【油耗】
油耗目前10.7,1.8w公里综合油耗10.06,冬天夏天油耗会高一点11个左右,春秋我开的话9.5到10之间,位于烟台,70%市区30%高速比较堵,平均车速23左右(上一个车的经验,尊崇的仪表看不到均速,运动好像可以?忘记了),这个车油耗并不低,相比同级别b级车没有优势甚至更高,并没有一些人吹的那么离谱,面对现实,一个2.5的发动机做到这样很好是不假,但是2.5又能低到哪去,除非天天高速。
【驾驶感受】
开起来很爽,动力线性,绝对动力不如涡轮但是感受上还是可以的,随踩随有,毕竟不天天崩零百,9秒破百的水平一般但是对正常人也够用。马自达祖传6at,很听话,降档速度很快,唯一缺点就是手动模式下,降档的时候仪表已经降下来了变速箱还没有,经常是连降三档仪表变2了变速箱还要等个0.几秒。
【空间表现】
空间一般了,后排不大,后备箱很大,不过买这个车后排拉人概率也不是很高吧,我没啥空间需求,前排对我来说够用,挺好。
【购车经历】
就是喜欢阿特兹,17年上学的时候开始关注阿特兹,那会觉得很帅也不懂什么,后来毕业了买了一辆二手车开了三年,换车的时候就直接买了阿特兹,20款换代前试驾了一次,但是就觉得内饰一般,换代之后的内饰直接是换在了我的审美上,外观我觉得也要比上一代好看,直接拔草,买车送10桶机油用了一次之后就没再用了,在当地玩车的地方用了米勒c5机油,是要比原厂好很多的,很丝滑(价格也好,一分钱一分货?),换了一个高流量风格,接下来准备换一套避震,原厂的避震开着还可以,但是高度有点高,准备换一套还算舒适的绞牙,降低一下车身高度,然后再换轮毂刹车尾段,对我来说这个车就玩毕业了。
海耶斯517:正常78
幻想劳斯莱斯车主:你是走山路吗?
提车就中招 100码左右异响严重 车门 中控 目前这两个地方,有思想准备所以还好 为了省钱买的3.9万公里的二手 刚拿车就跑了高速 油耗实测全高速7.9, 市区10个左右 动力后期足前期不是激烈驾驶还好,操控是能接受的的 就是座椅太硬跑长途累,特别的大腿那个地方,还有就是车漆有点薄,车上有两个地方有石子的痕迹掉了漆 车子底盘调教偏运动,有点硬 但跑高速很稳 ,变速箱是最满意的,超级丝滑平顺 2.5发动机低速大油光吼不怎么走,声音还是不错的,速度上去了很平顺,动力储备足够!音响方面我的车好像是BOSE的有11个,本人不怎么注重这个所以只能说一般般,空调效果不怎么样,通风有一点作用吧效果不明显!
