在太香了。 提车一周，开了1000公里，有高速、市区、城郊等路况，说说阿特兹各方面的用车感受吧。 1. 价格：裸车18.9万，保险5600，购置税1.5万，全款21万落地。 2. 外观：相对18款，标志性的勺子大灯换成天使眼，少了份霸气，多了些书生气，精致一些。魂动的车身线条yyds，B级车颜值担当之一。 3. 内饰：阿特兹的内饰第一视觉感觉是中规中矩，没有新能源车动辄大联屏双联屏三联屏的惊艳，但并不老气。内饰用料在日系车里比较良心，真皮座椅，中控也有部分皮质包裹。美中不足就是挡把和四个车窗升降按键位置的钢琴烤漆，容易沾指纹和刮花。后排USB藏在后排扶手箱内，满座五个人时，只能靠前排扩展USB接口给手机充电。 4. 配置：尊崇版的配置还是比较齐全的，比较实用的，如抬头显示、自适应巡航、车侧预警、CarPlay、carlife、座椅通风加热等等，真的很赞。各项功能虽然不是那一项配置的一流水准，但至少马自达给车主配上了。不像某田，车死贵，买回去还要各种加装。阿特兹这方面就很省心。阿特兹的车机和中控操作很好上手，很好用，很适合开车时盲操。此处吐槽一下倒车影像的分辨率，哈哈。 5. 空间和舒适性：提车回家的第二天，我就把一家人带上，满载5人，主副驾调到驾乘舒适的位置后，后排的腿部空间和头部空间都是OK的，家里人一米七左右，勉强可以翘个二郎腿，后排中间位置只能坐小孩子了。后排腿部空间跟凯美瑞差不多，凯美瑞略大一丢丢，但比亚洲龙要小很多丢丢。乘坐空间对于家用来说，绝对够用。但如果经常有商务需求的话，可能兼顾不上了。储物空间少了点，差点意思。我特意买了个小收纳箱放后排。 阿特兹座椅不够软，但短途坐起来也还挺舒服的，长途还没试过。隔音我觉得还是不错的，见仁见智吧，风噪和胎噪我觉得还是控制得可以的。 6. 驾驶感受（操控）和动力：本人不是赛车党，开车也比较佛系，跟其他车友对操控的理解可能不太一样。那就谈谈阿特兹的驾驶感受吧，阿特兹开起来是真的太丝滑了，毫无顿挫，超乎我想象。比我上一台卡罗拉还要好一些，卡罗拉偶尔起步和倒车都是有顿挫的，亚洲龙和凯美瑞在我去试驾的时候，低档位和急加速有顿挫感，阿特兹过渡得比较平稳，很牛逼！过弯的侧倾不大，坐后排不会晃得太厉害，就是路况不好的路段，走起来比较颠。动力我觉得很够用了，毕竟只是家用，不是下赛道，市区和高速路超车一点不费劲。很nice。车友们说到的原厂轮胎抓地力不足，暂时还没遇到。 7. 油耗：目前综合油耗百公里9.2，还在慢慢下降。只要不是频繁刹车起步，油耗表现是非常友好的。通畅路段，百公里6个油左右，也只比之前的卡罗拉高一丢丢。很惊喜很意外。不过拥堵路段油耗就挺高的了。 8. 总结：目前为止，阿特兹的表现还是很棒的，好开好用，暂时也没有出现异响和小问题，希望以后也不要出现吧。阿特兹给我的唯一困扰，就是当初拿不定主意选什么颜色，因为每个颜色都特别好看，相信各位车友当初也经历过，哈哈哈。最后祝各位车友生活精彩，用车愉快！ 希望圈主推荐加精。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里的第二辆车，当初和夫人意见不太统一，她比较喜欢suv我个人比较喜欢轿车，因为第一辆就是轿车，开着更有感觉一些，在单位开suv开多了无感，就这样把20万左右级别的轿车和suv都看过来了，本来都订比亚迪宋dmi了订金也交了但是提车得等3个月，后来闲着没事我又不死心，带着夫人看其他车，基本能试驾的车都试过来了，无奈英诗派和君越偶然原因没有试驾机会，英诗派1.5的顶配不知道啥时候有车需要等车，君越2.0养车成本后期可能有点高，后来试了试迈锐宝动力和外观比较符合我的预期，但是价格方面没谈拢，当时想谈到18.5落地。销售咬死19万5能落地顶配，天津这边就俩店都问了，谈不下来，就放弃了，转向了旁边的一汽马自达，试驾的顶配车型，夫人对驾驶感受以及外观感觉还不错，就谈了下价格，感觉还可以就交了定金等车不到一周就来车了。夫人也是看我喜欢轿车满足了我的愿望放弃了她的suv这点我还是挺感谢我夫人的喔！ 【油耗】 由于基本短途驾驶，油耗基本是10-13之间，高速试了几次也是短途大概50公里吧油耗8.3，如果路程再远我觉得能到7左右，目前还没有首保，首保过后应该会低一点吧。 