2020年11月15日提车至今已经5个月了,主要是家庭用车,上下班,接送孩子,周末出游,回老家!提车以来跑过市区的高架环路,拥堵闹市,高速公路,县级公路,乡村道路。
一 关于外观内饰......外观在同级别依然是佼佼者,车身设计不浮夸,动感十足。加上水晶魂动红颜色的靓丽,确实有让人一步三回头看的功效。至于颜色选择,选红色肯定没错,第二个推荐的颜色就是银色,耐脏有科技感 是不同于红色的另一种风格。其他的蓝色、棕色、黑色、紫色不太推荐特别容易脏,脏了就很难看。至于白色是看着不错,但是白色车太多了...... 内饰经过2次大改,现在感觉已经是最佳状态,极简的设计风格,用料都比较厚道,手能摸到的地方都是软性材料,还有像翻毛皮的材料(具体名称叫不上来了)、皮质材料,只是感觉安装工艺不太好,用手按中控台和中控饰条会有轻微的咯吱声。腿两侧能碰到的也是非常软的填充物,感觉很舒服,说实话相比于外观,我觉得内饰对于驾驶者来说更重要,只要开车就得面对。中控仪表盘不是全液晶,不过看着指针很运动,喜欢指针式的发动机转速表,让你有踩油门的欲望。中控屏确实已经跟不上时代了,有点小。
二 关于动力系统…咱们普通人对于动力的概念就是能不能很快的提速。确实直线加速能力能最直观的反应动力系统的好坏。2.5排量阿特兹的直线加速个人感觉有两个阶段,第一个阶段就是起步到30码左右,如果是一脚油门到底也能很快提速。但地板油不是天天踩,一般情况下油门踏板是踩到四分之一左右,这个时候发动机噪声很大,从机舱毫不保留的传给你,不是声浪,是发动机声音,那种发动机的噪声。档位不会很快从1挡换到2挡,速度也提的很慢。这个阶段整个提速感受和2.5的排量有点不符。最近都是用踩一脚油门再松油门的方法使档位快速换到2挡,然后再踩油门加速,感受好一些;30--100码的加速感受就比较符合心里预期了,由于是新车还没有油门直接踩到底,一般上需要加速时都是踩到二分之一,最多三分之二。油门踩到二分之一时就能很快的提速超车,达到想要的巡航速度。这个阶段发动机噪音被浑厚的声浪掩盖,让人很享受。100--140码的加速,感觉不如30--100来的那么直接,不过还是感受动力是源源不断的,很快能达到想要的速度,高速超车没有问题。再高的速度,没有开过,一是安全第一,二是高速限速!在阿特兹提速过程中,变速箱反应很快,从6挡能直接降到3挡甚至2挡,转速一下能到四五千转,多少能弥补下自吸发动机动力上的弱势!
三 关于舒适性…其实舒适性要关联好多问题。。。。。。
1,首先是空间问题,空间确实不如雅阁帕萨特迈腾。另外尊崇版是黑色顶棚,感觉比较压抑。本人由于身高矮,近1.7,自我感受还宽敞,朋友1.75身高冬天穿的也比较多,坐上去后副驾调到最低,头顶有3指左右,前后调到腿部能够较为舒展的空间,副驾后排的人(1.65左右身高)腿部剩余2拳左右。后备箱空间比较大,本人站到车尾伸手摸不着后备箱最里面。总结下空间就是家庭用车够用,如果家庭成员身高都是1.75米以上,空间就比较紧凑。
2,其次是驾乘舒适度,市区道路80码以下,感觉比较适合阿特兹行驶,不由自主的想开快车。悬架比较有韧性,紧急变线侧倾小,过些小的坑洼也能过滤掉。过减速带还是邦邦硬,静音效果也不错(有点发动机噪音),因为路面好,所以胎噪也不大。高速80---120的速度,风噪胎噪同时入耳,也比较颠,就像走那种搓衣板路面,感觉屁股是麻的!后来胎压调到2.3,没有那么明显了。乡镇道路(水泥路面)速度开到五六十感觉很颠,感觉和19寸轮毂45的薄胎有关系,自己都不想开快。对比朋友的其他车辆17寸轮毂55的胎,开到60没有颠震的感觉,只不过过坑洼的时候像开船一样,上下晃的厉害。阿特兹还是在运动和舒适之间更倾向于运动!
