我买的是二手车,最终不算保险车子落地15.3 大家可以做一个小参考。
【购车经历】
当时也是纠结了很久,最初自己喜欢别克君越,但是家里人觉得美系车油耗问题和后期保养以及故障率的问题,家里人还是想让我买一个日系车,家里一致认为雅阁就是最好的选择,我内心是觉得雅阁太过于家用了,我才22岁,个人不太喜欢本田的标(本田车主勿喷),但是当天差点就要买雅阁交定金了,因为太晚了,商家一直在耳边给我洗脑,于是我决定还是想回去认真考虑一下,回家路上看到前面一台阿特兹(只看到了车屁股)我当时觉得这个真的太好看了,于是第二天便直接找了另一个二手车商,看车砍价订车!
【操控】
这辆车的操控不至于网络上说的那么夸张,但是也确实在驾驶的过程中能感受到与其他普通家用车的区别。
【空间表现】
我身高187 体重170 个人坐在驾驶位感觉还好,只是我调整好座椅后,后排只能坐170以下的女孩子。后排空间表现一般。
【最不满意】
最不满意的一定是大家最为恐惧的异响问题,没错,我也中招了,当时车商一再强调没有异响,开回来一个多月吧,异响问题就来了,ABC柱➕天窗,还有中控仪表台的位置,都有异响,但是我说句公道话,心情好的时候开车,异响问题没那么讨厌,BOSE音响可以盖过异响,但是心情不好的时候开车,听起来确实心烦!而且异响这个问题是时有时无的,并不是好的路况没有异响,有的时候在高架上,我也会听到。
【油耗】
这辆车的油耗不低,由于我生活在山城重庆,上下坡和堵车的问题比较严重,纯市区表显10.8左右 纯高速表显5.8左右 (中石化92号)
【动力表现】
动力输出方面很明显,实话实说,起步没有涡轮增压的猛,但是高速上后劲十足,他会给你一种你永远踩,永远有的状态。
目前也就只有这些,大家有什么问题,我会知无不言。
最后:我的晶钻蓝真的很好看(就是真的不耐脏)
艾欧里亚1不在改变:多少买的呀!
用户221657553656:这不是凯恩里面吗
买车的时候就去看了雅阁,凯美瑞,迈腾,508l还有CT4,以及二手的a4l和3系,当时预算是在23w左右,买车前就混迹各个车友群,了解各款车的车主的体验。
这些车都或多或少的有一些问题,结合自己了解到的,以及多方面的考虑(油耗,后期维保价格,故障率等)最终选择了阿特兹。
体验:阿特兹的变速箱匹配和宝马3系有的一拼,的确很聪明。底盘很扎实,坐在车里就有一种不一样的感觉,让我喜欢上了开车。
缺点:1. 特定的情况下,a柱,b柱会有异响,一般不响,但是,个别时候会一直响。能接受。
2.发动机气门盖初有微微渗油的迹象,观察了一段时间,个人感觉无伤大雅。
还有一点比较寒心,美国阿特兹碰撞优秀,到了中国,不只阿特兹,其他有些车企也各种减配,自己人坑自己人,真的🤢
油耗:上下班一直在算是郊区的路上行驶(济南经十路),综合表显8.5,实际计算8.9,高速5.7-6.9(6.9是满载,后备箱也满着)。
保养的话,4s送了10桶机油,一年没到,已经跑了2w了,4s送的机油我都是5000km左右一保养,工时费加机油滤芯,临沂不到200,济南是260多点,在途虎换了一次壳牌超凡喜力➕滤芯430来块,这个机油打算8000+再去保养,空气滤芯和空调滤芯很便宜,淘宝买的几十块钱。
目前车子除了补胎,没有其他故障,还是很省心的。
其实周边朋友都想劝买我迈腾的,我没有买别人喜欢的车,而是买了我自己喜欢的车,我也不后悔,不过就是觉得ct4的后驱挺香的。
买车,一定要自己去试试,不要盲目随大流,希望你不是买的别人喜欢的车,而是你真正喜欢的!
卖阿特兹:有车友群吗?