【驾驶感受】 驾驶位座椅比较舒服，通风加热都有了，就是过隔离带的感觉有点别扭，太硬，超车只要你敢踩基本还是没啥问题，虽然自吸动力来的没有涡轮那么快，前排双层夹胶玻璃好评，轮胎尺寸比较特殊，请谨慎驾驶，小心爆胎。 【空间表现】 本人188身高，体重260，前排座椅按照我的体型调整好，后排坐一个我这样的没啥问题也不顶头有3指空间。后排中间突起较高不适合满员乘坐临时凑合一下还可以，后备箱巨深，扶手箱内部不大，放点小零碎的东西还可以，手套箱够用。 【提车价格】 2.5尊崇落地22万，交强商业车船税5883，红色加2000，上牌费1500，贷款服务费2000，两年免息，厂家赠送10桶机油，又赶上活动赠送了轮胎充气泵，行车记录仪，电风扇，底盘装甲，车内消毒灯，镀晶。 贴膜，脚垫，后备箱垫，都是正常送的。 【最不满意】 提车过程比较心累，钱交了，验车发现发动机盖内侧，和后车门门铰链处有掉漆，协商了很久赔偿3次保养（机油，机滤，空滤，空调滤，工时费，随时可用不限时间）掉漆部分免费修复，过程就是厂家推4s，4s没验车到位，最后4s背锅，厂家都不带协助处理的，除了最后的提车过程之外其余还好。高速隔音确实差点，低速时隔音满意，音响在通电后不听音乐情况下有电流音，当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思，缝隙有大有小。 【最满意】 在缺少芯片的大环境下，车到的挺快1周就来车了，而且暂时没有20款的异响出现。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【介绍】 本人24，新手司机，第一台车。对车子最在乎的颜值，其次再是内在。性格不纠结，订车只去了两家店，总共3次就买了 【购车经历】 选车这个主要看自己预算及在乎的点，我从今年三月份开始正式选车，正式考虑的车有：马3 君威 雅阁 阿特兹 对马3质雅，试驾过两次很喜欢，感觉各方面都很适合自己，但无奈是A级车，考虑到近几年不会换车，只能做罢。但车子绝无缺点，内饰我超爱 对君威1.5豪华，试驾过一次，加个加上车子本身确实很香，但是开了自吸再开涡轮简直更爱自吸了，特别是马自达的风琴油门踏板，1000个赞，而且24岁开君威，好像不是太搭hh，最后就是担心美系车小毛病及保养问题+长沙这边君威价格一直不太低，所以放弃了 对雅阁1.5精英，说来也是奇怪，这个车越了解越不喜欢hhh，深入了解之后发现这车除了侧身颜值，其他一无是处。别杠我，我这几个月一直在看车，已经比较懂车了。当时去试驾了ispire混动，一般般。very so so OK，最后到阿特兹了，简称小蓝。我从马三爱上马自达，对阿特兹吸引我的点列举下： 1.外观无敌，转向及大灯好看。但屁股不好看，且尾灯几个灯都不好看 2.内饰很不错，一点也不low，虽然比不上马3，但是考虑马3平台比小蓝新就不纠结了，很有质感，挡住车标，别人不容易猜车hh 3.空间，我觉得可以了，毕竟B级车且非人均180，前排后排都很OK。吐槽下车身太长了? 4动力，我对动力要求不高，因为新手没啥感觉，1.4t 1.8t 1.5t 2.0t 1.5l 2.0l 2.5l我都开过，只要油门舍得给，就没有跑不快的车。选车时本来是准备买2.0豪华，但是因为2.5是19寸轮胎，我就买了2.5，对车胎薄不在意，毕竟轮胎尺寸后续改不了，一切为了颜值hh，顺带说一下，油门声浪真好听，推背感绝了 4.颜色，蓝色买了绝不后悔，当时纠结了白蓝紫，这三个都不错，都很好看，不做推荐。耐脏问题没啥好纠结的，看不爽了就去洗车呗 【建议】 1.车价我是16.78裸车 650上牌 2200服务费 6000保险（买了个节假日400，不然可以5500搞定）18期免息建行贷款➕3m膜1200 送了5年十桶 6次保养。合计落地花了192700。价格我觉得除去精品1200，保险6000，车价能在19w拿下最好。毕竟阿特兹，还是21款，别指望太便宜了 2.车子是3.30产的，目前跑了100公里哈哈哈，才提车几天，最高上了90速度，无异响，看了大家说的缺点，车漆太阳花，有皱褶，内饰按压形变明显等问题，我都没有hhh 3.