3,舒适性配置问题,尊崇版配置有BOSS音响(说实话不太懂音响,就是听个流行歌曲,还没有感受出来有多好的音效),座椅加热(北方车友冬天的福音,很爽)、座椅通风(所有车友夏天的福音,更爽)、电动记忆座椅(如果是一个开车,用处不大,如果是两个人开车,有用);缺少的舒适性配置有电动方向盘、方向盘加热(加了个翻毛皮的套)、后排座椅加热(加了个毛坐垫)、电动后尾箱,全景天窗。
四 ,关于油耗......目前阿特兹行驶的3000公里,三分之一是高速,三分之二是市内道路,其中市内道路有一大半是拥堵,综合油耗9.6。通过几次行车后观察燃油经济性,发现市内拥堵时经常十六七个油,而顺畅时8个油。高速油耗大概6个--7个。油耗水平放到现在,觉得只能算是一般水平,对比了身边朋友同事的车,差不多都是这样。
五,关于操控,低速时方向盘比较轻,高速时重,50--60码弯道行驶时,不用过多的修正方向盘,基本上打多少方向,都是符合心里预期的轨迹行驶。紧急变线时侧倾比较小,底盘调教比较硬朗,有信心快速变道!另外后排乘客在你弯道行驶或者紧急变线时,不会很难受,车内还是比较平稳!
hongtaos650:油车快被淘汰了,五年之后,就没机会了。混动市区油耗怎么拥堵都可以4升以下。动力又好,那才是革命
二手12:2021款运动版,提车4天,熄火后扇叶片一直工作直到电瓶没电。
海阔天空:听说要合并又怕麻烦,又怕异响,真的在凯美瑞和阿特兹之间徘徊啊
各位车友大家好,今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。
本人从小就喜欢车,上大学期间几乎也是每天看懂车帝,关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域,锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成,让我对这辆车爱不释手,但当时还没毕业没法儿买车,思域改款(个人感觉变丑了)只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹,更加爱不释手,一爱就是好几年。终于最近成功入手,我从几个方面说一下我选择她的原因。
外观:外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程,但平心而论,阿特兹的魂动设计确实有一套,走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义;
内饰:内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方,往细致了看,用料极其踏实,Napa真皮座椅,中控翻毛皮材料,门板北海道栓木,手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代,这套内饰长在了我的审美上。
配置:配置方面,我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比,但我觉得对咱老百姓来说,1w2w的也不是一笔小数目,所以要比就同价位。21w落地买阿特兹,你买到的是啥,是2.5的机头加AT变速箱,同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁,2.0+cvt的凯美瑞,330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥,是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。
空间:老实说没雅阁、帕萨特大,但是也够我用了。
操控:阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众,但也属于8s俱乐部,属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱,低速行驶无顿挫,高速行驶丝滑,急加速时降档迅速转速攀升,声浪直接拉满,给人肾上腺素飙升的感觉,尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down,踩油门真的舒服。
舒适性:座椅软硬适中,包裹性不错,座椅通风很舒适。
总之,阿特兹是一款性价比很高的车型,后期再与大家分享用车经历。
ATZ91DU:想问一下大家都加的92还是95
用户9076178480900:楼主,这个珍珠白,塑料件和金属件是不是色差很严重呀?
凌晨的洛杉矶:兄弟不能活在过去了,6月税减半330迈腾的豪华21多一点就落地了,330帕萨特税全免豪华不到21就能拿下,刚问的价格