ZRLee:我也是在CT4和阿特兹之间做选择 试驾了君威GS CT4雅阁 迈腾 03+ 现在选定阿特兹尊崇 要准备提车了
YH:你新车有几把钥匙的
去年10月份买的车子,当时在天籁,雅阁之间不断徘徊,甚至差点入手广汽传祺的GA8,又来在一次车展中,被阿特兹的红色深深地打动了,无论是从外观还是内饰,都非常符合个人的审美,不喜欢大屏幕,再次强调,不喜欢大屏,对称性,有实体按键特点阿特兹直接get到我的喜好了!所以9月直接下定,赶上教师节3000元的优惠,加上中间的谈判,最终顶着异响选择了阿特兹。
目前行驶一万八千公里,谈下个人的感受吧
外观:拿车的第一个月就被小区的树胶把漆面干废了,只能去贴膜,一眼看中了金属磨砂灰色,可以参考前两张图,但是是长了,磨砂就显得很没质感,朦胧的一片,发白,所以贴了一年后,重新换色,金属煤炭灰,pet材质的亮面,感觉整个车都升华了,所以个人建议,阿特兹还是搭配亮面的深灰色比较完美
内饰:内饰整体对称性比较好,简单明了,操作非常简单,但是做工一般,走到稍微粗糙的路面,感觉整个内饰零件都在震动,快散架了一样。好看是好看,就是感觉太脆了,很容易坏。而且比较吸灰!
动力:低速有明显的顿挫,30时速的时候,就会一卡一卡的,高速稳得一批,超车随叫随到,自从换了壳牌的机油,声音好听,加速也快
油耗:广州市区比较堵车,差不多要11个油,高速就不错,稳定在5.8-6.3,综合目前是8.3左右徘徊,也发现了一个问题,千万别加小加油站的油,95号汽油没跑400公里就没了,中石化的能跑700公里,差距有点大!
空间:因为车子基本我一个人开,我老婆副驾常年推到最后,所以很舒服,后排都是放零食用的,出去玩儿美滋滋,但是带人的话,后排也是够用,两个拳头的腿部空间,不算大,但是好在坐垫比较长,还可以,座椅有点硬,长时间座屁股会疼!
隔音:隔音一般,不过我觉得这没什么问题,常规在路上听音乐不会有任何干扰,还算不错吧
操控:方向盘有点重,不过开起来就还不错,跑山路自信满满,也不会感觉会晕车的情况,确实操控一流
总结:阿特兹是一部好车,也是值得年轻人购买的第一辆车,无论从外观还是性能,我觉得都是不错的,很多人说阿特兹贵!降价就好了,但是对比一下雅阁,亚洲龙,天籁的内饰来看看,全是塑料,同价位甚至有这车前车雷达都没有,所以阿特兹同价位性价比是真的不错。我也推荐身边3个小伙伴买了,阿特兹我也会继续开下去,后期再搭配一台六座车家用即可!也期待马自达的六座车尽快出!出了我就买!
灯浅:这个汽油区别有这么大?不可能,除非小加油站给你少加了
212狗:有异响么,老哥,最近准备入手20款蓝天尊崇版
许一世欢颜丶:挡泥板怎么样?
如果把20万价位的合资中型车都放上赛道,阿特兹或许不是最快的,但它一定是驾驶交互感最好的。优科豪马ADVAN系列的轮胎不太强调抓地性能,而且阿特兹在悬架调校上也不是以发挥轮胎抓地力为主,但整体的悬架质感却很有高级感,不仅能让驾驶员很好地感受驾驶极限,而且对路面冲击的吸收也恰到好处,不会产生多余的振动。
阿特兹的转向表现堪称同级标杆。它转向回馈不像性能车那般沉重,但阻力随俗增益的效果还是蛮线性的,并且车头的响应也十分灵敏。无论是新手还是老手,阿特兹的转向标定都给人十分友好的感觉。
虽然网络上对阿特兹的动力匹配赞誉度很高,但个人认为它的变速箱还是有一些小瑕疵的。这款6AT变速箱换挡动作确实又快又顺,但液力变矩器的锁止动作略显犹豫,再加上2.5L发动机动力一般,所以阿特兹再加速时的爆发力比不上使用涡轮发动机的同级车型。并且因为变速箱十分热衷于降挡,阿特兹的油耗表现并不出色,一般在9L/100km左右徘徊。
尽管蓝天尊崇版属于阿特兹的中高配车型,但其实它的科技配置不多,无钥匙进入、定速巡航、360影像都是10万级车型里能够见到的配置。不过它的启停功能体验还是不错的,介入速度很快,配合autohold功能,在城市里等红绿灯的时候会让驾驶员省心不少。
空间是阿特兹的一个短板,即使是170cm身高的乘客坐在后排也不会有很多腿部空间富余,膝盖离前排座椅靠背约为1拳左右,而同样身高的乘客在雅阁后排甚至能轻松翘二郎腿。
沐如清风123:后排空间,170一拳,真会开玩笑,都实测过,阿特兹后排空间比凯美瑞还要大,我173后排两拳多!