运动音响也不错，我很爱听歌，但不爱听低音+dj，所以对杰伦的歌，我感觉听起来还不错 一次只想起来说这么多，大家有什么问题欢迎评论交流，必将尽力一一解答。 心里话，阿特兹是B级小众车，我买他就是因为他好看小众且声浪好听。别指望以很低的价格买到他，不现实且你自己也会很累。车子是给我们带来幸福感，提升生活品质的，而不是让我们的生活过的更累。 对于身边朋友，说我加点买CT4 多贷款点买3系的，怎么买个要停产的车的人很多，一句我花自己的钱买个自己喜欢的玩具，足矣！ 购车是件幸福快乐的事，一味的追求车质，车价，风评…这些完美太累了，没必要。 最后祝大家身体健康，家庭幸福，发大财！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.86分“良好”

本人小白，第一部车，不懂车，仅发表个人看法。20个W这个价位的B级车选择太多了，主流的基本就是德系日系美系，其中主要还是德系日系在打架。帕萨特是越来越年轻化，失去商务气质，果断pass；迈腾呢，耍猴的涨价太厉害了，不能惯着，除了一个小屁股也没什么亮点了，无论车身内饰都太大众了。日系呢，凯美瑞？雅阁？好经典的两款车型，混动的时代，两款车型都搭上混动的快车了，颜值这种东西，没有对比就没有伤害，就是感觉凯美瑞越改越没味道了，变质吧，个人感觉，那种日系车的高级商务情怀没了。雅阁呢，更不用说了，这种全球缺芯的大条件下，十代精英板销售扬言都得21落地，颜色甚至没得选，有现车就不错了。好了，说了这么多废话，来到主角ATENZA！zoom！zoom！好像从15年看见阿特兹开始，就觉得这车外观设计挺高级的，有种赛道之王的线条感，尤其是那一抹骚红惊艳整条街道的气息，搭配2.5的zoom～zoom提速声是真心nice，虽然少数服从多数我买的是晶钻蓝，但是发自内心的觉得水晶魂动红yyds。当然，买车还是得根据自己的审美和需求来的。红色另加3K，白色2K。小白嘛，对配置没啥要求，但是动力肯定不能怂，所以果断上2.5，实际证明，2.0和2.5，就好比有些东西，你不一定要经常用到，但是一定得有，随踩随到吧，配合马自达风琴式油门踏板，安逸。再来说说内饰和异响问题。内饰只能说用料良心，做工太感人吧。减法美学使得阿特兹内饰没什么惊艳的，甚至有些老司机开都觉得跑高速手都没地方搁，当然，对于我这种新手不搭噶了。异响呢，我的21款，销售基本都是解释，21款已经解决了，但是我深信，时间会见证一切，阿特吱江湖上绝不是徒有虚名的?因为经过一段烂路的时候，拐弯快了一点，左边A柱有阵响，回到路况好的直线就正常了，基本上一开车就是萧敬腾的王妃之类的劲爆歌曲开到40音量，所以，异响可以去忽略不计，而且，不是那种响到影响驾驶和心情的话，大家不必太纠结自己会不会买到正版的阿特吱，唯有热爱可抵岁月漫长。但是噩梦才刚刚开始，提车一个月的一个雨夜出去吃夜宵，刹车盘莫名的咔咔咔，就像电瓶车没刹车片一样的鬼叫鬼叫，刚开始以为正常，因为开的少，基本就晚上下班溜溜，后面实在不放心，直接放弃所谓的磨合期，高架上zoomzoom嘶吼了一晚，觉得方向越跑越偏，后面回4儿子店，维修检查确定刹车盘需要更换，一下心里感觉就有个疙瘩落地生根了，而且之后的销售售后态度一个比一个无所谓，好像出了问题和他们没关系一样，不愧是传说中的四儿子店，一个售后服务群，非得开始骂人才有反应，我不知道大家买车他们有没有售后微信群，反正我是奉劝宁波这边打算买阿特兹的朋友，千万别去下应那个中基鑫通达买车，售后真心不咋地，也就是说，车一交付，啥事没有了。再来说说油耗吧，目前1300多公里，市区高架各一半，从14慢慢降到9.6，对于2.5自吸的车来说，这个油耗不算费油了，我们车友圈有些车友甚至6-7个都有，还是看路况个人脚法吧，个人脚重。空间的话。如果是家用肯定是够的，而且试问一部车坐满的情况能有几次，后备箱是很深的。操控嘛，第一部车，我感觉我没资格谈，唯一的直观感受就是阿特兹的加速矢量控制系统是真心辅助到位，弯道好帮手。今天就聊到这了，最后补充一句，晶钻蓝虽然高级，但是得经常洗车，要不然就是个拖拉机色? 【购车经历】喜欢就去买吧，因为你喜欢的人不一定喜欢你，但是你喜欢的东西你一定得的到?