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    简介:【白日梦车】创始人,资深汽车技术、行业领域媒体人

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    昨天爆了个小米SU7赛道版的料,没想到在不少车友群里传开了,我筛选的这两条信息(无法上牌、学习Tyacan),是我判断可信度极高的,看大家很感兴趣,那我就再透一点信息,还是那句话,不保准确,大家自行判断[doge] ①为什么不能上路,因为这台车的目标,雷总希望是“看着整吧,不设目标”…… 不设目标就是最难的目标,说白了就是,能跑多快跑多快,如果只是追求比极氪001FR快,那就太咸鱼了,全赛化,怎么夸张怎么来,这让我想起了WRC Group B。就是这么夸张。 ②它会定位为,为真正的发烧友而生。发烧到什么地步,业余赛车手没法驾驭的地步,职业赛车手上手惊呼的地步。很难开,很难驾驭,但很快,超级超级超级快。 既然会跑纽北,不妨看看纽北那些非量产的车跑多快,然后合理猜测一下这台不设目标的小米SU7赛道版可能会有多快? 1、保时捷919 Hybrid Evo(混动,WEC赛车改装)-5:19.54 2、大众ID.R(纯电,FE技术同源)-6:05.33 3、保时捷956(燃油,WEC赛车)-6:11.13 4、路特斯Evija X(纯电、基于量产版无限制改装)-6:24.04 5、蔚来EP9(纯电,FE技术同源)-6:45.9 6、斯巴鲁WRX STI Type RA NBR(燃油,基于量产版无限制改装)-6:57.5 下面两位为量产,放出来也做个参考: 1、Ramic Nevera(纯电,双门超跑)-7:05.298 2、Taycan Turbo GT(纯电,四门轿跑)-7:07.55 同样是无限制改装,我估计斯巴鲁WRX STI Type RA NBR的成绩就是SU7赛道版无法逾越的槛,毕竟车身重量要轻太多,在纽北赛段越往后,刹车系统负担越重,车轻的优势巨大。 按照雷总致敬保时捷的性格,Taycan Turbo GT要是不秒了,那搞这台不能上牌的SU7赛道版意义就感觉不大了,至于能不能超Ramic Nevera,这有难度,但不是没可能,超一台世界最快的量产纯电超跑,也很风光了! 所以我的预言是,小米SU7赛道版的纽北成绩大概就是7:01-7:05左右,欢迎到时候挖坟!

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    人生第一次走红毯,献给了塔子 阿维塔的悦己日,给了车主明星待遇,阿维塔的理念,又多了升华。 不少人会问,阿维塔的豪华从何而来? 首先我们必须要明确的,是阿维塔的豪华,并非过去我们理解的传统豪华,而是和苹果颠覆手机界近似的新派豪华。 怎么理解新派豪华? 1⃣️用智能去定义豪华,豪华不再是昂贵材料的堆砌,而是科技带来的越级体验,让你再也回不去燃油时代的科技魔力; -当然,用科技能力去颠覆传统的前提,必须是体验的足够优异,不然就会流于噱头主义。 -阿维塔的智能驾驶是华为ADS2.0,智能座舱用的鸿蒙系统,11和12都是三激光雷达方案,当下华为智能驾驶的领先可以说是断档式的,阿维塔的硬件又是华为系智能驾驶最好的。 -智能驾驶功能上,园区代客泊车、立体车库停车(阿维塔车大且宽,难度更大),礼宾泊车Beta测试已经开启了,再次领先行业。 2⃣️设计理念的豪华。这点很难,用户感知度弱,但是一旦在用户心中有了锚点,豪华就立住了,任何一个高端品牌都有自己的特点设计理念。 -今天官宣了012即将到来,由迪奥和芬迪双品牌设计师KIM JONES联合设计。高奢设计的理念,是独特、卓越、精致,阿维塔要定在高端,有点高奢的调调是必须的。 这条新派豪华的路并不好走,但中国需要有品牌,坚定走下去。

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    5天前

    不知道大家留意过没有,沃尔沃从这一代车型开始,长的就很像纵置布局的后驱车了,短前悬,L113被拉的很长,但是沃尔沃其实全系都是FF布局或者说基于FF构造的四驱,那么这样的设计意欲何为? -我们从碰撞测试看,这一代沃尔沃在IIHS的25%小偏置正面碰撞中,可以看到车辆的前轮有着很明显的向后滑出趋势,而车身则有明显的向另一个方向弹出的趋势。 或者直接车轮向左后滑出,车身直接向右前弹出。 -对比大部分品牌车型的25%小偏置正面碰撞,他们的车辆基本上都是车轮直接被挤压,车身原地继续崩溃吸收直至碰撞结束,和沃尔沃的姿态有着明显的不同。 沃尔沃从这一代车型开始,有着一个特殊的设计,那就是位于防火墙处,沃尔沃将很多车型常用来放置跟刚度相关抗扭箱,做成了一个水平方向的三角斜面(传统的FR和FF都是接近垂直的正方形结构),这样在轮胎受到车头方向的极端力的情况下,车轮就可以被甩出去,而前方的力传递到车身,还能将车身往与车轮被甩出去的反方向引导,以此实现更高效率的碰撞卸力结构,部分极限状态下车轮飞出,避免车轮侵入防火墙导致乘员的腿部空间受到挤压,所谓的“丢轮保车”就是这么来的。 这就是沃尔沃利用这个空间做的安全设计,也是沃尔沃XC90的L113如此之长的原因。 沃尔沃为了安全,真是不择手段…