ChaserSun:还有CarPlay 和前排通风座椅哈
LT阿淘:去试驾了,170坐后排能翘二郎腿
本次测评的是阿特兹,2020款 2.5L 蓝天尊崇版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在25000元左右,你可以叫店里送:免费洗车卷、太阳膜、座垫、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是218800元,裸车价格是193800元,购置税17000元左右,上牌300元,车船使用税900元,交强险950元,购车商业保险6700元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在220000元左右。
空间:阿特兹的车身尺寸分别是长4870MM,宽1840MM,高1451MM,轴距为2830MM,阿特兹属于中型车,空间不算太大,但是也够用了,将座椅调至自己最舒服的位置,我身高一米八,坐在前排,头部空间一般,后排腿部空间还是很不错的,大概有个2拳左右的距离,但是后排座椅中间隆起的部分很不方便,可以说是后驱车的短板吧,车内的小储物格也比较丰富,可以放点钥匙,纸巾,手机,钱包等物品,还是很方便的。后备箱还是稍微感觉小了点,不过基本满足家用日常。
内饰/配置:马自达阿特兹仍然采用三炮筒式的仪表盘设计,从左到右的仪表分别是转速,迈速还有油箱剩余油量,很全面很直观,让人很好适应,我的这部车子我开了三天就习惯了仪表盘。再有就是车子的内饰大量采用了皮的包裹,显得特别华贵,并且内饰整体的隔音效果也特别好,所以才能凸显出这台知名音响的效果感,车子的内饰我很满意。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、前后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、360度全景影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、2种驾驶模式、7寸液晶仪表、CarPlay和CarLife等。
动力/油耗:阿特兹搭载2.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力192PS,最大扭矩252N·M,在试驾的时候,油门的响应还是不错的,马自达以运动和操纵著称,所以实际驾驶感觉动力输出很强,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,变速箱是齿轮传动的,效率很高,每次换挡都是很顺利的,没有顿挫或者抖动的现象。。实际油耗城区在百公里8.8L左右,高速应该7.5L左右是没什么问题的,这个油耗可说是很省的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度:座椅的强大功能就不说了,车子的空调效果也很好,不管是夏天还是冬天,只要一打开空调,可以说是冷风或者热风马上就出来了;而且车子的音响也是知名的品牌,虽然我对音质这方面没什么研究,不过这音响听起来真是相当不错,很放松。操控方面,刹车没有任何虚位,刹车的时候车辆前倾和点头力度都很小,不会往前猛冲的感觉,油门是地板式的,非常灵敏,几乎无延迟,方向盘指向精准,阿特兹还配有HUD模块,说白了就是我车子里的投影仪,这个功能让我用着很OK的,这样我就不用总低头去看仪表盘了,也不必分散我的注意力了,可以全心全意的开车,安全感瞬间就提升了,所以有这样高科技的模块让我在操控车子的技术方面都提高了不少,并且马自达阿特兹的方向盘手感也很好,一点也不重,把控起来很轻松很合手。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速和坑洼路面底盘能第一时间吸收,传到车子里只有轻微的晃动而已。
缺点:1、不满意的地方就是噪音,马自达的隔音一般,之前的老马六就是,跑个高速,如果不听音乐,那就是对耳朵一种折磨,可能有点夸张,但是上高速了以后,无论是从胎噪还是从风噪上讲,隔音效果真是的一般般,有点大,但是可以忍受。2、阿特兹的后排地方不是太宽敞,尤其脑袋到棚顶的这段距离,再就是后排地板上那块凸出来的地方,放腿很不舒服。
总结:阿特兹这台车总体还不错,优惠力度也不错,性价比算是比较高的,因为功能很齐全,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,舒适度也挺好的,油耗也算能接受。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:马自达阿特兹这款车首次保养是3个月或者5000公里,从第二次开始可以每半年或者10000公里保养一次,保养的项目就是换一下机油、机滤、空滤,看一下刹车油,添加一些玻璃水等,基本上每次需要600-800左右吧
用户6500139436718:阿特兹是后驱车?