车就像现在的二轮电瓶车一样，太普遍了，所以还是决心买买买。第一部车，直接passSUV，空间雅阁迈腾比较吃香，阿特兹颜值担当，鉴于各品牌缺芯涨价趋势，果断去看阿特兹，三大件性价比高。 【驾驶感受】 刹车片和刹车盘的磨合声音是我这个新手最困扰的异响之一，车窗关闭还好比较轻微。刹车灵敏度不行，就感觉有只手捏住脚一样，非得重踩才能刹住，踩一半都不能停，可能我是新手，不知道其他车系车型是不是也这样。还有油门风琴式踏板，轻点起步，只能听见响，提速特别慢，感觉旁边的老捷达都比我快，是不是我的脚有问题呢?需要轻点之后马上踩一半，2.5的动力马上就来了。最后就是车内视角存在一定盲区吧，AB柱挡住的视线转弯有点难受。 【最不满意】 最不满意，疫情下的市场行情使得价格颠簸不定，最终走向卖方市场，咱们平民老百姓被耍猴，兴百姓苦，亡百姓苦啊?早买早享受吧，人家销售也是瞎猫碰死耗子拿辛苦钱的，实在喜欢就多跑几家多磨磨。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

2021年4月30日提车，提车半个月了，开了700公里，油耗9.6，没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年，15万公里，无奈是手动挡，开的太累，所以想换车了。B级车看遍了，最终还是选了阿特兹，没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了，这次终于圆梦了。之前怕异响，听说21款换了生产线，果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了，简洁，大方，豪华，内饰用材用料都很棒，就是一汽的做工质量有些无力吐槽了，没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了，唯一欠缺的就是车道保持功能，有点遗憾，座椅通风在南方真的很实用，还有喜欢的bose音响，内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了，因为我家里人个子都不算高，后排做人挺舒服，特别是后排座椅的长度，承托性很好，不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短，整体座椅的舒适度适中，唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马，弯道王子，绝非浪得虚名，指向性很好，很跟手也特别容易上手，加上独有的gvc加持，驾驶信心满满，同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比，但是2.5的动力已经够用了，超车提速都挺快的，而且很线性，就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了，没有传说中的那种丝滑感，还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的，速度快了胎噪还是有一点，这次隔音真的做的比以前强多了，安静许多，能接受的范围。胎壁太薄，过减速带或是沟坎需要提前减速，不然有些跳，还容易毁胎。 总结:人无完人，车无完车，自己喜欢的一切都能包容接受。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.86分“优秀”

这款车是年轻人喜欢的款式，我们也要选年轻人喜欢的颜色，比如说——魂动红。哈哈哈，总体来说，这款车在标准B级车里是有一定的性价比的。 因为你对标友商的车，不论是大众迈腾、帕萨特，还是日系的天籁，雅阁，凯美瑞（亚洲龙算B+，价格也更高一些我觉得不能同类型比较），都使得这款车的裸价十分具备性价比。 动力方面，建议买2.5L自然吸气一步到位，这个动力不论是最大扭矩还是最大功率，都完全不输一辆奔驰小C（说真的现在的小C那个1.5T简直没法开）。 然后它的底盘、变速箱和方向的调教，十分精准，完全可以做到指哪打哪。 颜值，自然就不用说了，当初买车看上的就是它的造型和中网，整体效果非常拉风。 