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    最近身边有人新买了24款唐DM-i荣耀版112KM尊荣型,简单开了两次,行驶里程不长,但还是来和大家分享一下我对这台车的简短感受吧。 说实话,这台车动态表现是有些出乎我意料的,尤其是底盘的表现。 之前我长时间开过一次22款唐DM-p顶配,那台车底盘滤震会比24款DM-i好,但底盘对于余震的控制实在太差了,车碾过坑包后,后悬架还会很大起伏得上下忽扇好几下,而且横向侧倾抑制得也一般。 而新款DM-i荣耀版全系标配了FSD可变阻尼悬挂,虽然坐着感觉底盘滤震会比老款p硬点,但是悬架回弹速度很快很利索,对余震的控制也更好,不会有那种忽忽悠悠的感觉了。我还特地都试了下经济、标准和运动模式下底盘减震阻尼的变化,我个人没感觉出来有啥明显改变,当然也是我开的时间太短了。 另外,这台DM-i刹车脚感是不错的,整体是较为线性的,踩点就有制动力,制动力释放得也很均匀。 外观方面,前脸改为点阵式前隔栅,和老款DM-p一致,看着比老款i横杠前脸高档多了。 内饰新增米色配色,不是纯白,但视觉上也很高档,收拾起来也比白的容易些。 如果说在我简短开的过程中发现了什么问题,那中控岛台档把附近区域反光导致看不清具体什么功能,这应该算一个了。 而我之所以说物优价廉,是因为荣耀版最低配仅17.98万,落地不到20万买一台7座的、标配够丰富的、插电式中型SUV,性价比很高啊。而且车本身并没有因为出新款降价而导致开起来某些方面表现很一般,整体的质感依然是在线的。

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    实际售价更低,不妨抄底入手?图1实际售价更低,不妨抄底入手?图1
    实际售价更低,不妨抄底入手?图2实际售价更低,不妨抄底入手?图2
    3天前
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    3天前
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    兰博基迪?图兰博基迪?图
    4天前
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    5天前
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    6天前
    这下没法吐7374355667047415835视频这下没法吐7374355667047415835视频
    05-29
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    05-28

    #聊聊你的Dream Car随着曝光度增加,也预示着换代唐离我们越来越近了,现款唐DMI也好唐EV也罢最大的诟病就是底盘操控和智驾感受以及第三排空间了,众所周知在价格战日益激烈的当下,各个车企除了降价之外就只有一条路换代增配,比亚迪即将在5月28日正式发布其第五代DM技术,这项新技术将率先应用在秦L和海豹06 DM-i车型上,后续换代唐系列也会用上这个新技术,这次比亚迪唐预计会有大的升级,底盘用上最新的技术,发动机不会有太大变化大,改款唐将搭载新一代DM5.0插混技术,配备1.5升发动机和E-CVT无级变速箱+刀片电池组成的插电混合式动力,除此之外车身长度和轴距可能会有提升,从与现款唐车身尺寸相比来讲的话,新款的尺寸略有加长,预计车身长度将达到5米,轴距达到2900mm,这样第三排的乘坐空间一直被吐槽的鸡肋小板凳的状况将得到很好的改善,同时底盘的前麦弗逊后五连杆独立悬挂,加上云撵-C的加持相信会有很大的改善和很好的体验,智驾方面比亚迪高阶智驾天神之眼的装备,相信会比现款的智驾水平有很大的提高,毕竟比亚迪无论是海洋网还是王朝网的各款车型,被吐槽智驾拉垮也不是一天两天啦,而船夫哥也很清楚自家的底细,比亚迪本来的规划里面也是下半场要在智驾上面发力,面对用户粉丝吐槽这谁受得了,所以你永远可以相信比亚迪。 最后就是油耗了,省油是唐的一大优势,DM5.0技术的加持和轻量化设计下更小的电池更高的密度,百公里亏电油耗可能低至5L左右,如果起售价加1.5万你会考虑新款还是老款呢?