头条用户:可能 买的盗版阿特兹
谁是谁非60225577:翻来覆去总是测2.5的,2.0的不能测吗?测了是不是丢人
动力方面是无可挑剔的,选择阿特兹也是看中这一点。不管是等红绿灯还是高速上匝道,那一脚带着声浪的油门就是美好的开始。上下班有省道跟高速可以选,平常还是走省道居多,一是省高速费,二是省道弯道多,开起来非常有助于肾上腺激素的上升。毕竟操控之王,不多跑跑山溜溜弯都对不起它的称号。
配置方面基本满足了我对车子的需求。尊崇版的11个Bose音响(虽然听说是低阶的)很对我的胃口,平常省道上放着电音,既把原厂自带的异响盖住,也在心理上加了20匹的马力。座椅的通风和加热也非常好用,特别是通风,南方城市里简直不要太爽。至于空间,老婆身高不高,买车时还特别提醒她说后排空间不大,让她别介意,没想到提车后她自己对后排空间还挺满意,空间这玩意看自己,有些副驾驶都没人坐的单身狗,就别管后排了。
阿特兹舒适性我觉得还是差了一些,座椅并没有那么软。三个小时以上的车程屁股就是疼,虽然主驾驶座有腰部支撑,但是我用了好几次,并没有什么用。隔音方面高速120码以下还行,上了之后风噪还是大,胎噪也是,还是用老办法,音量调大点。
油耗这边我目前八千多公里,综合油耗8.1。感觉买阿特兹就没必要管省油啥的,就是踩。成本上面洗车偶尔加油站有洗车机,有空了还去附近的自助洗车,机油方面也不贵。还没满一年,满了到时候再算算一整年的用车成本。
阿特兹最满意的还是操控跟配置吧,也开过别的车,还是觉得自己车好,二十万以内的,有声浪,2.5大自吸,也没其他追求了。
异响是让人最难受的,音乐总有切歌的时候,这时候响起来仿佛就在告诉你,一汽马自达的做工是如何把阿特兹给玩死的。
总结一下就是,任何车子都有缺点跟优点,你别盯着它的缺点不放,这样是自寻烦恼。既然已经选择了它,那它就是最好的。就让它陪着你东征西战,闯荡江湖!
紧急备运:同级别合资中型车中空间最小 动力最差的一款车 谁能找出一台比它差的 我生吞发动机
慧夜对剑:第二段话得最后两句,有被冒犯到
东边有个大西瓜:异响,什么车没有?多多少少都有一点。车子开的时间长了,卡扣松动也会有异响。自己喜欢就好。
提车就中招 100码左右异响严重 车门 中控 目前这两个地方,有思想准备所以还好 为了省钱买的3.9万公里的二手 刚拿车就跑了高速 油耗实测全高速7.9, 市区10个左右 动力后期足前期不是激烈驾驶还好,操控是能接受的的 就是座椅太硬跑长途累,特别的大腿那个地方,还有就是车漆有点薄,车上有两个地方有石子的痕迹掉了漆 车子底盘调教偏运动,有点硬 但跑高速很稳 ,变速箱是最满意的,超级丝滑平顺 2.5发动机低速大油光吼不怎么走,声音还是不错的,速度上去了很平顺,动力储备足够!音响方面我的车好像是BOSE的有11个,本人不怎么注重这个所以只能说一般般,空调效果不怎么样,通风有一点作用吧效果不明显!