内饰怎么说呢，该有的都有，但是豪华的部分没有，日系车大多是这样的风格，你就是买了100多万的陆地巡洋舰，内饰也就那么回事（懂得都懂?）。 配置方面，因为我是买的入门版的2.5L副驾驶没有电动座椅，主驾驶没有电热丝加热，价钱越高配置越豪华。 我平时市区里开上下班要代步的，这个油耗大约是8.2L（2.5L版本的）然后上高速以后油耗表现会更佳，大约5.2，一箱油48L容量，我从银川一路开回了西安，还余下将近80km的续航很轻松地找到了一个加油站。 这个车的缺点，也是我个人感觉到的唯一的缺点，是后排乘坐空间，比较局促。 和友商的标准商务车比起来就差很多了。乘坐空间不是光看轴距数据的，这个东西需要自己实际去试驾，包括调整好主驾驶座椅的具体位置以后，再去感受。 反正我185的个头，后排坐俩人没任何问题，但是说不上像个老板被拉来拉去一样舒服是肯定的。 后备箱容量很满意，我伸个整个身子进去拿东西都感觉很费劲… 很能装的哈！ 所以，我小结一下新款马自达阿特兹的优劣： 优点：颜值高，价格美，动力足，操控准， 后备箱空间宽裕，安全系数也稳定。 日常保养维护非常的简单，经济实惠。 店里赠送的次数用完以后可以随便街边保养，因为这个车不带涡轮，不存在烧机油的问题。加92号油，网上也称之为『喝粗粮的长腿大美女』。 缺点：后排空间比较紧张， 以及，品牌力度有限，现在网上对马自达的品牌黑的人实在是都顾不上看了。我自己作为车主，近3年以来的驾驶体验非常好我对这个车可以打100分，也的确不是很懂为什么网上这么多人去黑它。 任何事物，都应该自己体验、自己判断，切不可人云亦云啊！仁者见仁，智者见智，欢迎大家评论区继续聊。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.57分“优秀”

外观的话，设计不谈了，和40万以下的BBA英菲尼迪 凯迪拉克之类的比，气质上一点不逊色，说下颜色，银色虽然不够红色惊艳，但却是最耐看，而且比较耐脏，银色是最不适合改装的吧，再偏灰偏深色一点会更好，轮毂的话，个人感觉其实18款的还运动些。 内饰很满意，每一处设计都恰到好处，低调沉稳但暗藏功与名。 配置方面，真要挑剔一下的话，唯一就是挂档能不能和松手刹做个联动？语音控制和导航是绝对是整台车的鸡肋。 空间后排和现在市面上A+级差不多，确实很够用了，太宽敞反而浪费，而且为了稍后配重比，值！ 动力的话，路遥才能发挥出大马力的优势，扭矩比常见的1.4T高功还要小一点点，日常要超个车得拉高转速到34千吼一嗓子，大家麻烦让一让哈。 操控方面，大家都说很跟脚，变速箱很聪明，我反而觉得始终做不到精确领会意图，稍微深一点就降一挡或降两档，稍不留神降档就降多了，zoom zoom来得太突然，心疼油钱，但开熟了之后配合手动模式用拨片控制就无敌了，在什么速度下用什么档位来获得什么加速度，已经玩出心得，很有乐趣，但要吐槽的是，自动模式下，为什么不显示当前档位？！！！ 舒适性，座椅坐垫比较舒服，夏天加了座椅通风很爽，主要是包裹性不强，过弯时候，座椅首先会突破侧向支撑极限。后座靠背角度还不错，比大众车直直的靠背舒服不少。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

作为一位尊贵的马自达车主，从2月初提车到现在已经小半年了。有一些购车心得和用车体验分享给大家希望能给再买车或者准备买车的朋友一些小帮助。我是18年在19年在国外工作时有开过公司的马自达CX5，2.5排量的，也开过宝马5系。在今年1月的时候准备回国发展，那时在国外体验马6也是国内的阿特兹，远远看去就被深深吸引了，在把所有b级车和当时很火的雅阁和A➕级的星瑞都看了遍，最后决定在回国途中刚到中国海关准备填表做核酸的时候就找直接联系的销售定了白色2.5蓝天运动版，回国隔离完14加7天后提车。指导价199800，优惠4万1，白色加价2000。落地18万。总的来说价格比较良心，虽然也有些其他因素存在但是相比其他日系车我觉得也能接受。下面是我提车小半年的体验和心得，希望能帮助大家 【外观表现】 阿特兹的整体外观表现没得说，只能用精致来表示，他可能没有雅阁的掀背式，但是车头，车身车尾的比例恰到好处，魂动红是所有充满热情和激情年轻人的选择，珍珠白大气内敛适合主要用于家庭的朋友。