提车已经一年多了,最近因为朋友想买我的车,所以才又开始看车,正好写一下评分。
阿特兹其实我考完驾照就开始看,但是当时觉得太贵就没有考虑,大学毕业实际工作以后想要买车,看了好多十万出头的车,然后看了看工资,感觉分期两年,每个月还四千多点也没有压力。最后还是选了马自达。
这次朋友想买我的车,他买走我还要再买,于是就又开始看车,发现再选择的话可能还是阿特兹,因为用车一年后再看车,依然是感觉其他几乎所有主流车里,要么配置对我来说不合理,要么有个人难以接受的缺点 雅阁底盘太低,内饰太拉,并且隔音非常差(好朋友买了雅阁混动),凯美瑞新款前脸加了镀铬感觉变丑了,纯油的动力太差(仅开过2.0 2.5去试驾时候4S态度太差扭头就走了)混动版本介入时候感觉又不太舒服,迈腾空间特别大,前脸现在觉得还挺好看,但是高配一点进气格栅那里加了竖道道的感觉反而不好看了,其他的因为一开始就不感兴趣也没过多了解,主要还是想买车时候帕萨特出事,一整个就把大众给否了,并且粗略看了眼想要拿到阿特兹尊崇的配置 价格太高,主要喜欢座椅通风和品牌的音箱。 美系动力很强但是油耗太高,并且美系的AT变速箱感觉特别不好用,还有就是由于目前中美贸易战的关系,并不想买美系。 天籁大号轩逸的外观非常不喜欢且2.0t加CVT也是难以理解。……
说了那么多 然后还是说阿特兹,和我的评分一样,并没有给满分,因为也有缺点。1、外观很好看,也是最开始吸引我的地方 2、内饰一般,不过用料很好,纳帕真皮很厚,用料很到位,忘了叫什么名字的翻毛皮,朋友说是少女丝袜的触感,顺着摸时候确实很爽。 总的来说就是用料很棒,设计上就很一般。不过保留实体按键真的非常舒服,车内自带一键SOS也是好评 3、配置可以说真的很丰富,这个价格,2.5L自吸发动机+我感觉能买到的最好用的6AT变速箱 搭配创驰蓝天的底盘, 三大件无比丝滑。 内饰的真皮 翻毛皮就不说了,座椅通风加热,11喇叭BOSE音箱,HUD,大灯随向转动(作为山区人民真的安全性暴增),19寸大脚(买之前看车友说过坑要小心,实际开了一年 还好吧,有两次没看到坑,很坏过去了 咚的一声,不过后来检查轮胎也没鼓包啥的)还有就是可能因为发动机高温运转的原因,暖风特别好用,家里旧车启动要开一阵子才有暖风,这家伙基本启动暖风就来,并且对比之下,温度超级足 配上座椅加热,冬天也很暖和 4、空间 我177,我爸170 空间感觉完全够用,然后有点迷惑的就是 明明后排空间和凯美瑞是一样大的,老有人说阿特兹小缺没人说凯美瑞小。 5、驾驶感受 马自达的三大件 操控没啥好说的,丝滑,爽。值得一提的是自动驻车和自动启停,我开过的车很多,从未用过如此丝滑又好用的,自动驻车完全丝滑,堵车深踩自动启停,起步时候打火十分迅速, 并且我上周在山路激烈驾驶三十多公里到县城,还在县城跑了二十分钟,百公里油耗才6.5 惊了 6、油耗,平时我爸市区上下班开(非常短途)8个,我工作在外面,出了城就基本就是不到6。 告诉6个多,这里不得不说赶快研发8AT吧,阿特兹目前的6AT告诉120时候转速有点高。 7、可靠性 才开一年多,不多做评价,不过日系车可靠性这块应该没啥担心的 8、用车成本: 送五年十桶机油,保养基本不花钱, 油耗 平时加的都是92,油耗在B级车里感觉也不高。
【最不满意】
最后说一说缺点: 1、扶手箱的空间真的超级小,方向盘左边那个小格子也是 钱包都放不进去。 2、感觉档位该提升了,6AT虽然很好用,但是高速120时候转速有点高,再向上多一个档位相信油耗会更低。 。
一血是自己开旧车撞的…
残情ad:120转速多高呀 转速高是不是发动机声音也大
胡某v:为啥你这裸车价这么低,我也在看车,想入手2.5运动版,但裸车要18,比你还低一个配置能说说嘛,人生第一张车,很多不懂
昨天006:写的很不错,优质阅读推荐 如果还有兴趣写些感受,可以联系我,精华后有奖励
从看车到提车用了不到十天时间,真的叫“一见钟情”现在车子也用了一个多月了,首保也已经做了。来说说用车感受吧,买的是2021款2.5蓝天运动版,提车已经一个月多了,首保也已经做了。先说说外观吧,前脸比较霸气,属于大众接受的那种。整个车身流线型做的也挺好。再配上19寸的轮毂,不得不说是真的好看。内饰中规中矩吧,也不是不能接受,就是现在流行的全景天窗,大屏,2021款始终没有配备,这点是减分的。内饰只能说勉强接受。蓝天运动的配置基本都够用了,2021新增加了360环影,还是不错的。其他还有的基本也都配齐了,空间上面的话也只能说够用,后排算不上宽敞,座椅的舒适性也还可以。操控这方面是没得说的,有句话怎么说的,你只管踩油门,剩下的交给Zoom Zoom。关于油耗,目前我开了将近4000KM,百公里还在9.2,那些八点几,七点几的我是真的羡慕啊。这个车子总体来说还是满意的,外观大气,动力十足。目前没有异想,期待以后的表现