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    新能源企业是各种榜单都玩出花了,不过看到#最被低估的新能源品牌#还是让人眼前一亮。 榜单里比较戳我心的是飞凡,因为我就是顶配飞凡F7……F7可以说是上汽技术的集大成之作,开过都说好。 这是个酒香也怕巷子深的时代。 飞凡的产品力之于行业,标准更高,我觉得这真的需要更多人知晓,我拿两个点举个例: 1⃣️飞凡背后,是上汽加持的大厂底蕴,尤其是底盘,燃油车时代,三大件是发动机、变速箱和底盘,新能源时代,没有发变之后,底盘是被大家忽视的点,但底盘的价值应该被正本清源,不仅是底盘零部件的选型和调校,还有底盘设计的功底,这是上汽的传统强项,好车绝对要有好底盘,这一点,飞凡当仁不让。 2⃣️在三电设计的理念和实力上,飞凡足够前瞻。新势力流行三电的买买买,飞凡的三电都是自研的,魔方电池的电芯——躺式布局是上汽对安全的要求,直瀑油冷电机是对用户更优秀体验的追求,这些好东西飞凡都默默在做,然后不咋说…… 飞凡毕竟淌着上汽大厂的基因,产品素质尤其是传统大厂一向有优势的机械素质、安全素质都是值得夸赞的。 毫无疑问,飞凡是被严重低估的品牌,它需要被更多人知道,被更多人试驾,被更多人认可。 飞凡的第三款车RC7今年也会上市,能不能打个翻身仗!这是来自老车主由衷的希望。

    最被低估的新能源品牌:飞凡图1最被低估的新能源品牌:飞凡图1
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    #16.98万起,领克07值不值如果说领克08 EM-P的出现,让领克吃了个大血宝,那么动力总成一致,车机都用上Flyme Auto的领克07 EM-P上市,意义很明显,领克的销量,还想再冲一冲。 以我来看,在今年的领克的规划中,07 EM-P是需要担当相当的销量目标的(另一个重磅Zero的上市得下半年了),所以,07 EM-P不容失误。 上市的三个版本,没有减电池包容量,直接就是18.99kWh,对应CLTC续航126km,起售16.98万,算上上市权益16.38万起。 领克07的定价是怎么来的,其实是有参考标的的,同为吉利系的银河L6是最能拿来比较的: 顶配版的2024款银河L6 125km售价是15.98万; 入门款的领克07 EM-P 126长续航Pr权益价是16.38万; 价差仅4000元,以下就对比这两个版本。 ①看定位和尺寸 -领克的品牌定位要高于银河,。 -领克07 EM-P 车长4827mm,轴距2843mm,空间要比银河L6的4782mm、2752mm更大一号。 2)看配置 -领克07 EM-P用上了星际魅族的Flyme Auto车机系统,搭配2颗7纳米的“龍鷹一号”芯片;单颗算力就要比银河L6的8155芯片高一倍,比银河N OS更流畅。 -而且当前还多送12.6英寸的CO PAD平板! -智驾硬件上,领克07 EM-P也比L6更好; -07要多前排座椅加热通风和座椅记忆; -轮胎尺寸要07要大上L6一号; -07是无框车门,后备箱带电动 …… 3)混动方案不同 -同为雷神动力提供的混动解决方案,采用了同一台BHE15混动专用发动机; -银河L6采用的是P1+P2电机构型+3DHT Pro,领克07 EM-P用的是P1+P3+3 DHT Evo; -L6的系统功率更强,07的系统效率更优,所以L6极速很高,而07 EM-P的纯电驾驶体验更好,信息显示,领克07 EM-P可以在88km/h以内和电车一样采用纯电驱动,只在有扭矩需求的特定工况下,才会发挥3DHT全速域发动机直驱的优势。 所以,仅仅4000的价差,当下看,领克07 EM-P的后发优势拉满,L6更适合选购入门版,而07则更适合对品质要求更高的用户。

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    乐道L60亮相,预售价21.99万元起,再挑几个亮点讲讲: 1、采用900V高压平台,并且很多元器件也上到了900V高压; 2、4D毫米波雷达+摄像头就实现了城市NOA; 3、续航方面入门款纯电续航555KM,能耗达到了12.1kWh/100km,号称低于Model Y; 4、转弯半径仅为10.8m,比MINI CLUBMAN还小; 5、即便轿跑SUV的造型,但前后排乘坐空间巨大,不过底盘略低; 6、可以和蔚来共通1000+换电站,号称加电补能实力行业第二,第一自然是蔚来[坏笑]; 聊聊价格,预售价21.99万元起,在卷到飞起的纯电SUV里,这个价格自然没有太大吸引力,但产品定位却十分清晰,就是要拳打RAV4,脚踢Model Y…… 不仅做燃油家庭用户的纯电替换,也要去抢特斯拉的份额。 相比于Model Y,L60更大的空间、更便利的换电形式以及更好的驾驶体验这些,是乐道L60破局的核心,其中换电是重中之重。 蔚来用了近10年,建成了中国最大的换电网络来解决续航焦虑,拉升用户体验,乐道则将对话的对象,从高端市场变成了主流用户。 在增程和快充的多重选择下,主流市场会为换电买单吗? 抛开了换电光环的乐道L60究竟有多少成色? 说到底还是要看价格能不能击穿门槛,主流市场没有秘密武器,只有刀刀见红。 #乐道L60超长续航##乐道L60上市即享千座换电站##乐道L60预售价21.99万起##乐道L60百公里电耗低至12.1#

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