云中飞11111:同款同色,一万公里了,还好
神说不定也是人:一马出产的异响是正品,没异响反倒不正常了
塞车的某先生:20款蓝天运动版,右侧中控和左侧B柱有偶发性异响,油耗高速7.6,城乡结合9.3,底盘调教偏硬,刹车偏软,漆面薄,座椅偏硬不适合长途!优点省略一万字。。。
车内储物空间真的小且少,起步不是很有力,每天冷车刚启动发动机声音大,现在开了将近6000了,粗粮油耗平均9.1,高速市区三七开,红绿灯起步会稍微猛点,在福建高速路况好,都是四车道,定速都是125-130,这综合油耗不是很满意,不过其他都还好,驾驶感受不错,过弯驾驶人不侧倾,同等速度过弯我原先卡罗拉双擎都要人跟着拐弯方向倾,但是市区开的话双擎比纯油车确实好开多了,最幸运的是这车跨过夏天和冬天了到现在并没发现异响,说实话比我原先卡罗拉安静多了,那车简直了,除了发动机不响,车内基本到处响。
买的 2.5尊崇,配置确实丰富,前排座椅通风,抬头显示,实用一点,所谓的bose音响感觉一般般,carplay好用,可惜是有线的,无线需要加装模块。车内氛围灯灯源少且暗,阅读灯聚光性强但是照射幅度窄,晚上开车车内黑漆漆的,后排要找个东西都麻烦。
usayseesea:感受基本相同,这个boss音箱一般般,尊崇的这些配置个人觉得比较值。
油耗,你这个有点高了,基本在7.5-8之间。
关于起步提速,自吸是真的慢,另外换挡拨片是真的好用。
Sagittarius321:恭喜车主…我是2017款2.5尊崇的前车主。这车我觉得是真不错…主要是油耗有惊喜,而且BOSE音响品质算这个价位里中上水平了。
温柔露珠6r:起步那不叫不是很有力,这车其实低扭差得可怕,起步都得高转才有点速度
优点: 外观颜值高,车漆也相当漂亮,内饰大气,座椅舒适,大面积真皮覆盖,座椅加热通风配置齐全。动力足,加速相当平顺,声浪好听,这种声音是小排量涡轮增压做不到的。操控好,底盘扎实,变速箱聪明,换挡速度快并且很平顺。高速行驶相当稳,再加速能力强,120码后再加速超车也轻松。后备箱空间大,相当平整,后排座椅可以放倒,空间利用率高。
缺点:动力没有涡轮增压车来的那么猛,车胎极限不高,激烈驾驶时,底盘还没到极限,几乎没有侧倾,轮胎已经到极限了,后轮就开始甩起来了。后排空间很一般,远不及同级别的迈腾帕萨特。高速行驶风噪大。一汽的装配工艺有待提高,烂路行驶车内有异响,我的是6月份的车,你们懂的。语音控制系统功能太少,只能完成导航或是放音乐打电话之类的简单指令,对于打开空调或是打开车窗之类的指令无法完成,并且语音控制还不能关闭。
Atenza车友圈榜二大佬:现在貌似20款尊崇优惠5万,21款3万,正在考虑入手哪一个
用户4153164391162:百公里加速多少秒?
Liu拥城:你这个是什么颜色
1、全车异响问题。左右A柱异响,左右B柱异响,右侧C柱异响,顶棚异响,中控异响,后备箱异响。声明下,这个异响不是说偶尔异响或者轻微异响,而是放鞭炮似的,有时哒哒哒,有时滋滋滋,有时噼里啪啦,搞得人神经衰弱。
2、钢材减配问题。中保研碰撞测试之前,虽然被异响困扰,但是自我安慰这车结实,马三碰撞测试那么好,马六应该不会差,况且马自达这么技术男,这么实在,肯定不会减配车身强度。事实证明,之前多自信,后来打脸就有多疼,中保研碰撞A柱折了,由此可以推测,之前的异响问题并非源于电泳层问题,而且钢材减配导致车身强度不满足设计要求,导致各种异响问题。中保研测试结果出来后,一度想买个帕萨特logo的头盔戴上。
3、做工问题。中控台按钮,摁下去不会自己回弹,处理过好几次,最后让走索赔更换。主机习惯性死机,最后也是让索赔更换。驾驶位座椅塌陷变形,座椅右侧已经贴上扶手箱了,驾驶证一动就叽哇叽哇响,结果呢,一开始说调整扶手箱位置,后来不管用就报厂家,厂家技术确认是质量问题,建议更换驾驶证座椅,然鹅呢,厂家售后说,是个车都会变形,所以不是质量问题,实在不行可以换,但是换了新的,若是再出现塌陷,厂家不负责,我完全搞不动这是啥道理。
4、说了这么多问题,庆幸的是,车已经成功退掉了,但是亏了两万多,开了半年,亏了两万多,只能自我安慰道,就当租了台车吧,要不然咋弄呢?!还有那么多车友排队确认异响,排队退车呢,只能自我安慰说自己很幸运吧!
