![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 虽然岁数不小了，但是一直没时间考驾照，这不今年要结婚，老丈人说结婚陪送辆车，遂突击半年终于把驾照拿下，抓紧时间选车。 🧮选车对比 毕竟爱人跟我都是普通家庭出身，所以即便买车也肯定是平民车型，经过研究，把车型锁定在了B级车上。一开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞之类比较常见的B级车，后来偶然间发现了马自达的阿特兹这款车型，感觉发现宝藏了。对比迈腾，阿特兹少了一份沉 稳多了一丝运动；对比雅阁、凯美瑞，阿特兹的驾驶乐趣更高。相比之下显然阿特兹更符合我的心理预期。一开始只是关注于这款车型，后来经过对马自达这个品牌深入的了解，更加深了我对这款车甚至是这个品牌的喜爱。现如今搭载自然吸气发动机的平民车型可以说是少之又少，而马自达的造车理念则更像一个执拗的孩子，在如今各大车企逐渐放弃内燃机转向研发新能源汽车的同时，还在为全球2%的车迷们推出纯粹的驾驶机器，这一点注定了马自达的小众，但也恰恰是这一点展现了他和传统车企的不同之处。 💰费用明细 因为之前有消息说九月份一马和长马要合并，售价可能会有变动，经过长时间的考虑，最后决定出手。经过跟销售老哥的软磨硬泡，最后终于在今年八月下旬顺利提车，全款成交价格为21.17，结果还算令人满意。 ✏️新车初体验 先说说外观和内饰。外观年轻运动而又不失简约大气，尤其是那一抹魂动红真是深得我心。内饰方面简约但很有质感，特别是尊崇款的北海道栓木和奥斯维翻毛皮面料，有着其他同级别日系车所没有的高级感。全车整体做工还算扎实，由于是今年七月份的新车，目前还没有异响情况。空间方面后排相比迈腾小一些，但是也基本够用，身高179，体重70公斤，在副驾驶调整到比较舒适的位置后坐在后排腿部还是有一定活动空间的。后备箱奇大，感觉用了空间转移术（笑～）。配置相当全，座椅通风、座椅加热、自适应巡航、车道保持、bose音响、抬头显示，能想到的基本上都有了。 下面说说驾驶感受。这款车总的来说动力充沛油门随踩随有，目前一直在市区内通行，还没有用到鸡血开关。提速也还可以，超车变道很有信心，操控比较令人满意，转向精准指哪打哪。抬头显示真的非常舒服，bose音响也将就能用，全车隔音也还可以，市区低速状态下车窗全关基本没啥声音，深踩油门的话会有很好听的zoom-zoom声。刹车有些偏软，据了解可能是因为原厂的轮胎性能不佳，准备后期换米其林PS4轮胎。 朋友们都说阿特兹车型太小众不推荐购买，但是管他呢，自己喜欢的才是最好的！ 感谢圈主昨天006推荐