美中不足就是海外版马6排气更好看，感兴趣朋友可以看下图 【内饰】 再买车前就做了攻略，真皮座椅，方向盘。仪表台，扶手箱，车门，几乎所有你能触碰到或者说你能注意到的地方都用了软性皮革包裹了。满满的仪式感。比同级车其他日系车的塑料感，糟糕的布局实在好太多 【配置】 360度全景影像，主驾驶电动12向调节带腰靠，LED自动大灯，自动驻车，座椅加热，氛围灯等等，生活中用车中的方方面面都实用或者说不可或缺的功能都配备了 【空间】 整体表现对于我来说足够使用，后排表现不说很宽敞，但是家人乘坐后表示适合适用，整体舒适感和坐姿体验感不错，唯一觉得遗憾的是主驾驶座椅包裹性不是很理想 【操控性】 在我有过长时间驾驶过宝马5系和阿特兹来看，东瀛宝马，弯道小王子的称号可不是浪得虚名，几乎没有间隙的方向盘转向，让你能体会到指哪儿打哪儿的快感，以及马自达自持的矢量控制技术让你高速过弯时有更多的信心，同级车日系车，德系，美系几乎没有对手 【动力】 一提起马自达大家想到的就是zoom zoom.2.5自然吸气配上19寸轮胎，前中段加速能力爆表，不管时起步，还是超车都能给你更多的信心，一脚到底触发鸡血开关瞬间强制降挡转数6000转。爱信代工的6AT变速箱很聪明，在堵车低速走走停停行驶能感到一些顿挫，其他时间只能用丝滑来形容 【舒适度】 阿特兹新款升级了双层夹胶隔音玻璃，在高速0到100隔音控制比较好，到120台噪和风噪会大些，但都处于可接受范围，19寸轮胎比17寸从颜值上超出太多，但弊端就是更薄的胎壁对于路感反馈更强，对于喜欢驾驶的朋友来说也不是坏事可以增加驾驶信息，但是对于喜欢安静的朋友来说会成为一个缺点。 【总结】 我不是一个马吹，我是一个实实在在的阿特兹车主，我个人觉得在所有日系品牌我觉得不管马自达这个品牌也好还是阿特兹这辆车也好是比较良心的，发动机，变速箱原装进口，20万以的车给你用AT变速箱。车身异响问题我也遇到过，厂家和4s店也用最新的技术处理过现在已经没有声音，人无完人金无足赤，没有任何人能保证做到百分之百。以上内容是我的一些驾驶体验希望能到在纠结的朋友。喜欢就包容她，毕竟小老婆嘛😀

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.86分“优秀”

老马三车主，换车的时候基本没啥犹豫就是冲着阿特兹去的，昂克赛拉没考虑，老马三多连杆换成扭力梁，虽然开不出什么区别但是过不了心里这道坎，估计很多人都是这样吧，其实日常行驶，是感觉不太出多连杆和扭力梁的区别的。但就是过不去心理这道坎。新马三换扭力梁的本质是国外上了2.5T四驱的，为了给后差速器腾地方才改的扭力梁。本人不喜欢SUV，所以没考虑suv车型，不过cx-4四驱的价格是真的香。 说回阿特兹吧，外观这个满天星的中网是真的好看！配上这个又宽又长的发动机舱，个人感觉逼格比之前横条的中网高太多。 内饰黑顶我很喜欢，还有点翻毛皮和栓木，坐过的人都感觉档次不低。 配置说真的除了发动机盖不是液压的，其他我真么没觉得还少了什么，毕竟我之前一直开的老马三，对配置要求不高。所以我就自己装了个发动机盖液压撑杆。 空间的话，我身高176，调好主驾座椅后，后面也很宽敞，完全够用。这里我要为金牌技师ct5说句话。我之前也看了凯迪拉克，毕竟后驱。新手技师ct4后排确实小，就是个四门四座的车，但是网上连金牌技师ct5后排也说小就过分了，我坐后排都能跷二郎腿的好嘛！ 动力方面，2.5L+6AT，动力线性跟脚。随叫随到。声浪好听。中国道路，最高130（120+10%）在这个范围提速，超车无压力。 操控方面，这么说吧，一说马自达大家可能想到的是转子。但是马自达搞转子前，最牛逼的地方就是调教。我妈开的是老马六，虽然阿特兹的避震对内有一个倾斜角度，但是对比双叉臂，麦弗逊还是有着结构上的差距。老马六高速匝道上60左右过弯，几乎感觉不到侧倾。阿特兹还是有点感觉的，GVc plus加持也不行。就好像带平衡轴的三缸，抖动抑制得再好，终究是三缸。结构上的差距虽然可以通过调教来弥补，但永远不能抹平。就好像人断了条腿，就算装上最好，最智能的假肢，都回不到原来的样子。(举个例子，无任何偏见。) 舒适性方面，反正比老马三老马六强多了，前面双层玻璃，市区里跑还是很安静的。一辆主打运动的车，我最大的感觉就是很安静？我以前开的是2.0+mt的老马三，开车那就是咔咔就是干，谁超我我就干谁。开阿特兹，我自己都觉得自己开得稳多了，可能是新车或者是自动挡的缘故吧，开着挺享受的。也无所谓有没有人超我。现在开车就是一个字，稳！ 性价比方面，这个级别，价位比尊崇配置高的好像没有吧？