写了这么多,只希望购买此车的准车友,悠着点,别被五毛党和销售忽悠了,所谓出现异响就退车的承诺,实在是漏洞百出,完全不具有可行性(●°u°●) 」
0游走神都0:希望对广大准车友购车有一定的参考价值,不吹不黑,客观公正
漢-ING190977735:买个车,这么折腾真伤神,还不如开个小面呢。
锦江车神:阿特吱,异响不断
马自达阿特兹是一台非常神奇的车。2.5升四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,匹配6挡手自一体变速器。动力总成方面,依然是熟悉的配方熟悉的味道,老动力,在网络上,阿特兹绝对是这个级别好评率最高的车型之一,叫好不叫座的车都喜欢zoomzoom
一汽马自达旗下车型异响的问题,竟然长时间得不到解决,这到底是技术实力问题还是服务态度问题呢?现在又多一个名字。阿特支,马自达太过钻研发动机与底盘的技术了,品质方面可能也要多加把劲
质量问题一直是车企最致命的弱点,帕萨特引发的上汽-大众形象坍塌和销量下滑就是一个例子。俗话说“车无完车”,一辆再好的车也会有一些大大小小的问题,处理问题的方式和效率尤为重要。长达数月的异响问题时至今日也没能得到一个合理的解决,这对于一汽-马自达来说同样是致命的。,内饰相对老款提升了不少,但还是有些素。我其实挺喜欢棕色座椅的那种内饰,看上去颜色搭配也要好看一点,但是销售说低配蓝天运动版只有黑色,外观混动红是最好看的。
才思敏捷生活家SR:这么好的一台车被一汽坑了
你认不认识我啊123:阿特吱吱吱吱
琴147217708:马自达这锅我不背!三大件进口叫你给你图纸帮我造个壳子你都玩不好!阿斗!
阿特兹是日系品牌中不太多见的运动型B级车,平顺的动力以及出色的外形是他最大的优势。不过后期诸如异响等小毛病比较多,近期经常被消费者维权。
外形方面,阿特兹采用的是家族化设计风格,侧面有一种轿跑的范儿,视觉效果流畅而且大气。内饰方面阿特兹的豪华感营造也比较到位,软质材料以及皮革材质应用都比较广泛。但中控屏尺寸比较小,而且没有全液晶仪表盘以及电子挡把,导致科技感表现比较差,风格老气。
配置方面阿特兹的表现也比较一般,即便是顶配车型主动安全配置也不够丰富,舒适性配置更是有点对不起价位,性价比并不算出色。
另外阿特兹的悬架调教比较硬,过于偏向运动,虽然在一定程度上提高了车辆的操控性,但日常驾驶舒适性比较差,车内颠簸感明显。
而且现款阿特兹存在车内异响的问题,据消费者反馈异响源应该是在车辆B柱附近。官方也注意到了这个问题,而且确认了异响确实存在,但目前还没有什么较好的解决方案,非常影响驾驶体验。
动力方面2.5L发动机搭配6AT变速箱的创驰蓝天动力总成以平顺性著称,急加速时变速箱的响应也比较积极,动力输出线性,油耗整体表现也比较出色,而且仅需添加92号汽油,后期用车成本并不高。
选择阿特兹第一点肯定是冲着它的颜值去的,无论从哪个角度看上去阿特兹都相当漂亮,前脸的造型简约大气,而车身侧面的线条相当优雅,第一眼看上去就能迷住不少人。
除去外观,阿特兹这套2.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱的动力组合也是选择它的重要原因,现在坚持自然吸气发动机的厂商已经不多,而马自达的创驰蓝天确实还是非常不错的,阿特兹有着192匹马力虽然不激进,但是和6速变速箱配合默契,动力输出非常线性,开起来真的可以带给你那种“人马合一”的感觉。
阿特兹作为一台2.5L的“大排量”自吸车型,如果不激烈驾驶的话,综合路况每百公里8L的油耗,表现还算可以。