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    05-27
    10年前的比7373212102003490835视频10年前的比7373212102003490835视频
    05-26
    升级五连杆!25款唐DM-i来了!图1升级五连杆!25款唐DM-i来了!图1
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    05-25
    比亚迪销量7372399308559089718视频比亚迪销量7372399308559089718视频
    05-24
    星途瑶光C-7372211142913228854视频星途瑶光C-7372211142913228854视频
    05-23
    开比亚迪唐7372077183952486451视频开比亚迪唐7372077183952486451视频
    05-23

    历史性的突破,新能源终端上险渗透率首次突破50%! 4月上半年看到一个数据,国内新能源车零售渗透率突破50%。这还不够刺激,刚刚过去的一周,国内新能源乘用车上险量达16.8万辆,新能源终端上险渗透率达到50.2%,首次突破50%,超过燃油车,实现重大突破。要知道这个数据还比亚迪王传福给出的预测提前了1个月。王总的自信发言,既是对比亚迪的自信,也是对整个行业的敏锐洞察。这波预测也从某种程度上极大的推动了部分消费者对新能源汽车的普及。 终端用户用行动投票,新能源已经是未来的趋势。新能源车取代传统燃油车的步伐又进了一步,要知道从2005年-2015年,用了整整十年,新能源的渗透率才突破1%。那时候买电车简直就是异类;2016-2019年,又过去的三年,新能源把渗透率提升至5%,终于不少人对新能源开始认知和了解。而这里面,我周围朋友参与新能源购买最多的还是比亚迪唐和秦的混动。再过去的4年时间,新能源逐步彻底走上舞台,渗透率快速提升,五年增长了10倍,提前11年完成50%的国家规划目标。 这次历史性突破,不仅是数字上的飞跃,更是新能源技术全面超越传统燃油车的明证。从动力、静谧性到智能化,新能源车已经零跑全球。技术的突破,进一步转变了消费者的认知,再叠加上成本的大幅降低,以及出行体验越级碾压。这些共同推动了这次变革,也让消费者对新能源车的心理认知已经完全构建起来了。 到这里,如果你的家庭现在要购车,会优先考虑新能源还是成为那个少数派?

    历史性的突图1历史性的突图1
    历史性的突图2历史性的突图2
    历史性的突图3历史性的突图3
    05-23
    开比亚迪唐7371658931552124978视频开比亚迪唐7371658931552124978视频
    05-22

    2024年2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中,汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98~24.98万元;汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98~22.58万元;2024款汉DM-p战神版共1款车型,售价25.98万元;唐DM-i荣耀版共4款车型,售价17.98~21.98万元。 汉唐荣耀版带来美学、舒享、智驾、智舱四大焕新与超百项旗舰核心配置,更是实现了“电比油低”,以六边形冠军姿态,引领中国品牌,全面颠覆燃油车,终结油电之战,让新能源时代彻底到来! 六边形冠军汉唐引领中国品牌,电比油低终结油电之战 近几年来,新能源渗透率持续走高,预计2024年月渗透率最高将突破50%,但“油电之战”仍是现阶段车市的主战场:新能源在不同区域和市场的发展并不均衡,在信息相对闭塞的下沉市场,部分消费者仍然存在买燃油车的惯性思维。 得益于比亚迪的全产业链垂直整合和规模效应,汉唐荣耀版新车在全面增配的同时,还给出了“电比油低”的诚意售价,必将引领中国品牌,彻底颠覆合资燃油车,加速主流中高端市场的油转电进程。 特别是汉DM-i荣耀版,在畅享快、省、静、顺、绿和豪华体验的基础上,不仅再次全面增配,重新定义了主流中高端轿车的价值标准,更以16.98~22.58万元的震撼售价,实现“电比油低”,全面覆盖主流德日系B级轿车价位区间,对燃油车形成了:以C级豪华轿车跨级别颠覆B级轿车,DM-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动,这两大维度的降维打击,彰显中国力量,重塑B级轿车市场格局。 唐DM-i荣耀版,同样在“电比油低”的战略引领下,给出17.98~21.98万元的极具竞争力的售价,不仅颠覆了合资B+C级燃油SUV,更凭借“快、省、静、顺、绿”“豪华大七座,百变大空间”的多重核心优势,继续成为主流大家庭置换升级的首选。唐DM-i荣耀版上市后,将与在售的唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版携手,强化唐家族在20万级SUV市场的标杆地位,引领中国品牌SUV阵营持续突破。 同时,基于对市场和用户的洞察,汉唐提出了中国品牌颠覆合资燃油的最终路径,既在于“电比油低”的价格颠覆,也在于“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度的全面超越。 汉唐自立项之初,就以用户需求为出发点,始终服务于主流中高端用户的最真实选车需求,致力于造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的“六边形冠军”车。而B+C级轿车市场销冠和中大型SUV市场销冠,便是汉唐极致用户主义所成就的胜利。 作为市场引领者,汉唐一直被模仿,但从未被超越,树立了新能源车的安全、豪华、智能、性能四大标杆,还以远超同级燃油车的品质标准,做实了汉唐六边形冠军车设。 首先,在电池安全层面,汉唐全系搭载的刀片电池,完美通过了动力电池安全领域最严苛的针刺实验。在整车安全上,汉唐也毫不妥协。以汉家族为例,全系标配11个安全气囊,领先众多同级车型,并且全系标配膝部气囊,同级唯一! 同时,汉唐更重新树立了新时代中高端轿车和SUV的豪华标杆,依托于图书馆级的静谧空间、极致豪华的乘坐空间、新中式豪华理念,引领同级豪华体验。 而在智能层面,汉唐始终坚持智电融合,持续应用云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亚迪最新智能化技术,以安全为核心,坚守底线,把真正安全、可靠的技术交到用户的手里。 汉、唐作为中国品牌首个零百加速3秒、4秒俱乐部成员,更是当之无愧的中国新能源性能车开创者。 此外,冠军的品质,正是汉唐的基本盘,也是汉唐打造六边形冠军的核心一环,汉唐以远超同级燃油车一倍的60万公里整车耐久为开发目标,并已经获得超120万名用户的实际验证,过硬的品质表现,让汉唐的产品力,持续兑现为用户口碑,促进销量攀升,引领中国品牌腾飞,也助力新能源车的保值率稳步向上,这也成为汉唐走到油电之战决胜局的最大底气! 汉唐荣耀版携四大焕新,加速颠覆合资燃油 汉唐始终着眼于用户对智能化、个性化、多元化的需求,持续进化。如今,汉唐荣耀版携四大焕新,为加速颠覆合资燃油而来,更为引领新能源开启崭新发展阶段而来。 在美学层面,汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——PANTONE,共同发布了2024国潮代表色!全新暮山紫车色,灵感源于名篇《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”,借由薄薄的一层紫雾罩住暮山的具象,给人以朦胧但又仿佛见天地万物的感觉。全新银釉白车色,灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷,细腻中不失灵动,表述着华夏的气质。全新藕韵灰内饰配色取自唐代流行颜色——藕丝秋半,视觉感官温润沉静,歆然入目,尽显华夏韵味。通过三大色彩配搭,汉唐荣耀版更加自信地表达中国文化的高级质感!唐DM-i荣耀版,本次还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯,更具时尚动感,令人过目难忘。 在