云中飞11111:同款同色,一万公里了,还好
神说不定也是人:一马出产的异响是正品,没异响反倒不正常了
滋味理想奋斗的滋味:中控屏幕那里让塞下垫子,车门右边的话看下是不是手扶箱,是的话同样是胶垫,右边座椅的安全带卡扣拧紧一些,座椅下方的震动导致的响紧一下座椅架的螺丝,装配工艺太差了的。大概检查一下这些部位,如果是a柱地方就没办法了,只能拆来看看
外观是许多朋友选择阿特兹的重要原因,魂动流畅的整体造型辨识度很高,无论是对男性还是女性都具备十足的吸引力。作为一款日系中型车,阿特兹也延续了日系车型一贯的特点,比如良好温馨的设计感、实在的用料和做工水准等,但在科技感方面也一样不够突出,全液晶仪表是全系都不存在,8英寸的中控屏在这个大屏横行的时代也显得不够起眼,好在功能性还不错,CarLife、CarPlay、车联网等功能都配备齐全。空间方面比起其它日系同级车型也不见优势,后排只是够用,没有到可以跷二郎腿的地步,同时也不太适合乘坐三个人,因为中间地板的凸起较高。动力部分则是阿特兹的强项,坚守自吸阵营的阿特兹采用了2.5L 6AT的动力组合,整体表现十分平顺,也丝毫不会让人觉得乏力,并且底盘扎实有韧性,隔音效果良好,高速行驶时给人一种稳健的感觉。阿特兹很适合偏爱自吸发动机的朋友,但需要注意的是,2.5L的排量在车船使用费上会更高。
十字路口146817590:有阿特兹,车友群吗?,拉我进群
阿特兹是日系品牌中不太多见的运动型B级车,平顺的动力以及出色的外形是他最大的优势。不过后期诸如异响等小毛病比较多,近期经常被消费者维权。
外形方面,阿特兹采用的是家族化设计风格,侧面有一种轿跑的范儿,视觉效果流畅而且大气。内饰方面阿特兹的豪华感营造也比较到位,软质材料以及皮革材质应用都比较广泛。但中控屏尺寸比较小,而且没有全液晶仪表盘以及电子挡把,导致科技感表现比较差,风格老气。
配置方面阿特兹的表现也比较一般,即便是顶配车型主动安全配置也不够丰富,舒适性配置更是有点对不起价位,性价比并不算出色。
另外阿特兹的悬架调教比较硬,过于偏向运动,虽然在一定程度上提高了车辆的操控性,但日常驾驶舒适性比较差,车内颠簸感明显。
而且现款阿特兹存在车内异响的问题,据消费者反馈异响源应该是在车辆B柱附近。官方也注意到了这个问题,而且确认了异响确实存在,但目前还没有什么较好的解决方案,非常影响驾驶体验。
动力方面2.5L发动机搭配6AT变速箱的创驰蓝天动力总成以平顺性著称,急加速时变速箱的响应也比较积极,动力输出线性,油耗整体表现也比较出色,而且仅需添加92号汽油,后期用车成本并不高。
选择阿特兹第一点肯定是冲着它的颜值去的,无论从哪个角度看上去阿特兹都相当漂亮,前脸的造型简约大气,而车身侧面的线条相当优雅,第一眼看上去就能迷住不少人。
除去外观,阿特兹这套2.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱的动力组合也是选择它的重要原因,现在坚持自然吸气发动机的厂商已经不多,而马自达的创驰蓝天确实还是非常不错的,阿特兹有着192匹马力虽然不激进,但是和6速变速箱配合默契,动力输出非常线性,开起来真的可以带给你那种“人马合一”的感觉。
阿特兹作为一台2.5L的“大排量”自吸车型,如果不激烈驾驶的话,综合路况每百公里8L的油耗,表现还算可以。
阿特兹的内饰个人也非常喜欢,简约的设计配上扎实的用料,许多日常接触的地方都用上了软质材料,整个驾驶舱的质感非常出众,加上11个喇叭的BOSE音响,阿特兹的驾驶舱可以说是诚意满满。
前排乘坐空间也还不错,白色的真皮座椅非常漂亮,只是比较容易弄脏。后排的乘坐空间的话就相对一般了,平时坐2个人还可以,但是由于中央凸起较高,坐3个人的话就会比较局促。阿特兹的尾箱空间没有因为优雅的外观而打折扣,尾箱的开口深度都非常实用。
另外要吐槽一点的是,阿特兹原装的19寸轮毂虽然造型非常漂亮,但是有利也有弊,首先是原厂的轮胎尺寸非常奇葩,能满足原厂225/45/R19这个尺寸的轮胎真实少之又少,换胎的时候会麻烦一些,并且在驾驶时胎噪也十分明显。
最后来谈下操控,“东瀛宝马”真不是吹的,阿特兹的方向盘指向非常精准,基本上可以做到指哪打哪,马自达的黑科技GVC能让车身在过弯时更加平稳,而且自然吸气发动机在高转时声浪非常好听,与变速箱配合也相当默契,升降档积极,如果你热爱驾驶,相信阿特兹肯定是你的菜。