阿特兹的内饰个人也非常喜欢,简约的设计配上扎实的用料,许多日常接触的地方都用上了软质材料,整个驾驶舱的质感非常出众,加上11个喇叭的BOSE音响,阿特兹的驾驶舱可以说是诚意满满。
前排乘坐空间也还不错,白色的真皮座椅非常漂亮,只是比较容易弄脏。后排的乘坐空间的话就相对一般了,平时坐2个人还可以,但是由于中央凸起较高,坐3个人的话就会比较局促。阿特兹的尾箱空间没有因为优雅的外观而打折扣,尾箱的开口深度都非常实用。
另外要吐槽一点的是,阿特兹原装的19寸轮毂虽然造型非常漂亮,但是有利也有弊,首先是原厂的轮胎尺寸非常奇葩,能满足原厂225/45/R19这个尺寸的轮胎真实少之又少,换胎的时候会麻烦一些,并且在驾驶时胎噪也十分明显。
最后来谈下操控,“东瀛宝马”真不是吹的,阿特兹的方向盘指向非常精准,基本上可以做到指哪打哪,马自达的黑科技GVC能让车身在过弯时更加平稳,而且自然吸气发动机在高转时声浪非常好听,与变速箱配合也相当默契,升降档积极,如果你热爱驾驶,相信阿特兹肯定是你的菜。
优点:
【外观运动】阿特兹的外观设计是比较不错的,这套“魂动”式设计语言有着比较强的运动感,前脸看起来并没有采用过多的线条来装饰,但在气势感上表现的比较出众。而车身设计上也比较有流线感,比较适合当下年轻人的审美观。
【内饰时尚】其实,就中型车领域中,阿特兹的设计看起来并没有太特别的地方,但整体给人的感受还是比较时尚的,内饰的风格有着不错的层次感,方向盘也采用了三幅式设计,提升了一定的运动感,而且用料方面也比较厚道,整体内饰采用了多种材质包裹,档次感还是比较高的。
【油耗很省】对于2.5L的发动机来讲,油耗才7.8个,这是让我有点想不到的,一般2.0L的车型油耗也得在9个左右,而且这还是市区综合油耗,如果是经常跑长途的话,油耗可以会有更低的时候,对阿特兹的油耗表现还是挺满意的。
缺点:
1、【隔音一般】试驾的时候,感觉到车内的噪音有点明显,其实相比上一代车型,新款阿特兹的隔音是有一定进步空间的,不过速度过快的话,噪音抑制效果就不太明显了,特别是在80公里以上时,发动机和胎噪的声音都比较明显,风噪方面,受车身设计的关系,风噪不是太明显。
2、【空间太小】我身高在181cm,前排坐好后,到是没什么问题,后排空间就让人并不满意了,腿部仅有1拳的空间,要知道在紧凑车型里,后排在1拳空间的车型都不多了,而对于中型车的阿特兹来说,这个空间表现实属一般。
3、【配置不高】现在全液晶仪表盘和大屏基本上都是主流配置了,阿特兹全系没有全液晶仪表盘,而且大屏仅为8英寸,尺寸虽然不能说太小,不过也谈不是很大,显示效果也比较一般,分辨率不是太高,车机系统在使用的时候出现过几次黑屏的情况。
4、【异响明显】试驾的时候,阿特兹有明显的异响,在前平台位置出现的,低速时比较明显,高速的时候这种声音就被噪音给掩盖了,在装配工艺上,还需要有更进一步的提升。
总之,阿特兹在设计上还是比较出色的,而油耗方面也比较省,而在空间方面一直没有明显的提升,也可能是马自达为了追求运动放弃了空间了吧,不过在细节上还是需要注意一下,就性价比来说,在中型车市场中,这款车性价比还是比较高的。
阿特兹外观和驾驶感受不用说满分!中控卡顿,中控有时会有轻微异响,可以接受!后排空间不大是因为后备箱真的很大,不过日常用够了,阿特兹好不好开值不值得买,希望每一位想购车的朋友都亲自去4s店试驾亲自看车,性价比自己分析!考虑阿特兹的,趁着还有车赶紧买,建议2.5尊崇,该有的都有了!不留遗憾
你先带孩子先走:你的尊崇为啥不是实心水晶标
Bryan_C:我的20款尊崇没水晶标,配置没21款尊崇高,这就是唯一的遗憾
涛涛男:洗车篮路过