尺草不长:这个车友,现在天气热了,你开空调驻车有发现会转数波动产生的抖动吗
凉介的哥哥高桥凉粉:这么快就4000公里了?试想下天窗你又有什么时候会打开呢,中控别看人家你也想大,内饰用料相比本田算用心的了!去跑趟高速吧,就下来了会在6到7个油之间。
用户4821233084872:这车建议不要买,发动机声音太大了,踩大点油门像开飞机的声音。
外观不同用多说,入迷魄动红很久了,心心念念的车越看越好看。内饰的话比较单调,不会太惊艳,但是软包,翻毛皮,进口栓木提升档次,唯一丑的就是座椅的颜色,实在是一言难尽。配置说起来有些根本就用不到,但是本着可以不用必须要有的选择所以买了尊崇版本,抬头显示是我觉得特别有必要的,车速就不说了,车道偏离预警,前车车距提示都能及时提醒,避免因为分心可能出现的问题。空间说实话不太大,但考虑到目前我还主要是自己开,以后如果需要的话有机会再换就可以了。驾驶说实话也不用说太多,发动机变速箱调教超好,换挡基本没有顿挫,动力输出线性,踩多少油门给多少推力,响应特别快。排量大导致油耗偏高,开了一星期了高速加市区综合油耗在10个左右,稍微有点不能接受。但是买了车就要接受他的缺点,车开在手上激动的心情也不在乎那些缺点了。
小小小小小小小小马1:楼主你好 你们那边优惠力度大吗?昨天我这边算了一下 贷款分期全部加起来落地将近22个了
用户6708717258537:哥你这是在郑州哪个4s店提的,裸车优惠了多少呀
阿特兹zoom:几月份的车啊
虽然岁数不小了,但是一直没时间考驾照,这不今年要结婚,老丈人说结婚陪送辆车,遂突击半年终于把驾照拿下。一开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞之类,后来偶然间发现阿特兹这款车,感觉发现宝藏了。
后来去4S店看了实车之后,发现这就是我的菜,外观年轻运动,车头删繁就简,尤其是那一抹魂动红真是深得我心。内饰比之前要大气不少,特别是尊崇款的北海道栓木和奥斯维翻毛皮面料,有着其他同级别日系车所没有的高级感。空间方面后排相比迈腾小一些,但是也基本够用,后备箱奇大。
总的来说动力充沛油门随踩随有,提速也还可以,操控比较舒服,抬头显示真的非常舒服,bose音箱也将就能用,隔音也还可以,市区低速状态下车窗全关基本没啥声音,深踩油门的话会有很好听的zoom-zoom声。刹车有些偏软,据了解可能是因为原厂的轮胎性能不佳,准备后期换米其林PS4轮胎。
朋友们都说阿特兹车型太小众不推荐购买,但是管他呢,自己喜欢的才是最好的!
胡子修长:在哪买的好便宜
苏坡勉:有异响不
LZ95400:老铁 我是邢台的 把支架去了吧 有卡破雷就不用支架了 刚开始我和你一样
我们家买车从选购到下手几乎没有什么争议,我跟媳妇都看好它,外观没得说,当时觉得红色有点张扬但是真漂亮,白色有点丑,最后定了紫晶檀,内饰不是说好看,但是看着很顺眼,空间表现说实话足够了,大家都在说小,那得看跟谁比,我们公司迈腾帕萨特凯美瑞都有,同级别来看确实不算大,但毕竟是B级车,没有那么不堪,个人感觉比大众是不行,跟凯美瑞差不多,操控好,我开车属于管不住脚那种,市内通勤有空绝对往前上不墨迹,高速顶着不挨罚的限速跑,开起来顺手,也可能是开习惯了,换别人车总感觉哪里差点意思,可靠性肯定是没问题,我这个开法如果三大件没问题那肯定没问题(注:我开车的时候,坐车的人除了我媳妇比较淡定,谁坐都抓的紧紧的,心跳加速那种,肾上腺素飙升肯定不晕车),这不是吹捧哈,小毛病也有,换过俩耳朵电机,换过升窗器,换过中控(死机),前悬挂异响每次去保养紧紧就好了,最近又响又该去紧了,买车到现在5年总共跑了5万公里,唯一后悔的就是没加一万上尊崇,全程4S店保养,我开车比较猛所以到点就去,官方机油你们懂得,今年最后一桶机油用完,准备自己买机油保养了。不能说铁粉吧,但是买完车到现在一直关注马自达动态,可能下一辆还是马自达。文采有限,凑合看。
京ATZ666:我们白色帅着呢
沫炊抹嗨:你换别的操控好的车肯定不会觉得差点意思。说白了就是开操控不行的车就觉得差点意思
车头有马丁前脸的味道,车侧身线条简单但又很有造型,外观激进而大气。内饰用料实在,伸手所触之处都是软质皮料。抬头显示,座椅通风,360倒车影像,车前雷达,主动刹车,配置性价比同级无敌。过弯平稳,侧倾小,操控堪称东瀛宝马。Zoom,Zoom~
今天很暖很好:360°就是渣,像素垃圾,。别的还可以
用户5189204357526:有武汉哪个店买的??
昨天006:都是优点
车型的外观,绝对是超好看,唯一不好的就是我买的时候内饰还没更新 动力也比较肉,空间 也不大就是,好就好在 还挺省油