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.29分“优秀”

提车已经一年多了，最近因为朋友想买我的车，所以才又开始看车，正好写一下评分。 阿特兹其实我考完驾照就开始看，但是当时觉得太贵就没有考虑，大学毕业实际工作以后想要买车，看了好多十万出头的车，然后看了看工资，感觉分期两年，每个月还四千多点也没有压力。最后还是选了马自达。 这次朋友想买我的车，他买走我还要再买，于是就又开始看车，发现再选择的话可能还是阿特兹，因为用车一年后再看车，依然是感觉其他几乎所有主流车里，要么配置对我来说不合理，要么有个人难以接受的缺点 雅阁底盘太低，内饰太拉，并且隔音非常差（好朋友买了雅阁混动），凯美瑞新款前脸加了镀铬感觉变丑了，纯油的动力太差（仅开过2.0 2.5去试驾时候4S态度太差扭头就走了）混动版本介入时候感觉又不太舒服，迈腾空间特别大，前脸现在觉得还挺好看，但是高配一点进气格栅那里加了竖道道的感觉反而不好看了，其他的因为一开始就不感兴趣也没过多了解，主要还是想买车时候帕萨特出事，一整个就把大众给否了，并且粗略看了眼想要拿到阿特兹尊崇的配置 价格太高，主要喜欢座椅通风和品牌的音箱。 美系动力很强但是油耗太高，并且美系的AT变速箱感觉特别不好用，还有就是由于目前中美贸易战的关系，并不想买美系。 天籁大号轩逸的外观非常不喜欢且2.0t加CVT也是难以理解。…… 说了那么多 然后还是说阿特兹，和我的评分一样，并没有给满分，因为也有缺点。1、外观很好看，也是最开始吸引我的地方 2、内饰一般，不过用料很好，纳帕真皮很厚，用料很到位，忘了叫什么名字的翻毛皮，朋友说是少女丝袜的触感，顺着摸时候确实很爽。 总的来说就是用料很棒，设计上就很一般。不过保留实体按键真的非常舒服，车内自带一键SOS也是好评 3、配置可以说真的很丰富，这个价格，2.5L自吸发动机+我感觉能买到的最好用的6AT变速箱 搭配创驰蓝天的底盘， 三大件无比丝滑。 内饰的真皮 翻毛皮就不说了，座椅通风加热，11喇叭BOSE音箱，HUD，大灯随向转动（作为山区人民真的安全性暴增），19寸大脚（买之前看车友说过坑要小心，实际开了一年 还好吧，有两次没看到坑，很坏过去了 咚的一声，不过后来检查轮胎也没鼓包啥的）还有就是可能因为发动机高温运转的原因，暖风特别好用，家里旧车启动要开一阵子才有暖风，这家伙基本启动暖风就来，并且对比之下，温度超级足 配上座椅加热，冬天也很暖和 4、空间 我177，我爸170 空间感觉完全够用，然后有点迷惑的就是 明明后排空间和凯美瑞是一样大的，老有人说阿特兹小缺没人说凯美瑞小。 5、驾驶感受 马自达的三大件 操控没啥好说的，丝滑，爽。值得一提的是自动驻车和自动启停，我开过的车很多，从未用过如此丝滑又好用的，自动驻车完全丝滑，堵车深踩自动启停，起步时候打火十分迅速， 并且我上周在山路激烈驾驶三十多公里到县城，还在县城跑了二十分钟，百公里油耗才6.5 惊了 6、油耗，平时我爸市区上下班开（非常短途）8个，我工作在外面，出了城就基本就是不到6。 告诉6个多，这里不得不说赶快研发8AT吧，阿特兹目前的6AT告诉120时候转速有点高。 7、可靠性 才开一年多，不多做评价，不过日系车可靠性这块应该没啥担心的 8、用车成本： 送五年十桶机油，保养基本不花钱， 油耗 平时加的都是92，油耗在B级车里感觉也不高。 【最不满意】 最后说一说缺点： 1、扶手箱的空间真的超级小，方向盘左边那个小格子也是 钱包都放不进去。 2、感觉档位该提升了，6AT虽然很好用，但是高速120时候转速有点高，再向上多一个档位相信油耗会更低。 。 一血是自己开旧车撞的…