    汉唐荣耀版上市,售价16.98~25.9图1汉唐荣耀版上市,售价16.98~25.9图1
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    汉唐荣耀版上市,售价16.98~25.9图5汉唐荣耀版上市,售价16.98~25.9图5
    05-20

    其实一直以来,日本车独霸中国汽车市场20年,其独门绝技就是省油。有了这个绝技,我们可以忍受配置很烂,忍受它安全性能很差。其实这个过程一直以来是非常痛苦的,直到比亚迪帮我们说不! 近几年比亚迪的飞速发展,其实受打击最大的就是日本车,为什么呢?因为日本车的独门绝技省油被比亚迪强势攻克。比亚迪用dmi电驱混动,打败了日本车省油的绝技,而且绕开了日本车的专利。 当前日本车在国内还有一定销量的原因,就是大家还认为它比较耐用。但是,随着中国汽车产业的发展,我们越来越感觉到国产车的耐用性,国产车的安全性提高到我们所接受的范围,甚至超出了我们的预料。 国产车不管是配置、舒适性、安全性,经济性都是比较全面。就在这个时候,比亚迪扔出了王炸,就是他的最新一代的dmi系统。此技术将搭载在秦L上面。加一箱油可以跑惊人的2000公里。 以后这个技术将全面在比亚迪全系铺开,这时候我畅想大比亚迪唐dmi如果搭载了这个技术,是不是就可以横扫同级别车型呢? 最近大家都看到小日本重新捡起了电动汽车的发展路径。为什么前两年他们电动车发展缓慢了因为他们想利用自己的发展的亲人技术垄断全世界,没想到以比亚迪为首的中国车带动电动车飞速发展,丰田本田的高层可能天天996在开会制定应对策略。 日本车颤抖吧!

    比亚迪唐用上最新的dmi,就是王者登基?图1比亚迪唐用上最新的dmi,就是王者登基?图1
    比亚迪唐用上最新的dmi,就是王者登基?图2比亚迪唐用上最新的dmi,就是王者登基?图2
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    比亚迪唐,7368301486603763763视频比亚迪唐,7368301486603763763视频
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    全系标配云7367625661282058303视频全系标配云7367625661282058303视频
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    丰田将使用比亚迪dmi混动技术图1丰田将使用比亚迪dmi混动技术图1
    丰田将使用比亚迪dmi混动技术图2丰田将使用比亚迪dmi混动技术图2
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    唐DM-i · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.43

    超过52%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

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