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

阿特兹开了快2年了，来说说感受。 【购车经历】 一开始去看汉dmi，2022年那时候刚出，还在预售，4s店里只有一辆蓝色的，我感觉蓝色的不好看，而且刚出的车子应该不能买，起码要第二个版本修复一些问题。 所以最后还是选择了阿特兹，因为阿特兹快10年没换代了，这代的问题基本上都优化了，当时真是这么想的，奔着耐用的玩具属性去的。 【提车价格】 落地是21.5，现在2024年看起来是有点贵了，不过现在几乎所有的车都大减价了，所以也是心理安慰了 【外观】 外观很不错，虽然没有其他车那么大那么长，但是立体感很强，感觉比较精致，特别是侧面偏头部的方向看，腰线近乎完美。 【驾驶感受】 操控这方面的话，其他车开得比较少，所以不太能分辨出来。本来有意向买雅阁的，后面租了一辆雅阁来了一天，感觉有点硬，还有吵，就转头看其他了。对比感觉起来阿特兹方向盘更紧致一点，但开了一段时间发现也是有点硬，不知道是悬架硬还是轮胎硬，然后还有点吵，胎噪比较大，听说换轮胎有用，不知道真假。 【操控】 高速开起来感觉很好，各种超车，就是感觉加速有点不快，不知道是不是我的脚法有问题😂，但动力是一直踩一直有。 【油耗】 第一箱油加的是95，加了我500块钱😂。不过后面都加的是92，我90%都是跑高速的，油耗是7个多，可以接受。 【乘坐体验】 我的重点是奔着博士音响去的，后面发现，只要噪音上来了，啥音响都不管用，所以在意噪音的兄弟要考虑一下，或者换个胎。😂 然后我感觉后排会比前排更安静一点，可是明明前排才是双层夹胶玻璃，这不知道是不是我的错觉，也有可能是前排离发动机更近一点…。 【空间表现】 家里2个娃，家里人每次都要吐槽空间太小，特别是坐了别人的车后再坐自己的车，甚至比不上很多A级车。 还有一次，我看我爸坐副驾驶上车有点辛苦，那一刻确实是有点反思自己是不是不该那么任性，要考虑一下家用😂。 不过后备箱挺大，挺能装的。 【最不满意】 本人最不满意的就是有点硬，还有点吵了，现在2万公里了，找时间换个朝阳一号看看能不能好一点。 对于家人来说的空间问题，只能等我努力换车了，加油！！ 最后附上几张最近的照片

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

怎么说呢，操控性上真的是对我的胃口，大满足，绝对的弯道小王子。一脚油门下去，zoom zoom～，外观也是很耐看，始于操控，陷于颜值。内饰和空间的话对我而言还算中规中矩，建议有条件能上尊崇还是要上尊崇。可惜选车时比较着急，喜欢的银色也只有运动版的，没有抬头显和十一音响还是有点可惜。 目前开了半年，6200公里，没有异响。杭州市区平时油耗11-12个，高速7-8个左右吧，平时还是舍得踩油门的🌚，主要还是要开的爽是吧。 缺点的话，轮胎抗滑性确实不行，另外下雨天开车还得注意，后挡风视野会比较差。胎噪也略微稍大，有条件的想开舒适点的可以考虑换条静音点的胎，塞一点隔音条，换下隔音棉（虽然说隔音效果本身就比较不错了），相比能叫醒全村人的启动轰鸣声，这点胎噪也不算什么🙊，毕竟2.5L的阿特吱，必须要有点存在感🙈🙈🙈，整体评价4.2分吧，作为第一辆小情人，还是很满意的。 最近加装了一下氛围灯，效果拉满。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.78分“良好”

整体我个子比较大184 空间也还可以 2021款3月份的车子 还是有异响的600不到就响了。 内饰 空间 是真的大 别听喷子的 他可能没车 ?? 喜欢 可以去试驾。 我买的是尊崇版 那个主动刹车 是挺好的 有几次都是刹住了 在我没有反应的前提下。 自适应巡航 也挺棒的 但是 需要找规律 不然很费油，比如高速上 你定速120 前面有车 你的速度降到70-80的样子 前面没有车了 你的车子会突然加速 直接到120 这个就比较伤车子。 车漆是真的薄 随随便便就是划痕 而且 我买的蓝色 基本一周洗一次车子， 还挺脏， 内饰 也还好。 最后就是 别看那些喷子 ， 从雅迪 喷到奥迪 再到兰博基尼 其实他可能没车 ?? 买自己喜欢的 就OK。